Gyrocompass
http://dbpedia.org/resource/Gyrocompass an entity of type: Thing
Gyrokompas (nazývaný zde také gyroskop) je přístroj, který je využíván pro určení opravdového severu Země v námořní plavbě. Jeho princip vynalezl francouzský fyzik Léon Foucault v roce 1852 v návaznosti na své kyvadlo, jako praktický přístroj pro navigaci se začal používat až na začátku 20. století, kdy si jej nechal patentovat německý průmyslník , který zamýšlel dosáhnout severního pólu ponorkou.
rdf:langString
Un girocompàs és una brúixola que mira sempre al pol geogràfic usant un joc de discs o anells que giren molt ràpid (moguts elèctricament) i les forces de fricció per a aprofitar la rotació de la Terra. Els girocompassos s'usen àmpliament en els vaixells. Tenen dos avantatges principals sobre les brúixoles magnètiques:
* Apunten al nord geogràfic, és a dir, la direcció de l'eix de rotació de la Terra, i no al nord magnètic.
* No es veuen afectats pel metall del buc dels vaixells.
rdf:langString
Γυροσκοπική πυξίδα, ή γυροπυξίδα, (εκ του αγγλικού όρου Gyrocompass, προφέρεται τζάιρο-κόμπας), ονομάζεται η πυξίδα της οποίας η λειτουργία βασίζεται στην κίνηση του γυροσκοπίου αντί της μαγνητικής βελόνας που φέρουν οι μαγνητικές πυξίδες.
rdf:langString
Girokonpasa, itsasorratz giroskopikoa edo konpas giroskopikoa beti ipar geografikoaren norabidea adierazten duen orratza da, disko edo eraztun multzo bat, oso azkar (elektronikoki mugituta) biratzen direnak, eta marruskadura indarrak erabiliz lurraren biraketa aprobetxatzeko. Girokonpasak oso erabiliak dira itsasontzietan. Iparrorratz magnetikoak baino bi abantaila nagusi ditu:
* Ipar geografikoa, hau da, Lurraren biraketa ardatzaren norabidea adierazten dute, eta ez ipar magnetikoa.
* Ez die itsasontzien kroskoko metalak eragiten.
rdf:langString
Un girocompás es una brújula que mira siempre al norte geográfico usando un juego de discos o anillos que giran muy rápido (movidos electrónicamente) y las fuerzas de fricción para aprovechar la rotación de la Tierra. Los girocompases se usan ampliamente en los barcos. Tienen dos ventajas principales sobre las brújulas magnéticas:
* Señalan al norte geográfico, es decir, la dirección del eje de rotación de la Tierra, y no al norte magnético.
* No se ven afectados por el metal del casco de los barcos.
rdf:langString
Saghas gíreascóip a shocraítear chun treoshuíomh ó thuaidh a choinneáil, mar chúnamh i loingseoireacht.
rdf:langString
회전 나침반(回轉羅針盤) 또는 자이로컴퍼스(gyrocompass)는 자동으로 지리 방향을 찾기 위해 빠르게 회전하는 판, 그리고 지구(또는 우주의 다른 곳에서 사용되는 경우 그에 따른 행성체)의 회전에 기반을 둔 자석이 없는 나침반의 일종이다. 회전 나침반을 이용하는 일은 차량의 방향을 결정하는 7가지 근본적인 방법 가운데 하나이다. 빠른 속도의 자이로스코프가 있어 자이로스코프의 축이 지구의 자전축(진북와 진남)과 같은 방향을 가리키게 만든 장치이다. 자이로스코프 자체는 프랑스의 장 포우콜트가 1852년 고안해냈다.
rdf:langString
ジャイロコンパスは、高速回転するコマの運動を用いて方位を知る道具である。転輪羅針儀（てんりんらしんぎ）とも言う。現在は500トン以上の船には設置が義務付けられている。 なお、航空機の飛行方位計（w:Heading indicator）のように、ジャイロスコープの方向を保つ性質のみを利用し、方位に対して自己修正する性質をもたないものについても、ジャイロコンパスの語が使われることがある。
rdf:langString
البُوصلَة الدوَّارة أو البوصلة الجايروسكوبية (بالإنجليزية: Gyrocompass) هي بوصلة غير مغناطيسية تعتمد في مبدأ عملها على ظاهرتين طبيعيتين هما المداورة بالإنجليزية Precession والبندولية بالإنجليزية pendulosity ومن خلالهما يتم حفظ التوجه لنقطة ثابتة وفق مبدأ حفظ الزخم الزاوي أي البحث عن الشمال بسبب دوران الأرض حول محورها الذي يتسبب في حركة جيروسكوبية ناتجة عن عزم الدوران وبها توجه نفسها بشكل صحيح إلى دائرة حول الشمال الحقيقي بمساعدة الجاذبية الأرضية في شكل ثقل بندولي اسفل المنظومة ويتم تخميد حركتها في النهاية بواسطة مجموعة مختلفة من الطرق المعتمدة أما باستخدام نوابض أو سوائل أو نظم كهروميكانيكية نشطة.
rdf:langString
Der Kreiselkompass ist ein Kompass, der sich nach dem Meridian ausrichtet und so die Nord-Süd-Richtung anzeigt. Durch seine horizontale Aufhängung ist er kein freier, sondern ein gefesselter Kreisel. Als solcher wirkt er meridiansuchend, benötigt aber zwei bis vier Stunden für die Ausrichtung (Einschwingdauer). Da ein kurs- und geschwindigkeitsabhängiger Fahrtfehler bei der Kursanzeige zu berücksichtigen ist, werden Kreiselkompasse vor allem auf langsamfahrenden Schiffen eingesetzt. Sie arbeiten unabhängig vom Erdmagnetfeld und zeigen daher nicht die magnetische, sondern die wahre (astronomische) Nordrichtung an.
rdf:langString
A gyrocompass is a type of non-magnetic compass which is based on a fast-spinning disc and the rotation of the Earth (or another planetary body if used elsewhere in the universe) to find geographical direction automatically. The use of a gyrocompass is one of the seven fundamental ways to determine the heading of a vehicle. A gyroscope is an essential component of a gyrocompass, but they are different devices; a gyrocompass is built to use the effect of gyroscopic precession, which is a distinctive aspect of the general gyroscopic effect. Gyrocompasses are widely used for navigation on ships, because they have two significant advantages over magnetic compasses:
rdf:langString
Sebuah girokompas adalah jenis kompas non-magnetik yang didasarkan pada disk cepat berputar dan rotasi bumi (atau badan planet lain jika digunakan di tempat lain di alam semesta) secara otomatis menemukan arah geografis. Meskipun salah satu komponen penting dari gyrocompass adalah giroskop, ini bukan perangkat yang sama. Gyrocompass yang dibangun menggunakan efek presesi gyroscopic, yang merupakan aspek khas dari efek gyroscopic umum. Gyrocompasses secara luas digunakan untuk navigasi di kapal, karena mereka memiliki dua keuntungan signifikan atas kompas magnetik:
rdf:langString
Le gyrocompas, ou compas gyroscopique, est un instrument de navigation indiquant le nord géographique indépendamment du champ magnétique terrestre. Il est constitué par un gyroscope dont l'axe de rotation est maintenu horizontal. La précession induite par la rotation de la Terre aligne alors l'axe de rotation du gyroscope sur l'axe des pôles. Il faut compter deux à quatre heures pour l'alignement (temps d'établissement).
rdf:langString
Una girobussola è un particolare tipo di bussola (chiamata anche direzionale o bussola giroscopica), ovvero un sistema di navigazione per trovare una direzione fissata, non basato sul campo magnetico terrestre, ma sulle proprietà giroscopiche. Viene usata principalmente su navi ed aerei insieme ad altri sistemi di navigazione.
rdf:langString
Kompas żyroskopowy morski lub żyrokompas (także girokompas, żyrobusola) – elektromechaniczne urządzenie służące do wskazywania kursu, wykorzystujące właściwości żyroskopu. Kompas żyroskopowy (morski) stanowi historycznie pierwszy, najprostszy, niepełny jeszcze system nawigacji bezwładnościowej.
rdf:langString
Een gyrokompas, gyroscopisch kompas of tolkompas is een cardanisch opgehangen en elektrisch aangedreven gyrotol die een eenmaal ingenomen stand in de ruimte behoudt en met behulp van precessie is gemaakt. Het wordt gebruikt voor navigatiedoeleinden en heeft de voorkeur boven een magnetisch kompas vanwege de grotere richtkracht, de kleinere fouten en omdat het niet gestoord wordt door ijzeren voorwerpen of door plaatselijke afwijkingen in het aardmagnetisch veld. Een gyrokompas kan ook buiten het aardmagnetisch veld (in de ruimte) gebruikt worden, al is het dan niet meer noordzoekend, doordat het de aardrotatie niet meer ondervindt.
rdf:langString
Uma Bússola Giroscópica, também conhecida como Girocompasso, é semelhante a um giroscópio. É uma bússola que identifica o norte verdadeiro utilizando eletricidade, volantes de inércia girando em alta velocidade, atrito ou outras forças a fim de explorar leis básicas da física e da rotação da Terra. Bússolas giroscópicas são muito utilizadas em navios. As bússolas giroscópicas navais possuem duas vantagens principais em relação à bússola magnética:
rdf:langString
Гіроко́мпас (від кореня gyro-, що означає обертання і сходить до грец. γῦρος — «коло») — різновид компаса, механічний прилад для визначення напрямку справжнього (географічного) меридіану, курсу об'єкта, а також азимута (пеленга). Принцип дії гірокомпаса базується на властивостях гіроскопа і добовому обертанні Землі. Ідея запропонована французьким науковцем Леоном Фуко.
rdf:langString
Гироко́мпас (в морском профессиональном жаргоне — гирокомпа́с) — механический указатель направления истинного (географического) меридиана, предназначенный для определения курса объекта, а также азимута (пеленга) ориентируемого направления. Принцип действия гирокомпаса основан на использовании свойств гироскопа и суточного вращения Земли. Его идея была предложена французским учёным Фуко. Гирокомпасы широко применяются в морской навигации и ракетной технике. Они имеют два важных преимущества перед магнитными компасами:
rdf:langString
rdf:langString
البوصلة الجيروسكوبية
rdf:langString
Girocompàs
rdf:langString
Gyrokompas
rdf:langString
Kreiselkompass
rdf:langString
Γυροσκοπική πυξίδα
rdf:langString
Girocompás
rdf:langString
Girokonpas
rdf:langString
Compás gíreascópach
rdf:langString
Girokompas
rdf:langString
Gyrocompass
rdf:langString
Girobussola
rdf:langString
Gyrocompas
rdf:langString
ジャイロコンパス
rdf:langString
회전 나침반
rdf:langString
Gyrokompas
rdf:langString
Kompas żyroskopowy
rdf:langString
Bússola giroscópica
rdf:langString
Гирокомпас
rdf:langString
Гірокомпас
xsd:integer
45832
xsd:integer
1111456760
rdf:langString
Gyrokompas (nazývaný zde také gyroskop) je přístroj, který je využíván pro určení opravdového severu Země v námořní plavbě. Jeho princip vynalezl francouzský fyzik Léon Foucault v roce 1852 v návaznosti na své kyvadlo, jako praktický přístroj pro navigaci se začal používat až na začátku 20. století, kdy si jej nechal patentovat německý průmyslník , který zamýšlel dosáhnout severního pólu ponorkou.
rdf:langString
Un girocompàs és una brúixola que mira sempre al pol geogràfic usant un joc de discs o anells que giren molt ràpid (moguts elèctricament) i les forces de fricció per a aprofitar la rotació de la Terra. Els girocompassos s'usen àmpliament en els vaixells. Tenen dos avantatges principals sobre les brúixoles magnètiques:
* Apunten al nord geogràfic, és a dir, la direcció de l'eix de rotació de la Terra, i no al nord magnètic.
* No es veuen afectats pel metall del buc dels vaixells.
rdf:langString
البُوصلَة الدوَّارة أو البوصلة الجايروسكوبية (بالإنجليزية: Gyrocompass) هي بوصلة غير مغناطيسية تعتمد في مبدأ عملها على ظاهرتين طبيعيتين هما المداورة بالإنجليزية Precession والبندولية بالإنجليزية pendulosity ومن خلالهما يتم حفظ التوجه لنقطة ثابتة وفق مبدأ حفظ الزخم الزاوي أي البحث عن الشمال بسبب دوران الأرض حول محورها الذي يتسبب في حركة جيروسكوبية ناتجة عن عزم الدوران وبها توجه نفسها بشكل صحيح إلى دائرة حول الشمال الحقيقي بمساعدة الجاذبية الأرضية في شكل ثقل بندولي اسفل المنظومة ويتم تخميد حركتها في النهاية بواسطة مجموعة مختلفة من الطرق المعتمدة أما باستخدام نوابض أو سوائل أو نظم كهروميكانيكية نشطة. تتكون البوصلة من قرص يوضح الاتجاهات الأربعة بدقة يحركه منظومة معقدة يعتمد بالأساس على عجلة تدور بسرعة عالية حول محور أفقي يتحرك بحرية في محاور متعددة متزنة وذات تفضيل متحكم به عن طريق اثقال أو نوابض نظم كهروميكانيكية نشطة. بعد انقضاء زمن استقرارها وعند توجيه المنظومة لاتجاه ما تتحرك المنظومة عائدة للشمال الحقيقي وبذلك تبين الجهات الأصلية على حقيقتها، وتستخدم بصفة خاصة على سطح السفن حيث لا تتأثر بميلانها أو انحراف اتجاهها أو بتأثير المواد المغناطيسية للبدن وتواجه البوصلة الجيروسكوبية بعض القصور في الأداء إذا تم تحريكها بسرعة كبيرة في اتجاه الشرق إلى الغرب، نظرًا لأن وظيفة البحث عن الشمال في البوصلة الجيروسكوبية تعتمد على الدوران حول محور الأرض الذي يتسبب في حركة جيروسكوبية ناتجة عن عزم الدوران، وبالتالي لن توجه نفسها بشكل صحيح إلى الشمال الحقيقي إذا تم تحريكها بسرعة كبيرة في اتجاه الشرق إلى الغرب بسبب ان الحركة تلاشي دوران الأرض، لذلك تستخدم الطائرات بشكل شائع مؤشرات الاتجاه أو الجيروسكوبات الاتجاهية، وهي ليست بوصلات جيروسكوبية ولا تحاذي نفسها إلى الشمال عن طريق الحركة الاستباقية، ولكن يتم إعادة ضبطها دوريا يدويًا مع الشمال المغناطيسي لذلك لا تعتبر النوعيات المستخدمة في الطائرات بوصلات جيروسكوبية كما هي النوع المتواجد في السفن.
rdf:langString
Γυροσκοπική πυξίδα, ή γυροπυξίδα, (εκ του αγγλικού όρου Gyrocompass, προφέρεται τζάιρο-κόμπας), ονομάζεται η πυξίδα της οποίας η λειτουργία βασίζεται στην κίνηση του γυροσκοπίου αντί της μαγνητικής βελόνας που φέρουν οι μαγνητικές πυξίδες.
rdf:langString
Der Kreiselkompass ist ein Kompass, der sich nach dem Meridian ausrichtet und so die Nord-Süd-Richtung anzeigt. Durch seine horizontale Aufhängung ist er kein freier, sondern ein gefesselter Kreisel. Als solcher wirkt er meridiansuchend, benötigt aber zwei bis vier Stunden für die Ausrichtung (Einschwingdauer). Da ein kurs- und geschwindigkeitsabhängiger Fahrtfehler bei der Kursanzeige zu berücksichtigen ist, werden Kreiselkompasse vor allem auf langsamfahrenden Schiffen eingesetzt. Sie arbeiten unabhängig vom Erdmagnetfeld und zeigen daher nicht die magnetische, sondern die wahre (astronomische) Nordrichtung an. Der bei Kleinflugzeugen oft eingesetzte Kurskreisel ist hingegen ein freier Kreisel, nur wird er oft mit dem Kreiselkompass verwechselt. Mit freien Kreiseln arbeiten auch die modernen inertialen oder Trägheitsnavigationssysteme. Sie liefern jedoch neben der Richtung auch eine genaue Positionsbestimmung, indem die Beschleunigungen des Flugzeugs dreidimensional integriert werden.
rdf:langString
Girokonpasa, itsasorratz giroskopikoa edo konpas giroskopikoa beti ipar geografikoaren norabidea adierazten duen orratza da, disko edo eraztun multzo bat, oso azkar (elektronikoki mugituta) biratzen direnak, eta marruskadura indarrak erabiliz lurraren biraketa aprobetxatzeko. Girokonpasak oso erabiliak dira itsasontzietan. Iparrorratz magnetikoak baino bi abantaila nagusi ditu:
* Ipar geografikoa, hau da, Lurraren biraketa ardatzaren norabidea adierazten dute, eta ez ipar magnetikoa.
* Ez die itsasontzien kroskoko metalak eragiten.
rdf:langString
A gyrocompass is a type of non-magnetic compass which is based on a fast-spinning disc and the rotation of the Earth (or another planetary body if used elsewhere in the universe) to find geographical direction automatically. The use of a gyrocompass is one of the seven fundamental ways to determine the heading of a vehicle. A gyroscope is an essential component of a gyrocompass, but they are different devices; a gyrocompass is built to use the effect of gyroscopic precession, which is a distinctive aspect of the general gyroscopic effect. Gyrocompasses are widely used for navigation on ships, because they have two significant advantages over magnetic compasses:
* they find true north as determined by the axis of the Earth's rotation, which is different from, and navigationally more useful than, magnetic north, and
* they are unaffected by ferromagnetic materials, such as in a ship's steel hull, which distort the magnetic field. Aircraft commonly use gyroscopic instruments (but not a gyrocompass) for navigation and altitude monitoring; for details, see Flight instruments and Gyroscopic autopilot.
rdf:langString
Un girocompás es una brújula que mira siempre al norte geográfico usando un juego de discos o anillos que giran muy rápido (movidos electrónicamente) y las fuerzas de fricción para aprovechar la rotación de la Tierra. Los girocompases se usan ampliamente en los barcos. Tienen dos ventajas principales sobre las brújulas magnéticas:
* Señalan al norte geográfico, es decir, la dirección del eje de rotación de la Tierra, y no al norte magnético.
* No se ven afectados por el metal del casco de los barcos.
rdf:langString
Saghas gíreascóip a shocraítear chun treoshuíomh ó thuaidh a choinneáil, mar chúnamh i loingseoireacht.
rdf:langString
Sebuah girokompas adalah jenis kompas non-magnetik yang didasarkan pada disk cepat berputar dan rotasi bumi (atau badan planet lain jika digunakan di tempat lain di alam semesta) secara otomatis menemukan arah geografis. Meskipun salah satu komponen penting dari gyrocompass adalah giroskop, ini bukan perangkat yang sama. Gyrocompass yang dibangun menggunakan efek presesi gyroscopic, yang merupakan aspek khas dari efek gyroscopic umum. Gyrocompasses secara luas digunakan untuk navigasi di kapal, karena mereka memiliki dua keuntungan signifikan atas kompas magnetik:
* mereka menemukan utara sebenarnya sebagaimana ditentukan oleh rotasi bumi, yang berbeda dari, dan navigationally lebih berguna daripada, utara magnet, dan
* mereka tidak terpengaruh oleh bahan feromagnetik, seperti lambung baja kapal, yang mengubah medan magnet
rdf:langString
Le gyrocompas, ou compas gyroscopique, est un instrument de navigation indiquant le nord géographique indépendamment du champ magnétique terrestre. Il est constitué par un gyroscope dont l'axe de rotation est maintenu horizontal. La précession induite par la rotation de la Terre aligne alors l'axe de rotation du gyroscope sur l'axe des pôles. Il faut compter deux à quatre heures pour l'alignement (temps d'établissement). Son déploiement comme instrument de navigation date du début du XXe siècle, avec le remplacement des navires en bois par des navires en métal qui rendait problématique l'usage de la boussole. Ils présentent une déviation systématique dépendant de la direction et de la vitesse du déplacement. De ce fait, les gyrocompas sont principalement utilisés sur des navires à faible vitesse.
rdf:langString
회전 나침반(回轉羅針盤) 또는 자이로컴퍼스(gyrocompass)는 자동으로 지리 방향을 찾기 위해 빠르게 회전하는 판, 그리고 지구(또는 우주의 다른 곳에서 사용되는 경우 그에 따른 행성체)의 회전에 기반을 둔 자석이 없는 나침반의 일종이다. 회전 나침반을 이용하는 일은 차량의 방향을 결정하는 7가지 근본적인 방법 가운데 하나이다. 빠른 속도의 자이로스코프가 있어 자이로스코프의 축이 지구의 자전축(진북와 진남)과 같은 방향을 가리키게 만든 장치이다. 자이로스코프 자체는 프랑스의 장 포우콜트가 1852년 고안해냈다.
rdf:langString
Una girobussola è un particolare tipo di bussola (chiamata anche direzionale o bussola giroscopica), ovvero un sistema di navigazione per trovare una direzione fissata, non basato sul campo magnetico terrestre, ma sulle proprietà giroscopiche. La bussola giroscopica determina la direzione del Nord sfruttando quattro leggi fisiche; l'effetto giroscopico e la precessione propria dei girostati; e due proprietà della sfera terrestre, la rotazione intorno all'asse e la forza di gravità. Al principio di funzionamento del giroscopio che mantiene fisso l'orientamento rispetto ad un punto fisso nello spazio, viene aggiunta la forza di gravità, applicata con un peso sui giunti cardanici che mantengono in sospensione il giroscopio, che in unione alle altre forze applicate creano un puntamento geografico preciso. A differenza della bussola magnetica, quella giroscopica punta verso il nord geografico, non risentendo della presenza del campo magnetico terrestre, quindi non è soggetta ad errori di deviazione (disturbi prodotti da campi magnetici perturbanti) né a quelli dovuti alla declinazione magnetica. Come svantaggio richiede la presenza di un motore per mettere e mantenere in rotazione un rotore. A differenza della bussola magnetica risente di un effetto chiamato precessione apparente, dovuto alla rotazione terrestre, quindi deve essere periodicamente riallineata utilizzando una bussola magnetica. Viene usata principalmente su navi ed aerei insieme ad altri sistemi di navigazione.
rdf:langString
ジャイロコンパスは、高速回転するコマの運動を用いて方位を知る道具である。転輪羅針儀（てんりんらしんぎ）とも言う。現在は500トン以上の船には設置が義務付けられている。 なお、航空機の飛行方位計（w:Heading indicator）のように、ジャイロスコープの方向を保つ性質のみを利用し、方位に対して自己修正する性質をもたないものについても、ジャイロコンパスの語が使われることがある。
rdf:langString
Een gyrokompas, gyroscopisch kompas of tolkompas is een cardanisch opgehangen en elektrisch aangedreven gyrotol die een eenmaal ingenomen stand in de ruimte behoudt en met behulp van precessie is gemaakt. Het wordt gebruikt voor navigatiedoeleinden en heeft de voorkeur boven een magnetisch kompas vanwege de grotere richtkracht, de kleinere fouten en omdat het niet gestoord wordt door ijzeren voorwerpen of door plaatselijke afwijkingen in het aardmagnetisch veld. Een gyrokompas kan ook buiten het aardmagnetisch veld (in de ruimte) gebruikt worden, al is het dan niet meer noordzoekend, doordat het de aardrotatie niet meer ondervindt. Modernere kompassen zijn het ringlasergyrokompas en het fibre optic gyrokompas.
rdf:langString
Kompas żyroskopowy morski lub żyrokompas (także girokompas, żyrobusola) – elektromechaniczne urządzenie służące do wskazywania kursu, wykorzystujące właściwości żyroskopu. Kompas żyroskopowy (morski) stanowi historycznie pierwszy, najprostszy, niepełny jeszcze system nawigacji bezwładnościowej. Konstrukcja żyroskopu została opatentowana w 1885 przez , ale nie zdołał on nigdy wybudować prawidłowo działającego modelu. Natomiast pierwszy działający model żyroskopu (pokazujący północ) został skonstruowany przez w 1903, jednak wcześniej, bo w 1890 zbudował eksperymentalny żyroskop (który nie wskazywał geograficznej północy).
rdf:langString
Гироко́мпас (в морском профессиональном жаргоне — гирокомпа́с) — механический указатель направления истинного (географического) меридиана, предназначенный для определения курса объекта, а также азимута (пеленга) ориентируемого направления. Принцип действия гирокомпаса основан на использовании свойств гироскопа и суточного вращения Земли. Его идея была предложена французским учёным Фуко. Гирокомпасы широко применяются в морской навигации и ракетной технике. Они имеют два важных преимущества перед магнитными компасами:
* они показывают направление на истинный полюс, то есть на ту точку, через которую проходит ось вращения Земли, в то время как магнитный компас указывает направление на магнитный полюс
* они гораздо менее чувствительны к внешним магнитным полям, например, тем полям, которые создаются ферромагнитными деталями корпуса судна
rdf:langString
Uma Bússola Giroscópica, também conhecida como Girocompasso, é semelhante a um giroscópio. É uma bússola que identifica o norte verdadeiro utilizando eletricidade, volantes de inércia girando em alta velocidade, atrito ou outras forças a fim de explorar leis básicas da física e da rotação da Terra. Bússolas giroscópicas são muito utilizadas em navios. As bússolas giroscópicas navais possuem duas vantagens principais em relação à bússola magnética:
* Procuram o norte verdadeiro, isto é, o ponto da superfície terrestre posicionado diretamente acima do eixo de rotação do planeta. Este ponto é deslocado em relação ao norte magnético – um aspecto muito importante para a navegação; e
* Não são afetados por campos magnéticos externos, que normalmente desvia uma bússola normal. Esses campos magnéticos são criados pelos metais utilizados na construção dos próprios navios.
rdf:langString
Гіроко́мпас (від кореня gyro-, що означає обертання і сходить до грец. γῦρος — «коло») — різновид компаса, механічний прилад для визначення напрямку справжнього (географічного) меридіану, курсу об'єкта, а також азимута (пеленга). Принцип дії гірокомпаса базується на властивостях гіроскопа і добовому обертанні Землі. Ідея запропонована французьким науковцем Леоном Фуко. Оскільки за принципом дії гіроскопічний компас не пов'язаний з її магнітним полем, то на відміну від магнітного, він не потребує поправок на магнітне схилення і магнітну девіацію. Проте, у дуже високих широтах його показання сильно відрізняються від напрямку на полюс.
xsd:nonNegativeInteger
26310
