Folding propeller
http://dbpedia.org/resource/Folding_propeller an entity of type: MeanOfTransportation
Een klapschroef wordt gebruikt om tijdens het zeilen met een zeiljacht minder wrijvingsweerstand van de schroef te ondervinden. Klapschroeven worden ook gebruikt in zweefvliegtuigen met hulpmotor. De bladen van een klapschroef zijn zo bevestigd dat deze kunnen kantelen. Door de aanstroming sluit de schroef zich. De bladen komen in het verlengde van de schroefas te liggen, zodat de wrijvingsweerstand afneemt. Zodra de schroef gaat draaien, zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de schroef zich opent. Het rendement ligt lager dan een vaste schroef. Een ander type dat bij zeiljachten wordt gebruikt is de vaanstandpropeller.
rdf:langString
A folding propeller is a type of propeller whose blades automatically fold out when the engine is turning, and then fold back (or "feather") when the engine stops. Folding propellers are found on sailing yachts, on model airplanes, and increasingly on self-launching gliders and small motor gliders, such as the Aériane Swift PAS. Their purpose of folding propellers is to reduce drag when sailing or soaring, respectively. The arguments for and against folding propellers are:
rdf:langString
rdf:langString
Folding propeller
rdf:langString
Klapschroef
xsd:integer
19328591
xsd:integer
1103035512
rdf:langString
A folding propeller is a type of propeller whose blades automatically fold out when the engine is turning, and then fold back (or "feather") when the engine stops. Folding propellers are found on sailing yachts, on model airplanes, and increasingly on self-launching gliders and small motor gliders, such as the Aériane Swift PAS. Their purpose of folding propellers is to reduce drag when sailing or soaring, respectively. Folding propellers are spun outwards by centrifugal force when the engine is turning, but when the engine stops, the pressure of airflow or waterflow forces the blades back. Typically, the blades are geared together so that they open and close in unison. Folding propellers used mainly to be two-bladed, but 3-bladed and 4-bladed versions are now available. A self-feathering propeller is not more efficient than a fixed bladed prop, as neither type can adopt an optimal blade angle. Exceptions are the Brunton Autoprop and Darglow FeatherStream, which are not a typical folding propeller, but self-actuating variable-pitch propeller. On a boat, most propellers are much less effective in astern, and this is particularly true of folding propellers; whereas the Brunton AutoProp and Darglow FeatherStream are as effective astern as ahead. The arguments for and against folding propellers are:
rdf:langString
Een klapschroef wordt gebruikt om tijdens het zeilen met een zeiljacht minder wrijvingsweerstand van de schroef te ondervinden. Klapschroeven worden ook gebruikt in zweefvliegtuigen met hulpmotor. De bladen van een klapschroef zijn zo bevestigd dat deze kunnen kantelen. Door de aanstroming sluit de schroef zich. De bladen komen in het verlengde van de schroefas te liggen, zodat de wrijvingsweerstand afneemt. Zodra de schroef gaat draaien, zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de schroef zich opent. Het rendement ligt lager dan een vaste schroef. Een ander type dat bij zeiljachten wordt gebruikt is de vaanstandpropeller.
xsd:nonNegativeInteger
3475