Honda CX series
http://dbpedia.org/resource/Honda_CX_series an entity of type: Thing
هوندا سي إكس سيريس(بالإنجليزية: Honda CX series) هي دراجة نارية من تصنيع هوندا.
rdf:langString
Die CX 500 ist ein zwischen 1978 und 1986 angebotenes Mittelklasse-Motorrad der Kategorie Tourer des japanischen Herstellers Honda mit Kardanantrieb. Der längs eingebaute Zweizylinder-V-Motor mit 80° Zylinderbankwinkel hat vier hängende Ventile pro Zylinder. Die CX 500 war das erste Serienmotorrad, auf dem schlauchlose Reifen verwendet werden konnten. Sie ist auch unter ihrem Spitznamen „Güllepumpe“ bekannt.
rdf:langString
The Honda CX series motorcycles, including the GL500 and GL650 Silver Wing variants, were developed and released by Honda in the late 1970s, with production ending in most markets by the mid 1980s. The design included innovative features and technologies that were uncommon or unused at the time such as liquid cooling, electric-only starting, low-maintenance shaft drive, modular wheels, and dual CV-type carburetors that were tuned for reduced emissions. The electronic ignition system was separate from the rest of the electrical system, but the motorcycle could only be started via the start button.
rdf:langString
La Honda GL650 Silver Wing y la versión GL650 SilverWing Interstate fueron unas motocicletas tipo turismo fabricadas por Honda en 1983 tenían un motor con un desplazamiento de 674cc. En Japón el modelo GL650 SilverWing Interstate fue presentado como la Limited Edition GL700 Wing Interstate, aunque usaba el mismo motor con un desplazamiento de 674 cc que era usado en la GL650.
rdf:langString
Honda CX est une gamme de motos commercialisées par Honda, à deux cylindres en V face à la route, développées par l'ingénieur Shoichiro Irimajiri. Les Honda GL sont équipées du même type de moteur à 4 temps, il en est également question dans cet article.
rdf:langString
La Honda CX è una gamma di motociclette della casa motociclistica giapponese Honda, prodotta dal 1978 al 1986.
rdf:langString
GL（ジーエル）は本田技研工業が製造販売していたオートバイのシリーズ商標である。本項では日本国内でWING（ウイング）のペットネームを付帯して販売されたモデルならびに本モデルをベースに排気量を673ccまでアップさせ1983年に800台限定で販売されたWING INTERSTATE（ウイング インターステート）ついても解説を行う。
rdf:langString
De Honda CX 500-serie is een serie 500cc-motorfietsen met vloeistofgekoelde dwarsgeplaatste V-twin-motoren die Honda produceerde van 1978 tot 1985. De serie omvat de CX 500, de CX 500 Deluxe, de CX 500 E(uro), de CX 500 T(urbo)C(ustom), de GL 500 D SilverWing en de GL 500 D SilverWing Interstate.
rdf:langString
Modelová řada Honda CX (včetně variant a ) byla vyvinuta a představena na konci 70. let, prodej byl na většině trhů ukončen v polovině 80. let. Design zahrnoval inovace a technologie, jež nebyly v té době běžně používané nebo vůbec kdy použity, jako například: vodní chlazení, startování pouze elektrostartérem, pohon zadního kola nízkoúdržbovým kardanem, skládaná kola a dva rovnotlaké karburátory umožňující snížení emisí. Elektronické zapalování bylo oddělen od zbytku elektrického systému, což umožňovalo roztlačit a jet na motocyklu i v případě totálního výpadku el. systému. Honda CX 500
rdf:langString
Honda CX var en serie motorcyklar som tillverkades 1978–1983. Den svenska marknaden fick endast tillgång till 500 cc-varianterna. På andra marknader fanns 400 (396)- och 650 (673)- cc-modeller. 400- och 500-modellerna tillverkades fram till 1982. 1983 ersattes de av 650-modellerna som endast tillverkades det året och vilka på grund av oförmånliga försäkringsklasser inte ansågs vara lönsamma att marknadsföra i Sverige. Några exemplar av både 400- och 650-modellerna fann ändå sin väg till Sverige på andra vägar. 1982 släpptes , , även kallad "E / Euro" och .
rdf:langString
rdf:langString
هوندا سي إكس سيريس
rdf:langString
Honda CX-500
rdf:langString
Honda CX 500
rdf:langString
Honda GL650 Silver Wing
rdf:langString
Honda CX
rdf:langString
Honda CX series
rdf:langString
Honda CX
rdf:langString
ホンダ・GL
rdf:langString
Honda CX 500-serie
rdf:langString
Honda CX
rdf:langString
CX series
rdf:langString
CX series
rdf:langString
GL500/GL650 Silver Wing
xsd:integer
1209806
xsd:integer
1063816496
<millimetre>
1496.0
rdf:langString
on
rdf:langString
Dual front disc
xsd:integer
1981
xsd:integer
497
<cubicCentimetre>
497.0
<cubicCentimetre>
674.0
rdf:langString
OHV, liquid-cooled V-twin engine
rdf:langString
Honda
xsd:integer
48
rdf:langString
CX500 turbo
rdf:langString
CX650 turbo
xsd:integer
1978
1981
1983
rdf:langString
GL500 Silverwing, ST series
rdf:langString
Front: Air-adjustable forks
rdf:langString
Rear: Pro-Link
xsd:integer
5
rdf:langString
Modelová řada Honda CX (včetně variant a ) byla vyvinuta a představena na konci 70. let, prodej byl na většině trhů ukončen v polovině 80. let. Design zahrnoval inovace a technologie, jež nebyly v té době běžně používané nebo vůbec kdy použity, jako například: vodní chlazení, startování pouze elektrostartérem, pohon zadního kola nízkoúdržbovým kardanem, skládaná kola a dva rovnotlaké karburátory umožňující snížení emisí. Elektronické zapalování bylo oddělen od zbytku elektrického systému, což umožňovalo roztlačit a jet na motocyklu i v případě totálního výpadku el. systému. V oněch dnech byl tento motocykl velmi oblíbený mezi motoposlíčky ve Velké Británii. Honda plánovala, že řada CX bude úspěšně soupeřit s menšími Moto Guzzi a BMW. Proto nejdříve investovala mnoho prostředků k dosažení optimálního designu. Série CX je považována za etalon spolehlivého univerzálního středně velkého motocyklu se solidním předpoklady pro sportovně-turistické cestování na krátké a střední vzdálenosti. Popularita CX roste až do současnosti a zažívá renesanci, jak lidé hledají starší motocykly stojící za restaurování. Honda CX 500
rdf:langString
هوندا سي إكس سيريس(بالإنجليزية: Honda CX series) هي دراجة نارية من تصنيع هوندا.
rdf:langString
Die CX 500 ist ein zwischen 1978 und 1986 angebotenes Mittelklasse-Motorrad der Kategorie Tourer des japanischen Herstellers Honda mit Kardanantrieb. Der längs eingebaute Zweizylinder-V-Motor mit 80° Zylinderbankwinkel hat vier hängende Ventile pro Zylinder. Die CX 500 war das erste Serienmotorrad, auf dem schlauchlose Reifen verwendet werden konnten. Sie ist auch unter ihrem Spitznamen „Güllepumpe“ bekannt.
rdf:langString
The Honda CX series motorcycles, including the GL500 and GL650 Silver Wing variants, were developed and released by Honda in the late 1970s, with production ending in most markets by the mid 1980s. The design included innovative features and technologies that were uncommon or unused at the time such as liquid cooling, electric-only starting, low-maintenance shaft drive, modular wheels, and dual CV-type carburetors that were tuned for reduced emissions. The electronic ignition system was separate from the rest of the electrical system, but the motorcycle could only be started via the start button.
rdf:langString
La Honda GL650 Silver Wing y la versión GL650 SilverWing Interstate fueron unas motocicletas tipo turismo fabricadas por Honda en 1983 tenían un motor con un desplazamiento de 674cc. En Japón el modelo GL650 SilverWing Interstate fue presentado como la Limited Edition GL700 Wing Interstate, aunque usaba el mismo motor con un desplazamiento de 674 cc que era usado en la GL650.
rdf:langString
Honda CX est une gamme de motos commercialisées par Honda, à deux cylindres en V face à la route, développées par l'ingénieur Shoichiro Irimajiri. Les Honda GL sont équipées du même type de moteur à 4 temps, il en est également question dans cet article.
rdf:langString
La Honda CX è una gamma di motociclette della casa motociclistica giapponese Honda, prodotta dal 1978 al 1986.
rdf:langString
GL（ジーエル）は本田技研工業が製造販売していたオートバイのシリーズ商標である。本項では日本国内でWING（ウイング）のペットネームを付帯して販売されたモデルならびに本モデルをベースに排気量を673ccまでアップさせ1983年に800台限定で販売されたWING INTERSTATE（ウイング インターステート）ついても解説を行う。
rdf:langString
De Honda CX 500-serie is een serie 500cc-motorfietsen met vloeistofgekoelde dwarsgeplaatste V-twin-motoren die Honda produceerde van 1978 tot 1985. De serie omvat de CX 500, de CX 500 Deluxe, de CX 500 E(uro), de CX 500 T(urbo)C(ustom), de GL 500 D SilverWing en de GL 500 D SilverWing Interstate.
rdf:langString
Honda CX var en serie motorcyklar som tillverkades 1978–1983. Den svenska marknaden fick endast tillgång till 500 cc-varianterna. På andra marknader fanns 400 (396)- och 650 (673)- cc-modeller. 400- och 500-modellerna tillverkades fram till 1982. 1983 ersattes de av 650-modellerna som endast tillverkades det året och vilka på grund av oförmånliga försäkringsklasser inte ansågs vara lönsamma att marknadsföra i Sverige. Några exemplar av både 400- och 650-modellerna fann ändå sin väg till Sverige på andra vägar. Den första modellen hette enbart . Den kom alltså 1978 och tillverkades fram till och med 1982 års modell. Den gavs smeknamnet "Plastgrisen" på grund av den rätt speciellt utformade plastkåpan över strålkastare och instrumenthus. Motorn var en vätskekyld, kortslagig, fyrventils, 80-graders, 496 cc V-twin, med vevaxeln i motorcykelns längdriktning. Layouten med topparna vridna 22 grader i förhållande till vevaxeln förhindrade överliggande kamaxlar. Trots att den alltså var stötstångsstyrd hade motorn ett tillåtet maxvarv på 9700 rpm. 1980 kom modellen , som i Sverige gavs namnet "Vildsvinet". Den var Hondas första "fabrikscustom" - i princip den vanliga standarmodellen fast med mindre, droppformad tank, separata instrument, större och bredare styre, kortare ljuddämpare samt ett lite mindre, men bredare bakhjul. CX 500 Custom tillverkades även den fram t.o.m. 1982. 1982 släpptes , , även kallad "E / Euro" och .
rdf:langString
Electric start
<millimetre>
775.0
xsd:nonNegativeInteger
20511
