GTRE GTX-35VS Kaveri
http://dbpedia.org/resource/GTRE_GTX-35VS_Kaveri an entity of type: WikicatLow-bypassTurbofanEngines
GTRE GTX-35VS Kaveri adalah turbofan afterburning yang dikembangkan oleh Gas Turbine Research Establishment (GTRE), sebuah laboratorium di bawah DRDO di Bangalore, India. Sebuah desain India, Kaveri pada awalnya ditujukan untuk model produksi kekuatan tempur HAL Tejas, juga dikenal sebagai Light Combat Aircraft (LCA) sedang dibangun oleh Aeronautical Development Agency. Namun, program Kaveri gagal untuk memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan atau mengikuti jadwal dibayangkan dan secara resmi memutuskan hubungan dengan program Tejas pada bulan September 2008. GTRE sekarang berjalan dua program mesin pengganti yang terpisah, program K9 + dan program K10.
rdf:langString
GTRE GTX-35VS Kaveri（カヴェリ）は現在インドのバンガロールにある(DRDO)傘下の(GTRE)で開発中のアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。カヴェリはインドによる独自の設計で元は"軽攻撃航空機" (LCA)と呼ばれていたHAL テジャス戦闘機の量産機種に搭載される予定であったが、2008年9月の時点では公式には関係がないとされる。現在、GTREではK9+ 計画とK10計画の異なる二つの計画に分割して進められている。
rdf:langString
The GTRE GTX-35VS Kaveri is an afterburning turbofan project developed by the Gas Turbine Research Establishment (GTRE), a lab under the Defence Research and Development Organisation (DRDO) in Bengaluru, India. An Indian design, the Kaveri was originally intended to power production models of the HAL Tejas Light Combat Aircraft (LCA) being built by the Aeronautical Development Agency. However, the Kaveri programme failed to satisfy the necessary technical requirements or keep up with its envisaged timelines and was officially delinked from the Tejas programme in September 2008.
rdf:langString
Le GTRE GTX-35VS Kaveri (en sanskrit : कावेरी) est un projet de turboréacteur à double flux et à postcombustion développé par l' (en) (GTRE), laboratoire dirigé par l'agence gouvernementale indienne DRDO (Defence Research and Development Organisation) à Bangalore, en Inde. La SNECMA s'est alliée avec la DRDO et a prévu de réactiver le projet et de certifier le moteur, selon les termes d'un contrat d'achat lié à l'acquisition de 36 Rafales par l'Inde. Le moteur pourrait être utilisé dans une version sans postcombustion et propulserait un avion de combat sans pilote de conception indienne.
rdf:langString
rdf:langString
GTRE GTX-35VS Kaveri
rdf:langString
GTRE GTX-35VS Kaveri
rdf:langString
GTRE GTX-35VS Kaveri
rdf:langString
GTRE GTX-35VS カヴェリ
xsd:integer
6491739
xsd:integer
1118377544
rdf:langString
*Military: 0.78 lb/
*Afterburner: 2.03 lb/
rdf:langString
*Military:
*Afterburner:
xsd:double
7.8
xsd:integer
1
rdf:langString
India
rdf:langString
abandoned
rdf:langString
The GTRE GTX-35VS Kaveri is an afterburning turbofan project developed by the Gas Turbine Research Establishment (GTRE), a lab under the Defence Research and Development Organisation (DRDO) in Bengaluru, India. An Indian design, the Kaveri was originally intended to power production models of the HAL Tejas Light Combat Aircraft (LCA) being built by the Aeronautical Development Agency. However, the Kaveri programme failed to satisfy the necessary technical requirements or keep up with its envisaged timelines and was officially delinked from the Tejas programme in September 2008. Snecma, on a tie up with DRDO, is slated to revive and certify the engine as part of the offsets deal for 36 Dassault Rafale jets purchased by India.
rdf:langString
Le GTRE GTX-35VS Kaveri (en sanskrit : कावेरी) est un projet de turboréacteur à double flux et à postcombustion développé par l' (en) (GTRE), laboratoire dirigé par l'agence gouvernementale indienne DRDO (Defence Research and Development Organisation) à Bangalore, en Inde. De conception totalement indienne, ce moteur devait initialement équiper les exemplaires de série du chasseur Tejas, aussi connu sous le nom de « Light Combat Aircraft » (LCA, avion de combat léger), construit par l' (en) (ADA), une autre organisation gouvernementale indienne. Cependant, le programme Kaveri échoua à répondre aux caractéristiques demandées par le cahier des charges de l'avion et à suivre le calendrier prévu, et il fut officiellement séparé du programme du Tejas en septembre 2008, puis abandonné, après seulement neuf prototypes fabriqués. La SNECMA s'est alliée avec la DRDO et a prévu de réactiver le projet et de certifier le moteur, selon les termes d'un contrat d'achat lié à l'acquisition de 36 Rafales par l'Inde. Le moteur pourrait être utilisé dans une version sans postcombustion et propulserait un avion de combat sans pilote de conception indienne.
rdf:langString
GTRE GTX-35VS Kaveri adalah turbofan afterburning yang dikembangkan oleh Gas Turbine Research Establishment (GTRE), sebuah laboratorium di bawah DRDO di Bangalore, India. Sebuah desain India, Kaveri pada awalnya ditujukan untuk model produksi kekuatan tempur HAL Tejas, juga dikenal sebagai Light Combat Aircraft (LCA) sedang dibangun oleh Aeronautical Development Agency. Namun, program Kaveri gagal untuk memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan atau mengikuti jadwal dibayangkan dan secara resmi memutuskan hubungan dengan program Tejas pada bulan September 2008. GTRE sekarang berjalan dua program mesin pengganti yang terpisah, program K9 + dan program K10.
rdf:langString
GTRE GTX-35VS Kaveri（カヴェリ）は現在インドのバンガロールにある(DRDO)傘下の(GTRE)で開発中のアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。カヴェリはインドによる独自の設計で元は"軽攻撃航空機" (LCA)と呼ばれていたHAL テジャス戦闘機の量産機種に搭載される予定であったが、2008年9月の時点では公式には関係がないとされる。現在、GTREではK9+ 計画とK10計画の異なる二つの計画に分割して進められている。
rdf:langString
Annular, with dump diffuser and air-blast fuel atomisers
rdf:langString
Two-spool, with low-pressure and high-pressure axial compressors:
rdf:langString
**LP compressor with 3 fan stages and transonic blading
**HP compressor with 6 stages, including variable inlet guide vanes and first two stators
xsd:integer
1996
xsd:integer
9
rdf:langString
estimated more than 640 million
xsd:nonNegativeInteger
34209