Henri de Miffonis
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Henri de Miffonis (May 24, 1882 - 1955), born as Louis Fernand Henri de Miffonis, was a civil engineer. He was born in Boulogne-Billancourt, France and died in Canada in 1955. Miffonis specialized in the construction of lighthouses. He studied in civil engineering at the University of Paris. In 1905, after obtaining his diploma, he accepted an offer of employment with the Department of Fisheries and Oceans in Canada for work with the Commission des phares (Commission of Lighthouses), newly created. Miffonis' work was supervised by the Chief Engineer of the Commission, William Patrick Anderson, a fervent promoter of reinforced concrete in the construction of lighthouses.
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Henri de Miffonis est un ingénieur civil, né le 24 mai 1882 à Boulogne-Billancourt et mort au Canada en 1955, spécialisé dans la construction de phares. Il poursuit des études en génie civil à l'université de Paris. En 1905, après l'obtention de son diplôme, il accepte une offre d'emploi du ministère de la Marine et des Pêcheries du Canada pour venir travailler à la Commission des phares, nouvellement créée. Le travail de Miffonis est alors supervisé par l'ingénieur en chef de la commission, William Patrick Anderson, un fervent promoteur du béton armé dans la construction des phares.
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Henri de Miffonis
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Henri de Miffonis
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Henri de Miffonis
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1882-05-24
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1882-05-24
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Photo of Henri de Miffonis in 1908
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Canada
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1955
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Plans and drawings for the Commission of Lighthouses
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Henri de Miffonis (May 24, 1882 - 1955), born as Louis Fernand Henri de Miffonis, was a civil engineer. He was born in Boulogne-Billancourt, France and died in Canada in 1955. Miffonis specialized in the construction of lighthouses. He studied in civil engineering at the University of Paris. In 1905, after obtaining his diploma, he accepted an offer of employment with the Department of Fisheries and Oceans in Canada for work with the Commission des phares (Commission of Lighthouses), newly created. Miffonis' work was supervised by the Chief Engineer of the Commission, William Patrick Anderson, a fervent promoter of reinforced concrete in the construction of lighthouses. The recruitment of Miffonis, for his competence in the use of concrete, corresponded with an intense period of maritime infrastructure construction in Canada, and in particular, the construction of lighthouses. During the first three years of the Commission, Miffonis developed and patented in 1908 plans for the design of tapered reinforced concrete lighthouses with flying buttresses. The importance of Miffonis' role in the construction of Canadian lighthouses between 1908 and 1913 was underestimated until the rediscovery of his correspondence with Anderson. In 1913, Miffonis published a work presenting calculations showing the use of reinforced concrete and its advantages in the construction of lighthouses. At the end of the First World War, there was little construction of new lighthouses and Miffonis ended his career with the Department of Fisheries and Oceans.
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Henri de Miffonis est un ingénieur civil, né le 24 mai 1882 à Boulogne-Billancourt et mort au Canada en 1955, spécialisé dans la construction de phares. Il poursuit des études en génie civil à l'université de Paris. En 1905, après l'obtention de son diplôme, il accepte une offre d'emploi du ministère de la Marine et des Pêcheries du Canada pour venir travailler à la Commission des phares, nouvellement créée. Le travail de Miffonis est alors supervisé par l'ingénieur en chef de la commission, William Patrick Anderson, un fervent promoteur du béton armé dans la construction des phares. Le recrutement de Miffonis, pour sa compétence dans l'emploi du béton, correspond à une période d'intense activité d'amélioration des infrastructures maritimes au Canada, en particulier dans la construction de phares. Pendant ces trois premières années à la commission, Miffonis met au point et fait breveter en 1908 des plans pour la conception de phares en béton armé de forme tronconique avec contreforts à arcs-boutants. L'importance du rôle de Miffonis dans la construction des phares canadiens entre 1908 et 1914 a été mésestimée jusqu'à la redécouverte de sa correspondance avec Anderson. En 1913, il publie un ouvrage présentant ses travaux et calculs quant à l'utilisation du béton armé et ses avantages dans la construction des phares. À la suite de la fin de la Première Guerre mondiale, il y a peu de construction de nouveaux phares et Miffonis termine sa carrière en travaillant pour l'organisme canadien chargé de l'entretien des infrastructures maritimes.
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1955
