Honda P50
http://dbpedia.org/resource/Honda_P50 an entity of type: Thing
Die P 50 war ein Mofa der Firma Honda mit einem Viertaktmotor und wurde ab 1966 gefertigt.
rdf:langString
The Honda P50 (known as the P25 in some markets) was introduced in June 1966. It was the last motor-wheel moped design by Honda (and probably by any other large manufacturer). The P50 features a step-through frame made from steel pressings, leading-link front suspension, plastic fenders and chainguard. The fuel tank is located above the rear fender, and the key distinguishing feature of the design is the 49 cc (3.0 cu in) engine being located at the extreme lower left rear of the frame, with all of the driveline components housed within the large hub of the rear wheel.
rdf:langString
De Honda P50 is een bromfietsmodel met een viertaktmotor van Honda. In juni 1966 werd de Honda P50 geïntroduceerd met een specifiek kenmerk: de motor was geplaatst in het achterwiel, terwijl die noviteit door vele bromfietsfabrikanten eind jaren 1950 was verlaten. In Nederland werd, na een bezoek van Nederlandse Honda-dealers in de fabriek van Japan, de P50 voorzien van 19 inch wielen in plaats van de gebruikelijke 17 inch wielen die buiten Nederland waren toegestaan. De Honda P50 was veelal voorzien van Europese onderdelen, wat het lastig maakt deze brommer te restaureren, omdat de Duitse, Italiaanse, Franse of Nederlandse onderdelen niet meer te krijgen zijn. De Honda P50 is de eerste in de reeks van de zogenaamde Little Honda’s als de , , Novio en Amigo. De P50 was echter wel een afwijk
rdf:langString
rdf:langString
Honda P 50
rdf:langString
Honda P50
rdf:langString
Honda P50
rdf:langString
Honda P50
rdf:langString
Honda P50
xsd:integer
3092362
xsd:integer
1000960590
xsd:integer
2
xsd:double
2.25
rdf:langString
rdf:langString
@ 2,500 rpm
rdf:langString
P25, Little Honda P25, Little Honda P50
rdf:langString
Drum front and rear
rdf:langString
, OHC, 4-stroke, air-cooled, single
rdf:langString
@ 4,200 rpm
xsd:integer
1966
rdf:langString
Continuously variable automatic transmission
rdf:langString
Die P 50 war ein Mofa der Firma Honda mit einem Viertaktmotor und wurde ab 1966 gefertigt.
rdf:langString
The Honda P50 (known as the P25 in some markets) was introduced in June 1966. It was the last motor-wheel moped design by Honda (and probably by any other large manufacturer). The P50 features a step-through frame made from steel pressings, leading-link front suspension, plastic fenders and chainguard. The fuel tank is located above the rear fender, and the key distinguishing feature of the design is the 49 cc (3.0 cu in) engine being located at the extreme lower left rear of the frame, with all of the driveline components housed within the large hub of the rear wheel. The engine is also 4-stroke — unusual when almost all pedal-equipped mopeds used simpler 2-strokes. Soichiro Honda disliked the sharp noise of 2-strokes, and the 4-stroke does not require oil to be mixed with the gasoline at every fill-up.
rdf:langString
De Honda P50 is een bromfietsmodel met een viertaktmotor van Honda. In juni 1966 werd de Honda P50 geïntroduceerd met een specifiek kenmerk: de motor was geplaatst in het achterwiel, terwijl die noviteit door vele bromfietsfabrikanten eind jaren 1950 was verlaten. In Nederland werd, na een bezoek van Nederlandse Honda-dealers in de fabriek van Japan, de P50 voorzien van 19 inch wielen in plaats van de gebruikelijke 17 inch wielen die buiten Nederland waren toegestaan. De Honda P50 was veelal voorzien van Europese onderdelen, wat het lastig maakt deze brommer te restaureren, omdat de Duitse, Italiaanse, Franse of Nederlandse onderdelen niet meer te krijgen zijn. De Honda P50 is de eerste in de reeks van de zogenaamde Little Honda’s als de , , Novio en Amigo. De P50 was echter wel een afwijkende brommer in vergelijking met zijn tijdgenoten vanwege het ontbreken van achtervering en de al eerder genoemde motor in het achterwiel. Het werd geen verkoophit en in 1969 stopte de productie van de Honda P50.
xsd:double
5.17
xsd:nonNegativeInteger
3101
