Honda S2000
http://dbpedia.org/resource/Honda_S2000 an entity of type: Thing
L'Honda S2000 és un automòbil esportiu produït pel fabricant japonès Honda des de l'abril del 1999 fins al juny del 2009. L'automòbil va ser creat per celebrar el 50 aniversari de la companyia, i continua la saga de roadsters lleugers començada pel S500, S600 i S800.És un descapotable de dues places amb sostre de vinil de plegat elèctric, motor central davanter longitudinal i tracció posterior. Té un diferencial de lliscament limitat Torsen acoblat a una transmissió manual de sis velocitats.
rdf:langString
هوندا إس2000 هي أحد طرازات سيارات هوندا، صنعت في أبريل 1999 كجزء من الاحتفال بعيد الشركة الـ50. عرضت السيارة في معرض طوكيو للسيارات سنة 1995 لأول مرة، لكنها بدأت مبيعاتها لاحقًا في سنة 1999. يوجد فئتين لهذه السيارة : إي بي 1 الذي كان منذ البداية وإي بي 2 الذي استعمل في السيارات المنتجة في 2003 وما بعدها. انتهى إنتاج السيارة في يونيو 2009. ظهرت السيارة بالمرتبة الأولى في توب غير التابع للبي بي سي سنة 2004 و2005 و2006. في نهاية 2008 باعت شركة هوندا 110,673 سيارة إس2000، منها 19,987 في أوروبا.
rdf:langString
Der Honda S2000 ist ein Roadster des japanischen Herstellers Honda mit Hinterradantrieb und Frontmittelmotor. Entwickelt wurde der Honda S2000 unter der Gesamtprojektleitung des Chefingenieurs Shigeru Uehara, der auch für den Honda NSX verantwortlich zeichnete. Das erste Modell (Code AP1) kam 1999 auf den Markt und wurde bis 2009 kaum verändert gebaut; zuerst in der Fertigungsstätte Tochigi (die ursprünglich für den Honda NSX gebaut worden war), später in Suzuka. Im Januar 2009 teilte Honda mit, dass die Produktion im Juni des Jahres eingestellt werde.
rdf:langString
Το Honda S2000 είναι ένα 2-πορτο, 2-θέσιο σπορ roadster αυτοκίνητο, που παρήχθη από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda, από το 1999 μέχρι και το 2009. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 1995 ως δοκιμαστικό πρωτότυπο (concept car), ενώ κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά τον Απρίλιο του 1999 για να γιορτάσει την 50-ή επέτειο της εταιρείας. Το S2000 πήρε το όνομά του από τον κυβισμό του κινητήρα των 2.0 λίτρων, και συνέχισε την παράδοση των roadsters S500, S600 και S800 της δεκαετίας του 1960, ως ιδεολογικός απόγονός τους.
rdf:langString
El Honda S2000 es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Honda desde abril de 1999 hasta junio de 2009. El automóvil fue creado para celebrar el 50º aniversario de la compañía, y continúa la saga de roadsters ligeros comenzada por el S500, S600 y S800. Es un descapotable de dos plazas con techo de vinilo de plegado eléctrico, motor central delantero longitudinal y tracción trasera. Tiene un diferencial de deslizamiento limitado Torsen acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
rdf:langString
La Honda S2000 est un cabriolet biplace à moteur avant et roues arrière motrices du constructeur automobile japonais Honda.
rdf:langString
La Honda S2000 è una spider, nata nel 1998 e prodotta dalla casa giapponese Honda.
rdf:langString
S2000（エスにせん）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSシリーズ第4弾のスポーツカーである。
rdf:langString
혼다 S2000(Honda S2000)은 혼다에서 제조한 후륜구동 2인승 로드스터이다. 별칭으로는 S2(에스니) 혹은 S2K(에스즈케)로도 불린다.
rdf:langString
本田S2000由本田技研工業於1999年4月为纪念本田成立50週年而发布的两门双座跑车。于1999年4月-2009年6月间生产。其继承了本田于1960年代发行的S500、S600、S800跑车系列，底盘代号分AP1（1999年-2003年）和AP2（2003年-2009年）。
rdf:langString
Honda S2000 je sportovní automobil, s rovnoměrným rozložením váhy na přední i zadní nápravu a s karoserií roadster. Vyráběla jej automobilka Honda od roku 1999, kdy firma oslavila 50. výročí od svého založení a automobil sám je pak pokračováním roadsterů S500, S600 a S800. V roce 2003 byl vůz redesignován. 7. srpna 2009 byla výroba Hondy S2000 zastavena, jako rozloučení s řadou vyrobila automobilka speciální modifikaci vozu – Ultimate edition.
rdf:langString
The Honda S2000 is an open top sports car that was manufactured by Japanese automobile manufacturer Honda, from 1999 until 2009. First shown as a concept car called the SSM at the Tokyo Motor Show in 1995, the production version was launched on April 15, 1999, to celebrate the company's 50th anniversary. The S2000 is named for its engine displacement of two liters, carrying on in the tradition of the S500, S600, and S800 roadsters of the 1960s.
rdf:langString
Honda S2000 adalah mobil berjenis roadster yang diproduksi oleh Honda Motor Company. Mobil ini pertama kali diluncurkan pada bulan April 1999 dan dibuat untuk memperingati 50 tahun berdirinya Honda. Mobil ini pertama kali muncul dalam bentuk mobil konsep pada ajang Tokyo Motor Show 1995. Nama S2000 diambil dari volume silinder mesinnya yang 2000 cc, mengikuti tradisi , , dan yang sebelumnya pernah muncul pada tahun 1960-an.
rdf:langString
De Honda S2000 is een roadster van automobielfabrikant Honda. De S2000 werd in 1999 uitgebracht ter gelegenheid van de vijftigste verjaardag van Honda als uitstalraam van hun kennis. De auto deelt geen enkel onderdeel met een andere Honda en werd in beperkte oplage van maximaal twaalfduizend stuks per jaar geproduceerd in Japan, vanaf 1999 in Tochigi, samen met de Honda NSX, sinds 2005 in Suzuka.
rdf:langString
Honda S2000 – dwuosobowy roadster produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od kwietnia 1999 roku do czerwca 2009 roku. Samochód został stworzony dla uczczenia 50-lecia istnienia firmy Honda. Model produkcyjny poprzedzał koncept o nazwie SSM zaprezentowany podczas Targów Motoryzacyjnych w Tokio w 1995 roku. Auto produkowane miało być w liczbie ograniczonej, jednak duży popyt na auto doprowadził do rozpoczęcia produkcji seryjnej. Pojazd został wycofany z produkcji z powodu wolnossącego silnika, który nie pozwalał przejść testów homologacyjnych z powodu zbyt dużego zużycia paliwa.
rdf:langString
Honda S2000 är en bakhjulsdriven tvåsitsig öppen sportbil. Den första versionen (AP1) började tillverkas som årsmodell 1999 och mottagandet på marknaden var redan från början påfallande positivt. När den introducerades, släpptes den första serien enbart i Kalifornien och suget på marknaden där var så stort att Hondas återförsäljare till en början sålde dem till långt över Hondas listpris.
rdf:langString
Honda S2000 — легковий задньопривідний передньомоторний автомобіль з кузовом родстер з рівним розподілом ваги на задню і передню осі, вироблений компанією Honda. Виробляється з квітня 1999 року і приурочений до 50-річчя компанії як продовжувач серії родстерів , і . У 2003 році родстер від Honda піддався рестайлінгу. Оснащується бензиновим двигуном 2,0 л потужністю 237 к. с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
rdf:langString
Honda S2000 — спортивный автомобиль в кузове родстер, выпускавшийся компанией Honda с 1999 по 2009 года. Концепт автомобиля был впервые показан еще в 1995 году, на Токийском автосалоне. Начало выпуска серийного автомобиля было приурочено к 50-летию компании, также он явился продолжением серии родстеров , и . Название S2000 подчёркивает объём двигателя в два литра, и является традицией для родстеров, начиная с 1960-х годов.
rdf:langString
rdf:langString
هوندا إس 2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
ホンダ・S2000
rdf:langString
혼다 S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
本田S2000
rdf:langString
Honda S2000
rdf:langString
Honda S2000
xsd:integer
667665
xsd:integer
1123904303
rdf:langString
Suzuka Plant, Suzuka, Mie, Japan
rdf:langString
Takanezawa R&D Plant, Takanezawa, Tochigi, Japan
rdf:langString
right
xsd:integer
2
xsd:integer
2005
rdf:langString
Sports car
rdf:langString
Daisuke Sawai
xsd:integer
2
2.2
xsd:integer
2005
rdf:langString
Honda S2000 Club Racer
rdf:langString
ASA ASA Autox 3 18 .jpg
rdf:langString
ASA ASA Autox 3 34 .jpg
rdf:langString
HondaS2000-005.jpg
rdf:langString
HondaS2000-006.jpg
xsd:integer
1999
2003
xsd:integer
6
xsd:integer
150
200
rdf:langString
L'Honda S2000 és un automòbil esportiu produït pel fabricant japonès Honda des de l'abril del 1999 fins al juny del 2009. L'automòbil va ser creat per celebrar el 50 aniversari de la companyia, i continua la saga de roadsters lleugers començada pel S500, S600 i S800.És un descapotable de dues places amb sostre de vinil de plegat elèctric, motor central davanter longitudinal i tracció posterior. Té un diferencial de lliscament limitat Torsen acoblat a una transmissió manual de sis velocitats.
rdf:langString
Honda S2000 je sportovní automobil, s rovnoměrným rozložením váhy na přední i zadní nápravu a s karoserií roadster. Vyráběla jej automobilka Honda od roku 1999, kdy firma oslavila 50. výročí od svého založení a automobil sám je pak pokračováním roadsterů S500, S600 a S800. V roce 2003 byl vůz redesignován. Jednalo se o otevřený sportovní automobil nové generace s pohonem zadních kol a motorem vpředu. K jeho vytvoření byly použity nejnovější výsledky vývoje továrny Honda, aplikované na rámu karoserie, řadovém 4válcovém motoru se systémem VTEC, disponujícím výkonem 125 koňských sil na litr objemu, 6stupňovou převodovkou, duálním nezávislým zavěšením kol a také v později přidaném systému VGS (Variable Gear ratio Steering), inovativním systému řízení, který kombinuje komfort s nejvyšší možnou přesností ovládání. 7. srpna 2009 byla výroba Hondy S2000 zastavena, jako rozloučení s řadou vyrobila automobilka speciální modifikaci vozu – Ultimate edition.
rdf:langString
هوندا إس2000 هي أحد طرازات سيارات هوندا، صنعت في أبريل 1999 كجزء من الاحتفال بعيد الشركة الـ50. عرضت السيارة في معرض طوكيو للسيارات سنة 1995 لأول مرة، لكنها بدأت مبيعاتها لاحقًا في سنة 1999. يوجد فئتين لهذه السيارة : إي بي 1 الذي كان منذ البداية وإي بي 2 الذي استعمل في السيارات المنتجة في 2003 وما بعدها. انتهى إنتاج السيارة في يونيو 2009. ظهرت السيارة بالمرتبة الأولى في توب غير التابع للبي بي سي سنة 2004 و2005 و2006. في نهاية 2008 باعت شركة هوندا 110,673 سيارة إس2000، منها 19,987 في أوروبا.
rdf:langString
Der Honda S2000 ist ein Roadster des japanischen Herstellers Honda mit Hinterradantrieb und Frontmittelmotor. Entwickelt wurde der Honda S2000 unter der Gesamtprojektleitung des Chefingenieurs Shigeru Uehara, der auch für den Honda NSX verantwortlich zeichnete. Das erste Modell (Code AP1) kam 1999 auf den Markt und wurde bis 2009 kaum verändert gebaut; zuerst in der Fertigungsstätte Tochigi (die ursprünglich für den Honda NSX gebaut worden war), später in Suzuka. Im Januar 2009 teilte Honda mit, dass die Produktion im Juni des Jahres eingestellt werde.
rdf:langString
Το Honda S2000 είναι ένα 2-πορτο, 2-θέσιο σπορ roadster αυτοκίνητο, που παρήχθη από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda, από το 1999 μέχρι και το 2009. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 1995 ως δοκιμαστικό πρωτότυπο (concept car), ενώ κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά τον Απρίλιο του 1999 για να γιορτάσει την 50-ή επέτειο της εταιρείας. Το S2000 πήρε το όνομά του από τον κυβισμό του κινητήρα των 2.0 λίτρων, και συνέχισε την παράδοση των roadsters S500, S600 και S800 της δεκαετίας του 1960, ως ιδεολογικός απόγονός τους.
rdf:langString
El Honda S2000 es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Honda desde abril de 1999 hasta junio de 2009. El automóvil fue creado para celebrar el 50º aniversario de la compañía, y continúa la saga de roadsters ligeros comenzada por el S500, S600 y S800. Es un descapotable de dos plazas con techo de vinilo de plegado eléctrico, motor central delantero longitudinal y tracción trasera. Tiene un diferencial de deslizamiento limitado Torsen acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
rdf:langString
The Honda S2000 is an open top sports car that was manufactured by Japanese automobile manufacturer Honda, from 1999 until 2009. First shown as a concept car called the SSM at the Tokyo Motor Show in 1995, the production version was launched on April 15, 1999, to celebrate the company's 50th anniversary. The S2000 is named for its engine displacement of two liters, carrying on in the tradition of the S500, S600, and S800 roadsters of the 1960s. Several revisions were made throughout the car's production life, including changes to the engine, gearbox, suspension, interior and exterior. Officially two variants exist: the initial launch model was given the chassis code AP1; though cosmetically similar, the facelifted version, known as the AP2 in North America and Japan, incorporated significant changes to the drivetrain and suspension. Production of the S2000 ceased on August 19, 2009. The Honda S2000 was notable for its exceptional specific power output of about 124 hp per litre, or about two horsepower per cubic inch, the highest of any mass production, naturally aspirated engined car. The S2000 has since become a legitimate modern classic car, having seen a significant appreciation in price for valued examples in good condition. In the JDM community and the car community as a whole, the most sought-after models are special edition productions such as the CR (Club Racer) in the USA market; the standard AP1 and AP2 models have achieved collectible status as well.
rdf:langString
La Honda S2000 est un cabriolet biplace à moteur avant et roues arrière motrices du constructeur automobile japonais Honda.
rdf:langString
Honda S2000 adalah mobil berjenis roadster yang diproduksi oleh Honda Motor Company. Mobil ini pertama kali diluncurkan pada bulan April 1999 dan dibuat untuk memperingati 50 tahun berdirinya Honda. Mobil ini pertama kali muncul dalam bentuk mobil konsep pada ajang Tokyo Motor Show 1995. Nama S2000 diambil dari volume silinder mesinnya yang 2000 cc, mengikuti tradisi , , dan yang sebelumnya pernah muncul pada tahun 1960-an. Selama diproduksinya mobil ini, ada 2 varian yang eksis: model yang pertama kali muncul diberi kode sasis AP1, sedangkan model berikutnya mengalami perbaikan pada drivetrain dan suspensi pada pertengahan tahun 2003. Produksi mobil ini dihentikan pada bulan Juni 2009.
rdf:langString
La Honda S2000 è una spider, nata nel 1998 e prodotta dalla casa giapponese Honda.
rdf:langString
S2000（エスにせん）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSシリーズ第4弾のスポーツカーである。
rdf:langString
혼다 S2000(Honda S2000)은 혼다에서 제조한 후륜구동 2인승 로드스터이다. 별칭으로는 S2(에스니) 혹은 S2K(에스즈케)로도 불린다.
rdf:langString
Honda S2000 – dwuosobowy roadster produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od kwietnia 1999 roku do czerwca 2009 roku. Samochód został stworzony dla uczczenia 50-lecia istnienia firmy Honda. Model produkcyjny poprzedzał koncept o nazwie SSM zaprezentowany podczas Targów Motoryzacyjnych w Tokio w 1995 roku. Auto produkowane miało być w liczbie ograniczonej, jednak duży popyt na auto doprowadził do rozpoczęcia produkcji seryjnej. Pojazd został wycofany z produkcji z powodu wolnossącego silnika, który nie pozwalał przejść testów homologacyjnych z powodu zbyt dużego zużycia paliwa. Nazwa auta wiąże się z pojemnością wysokoobrotowego silnika benzynowego - S2000 od silnika 2.0, kontynuując niczym tradycję związaną z modelami S500, S600 oraz S800 - roadsterów z 1960 roku. Całkowita produkcja osiągnęła liczbę 112 636 egzemplarzy. Samochód znalazł się w pierwszej dziesiątce niezawodnych aut oraz najczęściej kradzionych samochodów w Stanach Zjednoczonych. Szybkość otwarcia i złożenia dachu wynosi 12 sekund. W Stanach i Japonii należy do najczęściej tuningowanych pojazdów. Pojazd otrzymał tytuł Cabrio of the Year 1999.
rdf:langString
De Honda S2000 is een roadster van automobielfabrikant Honda. De S2000 werd in 1999 uitgebracht ter gelegenheid van de vijftigste verjaardag van Honda als uitstalraam van hun kennis. De auto deelt geen enkel onderdeel met een andere Honda en werd in beperkte oplage van maximaal twaalfduizend stuks per jaar geproduceerd in Japan, vanaf 1999 in Tochigi, samen met de Honda NSX, sinds 2005 in Suzuka. Omdat de motor volledig achter de vooras ligt, kunnen we spreken over een sportwagen met middenmotor. De gewichtsverdeling op de beide assen is 50/50. De auto heeft achterwielaandrijving met een Torsen-sperdifferentieel (Limited Slip Differential of LSD) en heeft een close ratio zes versnellingsbak. Deze versnellingsbak heeft de kortste schakelbewegingen van alle standaardauto's. Ook is de automatische softtop de snelste ter wereld met een open/toe-snelheid van zes seconden. Dit is ongeveer even snel als de auto van 0 naar 100 km/h accelereert. De S2000 is in 1999 op de Autosalon van Genève verkozen tot cabrio van het jaar. Tevens werd de tweelitermotor met codenaam F20C vijf jaar op rij verkozen tot motor van het jaar in de categorie tot twee liter. De unieke met zestien kleppen en een cilinderinhoud van twee liter levert 241 pk, wat neerkomt op een specifiek vermogen van 120 pk per liter, een wereldrecord onder atmosferische automotoren. De versie die in Japan verkocht werd, beschikt zelfs over 250 pk, 125 pk per liter dus. Vanaf 2005 hebben de auto's voor de Amerikaanse markt een 2,2 literversie gekregen die evenveel vermogen produceert maar iets meer koppel. In 2006 kregen Japanse S2000 modellen ook de F22C, waardoor het vermogen daalde naar 240 pk. De toerentalbegrenzer is door de verlengde slag teruggebracht tot 8200 tpm, waar deze normaal pas bij 9000 tpm in werking zou treden. Het vermogen wordt geproduceerd mede dankzij het VTEC-systeem (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Dit systeem bevat drie in plaats van twee nokken per twee inlaat/uitlaatkleppen. De twee standaardnokken bedienen de kleppen (inlaat en uitlaat) tot ongeveer 6000 toeren, waarna het VTEC-systeem via oliedruk de derde centrale nok met raceprofiel (wild cam) laat overnemen. Hierdoor gaan de kleppen vroeger open, gaan ze dieper open en blijven ze ook langer open, waardoor er meer benzine/luchtmengsel in de cilinder kan. Dan laat de auto zijn ware aard zien, waar pas een einde aan komt bij 9000 tpm. De kleppen zouden pas gaan "zweven" en dus contact maken met de zuigers vanaf ca. 10.250 tpm. Om deze toerentallen aan te kunnen, zijn de cilinderwanden bijvoorbeeld met glasvezel versterkt (Fiber Reinforced Metal of FRM) en zijn de toleranties van de verschillende motorcomponenten ongeveer gelijk aan die van de racemotoren. Hierdoor zijn er geen balansassen nodig om de motor toch trillingsvrij te doen draaien. In het VTEC-gebied (6000-9000 tpm) produceert de motor ongeveer 100 pk bijkomend vermogen. Het metaalachtige gehuil dat de motor dan laat horen, doet onvermijdelijk denken aan de Formule 1.
rdf:langString
Honda S2000 är en bakhjulsdriven tvåsitsig öppen sportbil. Den första versionen (AP1) började tillverkas som årsmodell 1999 och mottagandet på marknaden var redan från början påfallande positivt. När den introducerades, släpptes den första serien enbart i Kalifornien och suget på marknaden där var så stort att Hondas återförsäljare till en början sålde dem till långt över Hondas listpris. Den är uppskattad för sin fina väghållning som bl.a. bottnar i ett mycket avancerat chassi och hjulupphängningar men också den fina balansen från en optimal 50/50 viktfördelning, på fram- och bakaxel. Den kommer av att S2000 i princip har mittmotor med motorn monterad framför passagerarna men bakom framaxeln och växellådan mellan förare och passagerare, som i sin tur sitter precis framför bakaxeln. Motorn är också ett kapitel för sig. Den fyrcylindriga tvålitersmotorn innehade länge den högsta specifika litereffekten utan överladdning av alla serieproducerade motorer i bilvärlden, med sina 120hk per liter. (Det är fortfarande idag ett ytterst fåtal dyra sportbilar som övertrumfar den siffran.) Även ljudet från motorn när den varvar ur till 9 000 varv per minut bidrar till uppskattningen av den. Honda S2000 tillverkas inte längre och den sista årsmodellen som såldes i Sverige var 2008. (I andra länder 2009). Hondas intention var att den skulle ersättas av en ny modell 2010. Men det projektet lades ner i svallvågorna från finanskrisen 2008-2009 då bilmarknaden världen över närmast kollapsade.
rdf:langString
Honda S2000 — спортивный автомобиль в кузове родстер, выпускавшийся компанией Honda с 1999 по 2009 года. Концепт автомобиля был впервые показан еще в 1995 году, на Токийском автосалоне. Начало выпуска серийного автомобиля было приурочено к 50-летию компании, также он явился продолжением серии родстеров , и . Название S2000 подчёркивает объём двигателя в два литра, и является традицией для родстеров, начиная с 1960-х годов. Несколько изменений было внесено на протяжении всего производства автомобиля, в том числе сменились двигатель, коробка передач, подвеска, интерьер и экстерьер. Официально существовало два поколения: изначальная модель с кодом шасси AP1, и внешне похожая, обновленная модель (известная в США как AP2), получившая значительные изменения в трансмиссии и подвеске. Выпуск S2000 было прекращен в июне 2009 года, в Японии автомобиль продавался через дилерскую сеть Honda Verno.
rdf:langString
本田S2000由本田技研工業於1999年4月为纪念本田成立50週年而发布的两门双座跑车。于1999年4月-2009年6月间生产。其继承了本田于1960年代发行的S500、S600、S800跑车系列，底盘代号分AP1（1999年-2003年）和AP2（2003年-2009年）。
rdf:langString
Honda S2000 — легковий задньопривідний передньомоторний автомобіль з кузовом родстер з рівним розподілом ваги на задню і передню осі, вироблений компанією Honda. Виробляється з квітня 1999 року і приурочений до 50-річчя компанії як продовжувач серії родстерів , і . У 2003 році родстер від Honda піддався рестайлінгу. Оснащується бензиновим двигуном 2,0 л потужністю 237 к. с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. У 2008 році випущена модифікація S2000 CR (Club Racer), орієнтована на трек. Відрізняється зменшеною вагою, настройкою шасі, знімним алюмінієвим дахом, кондиціонер і аудіосистема у списку опцій, колесо замінено комплектом для ремонту проколів шин. 7 серпня 2009 виробництво S2000 було припинено, на честь цього Honda вирішила випустити спеціальну модифікацію автомобіля - Ultimate Edition. Кожен S2000 з заводу оснащувався: 2.2-літровим двигуном на 237 конячок, шестиступінчастою механічною коробкою передач, кондиціонером повітря, диференціалом з самоблокуванням, антиблокувальними гальмами на чотири колеса, заднім дифростером, іммобілайзером двигуна, ксеноновими головними фарами, дзеркалами з електроприводом, AM/FM стерео з CD, XM супутниковим радіо, динаміками, вмонтованими у підголівники, шкіряними ковшеподібними сидіннями, круїз-контролем, вікнами з електроприводом, функцією дистанційного доступу та литими дисками коліс. У комплектації CR водій додатково отримував: змінний алюмінієвий дах, обвіси, додаткову систему зв’язку конструкції, ширші задні шини та «піковий індикатор харчування». Для зменшення ваги, кондиціонер повітря та стерео є опціями для цієї моделі. У випадку з автомобілями S2000 підійде вислів «що маю, то везу», так як опцій не передбачено в принципі.
xsd:nonNegativeInteger
56735
xsd:gYear
2009
xsd:gYear
1999
