Hispano-Suiza 8
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El motor Hispano Suiza 8 va ser el motor d'aviació més important durant la Primera Guerra Mundial, hi ha qui assegura que va ser el Rolls Royce Merlin d'aquesta guerra, i qui diu que va ser decisiu per assegurar el control del cel per part dels aliats.
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Der Hispano-Suiza 8 (HS 8) ist ein Flugmotor des spanischen Herstellers La Hispano-Suiza. Es handelt sich um einen wassergekühlten Achtzylinder-V-Motor mit 90° Bankwinkel.
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El Hispano-Suiza V8 fue un motor aeronáutico de 8 cilindros en V y 11,8 litros, enfriado por agua. Se le considera el motor de aviación más importante de la Primera Guerra Mundial, y hay quien asegura que fue el Rolls Royce Merlin de esta guerra y ser decisivo para asegurar el control del cielo por parte de los aliados.[cita requerida]
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Les Hispano-Suiza V8 étaient une famille de moteurs aéronautiques à pistons refroidis par liquide, à 8 cylindres en V, conçu par le motoriste Hispano-Suiza au début de la Grande Guerre. Révolutionnaires à plus d'un titre, ils ont été produits à près de 50 000 exemplaires et ont assuré la suprématie de l'aviation alliée.
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Označení Hispano-Suiza 8 zahrnuje několik typových řad čtyřdobých zážehových vodou chlazených vidlicových osmiválců, leteckých motorů vyráběných firmou Hispano-Suiza od roku 1914 a používaných v mnoha typech letounů Dohody během první světové války. Konstruktérem úspěšné řady motorů byl Švýcar Marc Birkigt. Motory Hispano-Suiza 8 poháněly stíhací letouny S.E.5 (8A a Viper), Sopwith Dolphin, SPAD S.VII (8A) a SPAD S.XIII (8Be).
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The Hispano-Suiza 8 was a water-cooled V8 SOHC aero engine introduced by Hispano-Suiza in 1914, and was the most commonly used liquid-cooled engine in the aircraft of the Entente Powers during the First World War. The original Hispano-Suiza 8A was rated at 140 hp (100 kW) and the later, larger displacement Hispano-Suiza 8F reached 330 hp (250 kW).
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L'Hispano-Suiza 8 era un motore aeronautico otto cilindri a V prodotto a partire dal 1914 dalla Hispano-Suiza. Venne utilizzato su molti velivoli che presero parte alla prima guerra mondiale. La versione iniziale, 8a, forniva 150 hp (112 kW) mentre la versione 8Be utilizzata sullo SPAD S.XIII ne erogava 220 hp (164 kW). Il motore fu prodotto su licenza sia in Gran Bretagna dalla Wolseley, con la denominazione di Viper, e negli Stati Uniti d'America dalla Wright-Martin come Model E.
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O Hispano-Suiza 8 foi um motor aeronáutico V8 SOHC com refrigeração líquida instroduzido pela Hispano-Suiza em 1914, e era o motor mais comumente utilizado nas aeronaves da Tríplice Entente durante a Primeira Guerra Mundial. O original Hispano-Suiza 8A desempenhava 140 hp, e posteriormente, o Hispano-Suiza 8F com maior deslocamento, atingia os 330 hp.
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Hispano Suiza V8
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Hispano-Suiza 8
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Hispano-Suiza 8
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Hispano-Suiza 8
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Hispano-Suiza V8
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Hispano-Suiza 8
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*Sunbeam Arab
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130.0
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SOHC
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150
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*Harkness Hornet, a single bank of the Hispano-Suiza, on an Australian-made crankcase.
*Wolseley Viper
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8
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Označení Hispano-Suiza 8 zahrnuje několik typových řad čtyřdobých zážehových vodou chlazených vidlicových osmiválců, leteckých motorů vyráběných firmou Hispano-Suiza od roku 1914 a používaných v mnoha typech letounů Dohody během první světové války. Konstruktérem úspěšné řady motorů byl Švýcar Marc Birkigt. Původní model Hispano-Suiza 8A začínal na výkonu 140 k (103 kW) při 1400 ot/min, pozdější model Hispano-Suiza 8Be dosáhl 220 k (162 kW). Nový typ Hispano-Suiza 8F 300 k (221 kW). Motor Hispano-Suiza 8A byl v Británii vyráběn v licenci firmou jako Wolseley Python a ve Spojených státech firmou jako „Model E“. Motory Hispano-Suiza 8 poháněly stíhací letouny S.E.5 (8A a Viper), Sopwith Dolphin, SPAD S.VII (8A) a SPAD S.XIII (8Be).
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El motor Hispano Suiza 8 va ser el motor d'aviació més important durant la Primera Guerra Mundial, hi ha qui assegura que va ser el Rolls Royce Merlin d'aquesta guerra, i qui diu que va ser decisiu per assegurar el control del cel per part dels aliats.
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Der Hispano-Suiza 8 (HS 8) ist ein Flugmotor des spanischen Herstellers La Hispano-Suiza. Es handelt sich um einen wassergekühlten Achtzylinder-V-Motor mit 90° Bankwinkel.
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The Hispano-Suiza 8 was a water-cooled V8 SOHC aero engine introduced by Hispano-Suiza in 1914, and was the most commonly used liquid-cooled engine in the aircraft of the Entente Powers during the First World War. The original Hispano-Suiza 8A was rated at 140 hp (100 kW) and the later, larger displacement Hispano-Suiza 8F reached 330 hp (250 kW). Hispano-Suiza 8 engines and variants produced by Hispano-Suiza and other companies under licence were built in twenty-one factories in Spain, France, Britain, Italy, and the U.S. Derivatives of the engine were also used abroad to power numerous aircraft types and the engine can be considered as the ancestor of another successful engine by the same designer, the Hispano-Suiza 12Y (and Soviet Klimov V12 derivative aero-engines) which was in service during the Second World War.
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El Hispano-Suiza V8 fue un motor aeronáutico de 8 cilindros en V y 11,8 litros, enfriado por agua. Se le considera el motor de aviación más importante de la Primera Guerra Mundial, y hay quien asegura que fue el Rolls Royce Merlin de esta guerra y ser decisivo para asegurar el control del cielo por parte de los aliados.[cita requerida]
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Les Hispano-Suiza V8 étaient une famille de moteurs aéronautiques à pistons refroidis par liquide, à 8 cylindres en V, conçu par le motoriste Hispano-Suiza au début de la Grande Guerre. Révolutionnaires à plus d'un titre, ils ont été produits à près de 50 000 exemplaires et ont assuré la suprématie de l'aviation alliée.
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L'Hispano-Suiza 8 era un motore aeronautico otto cilindri a V prodotto a partire dal 1914 dalla Hispano-Suiza. Venne utilizzato su molti velivoli che presero parte alla prima guerra mondiale. La versione iniziale, 8a, forniva 150 hp (112 kW) mentre la versione 8Be utilizzata sullo SPAD S.XIII ne erogava 220 hp (164 kW). Il motore fu prodotto su licenza sia in Gran Bretagna dalla Wolseley, con la denominazione di Viper, e negli Stati Uniti d'America dalla Wright-Martin come Model E. Venne montato sugli S.E.5 (8a e Viper), sullo SPAD S.VII (8a la cui versione italiana era costruita su licenza dalla Itala e dalla SCAT) e sullo SPAD S.XIII (8Be).
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O Hispano-Suiza 8 foi um motor aeronáutico V8 SOHC com refrigeração líquida instroduzido pela Hispano-Suiza em 1914, e era o motor mais comumente utilizado nas aeronaves da Tríplice Entente durante a Primeira Guerra Mundial. O original Hispano-Suiza 8A desempenhava 140 hp, e posteriormente, o Hispano-Suiza 8F com maior deslocamento, atingia os 330 hp. Os motores e variantes deste tipo produzidos pela Hispano-Suiza e outras empresas sob licença, foram construídos em vinte e uma fábricas na Espanha, França, Grã-Bretanha, Itália e Estados Unidos. Alguns derivados do motor também foram usados para motorizar vários tipos de aeronaves, podendo este motor ser considerado como antecessor a outro motor bem-sucedido do mesmo projetista, o (e os derivados soviéticos V12) que estiveram em serviço durante a Segunda Guerra Mundial.
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120.0
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liquid
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11.76
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1914
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310
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1
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*List of aircraft engines
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