Honda VFR800
http://dbpedia.org/resource/Honda_VFR800 an entity of type: Thing
Honda VFR-800 je sportovně-turistický motocykl od výrobce motocyklů Honda. Sportovní stránku podtrhuje vidlicový (2x2) čtyřválec o výkonu 109 koní s proměnlivým časováním ventilů (od roku 2002, model VTEC), turistické sklony podporuje velké, pohodlné sedlo, vysoký čelní štít a za příplatek kufry s kapacitou 115 litrů. Elegantního společníka dělá z VFR dvojice šikmých světlometů, integrované čiré blinky ve velké kapotáži, letmo uložené zadní kolo a výfuky pod sedlem. Honda VFR-800 ročník 2006
rdf:langString
The Honda VFR800 (Interceptor) is a sport touring motorcycle made by Honda since 1998. The model was the successor to the VFR750F and shares the V4 engine configuration with the Honda VF and VFR series.
rdf:langString
Die VFR 800 FI ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Honda. Der Werkscode lautet RC 46, das Suffix FI steht für Fuel injection. Sie kam als Nachfolgemodell der Honda VFR 750 F auf den Markt.
rdf:langString
VFR 800 – motocykl sportowo-turystyczny marki Honda, produkowany od 1998 roku. Jest kontynuacją modelu VFR 750 produkowanego od 1986 roku. W swej długiej historii VFR-ka przechodziła szereg modyfikacji i usprawnień, które uczyniły z niej motocykl niemalże doskonały. W budowie motocykla zastosowano czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik widlasty. Cylindry wykonane są w technologii spieków ceramicznych. Silnik o pojemności 781 cm³ zasilany jest wtryskiem i wyposażony jest w nowatorski komputer sterujący nie tylko zasilaniem, ale także zapłonem indywidualnie dla każdego cylindra. Wahacz tylnego zawieszenia jest łożyskowany w silniku, co poprawia charakterystykę pracy tylnego zawieszenia. W motocyklu zastosowano lekką ramę, jednostronny wahacz tylnego koła z centralnym amortyzatorem oraz hamulce
rdf:langString
rdf:langString
Honda VFR-800
rdf:langString
Honda VFR 800
rdf:langString
Honda VFR800
rdf:langString
Honda VFR 800
rdf:langString
Honda VFR800
rdf:langString
Honda VFR800
xsd:integer
1402494
xsd:integer
1109182513
rdf:langString
Interceptor
xsd:integer
2
rdf:langString
disc
rdf:langString
liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC V4
rdf:langString
since 1998
xsd:integer
6
rdf:langString
Honda VFR-800 je sportovně-turistický motocykl od výrobce motocyklů Honda. Sportovní stránku podtrhuje vidlicový (2x2) čtyřválec o výkonu 109 koní s proměnlivým časováním ventilů (od roku 2002, model VTEC), turistické sklony podporuje velké, pohodlné sedlo, vysoký čelní štít a za příplatek kufry s kapacitou 115 litrů. Elegantního společníka dělá z VFR dvojice šikmých světlometů, integrované čiré blinky ve velké kapotáži, letmo uložené zadní kolo a výfuky pod sedlem. Honda VFR-800 ročník 2006
rdf:langString
Die VFR 800 FI ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Honda. Der Werkscode lautet RC 46, das Suffix FI steht für Fuel injection. Sie kam als Nachfolgemodell der Honda VFR 750 F auf den Markt. Der Motor der VFR 800 war ein direkter Ableger der Honda RVF 750 RC 45. Durch einen um 2 mm verlängerten Hub stieg der Hubraum von 749,2 cm³ auf 781,7 cm³. Weitere Änderung gegenüber der RC 45 war eine 180-Grad-Kurbelwelle anstelle der 360-Grad-Kurbelwelle. Weiterhin wurden die Nockenwellen seitlich über Stirnräder angetrieben. Die Zylinder sind mit Buchsen aus einer Aluminium-Composite-Legierung versehen, was die Reibung mindert. Die Gemischaufbereitung erfolgte über eine computergesteuerte Kraftstoffeinspritzung PGM-FI. Neu war der geregelte Katalysator, Honda-Evolutional-Catalyzing-System (HECS3) genannt, die seitliche Anordnung der beiden Kühler, das Honda-CBS-Integralbremssystem und die Lagerung der Hinterradschwinge im Motorgehäuse.
rdf:langString
The Honda VFR800 (Interceptor) is a sport touring motorcycle made by Honda since 1998. The model was the successor to the VFR750F and shares the V4 engine configuration with the Honda VF and VFR series.
rdf:langString
VFR 800 – motocykl sportowo-turystyczny marki Honda, produkowany od 1998 roku. Jest kontynuacją modelu VFR 750 produkowanego od 1986 roku. W swej długiej historii VFR-ka przechodziła szereg modyfikacji i usprawnień, które uczyniły z niej motocykl niemalże doskonały. W budowie motocykla zastosowano czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik widlasty. Cylindry wykonane są w technologii spieków ceramicznych. Silnik o pojemności 781 cm³ zasilany jest wtryskiem i wyposażony jest w nowatorski komputer sterujący nie tylko zasilaniem, ale także zapłonem indywidualnie dla każdego cylindra. Wahacz tylnego zawieszenia jest łożyskowany w silniku, co poprawia charakterystykę pracy tylnego zawieszenia. W motocyklu zastosowano lekką ramę, jednostronny wahacz tylnego koła z centralnym amortyzatorem oraz hamulce z systemem Dual-CBS.
xsd:double
11.8
xsd:nonNegativeInteger
15077
