Fokker F-32

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Die Fokker F.32 war das erste viermotorige Verkehrsflugzeug, das in den Vereinigten Staaten gebaut wurde und zudem der letzte Flugzeugentwurf der in Teterboro ansässigen Fokker Aircraft Corporation of America, die im Juni 1930 in der General Aviation Manufacturing Corporation aufging. Insgesamt fertigte das Unternehmen nur sieben Exemplare dieses Flugzeugtyps, der für bis zu 32 Passagiere ausgelegt war. rdf:langString

The Fokker F-32 was a passenger aircraft built by the Fokker Aircraft Corporation of America in 1929 in their Teterboro, New Jersey factory.It was the first four-engined aircraft designed and built in the United States. Ten examples were built, but they only entered limited commercial service; their high cost and problems with the cooling of the aft engines proved prohibitive. The United States Army Air Corps evaluated the F-32 as the YC-20, but did not purchase it. rdf:langString

El Fokker F-32 fue un avión de pasajeros construido por la Fokker Aircraft Corporation of America en 1929, en su fábrica de Teterboro, Nueva Jersey. Fue el primer avión cuatrimotor diseñado y construido en los Estados Unidos. Se construyeron siete ejemplares, pero solo entraron en limitado servicio comercial; su alto coste y problemas con la refrigeración de sus motores traseros demostraron ser prohibitivos. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos evaluó el F-32 como YC-20, pero no lo compró. rdf:langString

Le Fokker F.32 est un avion de ligne développé dans les années 1920, construit par Fokker Aircraft Corporation of America. Il est désigné YC-20 pour être évalué par l'USAAC. rdf:langString

Fokker F.32 adalah pesawat penumpang yang dibangun oleh Fokker Aircraft Corporation of America pada tahun 1929 di pabrik mereka Teterboro, New Jersey.Ini adalah pesawat bermesin empat pertama dirancang dan dibangun di Amerika Serikat. Sepuluh contoh dibangun, tetapi mereka hanya memasuki layanan komersial terbatas; biaya dan masalah dengan pendinginan setelah mesin tinggi terbukti mahal. Angkatan Darat Amerika Serikat Angkatan Udara mengevaluasi F.32 sebagai YC-20, tetapi tidak membelinya. rdf:langString

Il Fokker F.32 fu un aereo da trasporto di linea quadrimotore in configurazione traente-spingente, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense nei tardi anni venti del XX secolo. rdf:langString

フォッカー F.32（Fokker F.32）はフォッカーのアメリカ支社が開発した旅客機である。1929年9月13日に初飛行した。4発機であったがエンジンを2基ずつ前後に並べて、推進式と牽引式のプロペラを駆動する構成であったが、後方のプロペラの効率が上がらなかったことや、エンジンの冷却の問題やコストが高かったことから10機ほどの生産に留まった。アメリカ陸軍もYC-20として評価を行ったが正式採用されなかった。 1929年9月13日に初飛行したが、11月27日に、1基のエンジン停止の試験を行った時に、離陸後ほどなくもう一台のエンジンが停止し、コントロールを失い郊外の住宅に墜落し、火災を起こした。死者は出なかったが、乗員と乗客の1人が負傷した。この墜落によって同一のナセルにエンジンを前後に並べた構成の欠点が明らかになった。前のエンジンが駆動する2枚羽のプロペラによって乱された気流の中で後方のエンジンが駆動する3枚羽のプロペラの効率が悪く、アンダーパワーであり、後方のエンジンの冷却の問題にも悩まされた。当初、ウエスターン・エア・エキスプレス、ユニバーサル・エア・ラインからそれぞれ5機の注文を受け、KLMなども興味を示したが、不況の影響もあって、ユニバーサル・エア・ラインは注文をキャンセルし、ウエスターン・エア・エキスプレスも注文を2機に減らし、カリフォルニア州の諸都市間で運行した。 rdf:langString

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rdf:langString Die Fokker F.32 war das erste viermotorige Verkehrsflugzeug, das in den Vereinigten Staaten gebaut wurde und zudem der letzte Flugzeugentwurf der in Teterboro ansässigen Fokker Aircraft Corporation of America, die im Juni 1930 in der General Aviation Manufacturing Corporation aufging. Insgesamt fertigte das Unternehmen nur sieben Exemplare dieses Flugzeugtyps, der für bis zu 32 Passagiere ausgelegt war.

rdf:langString The Fokker F-32 was a passenger aircraft built by the Fokker Aircraft Corporation of America in 1929 in their Teterboro, New Jersey factory.It was the first four-engined aircraft designed and built in the United States. Ten examples were built, but they only entered limited commercial service; their high cost and problems with the cooling of the aft engines proved prohibitive. The United States Army Air Corps evaluated the F-32 as the YC-20, but did not purchase it.

rdf:langString El Fokker F-32 fue un avión de pasajeros construido por la Fokker Aircraft Corporation of America en 1929, en su fábrica de Teterboro, Nueva Jersey. Fue el primer avión cuatrimotor diseñado y construido en los Estados Unidos. Se construyeron siete ejemplares, pero solo entraron en limitado servicio comercial; su alto coste y problemas con la refrigeración de sus motores traseros demostraron ser prohibitivos. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos evaluó el F-32 como YC-20, pero no lo compró.

rdf:langString Le Fokker F.32 est un avion de ligne développé dans les années 1920, construit par Fokker Aircraft Corporation of America. Il est désigné YC-20 pour être évalué par l'USAAC.

rdf:langString Fokker F.32 adalah pesawat penumpang yang dibangun oleh Fokker Aircraft Corporation of America pada tahun 1929 di pabrik mereka Teterboro, New Jersey.Ini adalah pesawat bermesin empat pertama dirancang dan dibangun di Amerika Serikat. Sepuluh contoh dibangun, tetapi mereka hanya memasuki layanan komersial terbatas; biaya dan masalah dengan pendinginan setelah mesin tinggi terbukti mahal. Angkatan Darat Amerika Serikat Angkatan Udara mengevaluasi F.32 sebagai YC-20, tetapi tidak membelinya.

rdf:langString Il Fokker F.32 fu un aereo da trasporto di linea quadrimotore in configurazione traente-spingente, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense nei tardi anni venti del XX secolo. Primo quadrimotore ad essere progettato e costruito negli Stati Uniti d'America, venne prodotto in un numero limitato di esemplari a causa degli alti costi d'esercizio e dei mai risolti problemi di raffreddamento dei propulsori. Pur destinato al mercato dell'aviazione commerciale venne testato anche in ambito militare su richiesta dell'United States Army, l'esercito statunitense, identificato come YC-20, ma senza successo.

rdf:langString フォッカー F.32（Fokker F.32）はフォッカーのアメリカ支社が開発した旅客機である。1929年9月13日に初飛行した。4発機であったがエンジンを2基ずつ前後に並べて、推進式と牽引式のプロペラを駆動する構成であったが、後方のプロペラの効率が上がらなかったことや、エンジンの冷却の問題やコストが高かったことから10機ほどの生産に留まった。アメリカ陸軍もYC-20として評価を行ったが正式採用されなかった。 1929年9月13日に初飛行したが、11月27日に、1基のエンジン停止の試験を行った時に、離陸後ほどなくもう一台のエンジンが停止し、コントロールを失い郊外の住宅に墜落し、火災を起こした。死者は出なかったが、乗員と乗客の1人が負傷した。この墜落によって同一のナセルにエンジンを前後に並べた構成の欠点が明らかになった。前のエンジンが駆動する2枚羽のプロペラによって乱された気流の中で後方のエンジンが駆動する3枚羽のプロペラの効率が悪く、アンダーパワーであり、後方のエンジンの冷却の問題にも悩まされた。当初、ウエスターン・エア・エキスプレス、ユニバーサル・エア・ラインからそれぞれ5機の注文を受け、KLMなども興味を示したが、不況の影響もあって、ユニバーサル・エア・ラインは注文をキャンセルし、ウエスターン・エア・エキスプレスも注文を2機に減らし、カリフォルニア州の諸都市間で運行した。 1930年に陸軍航空隊がYC-20として評価を行ったが、ボーイング Y1C-18と同じく、航空機はメーカーの所有のままで、テスト終了後返却されるという形の評価試験であった。採用されれば陸軍航空隊にとってはそれまでで最大の輸送機であった。

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