Ghost station
http://dbpedia.org/resource/Ghost_station an entity of type: Artifact100021939
Stanice duchů je překlad německého slova Geisterbahnhof (plurál Geisterbahnhöfe). Tento výraz se původně používal pro určité stanice berlínské sítě metra U-Bahn a S-Bahn, které byly během rozdělení Berlína v době studené války uzavřené. Od té doby se tento výraz používá pro jakoukoli nepoužívanou stanici podzemní železniční sítě, která byla zrušena, nebyla nikdy dokončena, nebo musela být z určitých důvodů uzavřena běžnému provozu.
rdf:langString
A ghost station is a disused train station through which revenue-service passenger trains (especially rapid transit trains) pass but at which they do not stop. The term is also sometimes used for any unused underground station or any unused station, whether or not trains pass through them. In Germany, a station that has been built in the course of constructing something else as a so-called "de:Bauvorleistung" (roughly: construction pre-effort) is referred to as a "ghost station", despite the different purpose and origin of the terms. Some English-language publications also refer to "pre-built" stations or parts thereof that have yet to see service as "ghost stations".
rdf:langString
Una estación fantasma es el término que suele aplicarse a las estaciones de ferrocarril fuera de uso o de servicio. Pueden encontrarse fuera de uso porque su construcción no fue finalizada o bien porque aunque estuvieron en uso en su momento, han quedado clausuradas por diferentes motivos. Este término puede aplicarse también a estaciones que alguna vez fueron planeadas pero fueron descartadas, al efectuarse modificaciones en el trazado de la red.
rdf:langString
Une station fantôme est une station de réseau métropolitain abandonnée ou désaffectée.
rdf:langString
통칭 "유령역"(幽靈驛) 혹은 미개통역(未營業驛), 미개통역은 독일어 Geisterbahnhöfe에서 온 단어로, 유령이 나와 사람을 해치는 역을 말한다. 영업이 중단된 베를린 U반(독일어: U-Bahn) 및 S반(독일어: S-Bahn)의 역을 가리키는 말로 사용되었다가, 사용되지 않는 철도역을 가리키는 말로 뜻이 확장되었다. 유령역은 대개 역을 통과하는 선로는 그대로 부설되어 있으며 역 건물 및 내부 시설물만 사용되지 않는 상태이므로 폐역과는 구별된다.
rdf:langString
幽霊駅（ゆうれいえき、独: Geisterbahnhof ガイスターバーンホーフ）とは、駅として使われなくなったものの構築物が撤去されずに残されている駅。薄暗い明かりのもとで特に不気味さを感じさせるような駅に対しても用いられる。また、建設はされたものの実際に使われずにいる駅を含めて指すこともある。 本来、冷戦期に分断されたベルリンの閉鎖されていたUバーン（地下鉄）とSバーン（都市鉄道）の地下駅に対して用いられていた言葉だが、その後、使用されなくなった鉄道の駅を指す呼称として一般化した。 また、ドイツ語の Geisterbahnhof の複数形は Geisterbahnhöfe（ガイスターバーンヘーフェ） となる。 本項目では、ドイツをはじめ日本以外の駅名について、原則的に原語における名称をすべて仮名文字で表記し、その末尾に「駅」を付すことで駅名であることを明示する。
rdf:langString
Stacja-widmo – określenie stacji (kolejowych i metra), które obecnie są zamknięte i nieużytkowane, lub nigdy nie zostały oddane do użytku (np. wybudowana dla planowanego przedłużenia linii U3 stacja Potsdamer Platz, nie ukończona stacja Kymlinge na niebieskiej linii T11 metra sztokholmskiego).
rdf:langString
En spökstation är en tunnelbane- eller järnvägsstation, underjordisk och ofta i storstadsmiljö, som står öde, eller har trafik som inte stannar.
rdf:langString
«Станція-привид» — умовна назва невідкритих або недоступних пасажирам станцій метро. Проміжну станцію-привид можна бачити з вікна потягу, що прямує повз неї (на відміну від заділів під станції та колії, які зазвичай не видно під час їзди потягом). Щоб не стрясати конструкції станції, потяги зазвичай проїжджають через них, знизивши швидкість. Поняття широко оприлюднили дигери в середині 1990-х років (за часів ще не доступних для всіх фото-відео зйомок і технології GPS) за рахунок досліджень подібного роду об'єктів.
rdf:langString
幽灵车站是一種鐵路廢站，通常特指處於非使用狀態（尚未啟用或營運取消）的地鐵或鐵路地下化車站，沒有列車服務停靠，也難以從地面上進入。
rdf:langString
Geisterbahnhof ist ursprünglich eine umgangssprachliche Bezeichnung (und im deutschsprachigen Raum erstmals dort verwendet) für die in Berlin zwischen dem Bau der Berliner Mauer 1961 und ihrem Fall 1989 im Tunnel gelegenen S- und U-Bahnhöfe, die wegen der Teilung der Stadt zu reinen Durchfahrstationen wurden. Dabei hatte die Berliner Umgangssprache die Assoziation zu Geisterbahn und Bahnhof aufgegriffen, da einerseits diese Bahnhöfe in Tunnelstrecken lagen, aber für die Reisenden das Durchfahren dieser Stationen mit verminderter Geschwindigkeit zwischen 1961 und 1989 tatsächlich ein unbestimmtes Gefühl erzeugte, das als gespenstisch, klaustrophobisch oder als gruslig beschrieben wurde.
rdf:langString
Fantoma metrostacio estas komunuza nomo por metrostacio, kiu pro iu kialo ne funkcias kaj kiun trapasas trajnoj de la antaŭa ĝis la sekva metrostacio (do, fantoma metrostacio estas inter du funkciantaj). Tian stacion oni povas vidi el fenestro de pasanta metrotrajno. Kutime trajnoj malrapidiĝas trapasante fantomajn staciojn por ne damaĝi konstruaĵojn per tremo.
rdf:langString
Il termine stazione fantasma o fermata fantasma (dall'inglese ghost station, a sua volta derivato dal tedesco Geisterbahnhof) indica una stazione ferroviaria, in genere sotterranea, temporaneamente o definitivamente fuori esercizio. Il termine può indicare stazioni o fermate chiuse al servizio viaggiatori ma in cui comunque vi siano treni in transito attraverso di esse (come ad esempio fu per la fermata Quintiliani della metropolitana di Roma), sia stazioni su linee inattive o non più esistenti come la londinese Aldwych.
rdf:langString
Een spookstation is een spoorweg- of metrostation dat niet of niet meer wordt gebruikt. Vaak liggen spookstations aan opgeheven lijnen, maar soms ook aan lijnen die nog in gebruik zijn. Een voorbeeld van dit laatste is het Nederlandse station Soestduinen waar het perronmeubilair pas 10 jaar na de sluiting werd verwijderd. Spookstations zijn doorgaans niet terug te vinden in de dienstregelingen en op netkaarten. Een uitzondering gold voor Berlijn (zie hieronder).
rdf:langString
Estação-fantasma é a designação que se costuma aplicar às estações ferroviárias fora de uso ou de serviço. Podem encontrar-se fora de uso porque a sua construção não foi terminada ou porque, embora tenham estado em uso durante algum momento, foram fechadas por algum motivo. Esta designação pode aplicar-se ainda a estações que alguma vez foram planejadas, mas nunca construídas, devido a modificações no traçado da rede. Alguns exemplos de estações-fantasma são:
rdf:langString
«Станция-призрак» — условное название недостроенных или недоступных пассажирам (но отнюдь не всегда заброшенных) станций метро. Промежуточную станцию-призрак можно видеть из окна проезжающего через неё поезда (в отличие от заделов под станции и пути, которые обычно не видны во время езды в поезде). Чтобы не сотрясать конструкции станции, поезда обычно проезжают через них, снизив скорость. Работы на платформенной части таких станций, проводящиеся у станционного туннеля (например, облицовка путевых стен), производятся ночью в отсутствие движения (чтобы не повредить проезжающие поезда).
rdf:langString
rdf:langString
Stanice duchů
rdf:langString
Geisterbahnhof
rdf:langString
Fantoma metrostacio
rdf:langString
Estación fantasma
rdf:langString
Ghost station
rdf:langString
Stazione fantasma (trasporti)
rdf:langString
Station fantôme
rdf:langString
幽霊駅
rdf:langString
유령역
rdf:langString
Spookstation
rdf:langString
Stacja-widmo
rdf:langString
Estação-fantasma
rdf:langString
Станция-призрак
rdf:langString
Spökstation
rdf:langString
Станція-привид
rdf:langString
幽灵车站
xsd:integer
1279651
xsd:integer
1119322645
rdf:langString
station in 1913 and 2009 .
xsd:integer
314
600
rdf:langString
Alberti Norte.jpg
rdf:langString
AlbertiNorte1.jpg
xsd:integer
440
xsd:integer
450
800
rdf:langString
Stanice duchů je překlad německého slova Geisterbahnhof (plurál Geisterbahnhöfe). Tento výraz se původně používal pro určité stanice berlínské sítě metra U-Bahn a S-Bahn, které byly během rozdělení Berlína v době studené války uzavřené. Od té doby se tento výraz používá pro jakoukoli nepoužívanou stanici podzemní železniční sítě, která byla zrušena, nebyla nikdy dokončena, nebo musela být z určitých důvodů uzavřena běžnému provozu.
rdf:langString
Fantoma metrostacio estas komunuza nomo por metrostacio, kiu pro iu kialo ne funkcias kaj kiun trapasas trajnoj de la antaŭa ĝis la sekva metrostacio (do, fantoma metrostacio estas inter du funkciantaj). Tian stacion oni povas vidi el fenestro de pasanta metrotrajno. Kutime trajnoj malrapidiĝas trapasante fantomajn staciojn por ne damaĝi konstruaĵojn per tremo. La terminon fantoma metrostacio oni ekuzis en Berlino dum la Malvarma milito. Tiam en Berlina metroo estis linioj, kiuj apartenis al la okcidenta parto de la urbo, sed parte transiris la orientan parton (tiam ĉefurbon de Germana Demokratia Respubliko). La trajnoj ne haltis en tiuj orient-berlinaj stacioj, kies malriĉe prilumita aspekto igis la okcidentanojn nomi ilin fantomstacioj.
rdf:langString
Geisterbahnhof ist ursprünglich eine umgangssprachliche Bezeichnung (und im deutschsprachigen Raum erstmals dort verwendet) für die in Berlin zwischen dem Bau der Berliner Mauer 1961 und ihrem Fall 1989 im Tunnel gelegenen S- und U-Bahnhöfe, die wegen der Teilung der Stadt zu reinen Durchfahrstationen wurden. Dabei hatte die Berliner Umgangssprache die Assoziation zu Geisterbahn und Bahnhof aufgegriffen, da einerseits diese Bahnhöfe in Tunnelstrecken lagen, aber für die Reisenden das Durchfahren dieser Stationen mit verminderter Geschwindigkeit zwischen 1961 und 1989 tatsächlich ein unbestimmtes Gefühl erzeugte, das als gespenstisch, klaustrophobisch oder als gruslig beschrieben wurde. Ausgehend davon dehnte sich dieser Begriff allerdings aus und wird heute beispielsweise für einen Bahnhof, der nie in Betrieb genommen wurde oder sich baulich zwar in weitgehend betriebsbereitem Zustand, jedoch nicht mehr in Nutzung befindet, und ähnliche Fälle verwendet. Dies betrifft zunehmend auch stillgelegte oberirdische Anlagen, bis hin zu ganz oder nur teilweise abgebauten Güter- und Rangierbahnhofsanlagen, die als ungenutzte oder nur minder genutzte Brachen einer neuen Nutzung nicht oder noch nicht zugeführt werden konnten. Teilweise werden sogar relativ rudimentäre Bauvorleistungen für geplante aber (noch) nicht realisierte Bahnhöfe – gerade solche im Untergrund – in populärer Literatur und der Tagespresse als „Geisterbahnhöfe“ bezeichnet. Diese (erheblich ausgeweitete) Begriffsbildung hat jedoch mit dessen ursprünglicher Entstehung nichts mehr gemeinsam, diese war auf wenige S- und U-Bahnhöfe in Berlin bezogen.
rdf:langString
A ghost station is a disused train station through which revenue-service passenger trains (especially rapid transit trains) pass but at which they do not stop. The term is also sometimes used for any unused underground station or any unused station, whether or not trains pass through them. In Germany, a station that has been built in the course of constructing something else as a so-called "de:Bauvorleistung" (roughly: construction pre-effort) is referred to as a "ghost station", despite the different purpose and origin of the terms. Some English-language publications also refer to "pre-built" stations or parts thereof that have yet to see service as "ghost stations".
rdf:langString
Una estación fantasma es el término que suele aplicarse a las estaciones de ferrocarril fuera de uso o de servicio. Pueden encontrarse fuera de uso porque su construcción no fue finalizada o bien porque aunque estuvieron en uso en su momento, han quedado clausuradas por diferentes motivos. Este término puede aplicarse también a estaciones que alguna vez fueron planeadas pero fueron descartadas, al efectuarse modificaciones en el trazado de la red.
rdf:langString
Une station fantôme est une station de réseau métropolitain abandonnée ou désaffectée.
rdf:langString
Il termine stazione fantasma o fermata fantasma (dall'inglese ghost station, a sua volta derivato dal tedesco Geisterbahnhof) indica una stazione ferroviaria, in genere sotterranea, temporaneamente o definitivamente fuori esercizio. Il termine può indicare stazioni o fermate chiuse al servizio viaggiatori ma in cui comunque vi siano treni in transito attraverso di esse (come ad esempio fu per la fermata Quintiliani della metropolitana di Roma), sia stazioni su linee inattive o non più esistenti come la londinese Aldwych. L'origine del nome è tedesca e risale al periodo in cui, con la divisione di Berlino tra i settori sovietico e alleato, la sua metropolitana presentava numerose stazioni chiuse, inattive o inaccessibili. Molte altre stazioni inattive si trovano in varie città del mondo, come a Parigi e a Londra. Un altro esempio era la Stadion Spartak a Mosca (oggi in uso).
* FranciaParigi
* GermaniaBerlino
* ItaliaGenova (Corvetto), con una traversia di costruzione talmente travagliata, che si trova in questo status dal 2010Catania (Porto), al momento chiusa temporaneamente. È prevista la definitiva chiusura della stazione (insieme alla tratta a binario unico fino a Galatea), con la futura attivazione della fermata di Catania Porto del Passante ferroviario di Catania di RFIRoma (Quintiliani), oggi attiva, ma rimasta inutilizzata dal 1990, anno della sua costruzione, al 2003
* Regno UnitoLondra
* SpagnaBarcellona (Banc, Gaudì)Madrid (Chamberí), chiusa nel 1966, oggi trasformata in museo
* USANew York
rdf:langString
통칭 "유령역"(幽靈驛) 혹은 미개통역(未營業驛), 미개통역은 독일어 Geisterbahnhöfe에서 온 단어로, 유령이 나와 사람을 해치는 역을 말한다. 영업이 중단된 베를린 U반(독일어: U-Bahn) 및 S반(독일어: S-Bahn)의 역을 가리키는 말로 사용되었다가, 사용되지 않는 철도역을 가리키는 말로 뜻이 확장되었다. 유령역은 대개 역을 통과하는 선로는 그대로 부설되어 있으며 역 건물 및 내부 시설물만 사용되지 않는 상태이므로 폐역과는 구별된다.
rdf:langString
幽霊駅（ゆうれいえき、独: Geisterbahnhof ガイスターバーンホーフ）とは、駅として使われなくなったものの構築物が撤去されずに残されている駅。薄暗い明かりのもとで特に不気味さを感じさせるような駅に対しても用いられる。また、建設はされたものの実際に使われずにいる駅を含めて指すこともある。 本来、冷戦期に分断されたベルリンの閉鎖されていたUバーン（地下鉄）とSバーン（都市鉄道）の地下駅に対して用いられていた言葉だが、その後、使用されなくなった鉄道の駅を指す呼称として一般化した。 また、ドイツ語の Geisterbahnhof の複数形は Geisterbahnhöfe（ガイスターバーンヘーフェ） となる。 本項目では、ドイツをはじめ日本以外の駅名について、原則的に原語における名称をすべて仮名文字で表記し、その末尾に「駅」を付すことで駅名であることを明示する。
rdf:langString
Een spookstation is een spoorweg- of metrostation dat niet of niet meer wordt gebruikt. Vaak liggen spookstations aan opgeheven lijnen, maar soms ook aan lijnen die nog in gebruik zijn. Een voorbeeld van dit laatste is het Nederlandse station Soestduinen waar het perronmeubilair pas 10 jaar na de sluiting werd verwijderd. Het kan gaan om afgedankte stations die leegstaan, of om bouwwerken die werden aangelegd in perioden van hoogconjunctuur en waarvan de afwerking of ingebruikname niet is doorgegaan. Bekend voorbeeld zijn de stations die onderdeel zijn van de Belgische Grote nutteloze werken (grands travaux inutiles): delen van de Metro van Charleroi en de Antwerpse premetro zijn wel gebouwd maar nooit in gebruik genomen. Een Nederlands voorbeeld is station Lelystad Zuid. Doordat Lelystad minder snel groeide dan verwacht ligt het station vooralsnog in onbebouwd gebied. Spookstations zijn doorgaans niet terug te vinden in de dienstregelingen en op netkaarten. Een uitzondering gold voor Berlijn (zie hieronder). In de metro van Londen bevinden zich enige gesloten stations, waarvan sommige worden gebruikt bij filmopnamen. De metro van Parijs kent elf gesloten stations, waarvan er twee (Haxo en Porte Molitor) nooit geopend zijn. Ook voor de langverwachte, maar nog steeds niet gerealiseerde U10 in Berlijn is in ruwbouw al een station gebouwd.
rdf:langString
Stacja-widmo – określenie stacji (kolejowych i metra), które obecnie są zamknięte i nieużytkowane, lub nigdy nie zostały oddane do użytku (np. wybudowana dla planowanego przedłużenia linii U3 stacja Potsdamer Platz, nie ukończona stacja Kymlinge na niebieskiej linii T11 metra sztokholmskiego).
rdf:langString
En spökstation är en tunnelbane- eller järnvägsstation, underjordisk och ofta i storstadsmiljö, som står öde, eller har trafik som inte stannar.
rdf:langString
Estação-fantasma é a designação que se costuma aplicar às estações ferroviárias fora de uso ou de serviço. Podem encontrar-se fora de uso porque a sua construção não foi terminada ou porque, embora tenham estado em uso durante algum momento, foram fechadas por algum motivo. Esta designação pode aplicar-se ainda a estações que alguma vez foram planejadas, mas nunca construídas, devido a modificações no traçado da rede. Alguns exemplos de estações-fantasma são:
* Linha do Sul (Portugal): Alvito-A (em Monsanto, Lisboa) — construída em 1999; sem acabamentos e nunca inaugurada.
* Cercanías Barcelona: Vallcarca
* Cercanías Málaga: estação perto de Campamento Benitez
* : Faitanar.
* Metrô de Barcelona: estações de Gaudí, Correus e Banc.
* Metrô de Berlim: as que cruzavam o Muro de Berlim e que foram fechadas durante a Guerra Fria.
* Metrô de Estocolmo: Estação de (nunca inaugurada).
* Metrô de Londres: As contam-se às dezenas. Algumas existem há décadas e encontraram uso como refúgios durante a Segunda Guerra Mundial ou como local para filmagens.
* Metrô de Madrid: estações de Chamberí (agora museu) e as de Arroyo del Fresno e (não inauguradas).
* Metrô de Paris: várias estações, entre as quais Haxo (nunca inaugurada).
* Metrô de Santiago: várias.
* Metrô de Buenos Aires: , Pasco sul e Alberti norte.
* Metrô de Monterrey: foi inaugurada anos depois da construção da linha 1 do metro
* Metrô do Rio de Janeiro: Estações e Carioca possuem plataformas nunca utilizadas e prontas há mais de vinte anos.
* Metrô de São Paulo: Estações Paraíso e Pedro II têm plataformas nunca utilizadas abaixo do nível atual do metrô.
rdf:langString
«Станція-привид» — умовна назва невідкритих або недоступних пасажирам станцій метро. Проміжну станцію-привид можна бачити з вікна потягу, що прямує повз неї (на відміну від заділів під станції та колії, які зазвичай не видно під час їзди потягом). Щоб не стрясати конструкції станції, потяги зазвичай проїжджають через них, знизивши швидкість. Поняття широко оприлюднили дигери в середині 1990-х років (за часів ще не доступних для всіх фото-відео зйомок і технології GPS) за рахунок досліджень подібного роду об'єктів.
rdf:langString
«Станция-призрак» — условное название недостроенных или недоступных пассажирам (но отнюдь не всегда заброшенных) станций метро. Промежуточную станцию-призрак можно видеть из окна проезжающего через неё поезда (в отличие от заделов под станции и пути, которые обычно не видны во время езды в поезде). Чтобы не сотрясать конструкции станции, поезда обычно проезжают через них, снизив скорость. Работы на платформенной части таких станций, проводящиеся у станционного туннеля (например, облицовка путевых стен), производятся ночью в отсутствие движения (чтобы не повредить проезжающие поезда). Понятие широко обнародовали диггеры в середине 1990-х годов. В 1999 году «призраком» охарактеризовали заложенную двумя годами ранее станцию петербургского метро «Адмиралтейская», полноценно достроить которую смогли лишь к концу 2011 года. Затем, в начале 2000-х, оно прижилось и для московской станции «Спартак», а также ряда других законсервированных позже объектов московского метро (например, станции «Деловой центр» и «Троице-Лыково»).
rdf:langString
幽灵车站是一種鐵路廢站，通常特指處於非使用狀態（尚未啟用或營運取消）的地鐵或鐵路地下化車站，沒有列車服務停靠，也難以從地面上進入。
xsd:nonNegativeInteger
52092
