Hans Monderman
http://dbpedia.org/resource/Hans_Monderman an entity of type: Thing
هانز موندرمان (19 نوفمبر 1945 - 7 يناير 2008) (بالهولندية: Hans Monderman) مهندس مرور هولندي. لقد كان معروفًا بالتحدي الجذري للمعايير المستخدمة لتقييم الحلول الهندسية في تصميم الشوارع. أجبر عمله مخططي النقل ومهندسي الطرق السريعة على النظر من جديد في الطريقة التي يرتبط فيها الناس بالتكنولوجيا. منهج التصميم الخاص به هو مفهوم "المساحة المشتركة"، وهو منهج للتصميم الحضري يسعى إلى تقليل الحدود بين حركة مرور المركبات والمُشاة، وغالبًا ما يتم ذلك عن طريق إزالة تأشير سطح الطريق ولافتات المرور وغيرها. وجد موندرمان أن كفاءة وسلامة المرور تحسنت عندما تم إعادة تصميم الشارع.
rdf:langString
Hans Monderman, eigentlich Johannes Mondermann, (* 19. November 1945 in Leeuwarden; † 7. Januar 2008 in Opsterland) war ein niederländischer Verkehrsplaner, der maßgeblich die Planungsphilosophie des Shared Space entwickelte. Er war Mitwirkender in verschiedenen Ausschüssen für den Entwurf von Regelwerken und Normen und Lehrbeauftragter für Verkehrssicherheit und sichere Ortschaften.
rdf:langString
Hans Monderman (né le 19 novembre 1945 et mort le 7 janvier 2008), est un ingénieur urbaniste néerlandais.
rdf:langString
Johannes Iebe (Hans) Monderman (Leeuwarden, 19 november 1945 - Ureterp, 7 januari 2008) was een Nederlands verkeerskundige. Monderman ontwikkelde in de jaren negentig een nieuwe visie op verkeersveiligheid. Volgens hem worden als gevolg van de verwijdering van verkeerstekens verkeersdeelnemers gestimuleerd meer op elkaar te letten. Met dit concept, dat bekend werd als shared space (gedeelde ruimte), verwierf hij internationale bekendheid. In 2006 werd hij uitgeroepen tot innovator van het jaar.
rdf:langString
Hans Monderman (19 November 1945 – 7 January 2008) was a Dutch road traffic engineer and innovator. He was recognised for radically challenging the criteria used to evaluate engineering solutions for street design. His work compelled transportation planners and highway engineers to look afresh at the way people and technology relate to each other.
rdf:langString
Hans Monderman (ur. 19 listopada 1945 r. w Leeuwarden, zm. 7 stycznia 2008 r.) – holenderski inżynier transportu i innowator, znany z koncepcji radykalnego przedefiniowania kryteriów oceny bezpieczeństwa w ruchu lądowym, co przyczyniło się do powstania przestrzeni współdzielonych (shared space). Kiedy nie wiesz dokładnie kto ma pierwszeństwo, zaczynasz szukać kontaktu wzrokowego z innymi uczestnikami ruchu. Automatycznie zmniejszasz prędkość, masz kontakt z innymi ludźmi i bardziej uważasz. Hans Monderman, Deutsche Welle
rdf:langString
rdf:langString
هانز موندرمان
rdf:langString
Hans Monderman
rdf:langString
Hans Monderman
rdf:langString
Hans Monderman
rdf:langString
Hans Monderman
rdf:langString
Hans Monderman
rdf:langString
Hans Monderman
rdf:langString
Hans Monderman
xsd:date
2008-01-07
rdf:langString
Leeuwarden, Friesland, Netherlands
xsd:date
1945-11-19
xsd:integer
3286968
xsd:integer
1113912588
xsd:date
1945-11-19
xsd:date
2008-01-07
rdf:langString
Shared space, road engineering
rdf:langString
Dutch
rdf:langString
هانز موندرمان (19 نوفمبر 1945 - 7 يناير 2008) (بالهولندية: Hans Monderman) مهندس مرور هولندي. لقد كان معروفًا بالتحدي الجذري للمعايير المستخدمة لتقييم الحلول الهندسية في تصميم الشوارع. أجبر عمله مخططي النقل ومهندسي الطرق السريعة على النظر من جديد في الطريقة التي يرتبط فيها الناس بالتكنولوجيا. منهج التصميم الخاص به هو مفهوم "المساحة المشتركة"، وهو منهج للتصميم الحضري يسعى إلى تقليل الحدود بين حركة مرور المركبات والمُشاة، وغالبًا ما يتم ذلك عن طريق إزالة تأشير سطح الطريق ولافتات المرور وغيرها. وجد موندرمان أن كفاءة وسلامة المرور تحسنت عندما تم إعادة تصميم الشارع.
rdf:langString
Hans Monderman, eigentlich Johannes Mondermann, (* 19. November 1945 in Leeuwarden; † 7. Januar 2008 in Opsterland) war ein niederländischer Verkehrsplaner, der maßgeblich die Planungsphilosophie des Shared Space entwickelte. Er war Mitwirkender in verschiedenen Ausschüssen für den Entwurf von Regelwerken und Normen und Lehrbeauftragter für Verkehrssicherheit und sichere Ortschaften.
rdf:langString
Hans Monderman (19 November 1945 – 7 January 2008) was a Dutch road traffic engineer and innovator. He was recognised for radically challenging the criteria used to evaluate engineering solutions for street design. His work compelled transportation planners and highway engineers to look afresh at the way people and technology relate to each other. His design approach is the concept of "shared space", an urban design approach that seeks to minimise demarcations between vehicle traffic and pedestrians, often by removing features such as kerbs, road surface markings, traffic signs, and regulations. Monderman found that the traffic efficiency and safety improved when the street and surrounding public space was redesigned to encourage each person to negotiate their movement directly with others.
rdf:langString
Hans Monderman (né le 19 novembre 1945 et mort le 7 janvier 2008), est un ingénieur urbaniste néerlandais.
rdf:langString
Johannes Iebe (Hans) Monderman (Leeuwarden, 19 november 1945 - Ureterp, 7 januari 2008) was een Nederlands verkeerskundige. Monderman ontwikkelde in de jaren negentig een nieuwe visie op verkeersveiligheid. Volgens hem worden als gevolg van de verwijdering van verkeerstekens verkeersdeelnemers gestimuleerd meer op elkaar te letten. Met dit concept, dat bekend werd als shared space (gedeelde ruimte), verwierf hij internationale bekendheid. In 2006 werd hij uitgeroepen tot innovator van het jaar.
rdf:langString
Hans Monderman (ur. 19 listopada 1945 r. w Leeuwarden, zm. 7 stycznia 2008 r.) – holenderski inżynier transportu i innowator, znany z koncepcji radykalnego przedefiniowania kryteriów oceny bezpieczeństwa w ruchu lądowym, co przyczyniło się do powstania przestrzeni współdzielonych (shared space). Stworzona przez niego koncepcja przestrzeni typu shared space to planowanie przestrzeni publicznej w taki sposób, aby minimalizować liczbę podziałów między ruchem kołowym i ruchem pieszym przez zniesienie elementów takich jak krawężniki, oznaczenia poziomie, sygnalizacja świetlna. Hans Monderman twierdził, że tworzenie przestrzeni o większym stopniu niepewności zachowań pozostałych uczestników ruchu (wzrost ryzyka), wprowadzanie sytuacji, w której nie ma pewności co do tego, kto ma pierwszeństwo, spowoduje, że u wszystkich uczestników ruchu obniży się skłonność do podejmowania ryzykownych działań (zadziała zjawisko znane z efektu Peltzmana). Kiedy nie wiesz dokładnie kto ma pierwszeństwo, zaczynasz szukać kontaktu wzrokowego z innymi uczestnikami ruchu. Automatycznie zmniejszasz prędkość, masz kontakt z innymi ludźmi i bardziej uważasz. Hans Monderman, Deutsche Welle W 2005 roku otrzymał nominację do nagrody World Technology Award for the Environment.
xsd:nonNegativeInteger
7947
xsd:gYear
1945
xsd:gYear
2008