Ford Taunus P1
http://dbpedia.org/resource/Ford_Taunus_P1 an entity of type: Thing
Der Ford Taunus 12M/15M war die erste Neukonstruktion eines PKW der deutschen Ford-Werke (FK) nach dem Zweiten Weltkrieg. Das Fahrzeug der unteren Mittelklasse wurde zwischen 1952 und 1959 als Taunus 12M (Entwicklungsname: Ford G13, Kosename: „Weltkugel“) angeboten. Zwischen 1955 und 1959 war es auch mit stärkerem Motor als Taunus 15M (Ford G4B) erhältlich. 1959 löste das überarbeitete Modell Ford G13 AL (Kosename: „Seitenstreifentaunus“) – angeboten als Taunus 12M – beide Modelle ab und wurde bis 1962 gebaut. In einzelnen Publikationen wird für die komplette Baureihe der Entwicklungsname P1 angegeben.
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The Ford Taunus P1 is a small family car which was produced by Ford Germany from 1952 until 1962. It was marketed as the Ford Taunus 12M, and, between 1955 and 1959, as the larger-engined Ford Taunus 15M. The company produced a succession of Ford Taunus 12M models until 1970, as the name was applied to a succession of similarly sized cars, but the first Taunus 12M models, based on the company's Taunus Project 1 (P1), remained in production only until 1962. In that year the Taunus P1 series was replaced by the Taunus P4 series.
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La Ford Taunus P1 est une petite voiture familiale qui a été produite par Ford Allemagne de 1952 à 1962. Elle a été commercialisée sous le nom de Ford Taunus 12M et, entre 1955 et 1959, sous le nom de Ford Taunus 15M avec un plus gros moteur. La société a produit une succession de modèles Ford Taunus 12M jusqu'en 1970, car le nom était appliqué à une succession de voitures de taille similaire, mais les premiers modèles de Taunus 12M, basés sur la Taunus Project 1 (P1) de la société, ne sont restés en production que jusqu'en 1962. Cette année-là, la gamme Taunus P1 a été remplacée par la gamme Ford Taunus P4.
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Ford G13
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Ford Taunus P1
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Ford Taunus P1
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Ford Taunus 12M (1952-1962)
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Ford Taunus 15M (1955-1959)
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Ford Taunus 12M
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Ford Taunus 15M
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Cologne-Niehl, Germany
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Ford Taunus P1
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„Seitenstreifentaunus„ from 1959
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„Weltkugeltaunus“ till 1958
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2
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Weltkugeltaunus
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Large family car
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1952
1955
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Der Ford Taunus 12M/15M war die erste Neukonstruktion eines PKW der deutschen Ford-Werke (FK) nach dem Zweiten Weltkrieg. Das Fahrzeug der unteren Mittelklasse wurde zwischen 1952 und 1959 als Taunus 12M (Entwicklungsname: Ford G13, Kosename: „Weltkugel“) angeboten. Zwischen 1955 und 1959 war es auch mit stärkerem Motor als Taunus 15M (Ford G4B) erhältlich. 1959 löste das überarbeitete Modell Ford G13 AL (Kosename: „Seitenstreifentaunus“) – angeboten als Taunus 12M – beide Modelle ab und wurde bis 1962 gebaut. In einzelnen Publikationen wird für die komplette Baureihe der Entwicklungsname P1 angegeben.
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The Ford Taunus P1 is a small family car which was produced by Ford Germany from 1952 until 1962. It was marketed as the Ford Taunus 12M, and, between 1955 and 1959, as the larger-engined Ford Taunus 15M. The company produced a succession of Ford Taunus 12M models until 1970, as the name was applied to a succession of similarly sized cars, but the first Taunus 12M models, based on the company's Taunus Project 1 (P1), remained in production only until 1962. In that year the Taunus P1 series was replaced by the Taunus P4 series. At its launch, the car placed Ford ahead of the pack, being unusually modern in terms of the bits that showed. It was one of the first new cars to appear in Germany since before the war, and featured a radical ponton format “three box” body as pioneered (at least in Germany) by the 1949 Borgward. The three-box car body format would soon become mainstream, but when the Ford Taunus 12M appeared in 1952 competitor manufacturers including Opel, Volkswagen and Auto Union were still competing with models based closely on designs originating in the 1930s.
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La Ford Taunus P1 est une petite voiture familiale qui a été produite par Ford Allemagne de 1952 à 1962. Elle a été commercialisée sous le nom de Ford Taunus 12M et, entre 1955 et 1959, sous le nom de Ford Taunus 15M avec un plus gros moteur. La société a produit une succession de modèles Ford Taunus 12M jusqu'en 1970, car le nom était appliqué à une succession de voitures de taille similaire, mais les premiers modèles de Taunus 12M, basés sur la Taunus Project 1 (P1) de la société, ne sont restés en production que jusqu'en 1962. Cette année-là, la gamme Taunus P1 a été remplacée par la gamme Ford Taunus P4. Lors de son lancement, la voiture a placé Ford en tête du peloton, étant inhabituellement moderne en termes des morceaux qu'elle montrait. C'était l'une des premières voitures neuves à apparaître en Allemagne depuis la guerre, et comportait une carrosserie «tricorps» radicale de format ponton, comme celle lancée (au moins en Allemagne) par la Borgward de 1949. Le format de la carrosserie tricorps deviendra bientôt courant, mais lorsque la Ford Taunus 12M est apparue en 1952, les fabricants concurrents, notamment Opel, Volkswagen et Auto Union, étaient toujours en concurrence avec des modèles étroitement basés sur des conceptions originaires des années 1930.
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Ford Taunus P1
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„Seitenstreifentaunus„(Side-stripes Taunus) from 1959
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„Weltkugeltaunus“ (Globe Taunus) till 1958
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1962
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1952
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