Harahan Bridge
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Die Harahan Bridge ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Mississippi River zwischen West Memphis (Arkansas) und Memphis (Tennessee).Sie wurde als Fachwerkbrücke von Ralph Modjeski entworfen, als Gemeinschaftsprojekt der Rock Island Line, der Iron Mountain Railway und der Cotton Belt Route errichtet und 1916 in Betrieb genommen. Die Brücke wird heute von der Union Pacific Railroad betrieben, in der die ursprünglichen Eisenbahngesellschaften aufgegangen sind. Sie ist nach James Theodore Harahan benannt, dem ersten Präsidenten der eigens für den Bau gegründeten Gesellschaft und ehemaligem Präsidenten der Illinois Central Railroad. Harahan kam kurz vor Baubeginn auf dem Weg nach Memphis bei einem Eisenbahnunfall in Illinois ums Leben.
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The Harahan Bridge is a cantilevered through truss bridge that carries two rail lines and a pedestrian bridge across the Mississippi River between West Memphis, Arkansas, and Memphis, Tennessee. The bridge is owned and operated by Union Pacific Railroad and is the second longest pedestrian/bicycle bridge in the United States (after the Walkway Over the Hudson in Poughkeepsie, New York). It was built with roadways cantilevered off the sides of the main structure for vehicles. These roadways are owned by the cities of Memphis, Tennessee, and Crittenden County, Arkansas, and were used from 1917–1949, until the Memphis & Arkansas Bridge opened 400 feet (120 m) south of the Harahan. The bridge was named in honor of railroad executive James Theodore Harahan, former president of the Illinois Cent
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Union Pacific Railroad
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Harahan Bridge from Martyrs Park
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Double track of Union Pacific Railroad, Pedestrian Bridge
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Cantilevered through Truss bridge
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West Memphis, Arkansas and Memphis, Tennessee
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Die Harahan Bridge ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Mississippi River zwischen West Memphis (Arkansas) und Memphis (Tennessee).Sie wurde als Fachwerkbrücke von Ralph Modjeski entworfen, als Gemeinschaftsprojekt der Rock Island Line, der Iron Mountain Railway und der Cotton Belt Route errichtet und 1916 in Betrieb genommen. Die Brücke wird heute von der Union Pacific Railroad betrieben, in der die ursprünglichen Eisenbahngesellschaften aufgegangen sind. Sie ist nach James Theodore Harahan benannt, dem ersten Präsidenten der eigens für den Bau gegründeten Gesellschaft und ehemaligem Präsidenten der Illinois Central Railroad. Harahan kam kurz vor Baubeginn auf dem Weg nach Memphis bei einem Eisenbahnunfall in Illinois ums Leben. Bis zur Eröffnung der benachbarten Memphis–Arkansas Bridge 1949 führte die Harahan Bridge zusätzlich an ihren Außenseiten je eine Fahrbahn für Kraftfahrzeuge, von denen die nördliche seit 2016 nach einer Sanierung Fußgängern und Radfahrern vorbehalten und heute (2018) die längste Fußgängerbrücke über den Mississippi ist. Mit der 1888–1892 errichteten Frisco Bridge überqueren drei Brücken den Fluss an dieser Stelle.
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The Harahan Bridge is a cantilevered through truss bridge that carries two rail lines and a pedestrian bridge across the Mississippi River between West Memphis, Arkansas, and Memphis, Tennessee. The bridge is owned and operated by Union Pacific Railroad and is the second longest pedestrian/bicycle bridge in the United States (after the Walkway Over the Hudson in Poughkeepsie, New York). It was built with roadways cantilevered off the sides of the main structure for vehicles. These roadways are owned by the cities of Memphis, Tennessee, and Crittenden County, Arkansas, and were used from 1917–1949, until the Memphis & Arkansas Bridge opened 400 feet (120 m) south of the Harahan. The bridge was named in honor of railroad executive James Theodore Harahan, former president of the Illinois Central Railroad, who was killed in a railroad accident during the construction of the bridge. In February 2011, Union Pacific Railroad officials agreed to the idea of converting the 1917 roadways into a bicycle-pedestrian walkway across the river. In June 2012, Memphis was awarded a $14.9 million federal grant to build the walkway. The overall project was expected to cost $30 million, of which about $11 million was used for the Harahan Bridge portion. Construction was completed in 2016.
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