GAZ-69

http://dbpedia.org/resource/GAZ-69 an entity of type: Thing

El GAZ-69 és un vehicle lleuger de tracció 4x4 produït per GAZ (ГАЗ, o la Gorkovskij Awtomobilnyj Zavod/Planta Automotríz de Gorki) entre 1953 i 1972. rdf:langString

GAZ 69 byl lehký terénní automobil s náhonem na všechna čtyři kola, vyráběný v letech 1953–1972 v bývalém Sovětském svazu. Automobil se stal standardním dopravním prostředkem všech armád Varšavské smlouvy. V Československé lidové armádě nahradil vůz Škoda 1101 VO. GAZ 69/69M byl určen pro přepravu osmi osob a štábní verze GAZ 69A pro přepravu pěti osob. Kromě transportního určení sloužilo vozidlo v ČSLA jako radiovůz, vozidlo chemického průzkumu, sanitní vůz, výsadkářská modifikace a též jako tahač . rdf:langString

Το GAZ-69 ήταν τζιπ που παράχθηκε από την GAZ από το 1952 μέχρι το 1973, αν και η παραγωγή στη Ρουμανία συνέχισε μέχρι το 1975. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε το GAZ-67 και το . Το αυτοκίνητο τελικά αντικαταστάθηκε από το UAZ-469. Ένα βανάκι με όνομα GAZ-19 άρχιζε να παράγεται από το 1956 μέχρι το 1958. Το μοντέλο επίσης παραγόταν και σε άλλα μέρη στη Σοβιετική Ένωση, όπως στην Ουκρανία από την και από την , όπως και από την στη Ρουμανία. rdf:langString

Der GAZ-69 (russisch ГАЗ-69) ist ein Geländewagen mit Allradantrieb, der ab 1953 zuerst vom sowjetischen Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) in Serie produziert wurde. Er ist der Nachfolger des GAZ-67B aus dem Jahr 1944 und wurde zu Beginn der 1970er-Jahre durch den UAZ-469 ersetzt. Baugleiche Fahrzeuge erhielten im Rahmen von Herstellerwechseln auch die Bezeichnung UAZ-69. Der rumänische Fahrzeughersteller ARO fertigte das Fahrzeug in verschiedenen Versionen von 1957 an in Lizenz. rdf:langString

The GAZ-69 is a four-wheel drive off-road vehicle produced by GAZ (ГАЗ, or Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod, Gorky Automobile Factory) between 1953 and 1956 and then by UAZ, in 1956–1972, though all of these light truck class vehicles were known as GAZ-69s. It was also produced in Romania until 1975. rdf:langString

El GAZ-69 es un vehículo ligero de tracción 4x4 producido por GAZ (ГАЗ, o la Gorkovskij Awtomobilnyj Zavod/Fábrica Automotriz de Gorki) entre 1953 y 1972. rdf:langString

Le GAZ-69 était un véhicule tout-terrain produit par GAZ de 1953 à 1956, et par UAZ de 1954 à 1972. Sa désignation militaire était ATK-L 69, tracteur d'artillerie léger sur roues, susceptible de tracter une charge maximale de 850 kg. Il pouvait transporter huit personnes, ou deux personnes plus une charge utile d'un poids maximal de 500 kg . Extrêmement populaire en U.R.S.S., ce véhicule fut aussi utilisé par des organismes civils, et copié par plusieurs sociétés étrangères , principalement par ARO (Roumanie) entre 1957 et 1975, et en Chine à partir de 1962. rdf:langString

La GAZ-69 è un veicolo militare da trasporto, ispirato alla Jeep, costruito dalla GAZ a partire dal 1952 e largamente diffuso in Unione Sovietica. In un secondo tempo la produzione venne trasferita alla UAZ che continuò a costruirla per quasi un ventennio. rdf:langString

De GAZ-69 (Russisch: ГАЗ-69) was een vierwielaangedreven terreinwagen van de Russische automobielfabrikant GAZ. In 1952 werd deze wagen geïntroduceerd als de opvolger van de GAZ-67B. In december 1954 werd de productie deels overgenomen door OeAZ in Oeljanovsk en vanaf de zomer van 1956 volledig. Het voertuig staat daardoor ook bekend als OeAZ-69. In 1970 werd de productie gestaakt, in Roemenië bouwde ARO het model in licentie van 1957 tot 1975. rdf:langString

GAZ-69 (ロシア語: ГАЗ-69) は、1950年代にソビエト連邦のゴーリキー自動車工場 (ゴーリキー・アフタマヴィーリヌイ・ザヴォート、GAZ) で開発された4×4輪駆動の小型軍用車両である。 1953年から1955年にかけてGAZ、1954年から1972年にかけては同じソ連のウリヤノフスク自動車工場 (ウリヤノフスク・アフタマヴィーリヌイ・ザヴォート、UAZ)で生産が行われた。このことから本車をUAZ-69と表現していることもあるが、基本的にはUAZでの生産分も含めてGAZ-69と呼ばれる。 rdf:langString

GAZ-69 – radziecki samochód terenowy produkowany w latach 1952–1955 w zakładach GAZ w Gorkim, a od 1954 do 1972 roku w zakładach UAZ w Uljanowsku (nazywany też UAZ-69). rdf:langString

GAZ-69人員車是GAZ-67人員車的後繼車型，其總設計師是杰戈爾.華沙文（Grigoriy Vasserman）,1946年開始設計，1947年推出原型車，1953年投產，這原是高爾基汽車廠出品但在1956年改在烏茲車廠（UAZ）生產直至1972年停產，故GAZ-69又名「UAZ-69」。 rdf:langString

ГАЗ-69 — автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Також вироблявся в Румунії до 1975 року. rdf:langString

ГАЗ-69 и ГАЗ-69А — советские автомобили повышенной проходимости. Производились с 1952 по 1973 год . Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством ) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик». rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString GAZ-69

rdf:langString GAZ 69

rdf:langString GAZ-69

rdf:langString ГАЗ-69

rdf:langString GAZ-69人員車

rdf:langString ГАЗ-69

foaf:name

rdf:langString GAZ-69

dbpprop:name

rdf:langString GAZ-69

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 1272847

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1121228142

dbpprop:assembly

rdf:langString Gorky, Ulyanovsk , Câmpulung

dbpprop:bodyStyle

xsd:integer 2

dbpprop:class

rdf:langString Light truck

dbpprop:engine

xsd:double 2.1

dbpprop:production

xsd:integer 1953

dbpprop:transmission

xsd:integer 3

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString El GAZ-69 és un vehicle lleuger de tracció 4x4 produït per GAZ (ГАЗ, o la Gorkovskij Awtomobilnyj Zavod/Planta Automotríz de Gorki) entre 1953 i 1972.

rdf:langString GAZ 69 byl lehký terénní automobil s náhonem na všechna čtyři kola, vyráběný v letech 1953–1972 v bývalém Sovětském svazu. Automobil se stal standardním dopravním prostředkem všech armád Varšavské smlouvy. V Československé lidové armádě nahradil vůz Škoda 1101 VO. GAZ 69/69M byl určen pro přepravu osmi osob a štábní verze GAZ 69A pro přepravu pěti osob. Kromě transportního určení sloužilo vozidlo v ČSLA jako radiovůz, vozidlo chemického průzkumu, sanitní vůz, výsadkářská modifikace a též jako tahač .

rdf:langString Το GAZ-69 ήταν τζιπ που παράχθηκε από την GAZ από το 1952 μέχρι το 1973, αν και η παραγωγή στη Ρουμανία συνέχισε μέχρι το 1975. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε το GAZ-67 και το . Το αυτοκίνητο τελικά αντικαταστάθηκε από το UAZ-469. Ένα βανάκι με όνομα GAZ-19 άρχιζε να παράγεται από το 1956 μέχρι το 1958. Το μοντέλο επίσης παραγόταν και σε άλλα μέρη στη Σοβιετική Ένωση, όπως στην Ουκρανία από την και από την , όπως και από την στη Ρουμανία.

rdf:langString Der GAZ-69 (russisch ГАЗ-69) ist ein Geländewagen mit Allradantrieb, der ab 1953 zuerst vom sowjetischen Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) in Serie produziert wurde. Er ist der Nachfolger des GAZ-67B aus dem Jahr 1944 und wurde zu Beginn der 1970er-Jahre durch den UAZ-469 ersetzt. Baugleiche Fahrzeuge erhielten im Rahmen von Herstellerwechseln auch die Bezeichnung UAZ-69. Der rumänische Fahrzeughersteller ARO fertigte das Fahrzeug in verschiedenen Versionen von 1957 an in Lizenz.

rdf:langString The GAZ-69 is a four-wheel drive off-road vehicle produced by GAZ (ГАЗ, or Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod, Gorky Automobile Factory) between 1953 and 1956 and then by UAZ, in 1956–1972, though all of these light truck class vehicles were known as GAZ-69s. It was also produced in Romania until 1975.

rdf:langString El GAZ-69 es un vehículo ligero de tracción 4x4 producido por GAZ (ГАЗ, o la Gorkovskij Awtomobilnyj Zavod/Fábrica Automotriz de Gorki) entre 1953 y 1972.

rdf:langString Le GAZ-69 était un véhicule tout-terrain produit par GAZ de 1953 à 1956, et par UAZ de 1954 à 1972. Sa désignation militaire était ATK-L 69, tracteur d'artillerie léger sur roues, susceptible de tracter une charge maximale de 850 kg. Il pouvait transporter huit personnes, ou deux personnes plus une charge utile d'un poids maximal de 500 kg . Extrêmement populaire en U.R.S.S., ce véhicule fut aussi utilisé par des organismes civils, et copié par plusieurs sociétés étrangères , principalement par ARO (Roumanie) entre 1957 et 1975, et en Chine à partir de 1962.

rdf:langString La GAZ-69 è un veicolo militare da trasporto, ispirato alla Jeep, costruito dalla GAZ a partire dal 1952 e largamente diffuso in Unione Sovietica. In un secondo tempo la produzione venne trasferita alla UAZ che continuò a costruirla per quasi un ventennio.

rdf:langString De GAZ-69 (Russisch: ГАЗ-69) was een vierwielaangedreven terreinwagen van de Russische automobielfabrikant GAZ. In 1952 werd deze wagen geïntroduceerd als de opvolger van de GAZ-67B. In december 1954 werd de productie deels overgenomen door OeAZ in Oeljanovsk en vanaf de zomer van 1956 volledig. Het voertuig staat daardoor ook bekend als OeAZ-69. In 1970 werd de productie gestaakt, in Roemenië bouwde ARO het model in licentie van 1957 tot 1975.

rdf:langString GAZ-69 (ロシア語: ГАЗ-69) は、1950年代にソビエト連邦のゴーリキー自動車工場 (ゴーリキー・アフタマヴィーリヌイ・ザヴォート、GAZ) で開発された4×4輪駆動の小型軍用車両である。 1953年から1955年にかけてGAZ、1954年から1972年にかけては同じソ連のウリヤノフスク自動車工場 (ウリヤノフスク・アフタマヴィーリヌイ・ザヴォート、UAZ)で生産が行われた。このことから本車をUAZ-69と表現していることもあるが、基本的にはUAZでの生産分も含めてGAZ-69と呼ばれる。

rdf:langString GAZ-69 – radziecki samochód terenowy produkowany w latach 1952–1955 w zakładach GAZ w Gorkim, a od 1954 do 1972 roku w zakładach UAZ w Uljanowsku (nazywany też UAZ-69).

rdf:langString ГАЗ-69 и ГАЗ-69А — советские автомобили повышенной проходимости. Производились с 1952 по 1973 год . Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством ) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик». Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года. На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального легкового полноприводного автомобиля ГАЗ-М-72. Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4 × 2 для обслуживания почтовых учреждений. За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А было выпущено свыше 600 тысяч машин. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира в разных климатических исполнениях (ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ), кроме того, в 1957 году техническая документация на массовое производство была передана в Румынскую компанию ARO (автомобили и ARO-M461), а в 1962 году — в Северную Корею. Различными авторемонтными заводами и структурами МВД СССР автомобиль дорабатывался путём снятия тента и установки цельнометаллической крыши.

rdf:langString GAZ-69人員車是GAZ-67人員車的後繼車型，其總設計師是杰戈爾.華沙文（Grigoriy Vasserman）,1946年開始設計，1947年推出原型車，1953年投產，這原是高爾基汽車廠出品但在1956年改在烏茲車廠（UAZ）生產直至1972年停產，故GAZ-69又名「UAZ-69」。

rdf:langString ГАЗ-69 — автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Також вироблявся в Румунії до 1975 року.

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2300.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1950.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 3850.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 1535.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1750.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 7338