Honda CR-X del Sol

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La Honda CR-X del Sol est un petit roadster biplace fabriqué par Honda. S'inscrivant dans la lignée des modèles CR-X de Honda, elle reprend la plateforme de la Honda Civic de 5e génération et dispose d'un toit de type Targa amovible manuellement ou électriquement venant se loger dans la partie haute du coffre, offrant une cinématique des plus élaborées pour l'époque. rdf:langString

L'Honda CRX del Sol era un descapotable , biplaça, de motor davanter i tracció davantera manufacturat per Honda en la dècada dels 90. Basat en la plataforma de l'Honda Civic, el ‘del Sol’ va ser el successor del popular . Va debutar en 1992 al Japó i Europa, i el 1993 als Estats Units. El nom hispà de ‘del Sol’ fa referència al seu sostre descapotable. No era un enterament, perquè venia amb un sostre dur desmuntable que es guardava en el maleter i una finestra posterior retràctil. rdf:langString

The Honda CR-X del Sol (marketed in other markets as the Honda Civic del Sol, Honda del Sol and the Honda CRX) is a two-seater targa top car manufactured by Honda from 1992 until 1998. Despite the body resemblance to a mid-engine car design, the del Sol is based on the front-engined Honda Civic platform and was the successor to the Honda CR-X. Production and sales ended with the 1997 model in North America and 1998 elsewhere. rdf:langString

El Honda CRX del Sol era un descapotable targa, biplaza, de motor delantero y tracción delantera manufacturado por Honda en la década de los 90. Basado en la plataforma del Honda Civic, el ‘del Sol’ fue el sucesor del popular Honda CRX. Debutó en 1992 en Japón y Europa, y en 1993 en los Estados Unidos. El nombre hispano de ‘del Sol’ hacia referencia a su techo descapotable. No era un convertible enteramente, pues venía con un techo duro desmontable que se guardaba en el maletero y una ventana trasera retráctil. rdf:langString

Honda CR-X del Sol – mały samochód sportowy marki Honda trzeciej (ostatniej) generacji Hondy CR-X zbudowany na bazie Hondy Civic V. Auto w przeciwieństwie do poprzedników (CRX) wyposażono w dwoje drzwi i nadwozie z otwieranym dachem typu targa. Nazwę CR-X del Sol można rozwinąć jako Honda Civic Renaissance Model X Del Sol. Nazwa del Sol pochodzi z języka hiszpańskiego, przetłumaczyć ją można jako „słońca”/”słoneczna” i odnosi się najprawdopodobniej do zdejmowanego dachu samochodu. rdf:langString

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rdf:langString L'Honda CRX del Sol era un descapotable , biplaça, de motor davanter i tracció davantera manufacturat per Honda en la dècada dels 90. Basat en la plataforma de l'Honda Civic, el ‘del Sol’ va ser el successor del popular . Va debutar en 1992 al Japó i Europa, i el 1993 als Estats Units. El nom hispà de ‘del Sol’ fa referència al seu sostre descapotable. No era un enterament, perquè venia amb un sostre dur desmuntable que es guardava en el maleter i una finestra posterior retràctil. A molts mercats el nom de CRX es va eliminar de la línia del ‘del Sol’ pel fet que era significativament diferent dels models anteriors, els quals eren tres portes hatchback i no targas. A partir dels models de 1995 Honda va eliminar el nom de Civic dels ‘del Sol’ a Amèrica. La producció i vendes d'aquest model va acabar amb els models de 1997 a USA i el 1998 a la resta del món, amb un total de gairebé 75,000 models venuts a Amèrica. El cotxe va ser substituït en 1999 pel roadster d'alt rendiment anomenat Honda S2000.

rdf:langString El Honda CRX del Sol era un descapotable targa, biplaza, de motor delantero y tracción delantera manufacturado por Honda en la década de los 90. Basado en la plataforma del Honda Civic, el ‘del Sol’ fue el sucesor del popular Honda CRX. Debutó en 1992 en Japón y Europa, y en 1993 en los Estados Unidos. El nombre hispano de ‘del Sol’ hacia referencia a su techo descapotable. No era un convertible enteramente, pues venía con un techo duro desmontable que se guardaba en el maletero y una ventana trasera retráctil. En muchos mercados el nombre de CRX se eliminó de la línea del ‘del Sol’ debido a que era significativamente diferente de los modelos anteriores, los cuales eran tres puertas hatchback y no targas. A partir de los modelos de 1995 Honda eliminó el nombre de Civic de los ‘del Sol’ en América. La producción y ventas de este modelo terminó con los modelos de 1997 en USA y en 1998 en el resto del mundo, con un total de casi 75,000 modelos vendidos en América. El coche fue sustituido en 1999 por el roadster de alto rendimiento llamado Honda S2000.

rdf:langString The Honda CR-X del Sol (marketed in other markets as the Honda Civic del Sol, Honda del Sol and the Honda CRX) is a two-seater targa top car manufactured by Honda from 1992 until 1998. Despite the body resemblance to a mid-engine car design, the del Sol is based on the front-engined Honda Civic platform and was the successor to the Honda CR-X. The Spanish name del Sol translates to of the sun, and refers to the car's opening roof. The del Sol featured a removable aluminum hardtop that stowed onto a hinged frame in the trunk and a motorized drop-down rear window. Manual and automatic "TransTop" roofs were available in select markets. It is the first open-air Honda sold in the United States. Production and sales ended with the 1997 model in North America and 1998 elsewhere.

rdf:langString La Honda CR-X del Sol est un petit roadster biplace fabriqué par Honda. S'inscrivant dans la lignée des modèles CR-X de Honda, elle reprend la plateforme de la Honda Civic de 5e génération et dispose d'un toit de type Targa amovible manuellement ou électriquement venant se loger dans la partie haute du coffre, offrant une cinématique des plus élaborées pour l'époque.

rdf:langString Honda CR-X del Sol – mały samochód sportowy marki Honda trzeciej (ostatniej) generacji Hondy CR-X zbudowany na bazie Hondy Civic V. Auto w przeciwieństwie do poprzedników (CRX) wyposażono w dwoje drzwi i nadwozie z otwieranym dachem typu targa. Nazwę CR-X del Sol można rozwinąć jako Honda Civic Renaissance Model X Del Sol. Nazwa del Sol pochodzi z języka hiszpańskiego, przetłumaczyć ją można jako „słońca”/”słoneczna” i odnosi się najprawdopodobniej do zdejmowanego dachu samochodu. CR-X del Sol w sprzedaży pojawił się w roku 1992, produkcję zakończono w roku 1997. Na rynku amerykańskim del Sol pojawił się w roku 1993 jako Civic del Sol, od roku 1995 sprzedawany był jako Honda del Sol. W Europie samochód sprzedawany był jako Honda CR-X del Sol, od roku 1995 oferowany był po prostu jako Honda CRX.

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