Fiat Materfer 7131
http://dbpedia.org/resource/Fiat_Materfer_7131 an entity of type: Thing
The 7131 was an Argentine diesel multiple unit class, first produced in Italy by Fiat Ferroviaria, then licensed to Argentine company Materfer to continue the manufacturing. Those railcars were introduced in the 1960s to replace the existing rolling stock of most of the urban services of Argentina, such as Roca, Urquiza, Mitre and Sarmiento lines. Following the privatisation of the Argentine railways in the early 1990s, the 7131 fell into disuse, being replaced by other light models built by Materfer. They are commonly nicknamed Chanchas (Spanish for Piggies)
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Les autorails Fiat Materfer 7131 sont des rames automotrices diesel conçues par le groupe italien FIAT MaterFer Italia dont la première série a été fabriquée en Italie et toutes les séries suivantes par la division ferroviaire de sa filiale argentine Fiat Concord, Fiat Materfer Argentina entre 1961 et 1970. Ces matériels sont restés en service jusqu'en 1995 d'abord sur le réseau national argentin puis, à la suite de sa privatisation en 1990, sur les réseaux des différentes compagnies privées de chemin de fer argentines.
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A 7131 railcar at Cañuelas station, 1990.
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Ferreyra, Córdoba, Argentina
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Materfer
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The 7131 was an Argentine diesel multiple unit class, first produced in Italy by Fiat Ferroviaria, then licensed to Argentine company Materfer to continue the manufacturing. Those railcars were introduced in the 1960s to replace the existing rolling stock of most of the urban services of Argentina, such as Roca, Urquiza, Mitre and Sarmiento lines. Following the privatisation of the Argentine railways in the early 1990s, the 7131 fell into disuse, being replaced by other light models built by Materfer. They are commonly nicknamed Chanchas (Spanish for Piggies)
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Les autorails Fiat Materfer 7131 sont des rames automotrices diesel conçues par le groupe italien FIAT MaterFer Italia dont la première série a été fabriquée en Italie et toutes les séries suivantes par la division ferroviaire de sa filiale argentine Fiat Concord, Fiat Materfer Argentina entre 1961 et 1970. Ces matériels sont restés en service jusqu'en 1995 d'abord sur le réseau national argentin puis, à la suite de sa privatisation en 1990, sur les réseaux des différentes compagnies privées de chemin de fer argentines. C'est, selon les observateurs argentins du secteur ferroviaire, le train le plus emblématique qu'ait connu le pays, les rames que tout le monde a utilisé plus d'une fois dans sa vie et qui, 60 ans plus tard, continue de rouler. Les rames FIAT 7131 sont aussi connues sous l'appellation populaire "la chanchita".
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