Formula Libre
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Formula Libre, also known as Formule Libre, is a form of automobile racing allowing a wide variety of types, ages and makes of purpose-built racing cars to compete "head to head". This can make for some interesting matchups, and provides the opportunity for some compelling driving performances against superior machinery. The name translates to "Free Formula" – in Formula Libre races the only regulations typically govern basics such as safety equipment.
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La Formule Grand Prix (ou Formule Libre ou Formule Internationale à partir de 1938) est une catégorie de voitures de type monoplace de compétition. Le terme adopté en 1922 par l'AIACR en référence aux Grands Prix automobiles, regroupe les entreprises et les pilotes les plus talentueux de l'époque.
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Con Formula Grand Prix, termine adottato nel 1922 dall'AIACR (la FIA dell'epoca), si intendono il tipo di competizioni automobilistiche organizzate nei Gran Premi fino alla seconda guerra mondiale, gare in cui si cimentarono le aziende più illustri e i piloti più talentuosi dell'epoca.
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Formel Libre är en racingform där tävlingsbilar från olika klasser, märken och ålder tävlar mot varandra.
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صيغة ليبر (المعروف أيضا باسم «فورمولا ليبر») هو شكل من أشكال سباق السيارات يسمح لمجموعة متنوعة وواسعة من أنواع السيارات والأعمار ومما يجعل الهدف من بنائها المنافسة «وجها لوجه». هذا يمكن أن يجعل الأمر مثير للاهتمام، ويتيح الفرصة لبعض مقنعة القيادة العروض ضد متفوقة الآلات. اسم يترجم إلى «الصيغة الحرة» في صيغة ليبر سباقات فقط الأنظمة عادة تنظم أساسيات مثل معدات السلامة. صيغة ليبر قدمت بعض طموحة السائقين الشباب مع بديل سلسلة مع أعلى تنافسية التكاليف وانخفاض الأداء. مؤخرا في المملكة المتحدة البريطانية سباق السائقين نادي (BRDC) منح النجم الصاعد جائزة 2004 EuroBOSS بطل سكوت مانسيل [2].
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Als formelfreies Rennen wird im Motorsport ein Rennen bezeichnet, bei dem keine vom jeweils übergeordneten Motorsportverband definierte Rennformel zum Einsatz kommt. Synonym dazu werden in der Literatur auch Bezeichnungen wie Formula Libre respektive Formule Libre verwendet. Unter dem Begriff formelfreie Rennen werden dabei verschiedene Kategorien zusammengefasst: Das bislang letzte Formula-Libre-Rennen war der , der diesen Status in der Folge von sportpolitischen Streitigkeiten zwischen der FISA und der FOCA erhielt.
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La Fórmula Libre es una competencia de automovilismo que permite que una amplia variedad de tipos, edades y marcas de autos de carrera especialmente diseñados compitan "cara a cara". Esto puede generar algunos enfrentamientos interesantes y brinda la oportunidad de algunas actuaciones de conducción convincentes contra maquinaria superior. El concepto es posiblemente el más antiguo del automovilismo:
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Formuła Libre – forma wyścigów samochodowych, w której występuje ograniczona liczba przepisów dopuszczających samochody i kierowców do rywalizacji. Zazwyczaj przepisy te są ograniczone jedynie do przepisów bezpieczeństwa. Jeśli wprowadza się specyfikacje techniczne (takie jak pojemność silnika, masa samochodu), to są one bardzo ogólne i pochodzą z oficjalnych formuł wyścigowych. Idea Formuły Libre widoczna była szczególnie w pierwszych wyścigach samochodowych, a także w wielu wyścigach Grand Prix po 1928 roku, kiedy ograniczono się jedynie do przepisów dotyczących masy samochodów.
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صيغة ليبر (المعروف أيضا باسم «فورمولا ليبر») هو شكل من أشكال سباق السيارات يسمح لمجموعة متنوعة وواسعة من أنواع السيارات والأعمار ومما يجعل الهدف من بنائها المنافسة «وجها لوجه». هذا يمكن أن يجعل الأمر مثير للاهتمام، ويتيح الفرصة لبعض مقنعة القيادة العروض ضد متفوقة الآلات. اسم يترجم إلى «الصيغة الحرة» في صيغة ليبر سباقات فقط الأنظمة عادة تنظم أساسيات مثل معدات السلامة. في عام 1932، لويس تشيرون فاز نايس قراند بريكس وكان على متن بوجاتي T51 ، تلاه فقط بعد 3.4 ثانية ريمون سومر في ألفا روميو مونزا وكان المركز الثالث من نصيب رينيه دريفوس، أيضا على متن بوجاتي T51. في عام 1933، فاز تازيو نوفولاري وكان على متن مازيراتي 8C ، تلاه رينيه دريفوس على سيارته بوجاتي جي مول في ألفا روميو مونزا. في عام 1934، فاز الإيطالي ألفا روميو تيبو ب، بخلاف أفضل سائق في الموسم، أكي فرضي. آخر موسم بميزة «سباق الجائزة الكبرى» كان في نيس عام 1935، عندما ألفا روميو تيبو بس سيطر على دائرة السباق بالاشتراك مع تيزيو نوفولاري ولويس تشيرون الذي احتل المرتبة الثانية، ورينيه دريفوس، الذي احتل المركز الثالث. ومؤخرا البطولة البريطانية المفتوحة (بي أو اس اس) للفورمولا ولدت بطولتي EuroBOSS [1] و USBOSS ، مما يشير إلى ظهور صيغة ليبر جديدة. سباق الأصوليون قد حان لتبني صيغة ليبر كبديل زيادة رجحان المواصفات سلسلة سباقات وعدد من المنافسين المركبات السيارات تيتموا بسبب توقف سلسلة المواصفات. صيغة ليبر قدمت بعض طموحة السائقين الشباب مع بديل سلسلة مع أعلى تنافسية التكاليف وانخفاض الأداء. مؤخرا في المملكة المتحدة البريطانية سباق السائقين نادي (BRDC) منح النجم الصاعد جائزة 2004 EuroBOSS بطل سكوت مانسيل [2].
* سباق الجائزة الكبرى سباق اعتمد Formule ليبر لفترة وجيزة، بداية في عام 1928.
* الصيغة الحرة سباق حاليا بشعبية كبيرة في جنوب أفريقيا.[3]
* ألمانيا Interserie يعمل على صيغة Libre, خلط مقعد واحد صيغة سيارات السباقات الرياضية النماذج.
* على واتكينز غلين سباق الجائزة الكبرى الحال استضافت صيغة ليبر السباق من عام 1958 من خلال 1960 تمهيدا لتصبح منزل الفورمولا واحد سباق الجائزة الكبرى الولايات المتحدة.
* USAC عقد الصيغة الشهيرة الحرة في سباق انديانابوليس Raceway Park في عام 1962.
* صيغة ليبر هي فئة شعبية في مدينة أو خمر سباق.
* والجير الصخور بارك عقدت الصيغة الشهيرة ليبر السباق في عام 1959، حيث رودجر وارد صدمت مكلفة الغريبة السيارات الرياضية بفوزه على الطريق الحال في Offenhauser مدعوم القزم السيارة، عادة تعتبر تنافسية بالنسبة البيضاوي المسارات فقط.
* 1971 هو كويستور سباق الجائزة الكبرى-حضر بين سلسلة سباق بين الفورمولا واحد، صيغة 5000، ChampCar فرق يضم كبار السائقين في ولاية كاليفورنيا أونتاريو موتور سباق الدراجات النارية.
* على روثمانز 50000 السباق في عام 1972 المسموح بها تقريبا أي نوع من مقاعد واحد أو الرياضة-متسابق في 300 ميل (480 كـم) السباق في براندز هاتش، تتنافس £50,000 صندوق جائزة (أكثر بكثير من معظم سباقا للجائزة الكبرى اليوم). معظم شبكة تتألف من الفورمولا واحد وصيغة 5000 السيارات مع بعض صيغة اثنين من الآلات الغريب، الغريبة أكثر المركبات.
* صيغة ليبر السباقات عادة مغلقة البرنامج البريطانية في اجتماعات النادي في 1970s ، مما يسمح ليس فقط السيارات التي لا تتناسب مع أي من الفئات سباق ذلك اليوم إلى تشغيل ولكن أيضا إعطاء سائقي السيارات صيغة فرصة أخرى إلى السباق. التصنيف: Racing car classes
* بوابة سباق السيارات
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Als formelfreies Rennen wird im Motorsport ein Rennen bezeichnet, bei dem keine vom jeweils übergeordneten Motorsportverband definierte Rennformel zum Einsatz kommt. Synonym dazu werden in der Literatur auch Bezeichnungen wie Formula Libre respektive Formule Libre verwendet. Unter dem Begriff formelfreie Rennen werden dabei verschiedene Kategorien zusammengefasst:
* Rennen, bei denen keine technische Spezifikationen festgelegt sind – hier kann jedes beliebige Fahrzeug an den Start gebracht werden, das vom Veranstalter akzeptiert wird
* Rennen, bei denen von den offiziellen Rennformeln abweichende technische Spezifikationen zur Anwendung kommen – beispielsweise abweichendes Hubraum- oder Gewichtslimit
* Rennen, bei denen Fahrzeuge verschiedener Kategorien und Klassen in getrennter Wertung teilnehmen (Klasseneinteilung), wobei dabei einzelne Klassen durchaus geltenden Rennformeln entsprechen können. Die Entscheidung eines Veranstalters, ein Rennen nicht entsprechend einer gültigen Rennformel, sondern nach einer der genannten Kategorien als formelfreie Veranstaltung auszutragen, war dabei in der Vergangenheit, insbesondere in wirtschaftlichen Krisenzeiten, in der Regel an dem zur Verfügung stehenden Material orientiert, um dem Publikum dennoch ein ansprechendes Teilnehmerfeld bieten zu können. Besonders in der Frühzeit des Motorsports war es aufgrund des allgemein noch geringen bzw. durch andere limitierende Faktoren (z. B. Reifentechnologie) ausreichend begrenzten Leistungsstandards der Fahrzeuge oft auch gar nicht nötig, sie durch technische Restriktionen zusätzlich einzuschränken. Das bislang letzte Formula-Libre-Rennen war der , der diesen Status in der Folge von sportpolitischen Streitigkeiten zwischen der FISA und der FOCA erhielt.
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Formula Libre, also known as Formule Libre, is a form of automobile racing allowing a wide variety of types, ages and makes of purpose-built racing cars to compete "head to head". This can make for some interesting matchups, and provides the opportunity for some compelling driving performances against superior machinery. The name translates to "Free Formula" – in Formula Libre races the only regulations typically govern basics such as safety equipment.
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La Fórmula Libre es una competencia de automovilismo que permite que una amplia variedad de tipos, edades y marcas de autos de carrera especialmente diseñados compitan "cara a cara". Esto puede generar algunos enfrentamientos interesantes y brinda la oportunidad de algunas actuaciones de conducción convincentes contra maquinaria superior. En 1932, Louis Chiron ganó el Nize Grand Prix a bordo de un Bugatti Type 51, seguido de cerca a solo 3,4 segundos por Raymond Sommer en un Alfa Romeo Monza y el tercer puesto fue para René Dreyfus, también en un Bugatti Type 51. En 1933, Tazio Nuvolari ganó la carrera en un , seguido de René Dreyfus en su Bugatti y Guy Moll en un Alfa Romeo Monza. En 1934, la carrera fue ganada nuevamente por un italiano en un Alfa Romeo P3, nada menos que el mejor piloto de la temporada, Achille Varzi. La última temporada en disputar un Nize Grand Prix fue en 1935, cuando el Alfa Romeo P3 dominaba el circuito de la mano de Tazio Nuvolari y Louis Chiron, que ocupaba el segundo lugar, y René Dreyfus, que era tercero. En 2006, el British Open Single Seaters (BOSS) ha generado equivalentes de EuroBOSSy USBOSS, lo que indicaba el resurgimiento de los eventos de Fórmula Libre. Los "puristas" de las carreras han llegado a adoptar la Fórmula Libre como una alternativa a la creciente preponderancia de las series de carreras, y varios vehículos de los competidores son autos huérfanos. La Fórmula Libre ha proporcionado a algunos jóvenes pilotos ambiciosos una alternativa a las series con mayores costes competitivos y menor rendimiento. También el British Racing Drivers Club (BRDC) del Reino Unido otorgó su premio al campeón de la EuroBOSS 2004, . El concepto es posiblemente el más antiguo del automovilismo:
* Las carreras de Grand Prix adoptaron la Formula Libre brevemente, a partir de 1928.
* Las carreras de Fórmula Libre son actualmente muy populares en Sudáfrica.
* La Interserie de Alemania funciona como una Fórmula Libre, mezclando autos de Fórmula 1 de un solo asiento con prototipos de carreras deportivas.
* El autódromo Watkins Glen International fue sede de una carrera de Fórmula Libre desde 1958 hasta 1960 como un preludio para convertirse en la sede del Gran Premio de Fórmula 1 de los Estados Unidos
* La USAC celebró una famosa carrera de Fórmula Libre en el Indianapolis Raceway Park en 1962.
* La Fórmula Libre es una clase popular en las carreras históricas o antiguas.
* Lime Rock Park celebró una famosa carrera de Fórmula Libre en 1959, donde Rodger Ward sorprendió a los costosos y exóticos autos deportivos al vencerlos en la pista en un auto pequeño con motor Offenhauser, normalmente considerado competitivo solo para pistas ovaladas.
* El Questor Grand Prix de 1971 fue una carrera entre series muy concurrida entre los equipos de Fórmula 1, Fórmula 5000 y ChampCar, con los mejores pilotos en el Ontario Motor Speedway de California.
* La carrera Rothmans 50000 en 1972 permitió a casi cualquier tipo de monoplaza o corredor deportivo en una carrera de 300 millas (480 km) en Brands Hatch, compitiendo por un fondo de premios de £ 50 000 (considerablemente más que la mayoría de los Grand Prix of the day). La mayor parte de la parrilla estaba formada por coches de Fórmula 1 y Fórmula 5000, con algo de maquinaria de Fórmula Dos y algún que otro vehículo más exótico.
* Las carreras de Fórmula Libre generalmente cerraban el programa en las reuniones de clubes británicos en la década de 1970, permitiendo que no solo corrieran autos que no se ajustaban a ninguna de las clases que competían ese día, sino que también brindaban a los conductores de autos de fórmula otra oportunidad de correr.
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La Formule Grand Prix (ou Formule Libre ou Formule Internationale à partir de 1938) est une catégorie de voitures de type monoplace de compétition. Le terme adopté en 1922 par l'AIACR en référence aux Grands Prix automobiles, regroupe les entreprises et les pilotes les plus talentueux de l'époque.
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Con Formula Grand Prix, termine adottato nel 1922 dall'AIACR (la FIA dell'epoca), si intendono il tipo di competizioni automobilistiche organizzate nei Gran Premi fino alla seconda guerra mondiale, gare in cui si cimentarono le aziende più illustri e i piloti più talentuosi dell'epoca.
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Formuła Libre – forma wyścigów samochodowych, w której występuje ograniczona liczba przepisów dopuszczających samochody i kierowców do rywalizacji. Zazwyczaj przepisy te są ograniczone jedynie do przepisów bezpieczeństwa. Jeśli wprowadza się specyfikacje techniczne (takie jak pojemność silnika, masa samochodu), to są one bardzo ogólne i pochodzą z oficjalnych formuł wyścigowych. Idea Formuły Libre widoczna była szczególnie w pierwszych wyścigach samochodowych, a także w wielu wyścigach Grand Prix po 1928 roku, kiedy ograniczono się jedynie do przepisów dotyczących masy samochodów. Obecnie mianem Formuły Libre określa się najczęściej wyścigi, w których do startu jest dopuszczonych wiele klas i kategorii pojazdów. Ścigają się one wspólnie, jednak każdy może być klasyfikowany jedynie w jednej z kategorii. Przykładem takiej serii jest , w której wspólnie ścigają się ze sobą dawne bolidy Formuły 1, Champ Car, IndyCar, Serii GP2, Formuły Renault 3.5 i Formuły 3000, które ograniczone są jedynie trzema klasami.
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Formel Libre är en racingform där tävlingsbilar från olika klasser, märken och ålder tävlar mot varandra.
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