Honda EXP-2
http://dbpedia.org/resource/Honda_EXP-2 an entity of type: Motorcycle
The Honda EXP-2 was an off-road experimental prototype motorcycle, designed in 1995, with a fuel injected 400 cc (24 cu in) two-stroke engine. It was intended to serve global markets that still relied heavily on two-stroke technology, but to comply with increasingly strict emissions laws.
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La Honda EXP-2 è una motocicletta sperimentale per l'off-road che utilizza un motore a 2 tempi da 402cc ad iniezione diretta e dal sistema ARC/V, progettata nel 1994 e utilizzata nel 1995 nella Dakar.
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Die Honda EXP-2 ist ein experimentelles Geländemotorrad und Technologieträger des japanischen Herstellers Honda von 1995. Um die Emissionen des Zweitaktmotors zu reduzieren, entwickelte Honda das „ARC-System“ (Activated Radical Combustion). Honda ging davon aus, dass man bei über 50 Prozent des Leistungsbereichs ohne gesteuerte Zündung auskommen konnte. Ein variabel gesteuertes Auslassventil und Kraftstoffeinspritzung in Verbindung mit veränderter Brennraumgestaltung sorgten bei wenig geöffneter Drosselklappe für eine Selbstzündung wie bei einem Dieselmotor; bei weit offener Drosselklappe wurde die Zündung herkömmlich über die Zündkerze eingeleitet. Der Motor mit 402 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub: 80 × 80 mm) leistete 40 kW (54 PS) bei 7000/min und verhalf der 155 kg wiegenden Geländemaschine
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Die Honda EXP-2 ist ein experimentelles Geländemotorrad und Technologieträger des japanischen Herstellers Honda von 1995. Um die Emissionen des Zweitaktmotors zu reduzieren, entwickelte Honda das „ARC-System“ (Activated Radical Combustion). Honda ging davon aus, dass man bei über 50 Prozent des Leistungsbereichs ohne gesteuerte Zündung auskommen konnte. Ein variabel gesteuertes Auslassventil und Kraftstoffeinspritzung in Verbindung mit veränderter Brennraumgestaltung sorgten bei wenig geöffneter Drosselklappe für eine Selbstzündung wie bei einem Dieselmotor; bei weit offener Drosselklappe wurde die Zündung herkömmlich über die Zündkerze eingeleitet. Der Motor mit 402 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub: 80 × 80 mm) leistete 40 kW (54 PS) bei 7000/min und verhalf der 155 kg wiegenden Geländemaschine zu einer Höchstgeschwindigkeit von 169 km/h. Das Motorrad wurde 1995 von bei der Rallye Dakar (5. Platz) und bei der Baja 1000 (7. Platz) gefahren.
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The Honda EXP-2 was an off-road experimental prototype motorcycle, designed in 1995, with a fuel injected 400 cc (24 cu in) two-stroke engine. It was intended to serve global markets that still relied heavily on two-stroke technology, but to comply with increasingly strict emissions laws.
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La Honda EXP-2 è una motocicletta sperimentale per l'off-road che utilizza un motore a 2 tempi da 402cc ad iniezione diretta e dal sistema ARC/V, progettata nel 1994 e utilizzata nel 1995 nella Dakar.
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