Glarner Sprinter
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The Glarner Sprinter was a named passenger train of the Swiss Federal Railways (SBB). It ran from Zurich into the canton of Glarus, and was operated as a RegioExpress service. The train provided a commuter service for passengers travelling from the towns and villages of Glarus to the greater Zurich region, whilst also providing a tourist connection (for winter sports, hiking, mountain climbing, etc.) in the opposite direction. In July 2014 it was replaced by a more frequent service as part of the Zürich S-Bahn, the S25.
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Glarner Sprinter war die Bezeichnung für die RegioExpress-Züge (RE) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), welche das Glarnerland mit Zürich verbunden hatten. Die Züge verkehrten Montag bis Freitag zwischen dem glarnerischen Schwanden GL und dem Zürcher Hauptbahnhof, am Wochenende zwischen Linthal GL und Zürich. Die Fahrzeit der Züge werktags zwischen Zürich und Schwanden betrug im Jahr 2010 61 Minuten bei der Bedienung von zehn Halten, am Wochenende mit der Verlängerung nach Linthal 82 Minuten bei 13 Halten.
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Glarner Sprinter
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Glarner Sprinter train near Linthal
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Glarner Sprinter war die Bezeichnung für die RegioExpress-Züge (RE) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), welche das Glarnerland mit Zürich verbunden hatten. Die Züge verkehrten Montag bis Freitag zwischen dem glarnerischen Schwanden GL und dem Zürcher Hauptbahnhof, am Wochenende zwischen Linthal GL und Zürich. Die Fahrzeit der Züge werktags zwischen Zürich und Schwanden betrug im Jahr 2010 61 Minuten bei der Bedienung von zehn Halten, am Wochenende mit der Verlängerung nach Linthal 82 Minuten bei 13 Halten. Er verkehrte am 14. Juni 2014 zum letzten Mal als RE, die Linie wird seit dem 15. Juni 2014 als S 25 im Stundentakt betrieben.
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The Glarner Sprinter was a named passenger train of the Swiss Federal Railways (SBB). It ran from Zurich into the canton of Glarus, and was operated as a RegioExpress service. The train provided a commuter service for passengers travelling from the towns and villages of Glarus to the greater Zurich region, whilst also providing a tourist connection (for winter sports, hiking, mountain climbing, etc.) in the opposite direction. In July 2014 it was replaced by a more frequent service as part of the Zürich S-Bahn, the S25.
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