Fyansford Cement Works Railway
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Die Fyansford Cement Works Railway war eine Schmalspur-Werkseisenbahn in der Nähe von Geelong in Australien. Sie wurde von der Australian Portland Cement Company gebaut, um Kalkstein von ihrem Steinbruch in ihre Zementfabrik bei zu transportieren. Die Eisenbahn hat erstaunlicherweise einen 1,3 km langen Tunnel, d. h. den längsten Eisenbahntunnel von Victoria unter Vernachlässigung der Untergrundabschnitte der in Melbourne. Es gab dort einen Fuhrpark von elf Dampflokomotiven und einer Diesellokomotive, von denen die Mehrzahl in Museumseisenbahnen erhalten geblieben ist, insbesondere der .
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The Fyansford Cement Works Railway was an industrial railway near Geelong, Australia, built by the Australian Portland Cement Company to carry limestone from its quarry to its cement works at Fyansford. The railway was notable for including a 1.3 km (0.81 mi) tunnel, the longest rail tunnel in Victoria, apart from the underground sections of the Melbourne City Loop. It had a fleet of one diesel and 11 steam locomotives, the majority of which have been preserved by heritage railway operators, in particular the Bellarine Railway.
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Fyansford Cement Works Railway
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Die Fyansford Cement Works Railway war eine Schmalspur-Werkseisenbahn in der Nähe von Geelong in Australien. Sie wurde von der Australian Portland Cement Company gebaut, um Kalkstein von ihrem Steinbruch in ihre Zementfabrik bei zu transportieren. Die Eisenbahn hat erstaunlicherweise einen 1,3 km langen Tunnel, d. h. den längsten Eisenbahntunnel von Victoria unter Vernachlässigung der Untergrundabschnitte der in Melbourne. Es gab dort einen Fuhrpark von elf Dampflokomotiven und einer Diesellokomotive, von denen die Mehrzahl in Museumseisenbahnen erhalten geblieben ist, insbesondere der .
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The Fyansford Cement Works Railway was an industrial railway near Geelong, Australia, built by the Australian Portland Cement Company to carry limestone from its quarry to its cement works at Fyansford. The railway was notable for including a 1.3 km (0.81 mi) tunnel, the longest rail tunnel in Victoria, apart from the underground sections of the Melbourne City Loop. It had a fleet of one diesel and 11 steam locomotives, the majority of which have been preserved by heritage railway operators, in particular the Bellarine Railway.
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