Gnome Lambda
http://dbpedia.org/resource/Gnome_Lambda an entity of type: WikicatRotaryAircraftPistonEngines
O Gnome 7 Lambda foi um motor projetado na França com sete cilindros, giratório, refrigerado a ar e produzido sob licença na Inglaterra e Alemanha.
rdf:langString
The Gnome 7 Lambda was a French designed, seven-cylinder, air-cooled rotary aero engine that was produced under license in Britain and Germany. Powering several World War I-era aircraft types it was claimed to produce 80 horsepower (60 kW) from its capacity of 12 litres (730 cubic inches) although recorded figures are lower. Just under 1,000 units were produced in Britain, the majority (967) by the Daimler Company of Coventry. A 14-cylinder variant was known as the Gnome 14 Lambda-Lambda.
rdf:langString
Lo Gnome 7 Lambda era un motore aeronautico rotativo a sette cilindri raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese e prodotto, oltre che in Francia dalla successiva realtà aziendale Gnome et Rhône, su licenza anche nel Regno Unito, negli anni dieci del XX secolo. Accreditato di una potenza nominale pari a 80 CV (59 kW) per una cilindrata di 12 litri, anche se in pratica non risulta essere stato in grado di raggiungerla, il Lambda a sette cilindri equipaggiò una notevole quantità di modelli di produzione britannica e francese utilizzati durante la prima guerra mondiale.
rdf:langString
Гном 7 Lambda (в профильной литературе также Gnome Λ, Gnome 80 hp, Гном-80) — французский 7-цилиндровый ротативный авиадвигатель воздушного охлаждения, выпускавшийся по лицензии в Великобритании, Германии и России. Устанавливался на нескольких десятках типов самолётов периода Первой мировой войны. Согласно информации производителя, при рабочем объёме в 12 литров он развивал мощность до 80 л. с. (60 кВт), однако, результаты испытаний показали, что эта цифра была несколько завышена. Существовала 14-цилиндровая двухрядная модификация двигателя, Гном 14 Lambda-Lambda, или Gnome 160.
rdf:langString
rdf:langString
Gnome Lambda
rdf:langString
Gnome Lambda
rdf:langString
Gnome Lambda
rdf:langString
Гном Lambda
xsd:integer
29563876
xsd:integer
1018267837
rdf:langString
*Clerget
*Le Rhône
rdf:langString
Automatic centre-piston inlet valve, overhead exhaust valve
rdf:langString
May 2011
rdf:langString
at 1,250 rpm
rdf:langString
The Sopwith Tabloid article says it was produced only with Monospaupe engines. Is Lambda an alternate name for these? Or maybe it is a customization specific only to this replica?
rdf:langString
Lumsden.
xsd:integer
7
rdf:langString
The Gnome 7 Lambda was a French designed, seven-cylinder, air-cooled rotary aero engine that was produced under license in Britain and Germany. Powering several World War I-era aircraft types it was claimed to produce 80 horsepower (60 kW) from its capacity of 12 litres (730 cubic inches) although recorded figures are lower. Just under 1,000 units were produced in Britain, the majority (967) by the Daimler Company of Coventry. A 14-cylinder variant was known as the Gnome 14 Lambda-Lambda. In Germany Motorenfabrik Oberursel license-built the seven-cylinder engine as the Oberursel U.0 and later copied the 14-cylinder design and designated it as the Oberursel U.III.
rdf:langString
Lo Gnome 7 Lambda era un motore aeronautico rotativo a sette cilindri raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese e prodotto, oltre che in Francia dalla successiva realtà aziendale Gnome et Rhône, su licenza anche nel Regno Unito, negli anni dieci del XX secolo. Accreditato di una potenza nominale pari a 80 CV (59 kW) per una cilindrata di 12 litri, anche se in pratica non risulta essere stato in grado di raggiungerla, il Lambda a sette cilindri equipaggiò una notevole quantità di modelli di produzione britannica e francese utilizzati durante la prima guerra mondiale. In Gran Bretagna vennero prodotte poco meno di 1 000 unità, la maggior parte (967) dalla Daimler Motor Company di Coventry. Venne inoltre realizzata una sua variante a 14 cilindri doppia stella conosciuta come Gnome 14 Lambda-Lambda. Nell'allora Impero tedesco, la Motorenfabrik Oberursel produsse su licenza il sette cilindri come Oberursel U.0 ed in seguito sviluppò un quattordici cilindri, copia non autorizzata del 14 Lambda-Lambda, con la designazione Oberursel U.III.
rdf:langString
O Gnome 7 Lambda foi um motor projetado na França com sete cilindros, giratório, refrigerado a ar e produzido sob licença na Inglaterra e Alemanha.
rdf:langString
Гном 7 Lambda (в профильной литературе также Gnome Λ, Gnome 80 hp, Гном-80) — французский 7-цилиндровый ротативный авиадвигатель воздушного охлаждения, выпускавшийся по лицензии в Великобритании, Германии и России. Устанавливался на нескольких десятках типов самолётов периода Первой мировой войны. Согласно информации производителя, при рабочем объёме в 12 литров он развивал мощность до 80 л. с. (60 кВт), однако, результаты испытаний показали, что эта цифра была несколько завышена. Существовала 14-цилиндровая двухрядная модификация двигателя, Гном 14 Lambda-Lambda, или Gnome 160. В Великобритании было выпущено почти 1000 лицензионных копий, в основном (967 штук) на заводе Daimler Motor Company в Ковентри. Большая часть выпущенных двигателей была установлена на самолётах Avro 504, и Bristol Scout. В Германии завод компания производила по лицензии как 7-цилиндровую (Oberursel U.0 (U — Umlaufmotor, ротативный двигатель)), так позже и 14-цилиндровую модификации (Oberursel U.III). Оригинальная версия двигателя выпускалась московским филиалом фирмы «Гном» (ныне после нескольких реорганизаций и переименований входит в НПЦ газотурбостроения «Салют»). Двигатель Гном Лямбда стал первым крупносерийными авиационным мотором в России. Выпуск Гном Lambda мощностью 80 л. с. был начат на заводе компании в Москве 19 апреля 1913 года. Сперва двигатели собирали полностью из французских комплектующих, затем некоторые детали стали изготовлять на месте, кое-что начали закупать на других российских предприятиях. Моторов Гном 7 Lambda, которые в России получили название Гном-80, московский завод выпустил 435 штук и прекратил его выпуск к концу 1915 года. В дореволюционной России двигатели «Гном» также производились на рижском заводе «Мотор», находившемся до эвакуации в районе Зассенгоф и именовались «Калеп-Гном», по фамилии директора Теодора (Фёдора) Калепа. У рижской версии степень сжатия была доведена до 4,0; мощность до 85 л. с., а сам агрегат был на 7 кг легче оригинала, однако надёжностью не отличался.
xsd:double
3.75
rdf:langString
Air-cooled
rdf:langString
c.1911
rdf:langString
*List of aircraft engines
xsd:integer
979
rdf:langString
Direct drive, right-hand tractor, left-hand pusher
xsd:nonNegativeInteger
7428
