Gnome Omega

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Der Gnome Omega 7 Zyl Sternmotor gehört zu den Pionieren der Flugtechnik. rdf:langString

Lo Gnome Omega era un motore aeronautico radiale rotativo a sette cilindri raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese e prodotto dalla stessa e, dopo la sua fusione, dalla Gnome et Rhône negli anni dieci del XX secolo. Basato sui primi modelli dell'azienda tedesco imperiale Motoren Fabrik Oberursel costruiti su licenza in Francia, il Delta era caratterizzato da una disposizione radiale a singola stella dei cilindri e dalla presenza di un'unica valvola a fungo per ogni cilindro. rdf:langString

Гном 7 Omega (также известен как Гном 50 л. с.) - французский 7-цилиндровый авиационный поршневой ротативный двигатель воздушного охлаждения. Первый в мире серийный авиационный ротативный двигатель. Разработан в 1907-1908 годах компанией Гном, серийный выпуск был начат в июле 1909 года. rdf:langString

The Gnome 7 Omega (commonly called the Gnome 50 hp) is a French seven-cylinder, air-cooled aero engine produced by Gnome et Rhône. It was shown at the Paris Aero Salon held in December 1908 and was first flown in 1909. It was the world's first aviation rotary engine produced in quantity. Its introduction revolutionized the aviation industry and it was used by many early aircraft. It produced 37 kW (50 hp) from its 8 L (490 cu in) engine capacity. A Gnome Omega engine powers the 1912 Blackburn Monoplane, owned and operated by the Shuttleworth Collection, the oldest known airworthy British-designed aeroplane worldwide. A two-row version of the same engine was also produced, known as the Gnome 14 Omega-Omega or Gnome 100 hp. The prototype Omega engine still exists, and is on display at the Un rdf:langString

Le Gnome 7 Omega (communément appelé le Gnome 50 HP) est un moteur d'avion français doté de sept cylindres refroidi par air et produit par Gnome et Rhône. Il a été exposé au Salon de l'Aérospatiale de Paris en décembre 1908 et utilisé pour la première fois en 1909. Il s'agit du tout premier moteur rotatif d'aviation produit en quantité. Son avènement a révolutionné l’industrie aéronautique et il a été utilisé sur de nombreux aéronefs. Il développe 50 ch (37 kW) à partir d'une cylindrée de 8 l. Un moteur Gnome Omega équipait le (en) de 1912, propriété de la (en), le plus ancien avion en état de navigabilité connu, de conception britannique. Une version à deux rangées du même moteur a également été produite, connue sous le nom de Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 HP. Le prototype du moteur rdf:langString

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rdf:langString Der Gnome Omega 7 Zyl Sternmotor gehört zu den Pionieren der Flugtechnik.

rdf:langString The Gnome 7 Omega (commonly called the Gnome 50 hp) is a French seven-cylinder, air-cooled aero engine produced by Gnome et Rhône. It was shown at the Paris Aero Salon held in December 1908 and was first flown in 1909. It was the world's first aviation rotary engine produced in quantity. Its introduction revolutionized the aviation industry and it was used by many early aircraft. It produced 37 kW (50 hp) from its 8 L (490 cu in) engine capacity. A Gnome Omega engine powers the 1912 Blackburn Monoplane, owned and operated by the Shuttleworth Collection, the oldest known airworthy British-designed aeroplane worldwide. A two-row version of the same engine was also produced, known as the Gnome 14 Omega-Omega or Gnome 100 hp. The prototype Omega engine still exists, and is on display at the United States' National Air and Space Museum. Like all early Gnome et Rhône engines the Omega featured a single pushrod driven exhaust valve on the cylinder head; the intake valve was located in the piston crown, opening by inertia on the downstroke and feeding the intake charge from the crankcase into the upper part of the cylinder. No throttle was provided, the pilot controlling his speed by switching off the ignition when necessary.

rdf:langString Le Gnome 7 Omega (communément appelé le Gnome 50 HP) est un moteur d'avion français doté de sept cylindres refroidi par air et produit par Gnome et Rhône. Il a été exposé au Salon de l'Aérospatiale de Paris en décembre 1908 et utilisé pour la première fois en 1909. Il s'agit du tout premier moteur rotatif d'aviation produit en quantité. Son avènement a révolutionné l’industrie aéronautique et il a été utilisé sur de nombreux aéronefs. Il développe 50 ch (37 kW) à partir d'une cylindrée de 8 l. Un moteur Gnome Omega équipait le (en) de 1912, propriété de la (en), le plus ancien avion en état de navigabilité connu, de conception britannique. Une version à deux rangées du même moteur a également été produite, connue sous le nom de Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 HP. Le prototype du moteur Omega existe toujours et est exposé au National Air and Space Museum, aux États-Unis.

rdf:langString Lo Gnome Omega era un motore aeronautico radiale rotativo a sette cilindri raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese e prodotto dalla stessa e, dopo la sua fusione, dalla Gnome et Rhône negli anni dieci del XX secolo. Basato sui primi modelli dell'azienda tedesco imperiale Motoren Fabrik Oberursel costruiti su licenza in Francia, il Delta era caratterizzato da una disposizione radiale a singola stella dei cilindri e dalla presenza di un'unica valvola a fungo per ogni cilindro.

rdf:langString Гном 7 Omega (также известен как Гном 50 л. с.) - французский 7-цилиндровый авиационный поршневой ротативный двигатель воздушного охлаждения. Первый в мире серийный авиационный ротативный двигатель. Разработан в 1907-1908 годах компанией Гном, серийный выпуск был начат в июле 1909 года.

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