History of the bicycle
http://dbpedia.org/resource/History_of_the_bicycle
Vehicles that have two wheels and require balancing by the rider date back to the early 19th century. The first means of transport making use of two wheels arranged consecutively, and thus the archetype of the bicycle, was the German draisine dating back to 1817. The term bicycle was coined in France in the 1860s, and the descriptive title "penny farthing", used to describe an "ordinary bicycle", is a 19th-century term.
rdf:langString
La storia della bicicletta riguarda due secoli di sviluppo del mezzo di trasporto della bicicletta.
rdf:langString
История велосипеда — история появления велосипеда.
rdf:langString
Cykelns historia behandlar cykeln som ett transportfordon med två hjul som kräver förarens balans för gång. De första cyklarna kan då dateras till slutet av 1700-talet. Ordet cykel kan härledas ur det franska ordet bicycle som började användas på 1860-talet.
rdf:langString
Als Beginn der Geschichte des Fahrrads kann das Jahr 1817, in welchem der badische Forstbeamte Karl von Drais seine Laufmaschine vorstellte, angenommen werden. Drais’ Verdienst war, das Zweiradprinzip – Grundlage von Fahrrad und Motorrad – erfunden zu haben. Die wichtigsten Schritte in der Weiterentwicklung zum heutigen Fahrrad waren
* das Zufügen des Tretkurbelantriebs durch den Franzosen Pierre Michaux 1861/63
* die Gestaltung als Sicherheitsniederrad durch den Engländer John Kemp Starley 1885 und
* die Erfindung des Luftreifens durch John Boyd Dunlop 1888. – Ludwig Croon.
rdf:langString
De geschiedenis van de fiets of het rijwiel gaat terug tot de uitvinding van de draisine of loopfiets in 1817. Daarna volgden de velocipede van 1866, de hoge bi van 1871 en uiteindelijk de '' of safety in 1885. Deze laatste fiets van John Kemp Starley kon vanaf 1890 worden uitgerust met Dunlops luchtbanden en verschilt functioneel niet veel van de moderne stadsfiets. Voor de oorsprong van het woord fiets: Zie Fiets voor het hoofdartikel over dit onderwerp. Voor de bijzondere Nederlandse fietsgeschiedenis tussen 1820 en 2020:
rdf:langString
rdf:langString
Geschichte des Fahrrads
rdf:langString
History of the bicycle
rdf:langString
Storia della bicicletta
rdf:langString
Geschiedenis van de fiets
rdf:langString
История велосипеда
rdf:langString
Cykelns historia
xsd:integer
1042649
xsd:integer
1123917532
rdf:langString
Als Beginn der Geschichte des Fahrrads kann das Jahr 1817, in welchem der badische Forstbeamte Karl von Drais seine Laufmaschine vorstellte, angenommen werden. Drais’ Verdienst war, das Zweiradprinzip – Grundlage von Fahrrad und Motorrad – erfunden zu haben. Die wichtigsten Schritte in der Weiterentwicklung zum heutigen Fahrrad waren
* das Zufügen des Tretkurbelantriebs durch den Franzosen Pierre Michaux 1861/63
* die Gestaltung als Sicherheitsniederrad durch den Engländer John Kemp Starley 1885 und
* die Erfindung des Luftreifens durch John Boyd Dunlop 1888. Das vom Tretkurbelantrieb angeregte und zwei Jahrzehnte mehrheitlich als Sportgerät benutzte Hochrad wurde schließlich vom für allgemeine Zwecke verwendbaren Sicherheitsniederrad abgelöst. Letzteres wurde zum heute gebrauchten Standard-Fahrrad. Es besitzt einen rautenförmigen Rahmen (Diamantrahmen) und zwei gleich große Räder und wird von zwischen den Rädern angeordneten Pedalen aus über eine Kette am Hinterrad angetrieben. „Es ist eine eigenartige Tatsache in der Geschichte des Fahrrades, daß fast alle Verbesserungen zwei- ja zuweilen dreimal erfunden werden mußten, bevor sie allgemein verwendet wurden.“ – Ludwig Croon.
rdf:langString
Vehicles that have two wheels and require balancing by the rider date back to the early 19th century. The first means of transport making use of two wheels arranged consecutively, and thus the archetype of the bicycle, was the German draisine dating back to 1817. The term bicycle was coined in France in the 1860s, and the descriptive title "penny farthing", used to describe an "ordinary bicycle", is a 19th-century term.
rdf:langString
La storia della bicicletta riguarda due secoli di sviluppo del mezzo di trasporto della bicicletta.
rdf:langString
De geschiedenis van de fiets of het rijwiel gaat terug tot de uitvinding van de draisine of loopfiets in 1817. Daarna volgden de velocipede van 1866, de hoge bi van 1871 en uiteindelijk de '' of safety in 1885. Deze laatste fiets van John Kemp Starley kon vanaf 1890 worden uitgerust met Dunlops luchtbanden en verschilt functioneel niet veel van de moderne stadsfiets. Voor de oorsprong van het woord fiets: Zie Fiets voor het hoofdartikel over dit onderwerp. Voor de bijzondere Nederlandse fietsgeschiedenis tussen 1820 en 2020: Zie geschiedenis van het fietsen in Nederland voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
rdf:langString
История велосипеда — история появления велосипеда.
rdf:langString
Cykelns historia behandlar cykeln som ett transportfordon med två hjul som kräver förarens balans för gång. De första cyklarna kan då dateras till slutet av 1700-talet. Ordet cykel kan härledas ur det franska ordet bicycle som började användas på 1860-talet.
xsd:nonNegativeInteger
57012
