Finnish Main Line
http://dbpedia.org/resource/Finnish_Main_Line an entity of type: Thing
La ligne d'Helsinki à Tampere est une une ligne de chemin de fer du réseau de chemin de fer finlandais, qui relie Helsinki à Tampere. Elle forme avec la ligne de Tampere à Seinäjoki et la ligne de Seinäjoki à Oulu, la relation ferroviaire principale en Finlande (en finnois : Suomen päärata.
rdf:langString
핀란드의 간선 철도(핀란드어: Päärata, 스웨덴어: Stambanan)는 핀란드의 헬싱키-해멘린나-탐페레-세이내요키-코콜라-오울루를 잇는 철도 노선을 가리킨다. 영업 거리상 노선은 헬싱키-해멘린나, 해멘린나-탐페레, 탐페레-세이내요키, 세이내요키-오울루로 나뉘어 있으며, 이 중 헬싱키-탐페레 간은 복선이다. 노선 연선에 핀란드 인구의 1/3이 살고 있기 때문에 중요한 철도 노선으로 사용된다.
rdf:langString
The Finnish Main Line (Finnish: Päärata; Swedish: Stambanan) is a 810-kilometre (500 mi) long electrified main railway line in Finland, today between the cities of Helsinki and Oulu. The Main Line was first opened on March 17, 1862; at that point, the 108-kilometre (67 mi) railway line only ran from Helsinki to Hämeenlinna.
rdf:langString
Stambanan är Finlands äldsta järnväg och löper norrut genom Finland från Helsingfors centralstation till Torneå, och har en total banlängd av 812 km. Stambanan invigdes 1862 mellan Helsingfors och Tavastehus via Riihimäki, och har därefter byggts ut vidare till Tammerfors 1876, till Seinäjoki via Haapamäki 1882, till Karleby 1885 och vidare till Uleåborg (Toppila) 1886, och till Torneå 1903. 1971, då Parkanos direktbana var färdigbyggd mellan Seinöjoki och Lielax via Parkano, fick Stambanan en ny kortare sträcka via Parkano, som ersatte den gamla sträckan via Haapamäki.
rdf:langString
rdf:langString
Finnish Main Line
rdf:langString
Ligne d'Helsinki à Tampere
rdf:langString
핀란드의 간선 철도
rdf:langString
Stambanan, Finland
rdf:langString
Finnish Main Line
rdf:langString
Finnish Main Line
xsd:integer
70329794
xsd:integer
1077637336
rdf:langString
map_name
rdf:langString
The Main Line in Oulunkylä, Helsinki
xsd:integer
200
rdf:langString
uncollapsed
rdf:langString
rdf:langString
;
rdf:langString
Päärata
rdf:langString
Stambanan
xsd:date
1862-03-17
rdf:langString
The Finnish Main Line (Finnish: Päärata; Swedish: Stambanan) is a 810-kilometre (500 mi) long electrified main railway line in Finland, today between the cities of Helsinki and Oulu. The Main Line was first opened on March 17, 1862; at that point, the 108-kilometre (67 mi) railway line only ran from Helsinki to Hämeenlinna. The railway serves Helsinki, Riihimäki, Hämeenlinna, Tampere, Parkano, Seinäjoki, Kokkola, Ylivieska and Oulu. The future Suomirata project aims to improve the current Riihimäki–Tampere section by either building additional tracks alongside the existing main line or an entirely new straight line. The goal is to reduce the travel time from Tampere to Helsinki from the current 1 hour 33 minutes to about an hour.
rdf:langString
La ligne d'Helsinki à Tampere est une une ligne de chemin de fer du réseau de chemin de fer finlandais, qui relie Helsinki à Tampere. Elle forme avec la ligne de Tampere à Seinäjoki et la ligne de Seinäjoki à Oulu, la relation ferroviaire principale en Finlande (en finnois : Suomen päärata.
rdf:langString
핀란드의 간선 철도(핀란드어: Päärata, 스웨덴어: Stambanan)는 핀란드의 헬싱키-해멘린나-탐페레-세이내요키-코콜라-오울루를 잇는 철도 노선을 가리킨다. 영업 거리상 노선은 헬싱키-해멘린나, 해멘린나-탐페레, 탐페레-세이내요키, 세이내요키-오울루로 나뉘어 있으며, 이 중 헬싱키-탐페레 간은 복선이다. 노선 연선에 핀란드 인구의 1/3이 살고 있기 때문에 중요한 철도 노선으로 사용된다.
rdf:langString
Stambanan är Finlands äldsta järnväg och löper norrut genom Finland från Helsingfors centralstation till Torneå, och har en total banlängd av 812 km. Stambanan invigdes 1862 mellan Helsingfors och Tavastehus via Riihimäki, och har därefter byggts ut vidare till Tammerfors 1876, till Seinäjoki via Haapamäki 1882, till Karleby 1885 och vidare till Uleåborg (Toppila) 1886, och till Torneå 1903. 1971, då Parkanos direktbana var färdigbyggd mellan Seinöjoki och Lielax via Parkano, fick Stambanan en ny kortare sträcka via Parkano, som ersatte den gamla sträckan via Haapamäki. Stambanan är enkelspårig med mötesspår mellan Torneå och Ylivieska, och mellan Seinäjoki och Tammerfors, och dubbelspårig på övriga sträckor norr om Kervo, med ett extra tredjespår för godståg på sträckan Tammerfors–Sääksjärvi och Purola–Ainola, medan hela sträckan Kervo–Helsingfors central är utbyggd till fyrspår sedan den 15 augusti 2004, men fyrspåret (kallat Kervo stadsbana) planeras byggas ut mellan Kervo och Riihimäki, för att öka kapaciteten för Helsingfors närtåg, som trafikerar spår 3 och 4 på fyrspåret.
xsd:integer
810
xsd:double
810000.0
xsd:nonNegativeInteger
4677
xsd:date
1862-03-17
xsd:gYear
1862