Ford Thunderbird (ninth generation)
http://dbpedia.org/resource/Ford_Thunderbird_(ninth_generation) an entity of type: Thing
The ninth generation of the Ford Thunderbird is a personal luxury coupe that was manufactured and marketed by Ford for the 1983 to 1988 model years. In response to the sales downturn of the 1980–1982 Thunderbird, the Thunderbird underwent an extensive model revision for the 1983 model year. While remaining a personal luxury coupe (to minimize overlap with the Ford Mustang), the redesign of the Thunderbird marked a transition of the model range, emphasizing performance and handling over outright luxury and comfort content. As a central theme of the design, the ninth-generation Thunderbird marks the introduction of highly aerodynamic body design to Ford vehicles in North America (reducing its drag coefficient from 0.50 to 0.35), followed by similarly designed model lines, including the 1984
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Cet article concerne la neuvième génération de l'automobile Ford Thunderbird. Pour des informations générales sur la Thunderbird, consultez Ford Thunderbird. ) La neuvième génération de Ford Thunderbird est un coupé personnel de luxe qui a été fabriqué et commercialisé par Ford pour les années modèles 1983 à 1988. En réponse à la baisse des ventes de la Thunderbird de 1980–1982, la Thunderbird a subi une révision complète du modèle pour l'année 1983. Tout en restant un coupé personnel de luxe (pour minimiser les chevauchements avec la Ford Mustang), la refonte de la Thunderbird a marqué une transition dans la gamme des modèles, mettant l'accent sur les performances et la maniabilité par rapport au luxe pur et au confort. En tant que thème central de la conception, la Thunderbird de neu
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Ford Thunderbird (ninth generation)
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The ninth generation of the Ford Thunderbird is a personal luxury coupe that was manufactured and marketed by Ford for the 1983 to 1988 model years. In response to the sales downturn of the 1980–1982 Thunderbird, the Thunderbird underwent an extensive model revision for the 1983 model year. While remaining a personal luxury coupe (to minimize overlap with the Ford Mustang), the redesign of the Thunderbird marked a transition of the model range, emphasizing performance and handling over outright luxury and comfort content. As a central theme of the design, the ninth-generation Thunderbird marks the introduction of highly aerodynamic body design to Ford vehicles in North America (reducing its drag coefficient from 0.50 to 0.35), followed by similarly designed model lines, including the 1984 Ford Mustang SVO, 1984 Ford Tempo, 1986 Ford Aerostar, and 1986 Ford Taurus. The ninth-generation of the Thunderbird is derived from the Ford Fox platform, as with 1980 Thunderbird (though with a shorter wheelbase). The 4.9 L V8 (5.0 L by Ford) made its return for 1983, coupled with the first (and only) four-cylinder Thunderbird. Powered by a variant of the Mustang SVO drivetrain, the Thunderbird Turbo Coupe was developed as a high-performance variant. The ninth-generation Thunderbird is the counterpart of the Mercury Cougar (returning solely to a coupe configuration) and the Continental (later Lincoln) Mark VII (1984–1992). As with its predecessor, the ninth-generation Ford Thunderbird was produced in Atlanta Assembly and Lorain Assembly (in Hapeville, Georgia, and Lorain, Ohio, respectively). For the 1989 model year, this generation was replaced by the tenth-generation Ford Thunderbird, as the model line shifted from the Fox platform to the MN12 platform.
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Cet article concerne la neuvième génération de l'automobile Ford Thunderbird. Pour des informations générales sur la Thunderbird, consultez Ford Thunderbird. ) La neuvième génération de Ford Thunderbird est un coupé personnel de luxe qui a été fabriqué et commercialisé par Ford pour les années modèles 1983 à 1988. En réponse à la baisse des ventes de la Thunderbird de 1980–1982, la Thunderbird a subi une révision complète du modèle pour l'année 1983. Tout en restant un coupé personnel de luxe (pour minimiser les chevauchements avec la Ford Mustang), la refonte de la Thunderbird a marqué une transition dans la gamme des modèles, mettant l'accent sur les performances et la maniabilité par rapport au luxe pur et au confort. En tant que thème central de la conception, la Thunderbird de neuvième génération marque l'introduction d'une conception de carrosserie hautement aérodynamique pour les véhicules Ford en Amérique du Nord (réduisant son coefficient de traînée de 0,50 à 0,35), suivie de gammes de modèles avec une conception similaire, y compris les de 1984, Ford Tempo de 1984, Ford Aerostar de 1986 et Ford Taurus de 1986. La neuvième génération de la Thunderbird est dérivée de la plate-forme Fox de Ford, comme la Thunderbird de 1980 (mais avec un empattement plus court). Le V8 de 4,9 L (aussi nommé 5,0 L par Ford) a fait son retour pour 1983, couplé sur la première (et unique) Thunderbird quatre cylindres. Propulsé par une variante de la transmission de la Mustang SVO, la Thunderbird Turbo Coupe a été développée en tant que variante haute performance. La Thunderbird de neuvième génération est l'équivalent de la Mercury Cougar (revenant uniquement en configuration coupé) et de la (1984–1992). Comme avec sa prédécesrice, la neuvième génération de Ford Thunderbird a été produite à Atlanta Assembly et Lorain Assembly (à Hapeville, Géorgie, et Lorain (Ohio), respectivement). Pour l'année modèle 1989, cette génération a été remplacée par la dixième génération de Ford Thunderbird, la gamme de modèles étant passée de la plate-forme Fox à la plate-forme MN12.
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