Figoni et Falaschi
http://dbpedia.org/resource/Figoni_et_Falaschi an entity of type: Thing
Figoni et Falaschi fue una firma carrocera francesa, conocida por las elegantes formas de sus realizaciones automovilísticas, comercializadas entre 1930 y 1950. Los diseños eran obra de Giuseppe Figoni, mientras que su socio Ovidio Falaschi se ocupaba de gestionar el negocio.
rdf:langString
Figoni et Falaschi is a French luxury brand and coachbuilder firm which was active from 1935 through to the 1950s. The designs were created by Giuseppe Figoni, while his partner Ovidio Falaschi ran the business.
rdf:langString
Figoni & Falaschi est une entreprise française de carrosserie automobile de luxe de prestige, fondée par Giuseppe Figoni & Ovidio Falaschi en 1935 à Boulogne-sur-Seine près de Paris, en activité de 1935 à 1955.
rdf:langString
La Figoni et Falaschi è stata una carrozzeria francese attiva dal 1920 a subito dopo la Seconda guerra mondiale.
rdf:langString
Figoni et Falaschi was een Franse carrosseriebouwer die gevestigd was in Parijs.
rdf:langString
Figoni & Falaschi war ein französisches Karosseriebauunternehmen, das in Boulogne-sur-Seine ansässig war. Der Betrieb wurde vom 1894 in Italien geborenen Giuseppe Figoni gegründet. Er baute Karosserien auf Fahrgestellen von Bugatti, Ballot und Duesenberg. Seine Spezialität waren Coupés und Cabriolets mit ausladenden Formen. Bekannt wurde er für seine Aufbauten auf Delage-Chassis.
rdf:langString
Figoni et Falaschi var en fransk karossmakare, med verksamhet i Boulogne-Billancourt. Giuseppe Figoni föddes i Italien 1894. Redan som liten flyttade han med familjen till Paris. Figoni byggde karosser på chassin från bilar som Bugatti, Delage och Rolls-Royce. 1935 kom Ovidio Falaschi, även han av italiensk börd, in i företaget som finansiär. Figoni et Falaschi blev kända för sina extravaganta karosser på Talbot-Lago- och Delahaye-chassin.
rdf:langString
Фигони и Фаласки (фр. Figoni et Falaschi) — французское предприятие по производству кузовов для легковых автомобилей по индивидуальным заказам. Создано в 1935 году в Париже двумя выходцами из Италии — мастером-кузовщиком Джузеппе Фигони и бизнесменом Овидио Фаласки. Существовало до 1955 года, приобрело широкую известность. В 1935 году компаньоном Фигони стал Овидио Фаласки, уроженец Тосканы, располагавший солидными финансовыми возможностями, полезными связями и собственным взглядом на то, как должны выглядеть роскошные автомобили.
rdf:langString
rdf:langString
Figoni & Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
Figoni & Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
rdf:langString
Figoni et Falaschi
rdf:langString
Figoni et Falaschi
xsd:integer
39950474
xsd:integer
1123147845
xsd:integer
1935
rdf:langString
Figoni & Falaschi_badge.jpg
rdf:langString
Figoni et Falaschi fue una firma carrocera francesa, conocida por las elegantes formas de sus realizaciones automovilísticas, comercializadas entre 1930 y 1950. Los diseños eran obra de Giuseppe Figoni, mientras que su socio Ovidio Falaschi se ocupaba de gestionar el negocio.
rdf:langString
Figoni et Falaschi is a French luxury brand and coachbuilder firm which was active from 1935 through to the 1950s. The designs were created by Giuseppe Figoni, while his partner Ovidio Falaschi ran the business.
rdf:langString
Figoni & Falaschi war ein französisches Karosseriebauunternehmen, das in Boulogne-sur-Seine ansässig war. Der Betrieb wurde vom 1894 in Italien geborenen Giuseppe Figoni gegründet. Er baute Karosserien auf Fahrgestellen von Bugatti, Ballot und Duesenberg. Seine Spezialität waren Coupés und Cabriolets mit ausladenden Formen. Bekannt wurde er für seine Aufbauten auf Delage-Chassis. 1935 nahm Figoni seinen Landsmann Ovidio Falaschi in sein Unternehmen, da dieser das nötige Kapital für die Ausweitung der Geschäfte mitbrachte. Das erste Fahrzeug, das den Namen Figoni & Falaschi trug, war ein Delahaye 135. Im Zweiten Weltkrieg wurden die Fabrikanlagen von den deutschen Besatzern zur Herstellung von Flugzeugbauteilen eingesetzt. 1948 nahm man die Karosserieherstellung wieder auf, und wieder entstand das erste Fahrzeug auf Basis eines Delahaye T 135. Im Folgejahr entstanden auch Karosserien für den Talbot-Lago 26. 1950 zog sich Falaschi aus Altersgründen aus dem Unternehmen zurück, zumal immer mehr Automobilhersteller selbsttragende Karosserien eigener Fertigung anboten. Figoni betrieb den Karosseriebau für Simca-, Bentley- und Citroën-Fahrzeuge noch bis 1955.
rdf:langString
Figoni & Falaschi est une entreprise française de carrosserie automobile de luxe de prestige, fondée par Giuseppe Figoni & Ovidio Falaschi en 1935 à Boulogne-sur-Seine près de Paris, en activité de 1935 à 1955.
rdf:langString
La Figoni et Falaschi è stata una carrozzeria francese attiva dal 1920 a subito dopo la Seconda guerra mondiale.
rdf:langString
Figoni et Falaschi was een Franse carrosseriebouwer die gevestigd was in Parijs.
rdf:langString
Figoni et Falaschi var en fransk karossmakare, med verksamhet i Boulogne-Billancourt. Giuseppe Figoni föddes i Italien 1894. Redan som liten flyttade han med familjen till Paris. Figoni byggde karosser på chassin från bilar som Bugatti, Delage och Rolls-Royce. 1935 kom Ovidio Falaschi, även han av italiensk börd, in i företaget som finansiär. Figoni et Falaschi blev kända för sina extravaganta karosser på Talbot-Lago- och Delahaye-chassin. Företaget återupptog verksamheten efter andra världskriget, men marknaden för dyra specialkarosser var liten och under femtiotalet försvann de fina franska märkena ett efter ett. De sista åren byggde Figoni et Falaschi karosser till Simca- och Citroën-bilar, innan man slog igen portarna 1955.
rdf:langString
Фигони и Фаласки (фр. Figoni et Falaschi) — французское предприятие по производству кузовов для легковых автомобилей по индивидуальным заказам. Создано в 1935 году в Париже двумя выходцами из Италии — мастером-кузовщиком Джузеппе Фигони и бизнесменом Овидио Фаласки. Существовало до 1955 года, приобрело широкую известность. Джузеппе Фигони (1894—1978) родился в многодетной семье в Пьяченце. Около 1897 года семья переселилась во Францию. Джузеппе с ранних лет начал работать в каретной мастерской Vachet, впоследствии Carrosserie Automobile, и в конце концов стал её владельцем. Первые автомобильные кузова под своим именем Фигони построил в середине 1920-х годов. В начале 1930-х он приобрел известность как автор аэродинамических кузовов для гоночных автомобилей «Альфа-Ромео» и «Бугатти», участвовавших в гонке «24 часа Ле-Мана». В 1935 году компаньоном Фигони стал Овидио Фаласки, уроженец Тосканы, располагавший солидными финансовыми возможностями, полезными связями и собственным взглядом на то, как должны выглядеть роскошные автомобили. Мы были настоящими кутюрье в мире автомобильных кузовов, мы одевали и раздевали шасси раз, другой, третий, а то и больше, пока не добивались тех линий, которые хотели придать ансамблю шасси и кузова.Овидио Фаласки После Второй мировой войны спрос на заказные кузова в Европе резко сократился, а во Франции и вовсе почти сошел на нет из-за высоких налогов на роскошь, введенных правительством социалистов. Стараясь сохранить дело, Фигони в конце 1940-х — первой половине 1950-х годов разработал кузова для нескольких недорогих серийных моделей фирмы SIMCA (кабриолеты и спортивные купе для моделей SIMCA 7, 8 и 9), но их выпуск ограничился мизерной серией. В 1955 году предприятие Фигони и Фаласки пришлось перепрофилировать в дилерский салон и сервисный центр итальянских марок «Лянча» и «Аутобьянки».
xsd:nonNegativeInteger
9409
xsd:gYear
1935