Hino Rainbow
http://dbpedia.org/resource/Hino_Rainbow an entity of type: Thing
The Hino Rainbow (kana:日野・レインボー) is a medium-duty single-decker bus marketed by the Japanese manufacturer Hino since 1980. The range can be built as either a complete bus or a bus chassis. It was also available for the city bus for the midibus and the tourist coach for the minibus. Asia Motors (now Kia Motors) released as a badge engineered version called the . It is built by J-Bus.
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히노 레인보우(영어: Hino Rainbow, 일본어: 日野・レインボー 히노 레인보오[*])는 일본 J버스사가 생산하고 히노 자동차에서 판매하는 중형 버스 차량이다. 1966년부터 캡오버 사양이 최초로 생산된 이래 1980년에 리어 엔진 사양이 생산을 시작했고 일본 최초로 스켈레톤 차체로 제작된 중형버스로 시내버스, 전세버스 용도에 판매되었다. 당초 중형차와 다른 소형차와 포괄된 라인업으로 구성했으나, 모델 변경을 거치면서 현재는 중형 버스 모델의 라인업으로 구성되었다. 차체의 경우 히노 차체 공업 가나자와 공장에서 제작했으나 2002년부터 고마쓰시 공장, 2004년 10월에 J버스의 출범으로 고마쓰 사업소가 제조를 담당했다. 차량 명칭의 경우 히노 자동차의 사내 공모를 통해 결정했다. 대한민국에서는 1989년 7월부터 2002년 10월까지 기아자동차 상용차부문(출시 당시 아시아자동차공업)과 기술제휴로 기아 코스모스를 생산한 바 있다.
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レインボー（Rainbow）は、日野自動車から発売されているバスの名称である。キャブオーバーの小型車は1966年、リアエンジンの中型車は1980年に製造を開始し、国内初のスケルトン（マルチチューブラーフレーム）構造を取り入れた中型バスとして、路線・観光用途に1980年代から1990年代にかけて広く販売された。 もとは中型車のほか小型車も包括していたが、モデルチェンジによる名称変更が相次ぎ、現在は中型路線系（ジェイ・バス宇都宮事業所で製造するいすゞ・エルガミオのOEM供給→統合モデル車・日野レインボーII）のみのラインナップとなっている。2016年5月6日のフルモデルチェンジの際、車名が「レインボー」に戻されている。 車体製造は日野車体工業金沢工場が担当していたが、2002年より同社小松工場、2004年10月にジェイ・バスへの統合で、その後は同社小松事業所が製造を担当した。車名「レインボー」は、日野自動車の社内公募によって決定した。 9 mワンステップ路線車（RJ系）・および7 mノンステップ路線車（HR系）は2004年に生産中止、9 mノンステップ路線車（HR系）は2007年10月1日に、いすゞ・エルガミオの統合車種（当初はOEM車種）であるレインボー II へ移行し、最後まで製造された10.5 mノンステップ路線車（HR系）も、2010年をもって製造を中止した。
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Hino Rainbow
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히노 레인보우
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日野・レインボー
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Hino Rainbow
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Hino Rainbow
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Hino Rainbow
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Hino RL
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The Hino Rainbow (kana:日野・レインボー) is a medium-duty single-decker bus marketed by the Japanese manufacturer Hino since 1980. The range can be built as either a complete bus or a bus chassis. It was also available for the city bus for the midibus and the tourist coach for the minibus. Asia Motors (now Kia Motors) released as a badge engineered version called the . It is built by J-Bus.
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レインボー（Rainbow）は、日野自動車から発売されているバスの名称である。キャブオーバーの小型車は1966年、リアエンジンの中型車は1980年に製造を開始し、国内初のスケルトン（マルチチューブラーフレーム）構造を取り入れた中型バスとして、路線・観光用途に1980年代から1990年代にかけて広く販売された。 もとは中型車のほか小型車も包括していたが、モデルチェンジによる名称変更が相次ぎ、現在は中型路線系（ジェイ・バス宇都宮事業所で製造するいすゞ・エルガミオのOEM供給→統合モデル車・日野レインボーII）のみのラインナップとなっている。2016年5月6日のフルモデルチェンジの際、車名が「レインボー」に戻されている。 車体製造は日野車体工業金沢工場が担当していたが、2002年より同社小松工場、2004年10月にジェイ・バスへの統合で、その後は同社小松事業所が製造を担当した。車名「レインボー」は、日野自動車の社内公募によって決定した。 9 mワンステップ路線車（RJ系）・および7 mノンステップ路線車（HR系）は2004年に生産中止、9 mノンステップ路線車（HR系）は2007年10月1日に、いすゞ・エルガミオの統合車種（当初はOEM車種）であるレインボー II へ移行し、最後まで製造された10.5 mノンステップ路線車（HR系）も、2010年をもって製造を中止した。 なお、ここでは日野の中型路線バスの歴史をひも解く意味を踏まえ、1964年に発売された日本初の中型バスであるRM100系・RL系についても述べる｡ また、1995年にリエッセ（RX系）に移行した小型バス、レインボーRB・ABについては日野・リエッセを参照。1998年から1999年にかけてメルファにフルモデルチェンジしたレインボー7M・7W、レインボーRJ・RR観光車については、それぞれ後継車の記事を参照。 「日野・リエッセ」および「日野・メルファ」も参照
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히노 레인보우(영어: Hino Rainbow, 일본어: 日野・レインボー 히노 레인보오[*])는 일본 J버스사가 생산하고 히노 자동차에서 판매하는 중형 버스 차량이다. 1966년부터 캡오버 사양이 최초로 생산된 이래 1980년에 리어 엔진 사양이 생산을 시작했고 일본 최초로 스켈레톤 차체로 제작된 중형버스로 시내버스, 전세버스 용도에 판매되었다. 당초 중형차와 다른 소형차와 포괄된 라인업으로 구성했으나, 모델 변경을 거치면서 현재는 중형 버스 모델의 라인업으로 구성되었다. 차체의 경우 히노 차체 공업 가나자와 공장에서 제작했으나 2002년부터 고마쓰시 공장, 2004년 10월에 J버스의 출범으로 고마쓰 사업소가 제조를 담당했다. 차량 명칭의 경우 히노 자동차의 사내 공모를 통해 결정했다. 대한민국에서는 1989년 7월부터 2002년 10월까지 기아자동차 상용차부문(출시 당시 아시아자동차공업)과 기술제휴로 기아 코스모스를 생산한 바 있다. 9m급 시내버스 모델인 RJ계, 7m급 저상버스 모델인 HR계는 2004년에 단종되었고 9m급 저상버스 모델인 HR계는 2007년 10월 1일에 와 통합되면서 히노 레인보우 II 모델로 마지막까지 생산된 10.5m급 저상버스 HR계도 2010년에 단종되었다. 2016년 5월에 풀모델 체인지를 거치면서 현재의 명칭으로 변경되었다. 또한, 이 문서의 경우 히노 자동차의 중형 버스 모델의 역사를 배경으로 1964년에 출시된 일본 최초의 중형버스 차량인 히노 RM 100계(일본어: 日野・RM 100系)와 히노 RL계(일본어: 日野・RL系)에 대해서도 별도로 서술한다.
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