Hiking (sailing)
http://dbpedia.org/resource/Hiking_(sailing) an entity of type: MilitaryConflict
Fazer (a) prancha ou escorar é em náutica o termo que exprime a acção de se compensar a força dinâmica que o vento exerce sobre as velas para equilibrar a embarcação, fazendo contrapeso. Para tal é necessário mudando-se de posição dentro da embarcação para reduzir o adernamento.
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Burkning (verbform: att burka) innebär inom sportsammanhang att använda kroppsvikten för att parera krängningar hos någon form av farkost. Begreppet förekommer bland annat inom sidvagnsmotocross, där uppgiften utförs av en burkslav, vid körning med snöskoter och vid segling, där den som burkar ofta strävar att hänga ut över båtens sida.
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Durch das Ausreiten wird die Trimmung eines Segelbootes, also die bestmögliche Einstellung der Segel in Bezug auf gewünschte Geschwindigkeit und vorherrschende Windrichtung, durch Einsatz des Körpergewichts der Mannschaft verbessert. Beim Ausreiten auf einer größeren Segelyacht positioniert sich die gesamte oder ein Teil der Bootsbesatzung auf der luvseitigen Bootskante, um der Krängung entgegenzuwirken und durch ihr Körpergewicht das Segelboot aufrechter zu halten. Eine andere Technik, ein Boot aufrecht zu segeln, ist das so genannte Trapezsegeln.
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In sailing, hiking (stacking or stacking out in New Zealand; leaning out or sitting out in United Kingdom) is the action of moving the crew's body weight as far to windward (upwind) as possible, in order to decrease the extent the boat heels (leans away from the wind). By moving the crew's weight to windward, the moment of that force around the boat's center of buoyancy is increased. This opposes the heeling movement of the wind pushing sideways against the boat's sails. It is usually done by leaning over the edge of the boat as it heels. Some boats are fitted with equipment such as hiking straps (or toe straps) and trapezes to make hiking more effective.
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Sur un bateau, et en particulier sur un voilier léger, le rappel consiste à placer l'équipage de façon à aider à la stabilité et limiter la gîte du bateau.
* Sur les plus gros bateaux (quillards...), les équipiers s'assoient les uns à côté des autres sur le bord du pont, les pieds dans le vide au-dessus de l'eau (sauf le barreur qui reste à son poste). Le rappel sert ici essentiellement à augmenter les performances du bateau, et donc sa vitesse.
* Les dériveurs légers sont en général équipés de sangles de rappel, les équipiers placent leurs pieds sous les sangles, leurs jambes en appui sur le bord du bateau et le haut du corps à l'extérieur. Leur corps se trouve ainsi quasiment à l'horizontale. Sur les dériveurs légers le rappel est indispensable, sauf si le vent est faible. Pour déporte
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Nel velismo, il raggiungimento della posizione alle cinghie, talvolta indicato con il verbo cinghiare o con l'espressione andare alle cinghie, è l'azione che porta allo spostamento del peso dell'equipaggio il più sopravento possibile al fine di diminuire l'estensione degli sbandamenti dell'imbarcazione aumentando il momento della forza che agisce sul centro di carena della barca, il quale si oppone al momento di sbandamento dovuto alla spinta del vento sulle vele.
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Ausreiten (Segeln)
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Rappel (nautisme)
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Hiking (sailing)
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Posizione alle cinghie
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Prancha (náutica)
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Burkning
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Durch das Ausreiten wird die Trimmung eines Segelbootes, also die bestmögliche Einstellung der Segel in Bezug auf gewünschte Geschwindigkeit und vorherrschende Windrichtung, durch Einsatz des Körpergewichts der Mannschaft verbessert. Beim Ausreiten auf einer größeren Segelyacht positioniert sich die gesamte oder ein Teil der Bootsbesatzung auf der luvseitigen Bootskante, um der Krängung entgegenzuwirken und durch ihr Körpergewicht das Segelboot aufrechter zu halten. Wegen des fehlenden Ballastkiels ist das Ausreiten vor allem auf Jollen notwendig, um diese Schwertboote in einer optimalen Lage zu halten und ein Kentern zu verhindern. Der Segler hängt sich mit den Füßen in Ausreitgurte ein, damit er den Oberkörper weit über die Bootskante hinauslehnen kann. Die manchmal gepolsterten Ausreitgurte sind am Boden der Plicht angebracht und ähneln in Material und Aussehen den Sicherheitsgurten in Automobilen. Bei bestimmten Kielbootklassen wie der Monas oder dem Fighter sind ausklappbare Ausreitsitze angebracht, um das Körpergewicht weiter gen Luv verlagern zu können. Diese Art des Ausreitens ist gegenüber der Variante mit den Ausreitgurten auf Jollen rückenschonender. Eine andere Technik, ein Boot aufrecht zu segeln, ist das so genannte Trapezsegeln.
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In sailing, hiking (stacking or stacking out in New Zealand; leaning out or sitting out in United Kingdom) is the action of moving the crew's body weight as far to windward (upwind) as possible, in order to decrease the extent the boat heels (leans away from the wind). By moving the crew's weight to windward, the moment of that force around the boat's center of buoyancy is increased. This opposes the heeling movement of the wind pushing sideways against the boat's sails. It is usually done by leaning over the edge of the boat as it heels. Some boats are fitted with equipment such as hiking straps (or toe straps) and trapezes to make hiking more effective. Hiking is most integral to catamaran and dinghy sailing, where the lightweight boat can be easily capsized or turtled by the wind unless the sailor counteracts the wind's pressure by hiking, or eases the sails to reduce it. The heavy keel on larger keelboats means that it is rare to capsize them due to wind alone, but keelboat racers will still hike to prevent unnecessary heeling, or leaning sideways to leeward, because the more vertical in the water the keel is, the more effective it is at keeping the boat moving in a forward direction and preventing it from drifting to leeward, slowing the boat due to drag, and potentially increasing the distance the boat must sail when beating. Improper heel creates a tendency for the boat to turn off course, necessitating a correction with the rudder, which also increases drag. Sails use wind most efficiently when they are at a proper heel, another reason for controlling heel.
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Sur un bateau, et en particulier sur un voilier léger, le rappel consiste à placer l'équipage de façon à aider à la stabilité et limiter la gîte du bateau.
* Sur les plus gros bateaux (quillards...), les équipiers s'assoient les uns à côté des autres sur le bord du pont, les pieds dans le vide au-dessus de l'eau (sauf le barreur qui reste à son poste). Le rappel sert ici essentiellement à augmenter les performances du bateau, et donc sa vitesse.
* Les dériveurs légers sont en général équipés de sangles de rappel, les équipiers placent leurs pieds sous les sangles, leurs jambes en appui sur le bord du bateau et le haut du corps à l'extérieur. Leur corps se trouve ainsi quasiment à l'horizontale. Sur les dériveurs légers le rappel est indispensable, sauf si le vent est faible. Pour déporter encore plus son poids à l'extérieur du bateau on utilise la technique du trapèze avec un baudrier.
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Nel velismo, il raggiungimento della posizione alle cinghie, talvolta indicato con il verbo cinghiare o con l'espressione andare alle cinghie, è l'azione che porta allo spostamento del peso dell'equipaggio il più sopravento possibile al fine di diminuire l'estensione degli sbandamenti dell'imbarcazione aumentando il momento della forza che agisce sul centro di carena della barca, il quale si oppone al momento di sbandamento dovuto alla spinta del vento sulle vele. Nella posizione alle cinghie, l'equipaggio si sporge quanto possibile oltre il bordo della barca non appena questa inizia a sbandare; in alcune imbarcazioni ciò si traduce semplicemente nel sedersi sul bordo della barca spingendo indietro la schiena mentre in altre i membri dell'equipaggio si spingono quasi completamente fuori bordo, per questo sono stati sviluppati strumenti, come ad esempio il trapezio, un cavo in acciaio, attaccato all'albero poco sopra l'attacco delle sartie, che arriva fino al bordo libero della barca e termina con una maniglia ed un gancio ad anello o a goccia, che permettono di assumere la posizione alle cinghie più efficace possibile e di mantenerla per il tempo voluto. La posizione alle cinghie è caratteristica del velismo con catamarani e derive, dove il poco peso dell'imbarcazione rende più facile il capovolgimento o il ribaltamento della stessa ad opera del vento rendendo quindi necessario che l'equipaggio, o parte di esso, contrasti l'azione del vento andando alle cinghie o riducendo la superficie delle vele. Nelle imbarcazioni a chiglia la pesante chiglia fa sì che il capovolgimento dovuto alla sola azione del vento sia un evento piuttosto raro, ciò nonostante anche nelle regate di questo tipo di barche l'equipaggio può adottare la posizione alle cinghie per evitare sbandamenti e piegamenti sottovento non voluti, dato che più si mantiene la chiglia verticale nell'acqua, più questa è efficace nel far sì che la barca si muova in avanti e nell'evitare che si sposti lateralmente. Uno sbandamento sbagliato, inoltre, tende a deviare la barca dalla rotta, rendendo necessaria una correzione da parte del timoniere, il che aumenta a sua volta la resistenza aerodinamica.
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Fazer (a) prancha ou escorar é em náutica o termo que exprime a acção de se compensar a força dinâmica que o vento exerce sobre as velas para equilibrar a embarcação, fazendo contrapeso. Para tal é necessário mudando-se de posição dentro da embarcação para reduzir o adernamento.
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Burkning (verbform: att burka) innebär inom sportsammanhang att använda kroppsvikten för att parera krängningar hos någon form av farkost. Begreppet förekommer bland annat inom sidvagnsmotocross, där uppgiften utförs av en burkslav, vid körning med snöskoter och vid segling, där den som burkar ofta strävar att hänga ut över båtens sida.
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