Henri Sarolea
http://dbpedia.org/resource/Henri_Sarolea an entity of type: Thing
Henri Sarolea (* 18. Januar 1844 in Maastricht; † 12. September 1900 in Heerlen) war ein bedeutender niederländischer Eisenbahningenieur und zudem Mitbegründer der Heerlener Oranje-Nassau-Bergwerksgesellschaft.
rdf:langString
Henri Sarolea (18 January 1844, Maastricht – 12 September 1900, Heerlen), was a Dutch railway entrepreneur and contractor who settled in Heerlen after having worked on the railways in the Dutch East Indies (now Indonesia). The first mine was dug right next to the railway. Henri, convinced that the mines would change Heerlen for good, even became a member of the board of directors of the Oranje Nassau Mijnen, the public name of the company. Unfortunately he did not see how his railroad changed Heerlen, he died of a heart attack in 1900 at the age of 56.
rdf:langString
Henricus Leonardus Cornelius Hubertus Sarolea (Maastricht, 18 januari 1844 - Heerlen, 12 september 1900) was een Nederlands spoorwegaannemer. Na enige jaren in Nederlands-Indië gewerkt te hebben ging Sarolea, eenmaal terug in Nederland, in Heerlen wonen. Heerlen was in die tijd een dorp en had geen spoorwegverbinding met omringende plaatsen als Aken, Luik en Maastricht. Sarolea was 42 jaar toen hij in 1886 plannen maakte voor de aanleg van de spoorlijn Sittard - Herzogenrath via Heerlen. Op 56-jarige leeftijd overleed hij aan een hartstilstand.
rdf:langString
rdf:langString
Henri Sarolea
rdf:langString
Henri Sarolea
rdf:langString
Henri Sarolea
rdf:langString
Henri Sarolea
rdf:langString
Henri Sarolea
xsd:date
1900-09-12
xsd:date
1844-01-18
xsd:integer
5385214
xsd:integer
1068826399
xsd:date
1844-01-18
xsd:date
1900-09-12
rdf:langString
Henri Sarolea (* 18. Januar 1844 in Maastricht; † 12. September 1900 in Heerlen) war ein bedeutender niederländischer Eisenbahningenieur und zudem Mitbegründer der Heerlener Oranje-Nassau-Bergwerksgesellschaft.
rdf:langString
Henri Sarolea (18 January 1844, Maastricht – 12 September 1900, Heerlen), was a Dutch railway entrepreneur and contractor who settled in Heerlen after having worked on the railways in the Dutch East Indies (now Indonesia). His house in Heerlen was located close to where today there is a major railway crossing which did not exist when Henri moved there. Although the big towns surrounding Heerlen had railroad service (to places like Aachen, Liège, and Maastricht), Heerlen did not. At the age of 42 (1886) Henri started to plan a railroad between Herzogenrath, Heerlen, and Sittard. At first the Dutch government was skeptical about building a railroad in that far corner of the country, but Henri persevered and on 1 January 1896 the railroad was opened. A few years earlier an industrial and mining family from Aachen, the Honingmann family bought a concession to mine for coal around Heerlen, but it proved to be impossible to ship the coal over the small roads around Heerlen. When they found out that Henri Sarolea was planning to build a railroad the brothers Friedrich (1841-1913) and Carl Honingmann (1842-1903) realised that it was time exploit the rich coal veins of Heerlen. The first mine was dug right next to the railway. Henri, convinced that the mines would change Heerlen for good, even became a member of the board of directors of the Oranje Nassau Mijnen, the public name of the company. Unfortunately he did not see how his railroad changed Heerlen, he died of a heart attack in 1900 at the age of 56.
rdf:langString
Henricus Leonardus Cornelius Hubertus Sarolea (Maastricht, 18 januari 1844 - Heerlen, 12 september 1900) was een Nederlands spoorwegaannemer. Na enige jaren in Nederlands-Indië gewerkt te hebben ging Sarolea, eenmaal terug in Nederland, in Heerlen wonen. Heerlen was in die tijd een dorp en had geen spoorwegverbinding met omringende plaatsen als Aken, Luik en Maastricht. Sarolea was 42 jaar toen hij in 1886 plannen maakte voor de aanleg van de spoorlijn Sittard - Herzogenrath via Heerlen. De Nederlandse regering in Den Haag zag in eerste instantie niet veel in plannen om in deze uithoek van het land een spoorlijn te bouwen, maar na veel touwtrekken slaagde Sarolea er toch in om door te zetten. Op 1 januari 1896 werd de spoorlijn plechtig geopend. Een paar jaar ervoor had de Akense industriële- en mijnbouwfamilie Honigmann een concessie gekocht om in de omgeving steenkool te delven. Mogelijkheden om kolen af te voeren waren er niet, omdat Heerlen in die tijd slechts via landwegen en paden te bereiken was. Een nieuwe spoorlijn betekende dat de kolen snel afgevoerd konden worden. Toen bekend werd dat Sarolea in 1893 begon met het aanleggen van de spoorlijn, bedachten de broers Friedrich (1841 - 1913) en (1842 - 1903) zich dan ook geen moment. Nu was de tijd aangebroken dat ze de rijke kolenlagen in Heerlen en omstreken konden ontginnen. Slim als ze waren, bouwden Friedrich en Carl hun mijn pal naast de nieuwe spoorlijn. Al snel was ook Sarolea overtuigd van het feit dat deze mijn Heerlen drastisch kon gaan veranderen. Hij werd zelfs lid van de directie van de Oranje-Nassaumijnen, zoals de onderneming van de Honigmanns heette. Op 56-jarige leeftijd overleed hij aan een hartstilstand.
xsd:nonNegativeInteger
3056
xsd:gYear
1844
xsd:gYear
1900
