Ford Zetec engine

http://dbpedia.org/resource/Ford_Zetec_engine an entity of type: Thing

Der Name Zetec wurde von Ford für verschiedene Reihen-Vierzylinder-Motorenbaureihen mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum und unterschiedlichen Leistungsstufen verwendet. Zusätzlich trägt in verschiedenen Ländern eine Ausstattungslinie von Ford-Fahrzeugen den gleichen Namen. Auch zwei von Cosworth im Auftrag von Ford entwickelte 3,5-Liter-V8- und 3,0-Liter-V10-Motoren in der Formel-1-Weltmeisterschaft trugen den Namen Zetec, obwohl diese Motoren vollständig eigene Entwicklungen waren. Mit einem solchen Motor gewann Michael Schumacher im Jahr 1994 im seinen ersten Weltmeistertitel. rdf:langString

Il motore Ford Zetec è il successore dei motori Ford Zeta che furono usati come standard per una vasta gamma di motori multi valvole da 1,6 litri a 2,0 litri introdotti nel 1991 dalla casa automobilistica Ford. rdf:langString

フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン(Ford cosworth ZETEC-R engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。 rdf:langString

Zetec – nazwa używana przez firmę Ford, określająca rzędowe, 4-cylindrowe silniki spalinowe, wyposażone w 4 zawory na cylinder i dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC).Oryginalnie, z przyczyn prawnych miała zastąpić nazwę „Zeta” która była nazwą kodową silników o pojemności od 1,6 do 2,0 l które zaprezentowano w 1991. Dzięki działaniom reklamowym stała się tak rozpoznawalna w Europie i Ameryce Północnej, że Ford postanowił zastosować ją do nowszych silników. Nazwa Zetec nadal jest używana, pomimo że produkcja silnika Zeta zakończyła się w 2004. rdf:langString

A Ford usou o nome Zetec para denominar uma variedade de Motores de quatro cilindros em linha para automóveis. Ele foi criado para substituir o nome "" na gama de motores 1.6 L a 2.0 L multi-válvulas lançados em 1991 porque a Ford estava sendo processada pela Lancia que era dona da marca Zeta. A empresa usou o nome amplamente em publicidade na Europa e depois o introduziu no mercado com o Contour, variante norte-americana do Mondeo. No Brasil este motor esteve presente desde 1996, após o fim da Autolatina. rdf:langString

Ford Motor Company used the Zetec name on a variety of inline 4-cylinder automobile engines. It was coined to replace "Zeta" on a range of 1.6 L to 2.0 L multi-valve engines introduced in 1991 because Ford was threatened with legal action by Lancia who owned the Zeta trademark. The company used the name widely in European advertising and later introduced it to the North American market with the Contour. rdf:langString

Zetec is de naam die Ford sinds 1991 gebruikt om verschillende typen viercilinderlijnmotoren mee aan te duiden. De naam werd bedacht ter vervanging van "Zeta", omdat deze naam eigendom van Lancia was. De naam werd in eerste instantie uitgebreid gebruikt in advertenties in Europa om later te worden geïntroduceerd in Noord-Amerika. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Ford Zetec

rdf:langString Ford Zetec engine

rdf:langString Motore Ford Zetec

rdf:langString フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン

rdf:langString Ford Zetec

rdf:langString Zetec

foaf:name

rdf:langString Ford Zetec engine

dbpprop:name

rdf:langString Ford Zetec engine

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 33696368

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1122745091

dbpprop:supercharger

rdf:langString On 1.0 L Brazilian version

dbpprop:turbocharger

rdf:langString On Focus RS

dbpprop:valvetrain

rdf:langString SOHC 2 valves x cyl.

dbpprop:head

rdf:langString aluminium

dbpprop:production

xsd:integer 1991

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Der Name Zetec wurde von Ford für verschiedene Reihen-Vierzylinder-Motorenbaureihen mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum und unterschiedlichen Leistungsstufen verwendet. Zusätzlich trägt in verschiedenen Ländern eine Ausstattungslinie von Ford-Fahrzeugen den gleichen Namen. Auch zwei von Cosworth im Auftrag von Ford entwickelte 3,5-Liter-V8- und 3,0-Liter-V10-Motoren in der Formel-1-Weltmeisterschaft trugen den Namen Zetec, obwohl diese Motoren vollständig eigene Entwicklungen waren. Mit einem solchen Motor gewann Michael Schumacher im Jahr 1994 im seinen ersten Weltmeistertitel.

rdf:langString Ford Motor Company used the Zetec name on a variety of inline 4-cylinder automobile engines. It was coined to replace "Zeta" on a range of 1.6 L to 2.0 L multi-valve engines introduced in 1991 because Ford was threatened with legal action by Lancia who owned the Zeta trademark. The company used the name widely in European advertising and later introduced it to the North American market with the Contour. The Zetec name was so recognized that Ford decided to apply it to other high-tech four-cylinder engines. It is used across many engine types in Europe today even though the original Zeta design ended production in 2004. Ford also used the "Zetec" name for a trim level designation in certain markets. A Formula One engine was produced for Ford by Cosworth in 1993. The 3.5-litre Zetec R V8 was used by the Benetton team in 1994, and powered Michael Schumacher to his first World Championship title.

rdf:langString Il motore Ford Zetec è il successore dei motori Ford Zeta che furono usati come standard per una vasta gamma di motori multi valvole da 1,6 litri a 2,0 litri introdotti nel 1991 dalla casa automobilistica Ford.

rdf:langString フォード・コスワース・ZETEC-Rエンジン(Ford cosworth ZETEC-R engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。

rdf:langString Zetec is de naam die Ford sinds 1991 gebruikt om verschillende typen viercilinderlijnmotoren mee aan te duiden. De naam werd bedacht ter vervanging van "Zeta", omdat deze naam eigendom van Lancia was. De naam werd in eerste instantie uitgebreid gebruikt in advertenties in Europa om later te worden geïntroduceerd in Noord-Amerika. Omdat de naam zo herkenbaar was geworden, besloot Ford de naam toe te passen op andere viercilindermotoren. De naam wordt tegenwoordig in Europa nog veel gebruikt als benaming voor verschillenden motoren, ook al eindigde de productie van de oorspronkelijke Zetamotoren in 2004.

rdf:langString Zetec – nazwa używana przez firmę Ford, określająca rzędowe, 4-cylindrowe silniki spalinowe, wyposażone w 4 zawory na cylinder i dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC).Oryginalnie, z przyczyn prawnych miała zastąpić nazwę „Zeta” która była nazwą kodową silników o pojemności od 1,6 do 2,0 l które zaprezentowano w 1991. Dzięki działaniom reklamowym stała się tak rozpoznawalna w Europie i Ameryce Północnej, że Ford postanowił zastosować ją do nowszych silników. Nazwa Zetec nadal jest używana, pomimo że produkcja silnika Zeta zakończyła się w 2004.

rdf:langString A Ford usou o nome Zetec para denominar uma variedade de Motores de quatro cilindros em linha para automóveis. Ele foi criado para substituir o nome "" na gama de motores 1.6 L a 2.0 L multi-válvulas lançados em 1991 porque a Ford estava sendo processada pela Lancia que era dona da marca Zeta. A empresa usou o nome amplamente em publicidade na Europa e depois o introduziu no mercado com o Contour, variante norte-americana do Mondeo. No Brasil este motor esteve presente desde 1996, após o fim da Autolatina.

dbpprop:block

rdf:langString cast iron/aluminium 2012

<http://dbpedia.org/ontology/Engine/displacement>

<cubicCentimetre> 999.0

<http://dbpedia.org/ontology/Engine/powerOutput>

<kilowatt> 47.80741875

<http://dbpedia.org/ontology/Engine/weight>

<kilogram> 100.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 15766

dbpedia-owl:displacement

xsd:double 0.0009990000000000001