Glenora, Ontario
http://dbpedia.org/resource/Glenora,_Ontario an entity of type: Thing
Glenora is a community in the Canadian province of Ontario, on the southern shore of the Bay of Quinte at 44°02′N 77°03′W / 44.033°N 77.050°W. The Bay of Quinte is a long narrow inlet on the northern shore of Lake Ontario. Glenora is a rural area located directly east of Picton, Ontario in the municipality of Prince Edward County. It serves as the western terminus of the Glenora Ferry, which connects the two shores between Glenora and Adolphustown as part of the Loyalist Parkway (Ontario Highway 33).
rdf:langString
Ґленора (англ. Glenora) — громада в канадській провінції Онтаріо, на південному березі затоки Квінті. Затока Квінті — довга вузька затока на північному березі озера Онтаріо. Ґленора — сільська місцевість, розташована безпосередньо на схід від в муніципалітеті округу Принца Едварда. У Ґленорі Бульвар Лоялістів (шосе Онтаріо 33) переходить через поромну переправу Ґленора до .
rdf:langString
rdf:langString
Glenora, Ontario
rdf:langString
Ґленора (Онтаріо)
xsd:float
44.03333282470703
xsd:float
-77.05000305175781
xsd:integer
16637118
xsd:integer
1093237871
xsd:string
44.03333333333333 -77.05
rdf:langString
Glenora is a community in the Canadian province of Ontario, on the southern shore of the Bay of Quinte at 44°02′N 77°03′W / 44.033°N 77.050°W. The Bay of Quinte is a long narrow inlet on the northern shore of Lake Ontario. Glenora is a rural area located directly east of Picton, Ontario in the municipality of Prince Edward County. It serves as the western terminus of the Glenora Ferry, which connects the two shores between Glenora and Adolphustown as part of the Loyalist Parkway (Ontario Highway 33). The earliest ferry crossings at this point (originally named Stone Mills) were primarily local traffic from Adolphustown-Bath to the mills; these predate Asa Danforth Jr.'s 1802 extension of the pioneering Danforth Road (1801, Scarborough to the Trent River) to terminate at the Bay of Quinte. As colonial roads of the era were primitive, muddy and ill-maintained dirt pathways from which forest had been cleared and were often impassible, crossing at this point appears to have been sporadic until 1880, with the vessels originally powered by oarsmen and later by horses. Much traffic on the Bay of Quinte would remain local freight, such as milled grains and agricultural produce. Reliable scheduled stagecoach service only appeared after the 1817 York Road was constructed as the main post road from Toronto to Kingston via Napanee, bypassing the area. The modern ferry crossing at this point is a free car ferry operated by the Ontario Ministry of Transportation, which runs at regular 30-minute intervals year-round (and more often at peak times in summer). The crossing (one-way) takes fifteen minutes. Glenora is home to the Glenora Fisheries Station (Ontario Ministry of Natural Resources, Lake Ontario Management Unit), a research facility located on the Bay of Quinte near the ferry docks which maintains a Bay of Quinte Fisheries Management Plan and fishery management plans for Lake Ontario. Glenora and Adolphustown both remain heavily reliant on agriculture and tourism; visitors are invited to pick strawberries (in-season in early July) as well as apples at various commercial orchards on both sides of the Bay of Quinte.
rdf:langString
Ґленора (англ. Glenora) — громада в канадській провінції Онтаріо, на південному березі затоки Квінті. Затока Квінті — довга вузька затока на північному березі озера Онтаріо. Ґленора — сільська місцевість, розташована безпосередньо на схід від в муніципалітеті округу Принца Едварда. У Ґленорі Бульвар Лоялістів (шосе Онтаріо 33) переходить через поромну переправу Ґленора до . Найпершою поромною переправою в цій точці (спочатку вона називалася Stone Mills) користувались переважно для місцевих перевезень з Адольфустауна і до млинів. У 1802 році Аса Денфорт-молодший продовжив новопрокладену Данфорт-роуд (1801) від Скарборо до річки Трент, яка закінчувалася біля затоки Квінті. Оскільки колоніальні дороги тієї епохи були примітивними, заболоченими та погано доглянутими ґрунтовими шляхами, які просто були розчищені від лісу та часто були непрохідними в негоду, переправа у цьому місці діяла спорадично до 1880 року, коли судна спочатку приводилися в рух веслярами, а пізніше — кіньми. Значну частину перевезень через затоку Квінті становили місцеві вантажі, такі як зерно до млинів і крупи та мука назад та сільськогосподарська продукція. Надійне регулярне поштове сполучення з'явилося лише після того, як 1817 року став головною з Торонто в Кінґстон через , минаючи цей район. Сучасна поромна переправа в цій точці — це безкоштовний автомобільний пором, яким керує Міністерство транспорту Онтаріо, що курсує з регулярними 30-хвилинними інтервалами цілий рік (і частіше в час пік влітку). Переїзд (в один бік) займає п'ятнадцять хвилин. У Ґленорі розміщена Рибна станція Ґленора (Міністерства природних ресурсів Онтаріо, підрозділу управління озером Онтаріо), — науково-дослідний центр, розташований в затоці Квінті поблизу поромних доків. Станція контролює плани управління рибальством у затоці Квінті і плани управління рибальством для всього озера Онтаріо. Ґленора і Адольфустаун залишаються сильно залежними від сільського господарства та туризму; відвідувачів запрошують збирати полуниці (сезон на початку липня), а також яблука в різних комерційних садах по обидва боки затоки Квінті.
xsd:nonNegativeInteger
5188
<Geometry>
POINT(-77.050003051758 44.033332824707)