Ford Elite

rdf:langString Ford Elite

rdf:langString La Ford Elite est une personal luxury car produite par Ford et commercialisée en Amérique du Nord de février 1974 à 1976. Le nom Gran Torino Elite a été utilisé la première année. Basé sur la Ford Torino, le coupé deux portes familiale routière était destiné à être une alternative moins chère que la Ford Thunderbird pour rivaliser avec la catégorie des voitures personnelles de luxe intermédiaire de plus en plus populaire, comme les Chevrolet Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, , Buick Regal, Dodge Charger et Chrysler Cordoba. Il s'agissait essentiellement d'une Mercury Cougar XR-7 concomitante avec un léger restylage à l'avant pour ressembler à la Thunderbird, différents feux arrière avec un réflecteur central, des doubles fenêtres d'opéra uniques et de grandes moulures en vinyle de couleur assortie placées plus haut sur les côtés de la carrosserie. Les intérieurs étaient identiques à l'exception des styles de rembourrage et de garnitures mineures. Introduite le 18 février 1974 sous le nom de Gran Torino Elite, elle était initialement le modèle haut de gamme du modèle Torino. Bien qu'annoncée séparément, elle était intitulée et enregistrée sous le nom de Gran Torino. Pour 1975 et 1976, le préfixe Gran Torino a été abandonné et Elite est devenu une plaque signalétique de modèle autonome. Les premières photos publicitaires du modèle de pré-production de 1974 montrent l'utilisation des plaques signalétiques Gran Torino XL. Le nom Elite a été abandonné après 1976 parce que la gamme des Ford full-size a été restructurée pour l'année modèle 1977. La Thunderbird a été considérablement réduite en taille et en prix pour 1977 parce que la plaque signalétique a été déplacée sur la Ford LTD II, basée sur la plate-forme de la Torino, qui a remplacé la Torino. En effet, l'Elite a continuée en étant restylée et commercialisée sous le nom plus reconnu de Thunderbird, et l'ancienne Thunderbird full-size a été abandonnée.