Horacio Echevarrieta
http://dbpedia.org/resource/Horacio_Echevarrieta an entity of type: Thing
Horacio Echevarrieta Maruri (15 September 1870 – 20 May 1963) was a Spanish businessman, banker, industrialist, patron of the arts, politician and diplomatic mediator. In 1927, he founded Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora, now known as Iberia.
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Horacio Etxebarrieta Maruri (zenbait tokitan bigarren abizena Mauri idazten dute) (Bilbo, Bizkaia, 1870eko irailaren 15a - Barakaldo, Bizkaia, 1963ko maiatzaren 20a) politikari eta industria-gizon bizkaitarra izan zen.
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Horacio Echevarrieta, né le 5 septembre 1870 à Bilbao et mort le 20 mai 1963 à Barakaldo, est un homme d'affaires, banquier, industriel et politicien espagnol. Il fut l'homme d'affaires le plus puissant d'Espagne dans les années 1920 sous le régime dictatorial de Primo de Rivera.
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Horacio Echevarrieta Maruri (1870 - 1963), va ser un empresari, industrial i polític espanyol. Horacio Echevarrieta va destacar per la seva iniciativa emprenedora, que el va portar a estar present en moltes àrees de negoci, des de l'explotació minera fins al negoci immobiliari (va participar en la construcció i urbanització de l'eixample bilbaí i madrileny així com en la construcció del metropolità barceloní), passant per la construcció naval i d'armament fins a la seva presència en mitjans de comunicació (va fundar el periòdic i va participar en Unió Radio, l'actual SER) o en l'aerolínia Iberia o el sector elèctric amb empreses com (que després seria Iberdrola). Va destacar en la construcció naval amb la seva drassana (el que després seria i actualment Astilleros Españoles), d'on van
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Horacio Echevarrieta Maruri (Bilbao, 15 de septiembre de 1870-Baracaldo, 20 de mayo de 1963) fue un empresario, industrial y político español. Destacó por su iniciativa emprendedora, que lo llevó a estar presente en muchas áreas de negocio, desde la explotación minera hasta el negocio inmobiliario (participó en la construcción y urbanización del ensanche bilbaíno y madrileño así como en la construcción del metropolitano barcelonés), pasando por la construcción naval y de armamento hasta su presencia en medios de comunicación (fundó el periódico El Liberal y participó en Unión Radio, la actual SER) o en la aerolínea Iberia o el sector eléctrico con empresas como Saltos del Duero (que luego sería Iberdrola). Destacó en la construcción naval con su astillero (lo que luego sería y actualment
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Horacio Echevarrieta Maruri
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Horacio Echevarrieta
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Horacio Etxebarrieta
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Horacio Echevarrieta
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Horacio Echevarrieta
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Horacio Echevarrieta Maruri
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Horacio Echevarrieta Maruri
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Barakaldo, Spain
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Bilbao, Spain
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1870-09-15
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1870-09-15
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Spanish
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Businessman, banker, politician
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Horacio Echevarrieta Maruri (1870 - 1963), va ser un empresari, industrial i polític espanyol. Horacio Echevarrieta va destacar per la seva iniciativa emprenedora, que el va portar a estar present en moltes àrees de negoci, des de l'explotació minera fins al negoci immobiliari (va participar en la construcció i urbanització de l'eixample bilbaí i madrileny així com en la construcció del metropolità barceloní), passant per la construcció naval i d'armament fins a la seva presència en mitjans de comunicació (va fundar el periòdic i va participar en Unió Radio, l'actual SER) o en l'aerolínia Iberia o el sector elèctric amb empreses com (que després seria Iberdrola). Va destacar en la construcció naval amb la seva drassana (el que després seria i actualment Astilleros Españoles), d'on van sortir vaixells com el buc escola de l'armada espanyola Juan Sebastián Elcano i el prestigiós , el més avançat del seu temps. Echevarrieta va seguir la senda política del seu pare, de pensament republicà, i va participar en política, tenint representació parlamentaria fins a 1917. Home seriós i de paraula, es va encarregar amb èxit de la negociació per a l'alliberament dels presoners espanyols al Marroc després de l'anomenat desastre d'Annual, amb la qual cosa va adquirir un gran prestigi. Les seves idees republicanes no van ser obstacle per mantenir una amistat personal amb el rei Alfons XIII, encara que va rebutjar el títol de "marquès del Rescat" que aquest li va oferir com a agraïment per la tasca negociadora a Àfrica. Horacio Echevarrieta va desenvolupar una àmplia i intensa activitat emprenedora i va residir en diferents ciutats d'Espanya. Nascut a Bilbao i pertanyent a l'oligarquia basca que es va assentar al barri de Neguri de Getxo, la ciutat de Cadis va ser una en la que la seva activitat, en aquest cas els seus negocis de drassanes, va ser més significativa; per això va ser nomenat dues vegades fill adoptiu d'aquesta ciutat. Horacio Echevarrieta es va casar en 1900 amb i va tenir set fills (José María, Horacio, Rafael, Cosme, María del Carmen, Juan Antonio i Amalia Echevarrieta Madaleno).
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Horacio Echevarrieta Maruri (15 September 1870 – 20 May 1963) was a Spanish businessman, banker, industrialist, patron of the arts, politician and diplomatic mediator. In 1927, he founded Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora, now known as Iberia.
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Horacio Etxebarrieta Maruri (zenbait tokitan bigarren abizena Mauri idazten dute) (Bilbo, Bizkaia, 1870eko irailaren 15a - Barakaldo, Bizkaia, 1963ko maiatzaren 20a) politikari eta industria-gizon bizkaitarra izan zen.
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Horacio Echevarrieta, né le 5 septembre 1870 à Bilbao et mort le 20 mai 1963 à Barakaldo, est un homme d'affaires, banquier, industriel et politicien espagnol. Il fut l'homme d'affaires le plus puissant d'Espagne dans les années 1920 sous le régime dictatorial de Primo de Rivera.
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Horacio Echevarrieta Maruri (Bilbao, 15 de septiembre de 1870-Baracaldo, 20 de mayo de 1963) fue un empresario, industrial y político español. Destacó por su iniciativa emprendedora, que lo llevó a estar presente en muchas áreas de negocio, desde la explotación minera hasta el negocio inmobiliario (participó en la construcción y urbanización del ensanche bilbaíno y madrileño así como en la construcción del metropolitano barcelonés), pasando por la construcción naval y de armamento hasta su presencia en medios de comunicación (fundó el periódico El Liberal y participó en Unión Radio, la actual SER) o en la aerolínea Iberia o el sector eléctrico con empresas como Saltos del Duero (que luego sería Iberdrola). Destacó en la construcción naval con su astillero (lo que luego sería y actualmente Astilleros Españoles), de donde salieron barcos como el buque escuela de la armada española Juan Sebastián Elcano, la reconstitución de la carabela Santa María encargo de Julio Guillén Tato para la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929 y pasaría a formar parte de la Armada Española y el prestigioso submarino E-1, el más avanzado de su tiempo. Echevarrieta siguió la senda política de su padre, de pensamiento republicano, y participó en política, teniendo representación parlamentaria hasta 1917. Hombre serio y de palabra, se encargó con éxito de la negociación para la liberación de los prisioneros españoles en Marruecos tras el llamado desastre de Annual, con lo cual adquirió un gran prestigio. Sus ideas republicanas no fueron obstáculo para mantener una amistad personal con el rey Alfonso XIII, aunque rechazó el título de "marqués del Rescate" que este le ofreció como agradecimiento por sus labores negociadoras en África. Desarrolló una amplia e intensa actividad emprendedora y residió en diferentes ciudades de España. Habiendo nacido en Bilbao y perteneciente a la oligarquía vasca que se asentó en el barrio de Neguri de Guecho, la ciudad de Cádiz fue una en la que su actividad, en este caso sus negocios de astilleros, fue más significativa; por ello fue nombrado por dos veces hijo adoptivo de esa ciudad.
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1870
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1963
