Fiat 128

http://dbpedia.org/resource/Fiat_128 an entity of type: Thing

Der Fiat 128 ist ein Personenkraftwagen von Fiat, den der Hersteller von Frühjahr 1969 bis Ende 1983 baute. Der 128 war der erste Fiat-Pkw mit Vorderradantrieb, galt als innovativ und wurde Auto des Jahres 1970. rdf:langString

Το Fiat 128 ήταν ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάστηκε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από το 1969 έως το 1983 στην Ιταλία, από το 1971 έως το 1990 στην Αργεντινή και από το 1971 έως το 2008 στη Σερβία. Συνολικά κατασκευάστηκαν 4.428.674 αντίτυπα σειράς Fiat 128, από τα οποία τα 3.107.000 στην Ιταλία. Αντικατέστησε το Fiat 1100 και αντικαταστάθηκε το 1978 από τα . rdf:langString

El Fiat 128 es un automóvil de turismo del segmento C, con motor delantero transversal y tracción delantera, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1969 y 1990 (último año de producción en Sudamérica, Argentina) rdf:langString

La Fiat 128 est une voiture produite par le constructeur italien Fiat entre 1969 et 1983 en Italie, jusqu'à la fin des années 1990 en Amérique du Sud et a été fabriquée jusqu'en 2008 en Serbie. rdf:langString

Fiat 128 adalah kendaraan small family car (mobil kecil keluarga) yang diproduksi oleh Fiat pada tahun 1969 hingga 1985 rdf:langString

La Fiat 128 (nome in codice di progetto X1/1) è un'automobile, prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat nello stabilimento di Rivalta di Torino tra il 1969 e il 1983 in Italia (dove è stata in vendita fino al 1985), e fino agli anni novanta in Sudamerica, Egitto e Jugoslavia. rdf:langString

フィアット・128（FIAT 128 ）は、イタリアのフィアットが1969年から1985年まで生産した前輪駆動方式の小型乗用車である。エンジンと変速機を直列配置し、これらを車軸と並列にして車体前方に横置き搭載する、省スペースな前輪駆動方式を実用化した先進的自動車であり、技術・販売の両面で多大な成功を収めた傑作車である。フィアットの主任設計者ダンテ・ジアコーサによって考案されたこのレイアウトは「ジアコーサ式前輪駆動」と呼ばれ、スペース効率と生産性の高さから、その後世界各国の前輪駆動車の大部分に採用されることになった。 rdf:langString

De Fiat 128 is een auto die door FIAT werd geproduceerd tussen 1969 en 1985. De auto werd in 1969 geïntroduceerd als opvolger van de Fiat 1100, in 1978 werd de opvolger Fiat Ritmo gepresenteerd. De Fiat 128 had een compleet nieuwe constructie, een nieuwe motor en voorwielaandrijving. Met een lengte van 385 cm gaf hij een prima binnenruimte, dit concept zou later door vele autofabrikanten opgevolgd worden. De 128 werd dan ook gekozen tot Auto van het Jaar 1970. rdf:langString

Fiat 128 var en liten familjebil som tillverkades av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1969 och 1985. rdf:langString

Fiat 128 é um automóvel fabricado pela Fiat de 1969 até 1985, na Itália. Foi produzido sob licença, na Argentina e na Iugoslávia (sob a marca Zastava) por mais alguns anos. Existem três versões de carroceria: coupé, sedã e station wagon. Seu design e sua mecânica foram influências para diversos modelos, de diferentes marcas e nacionalidades. Foi eleito o Carro Europeu do Ano em 1970, e continuou aclamado pela impressa por todo o período de fabricação. Foram fabricadas mais de três milhões de unidades. rdf:langString

اعتبرت فيات 128 نقطة تحول في تاريخ صناعة السيارات على مستوى العالم. قبل عصر ال128 كانت كل السيارت تقريبا دفع خلفي، باستثناء موديلات قليلة من سيتروين ورينو كانت مبنية على تكنولوجيا معقدة جدا لم يكتب لها الإستمرار، تتمثل في محرك مثبت بطول السيارة وجيربوكس في مقدمة المحرك يحول الحركة من حركة طولية إلى حركة عرضية تغدى العجلات، حتى قدمت فيات للعالم تصميمها الثوري الذي تزامن مع تصميم السيارة مينى جونيور، المبنية تقريبًا بنفس التصميم المتمثل في محرك مثبت بعرض السيارة وجيربوكس موجود على يسار المحرك ينتهى بمخرج يخرج منه محوري جر غير متساويين في الطول يغذيان العجلات. كما كانت فيات من اوائل من تجرئ على تقديم هذا التصميم العجيب آنذاك، والذي صار هو تصميم كل السيارات تقريبًا في الوقت الحالي.خلق هذا التصميم أول سيارة جر امامي ناجحة وأدى إلى ميزات كثيرة ربما أهمها توفير الكثير من مساحة السيارة لاستخدام ال rdf:langString

Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se pod označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008. Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze . Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem. rdf:langString

The Fiat 128 is a transverse front-engine, front wheel drive small family car manufactured and marketed by Fiat from 1969 to 1985 as a two- or four-door sedan, three- or five-door station wagon as well as two- or three-door coupé. The 128 running gear and engine, reconfigured for a mid-engined layout, were used in the Fiat X1/9 sports car. Named European Car of the Year in 1970, over three million were manufactured. rdf:langString

Fiat 128 – samochód osobowy klasy niższej-średniej, pierwszy przednionapędowy model fiata, produkowany w latach 1969–1985. Zastąpił Fiata 1100. W 1970 został samochodem roku. Występował z nadwoziami typu sedan (dwu- i czterodrzwiowe), kombi (trzydrzwiowe), Sport Coupe (1971-1975) i coupe 3P (od 1975). Napędzany był czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o pojemności 1116 cm³ (55-65 KM) i 1290 cm³ (60-75 KM). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1970 samochód zajął 1. pozycję. W 1978 przeprowadzono facelifting modelu. * Fiat 128 II seria * Fiat 128 Sport Coupé * Fiat 128 Sport Coupé 1100 S rdf:langString

Fiat 128 — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1969 по 1985 год. Двигатель разработан известным инженером фирмы Феррари Аурелио Ламперди. Хотя по стилю автомобиль был похож на модели 124 и 125 он существенно отличался от них. Впервые на автомобилях фирмы Фиат был использован передний привод. Так же как и на автомобилях Mini, двигатель был расположен поперёк, однако новым явилось использование приводных валов разной длины, что позволило разместить двигатель и коробку передач бок о бок, что с тех пор стало повсеместным для небольших автомобилей. rdf:langString

Fiat 128 — невеликий сімейний автомобіль, що випускався компанією Fiat з 1969 по 1985 рік. Двигун розроблений відомим інженером фірми Ferrari Ауреліо Ламперді. Всього виготовлено 4 428 674 автомобілів Fiat 128, в тому числі 1 273 532 автомобілів Zastava 101. Виробництво 128 машин, за винятком варіантів з двигуном 1100 см³ припинилося в 1979 після появи Fiat Ritmo в 1978. Остаточно виробництво серії було зупинено в 1985. * * Fiat 128 Rally * Fiat 128 3P * Fiat 128 Panorama * rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString فيات 128

rdf:langString Fiat 128

rdf:langString フィアット・128

rdf:langString Fiat 128

foaf:name

rdf:langString Fiat 128

dbpprop:name

rdf:langString Fiat 128

rdf:langString Fiat 128 3P

rdf:langString Fiat 128 Coupé

rdf:langString Fiat 128 Rally

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 263160

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1124407601

dbpprop:assembly

rdf:langString

rdf:langString Buenos Aires, Argentina

rdf:langString Casablanca, Morocco

rdf:langString Bogotá, Colombia

rdf:langString Helwan, Egypt

rdf:langString Homagama, Sri Lanka

rdf:langString Rivalta, Turin, Italy

dbpprop:bodyStyle

xsd:integer 2

xsd:integer 3

xsd:integer 4

xsd:integer 5

rdf:langString

dbpprop:caption

xsd:integer 1972

dbpprop:class

rdf:langString Small family car

dbpprop:engine

xsd:integer 1116

xsd:integer 1290

rdf:langString

dbpprop:production

xsd:integer 1969 1971 1976 1980

dbpprop:sp

rdf:langString uk

dbpprop:successor

rdf:langString

dbpprop:transmission

xsd:integer 4

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString اعتبرت فيات 128 نقطة تحول في تاريخ صناعة السيارات على مستوى العالم. قبل عصر ال128 كانت كل السيارت تقريبا دفع خلفي، باستثناء موديلات قليلة من سيتروين ورينو كانت مبنية على تكنولوجيا معقدة جدا لم يكتب لها الإستمرار، تتمثل في محرك مثبت بطول السيارة وجيربوكس في مقدمة المحرك يحول الحركة من حركة طولية إلى حركة عرضية تغدى العجلات، حتى قدمت فيات للعالم تصميمها الثوري الذي تزامن مع تصميم السيارة مينى جونيور، المبنية تقريبًا بنفس التصميم المتمثل في محرك مثبت بعرض السيارة وجيربوكس موجود على يسار المحرك ينتهى بمخرج يخرج منه محوري جر غير متساويين في الطول يغذيان العجلات. كما كانت فيات من اوائل من تجرئ على تقديم هذا التصميم العجيب آنذاك، والذي صار هو تصميم كل السيارات تقريبًا في الوقت الحالي.خلق هذا التصميم أول سيارة جر امامي ناجحة وأدى إلى ميزات كثيرة ربما أهمها توفير الكثير من مساحة السيارة لاستخدام الركاب، ورأينا كيف أن هذا التصميم وفر حتى مساحة كبيرة في غرفة المحرك حتى انه امكن وضع الإطار الإحتياطى بها، مع ملاحظة ان صالون ال128 كان يماثل في الحجم صالونات سيارات أكبر منها كثيرا من ذوات الجر الخلفي، أما بالنسبة للمحرك فقد كانت ال128 من اوائل السيارات التي حصلت على محرك ذو كامة علوية SOHC في العالم وهذا أيضا أعطاها ميزات رائعة فيما يخص هدوء المحرك والسرعة القصوى.حصلت الفيات 128 بهذا التصميم الثورى على جائزة car of the year لعام 1970. كما انه بعد نجاحها عالميا بدأت شركات كثيرة تستوحي تصميمها لإنتاج موديلات جديدة، ربما كان اشهرها على الإطلاق فولكس فاجن التي قررت في أوائل السبعينات التخلى عن رائعتها البيتلز بعد نجاح دام 30 سنة وتقديم بديل عصري، ولذلك فقد استوحت تماما تصميم ال128 الجديد آنذاك، لتنفيذ السيارة جولف عام 1975 والتي جائت ترسيخًا لفكرة الجر الأمامي ودفعًا لها خطوة أخرى على طريق النجاح.

rdf:langString Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se pod označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008. Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze . Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem. Pro svou prostornost a nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i cla mezi státy EHS. Vozy Fiat v USA trpěly špatnou pověstí v otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i prodejnost malých Volkswagen Brouk jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Prodej v USA ale brzy klesl s přílivem japonských kompaktních vozů a typu Golf, postaveném podle rozmontovaného Fiat 128 a v USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke spojování automobilky Volkswagen s ropným embargem v roce 1973.

rdf:langString Der Fiat 128 ist ein Personenkraftwagen von Fiat, den der Hersteller von Frühjahr 1969 bis Ende 1983 baute. Der 128 war der erste Fiat-Pkw mit Vorderradantrieb, galt als innovativ und wurde Auto des Jahres 1970.

rdf:langString Το Fiat 128 ήταν ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάστηκε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Fiat, από το 1969 έως το 1983 στην Ιταλία, από το 1971 έως το 1990 στην Αργεντινή και από το 1971 έως το 2008 στη Σερβία. Συνολικά κατασκευάστηκαν 4.428.674 αντίτυπα σειράς Fiat 128, από τα οποία τα 3.107.000 στην Ιταλία. Αντικατέστησε το Fiat 1100 και αντικαταστάθηκε το 1978 από τα .

rdf:langString The Fiat 128 is a transverse front-engine, front wheel drive small family car manufactured and marketed by Fiat from 1969 to 1985 as a two- or four-door sedan, three- or five-door station wagon as well as two- or three-door coupé. The 128 running gear and engine, reconfigured for a mid-engined layout, were used in the Fiat X1/9 sports car. Named European Car of the Year in 1970, over three million were manufactured. The 128 was noted for its innovative front-engine, front-drive layout, which enabled an especially large interior volume and ultimately became the predominant front engine/drive layout, worldwide. In 2012 automotive journalist Jamie Kitman called the 128 a "pioneer of the small cars we drive today."

rdf:langString El Fiat 128 es un automóvil de turismo del segmento C, con motor delantero transversal y tracción delantera, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1969 y 1990 (último año de producción en Sudamérica, Argentina)

rdf:langString La Fiat 128 est une voiture produite par le constructeur italien Fiat entre 1969 et 1983 en Italie, jusqu'à la fin des années 1990 en Amérique du Sud et a été fabriquée jusqu'en 2008 en Serbie.

rdf:langString Fiat 128 adalah kendaraan small family car (mobil kecil keluarga) yang diproduksi oleh Fiat pada tahun 1969 hingga 1985

rdf:langString La Fiat 128 (nome in codice di progetto X1/1) è un'automobile, prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat nello stabilimento di Rivalta di Torino tra il 1969 e il 1983 in Italia (dove è stata in vendita fino al 1985), e fino agli anni novanta in Sudamerica, Egitto e Jugoslavia.

rdf:langString フィアット・128（FIAT 128 ）は、イタリアのフィアットが1969年から1985年まで生産した前輪駆動方式の小型乗用車である。エンジンと変速機を直列配置し、これらを車軸と並列にして車体前方に横置き搭載する、省スペースな前輪駆動方式を実用化した先進的自動車であり、技術・販売の両面で多大な成功を収めた傑作車である。フィアットの主任設計者ダンテ・ジアコーサによって考案されたこのレイアウトは「ジアコーサ式前輪駆動」と呼ばれ、スペース効率と生産性の高さから、その後世界各国の前輪駆動車の大部分に採用されることになった。

rdf:langString De Fiat 128 is een auto die door FIAT werd geproduceerd tussen 1969 en 1985. De auto werd in 1969 geïntroduceerd als opvolger van de Fiat 1100, in 1978 werd de opvolger Fiat Ritmo gepresenteerd. De Fiat 128 had een compleet nieuwe constructie, een nieuwe motor en voorwielaandrijving. Met een lengte van 385 cm gaf hij een prima binnenruimte, dit concept zou later door vele autofabrikanten opgevolgd worden. De 128 werd dan ook gekozen tot Auto van het Jaar 1970.

rdf:langString Fiat 128 – samochód osobowy klasy niższej-średniej, pierwszy przednionapędowy model fiata, produkowany w latach 1969–1985. Zastąpił Fiata 1100. W 1970 został samochodem roku. Występował z nadwoziami typu sedan (dwu- i czterodrzwiowe), kombi (trzydrzwiowe), Sport Coupe (1971-1975) i coupe 3P (od 1975). Napędzany był czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o pojemności 1116 cm³ (55-65 KM) i 1290 cm³ (60-75 KM). W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1970 samochód zajął 1. pozycję. W 1978 przeprowadzono facelifting modelu. W 1979 w koncernie Fiat podstawowa wersja zastąpiona została modelem Ritmo. Licencja na model 128 została kupiona przez jugosłowiańską firmę Zastava, która produkowała go od 1971 jako Zastavę 1100. Samochód ten posiadał zmienione w tylnej części nadwozie, co czyniło z niego pięciodrzwiowego hatchbacka. W Polsce pod nazwą Polski Fiat 128p montowano w Warszawie (Fabryka Samochodów Osobowych) odmianę Sport Coupe, a następnie 128/3P, z włoskich kompletów. W latach 1974–79 powstało ich 824. * Fiat 128 II seria * Fiat 128 Sport Coupé * Fiat 128 Sport Coupé 1100 S * Polski Fiat 128 3p (1980)

rdf:langString Fiat 128 var en liten familjebil som tillverkades av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1969 och 1985.

rdf:langString Fiat 128 é um automóvel fabricado pela Fiat de 1969 até 1985, na Itália. Foi produzido sob licença, na Argentina e na Iugoslávia (sob a marca Zastava) por mais alguns anos. Existem três versões de carroceria: coupé, sedã e station wagon. Seu design e sua mecânica foram influências para diversos modelos, de diferentes marcas e nacionalidades. Foi eleito o Carro Europeu do Ano em 1970, e continuou aclamado pela impressa por todo o período de fabricação. Foram fabricadas mais de três milhões de unidades.

rdf:langString Fiat 128 — невеликий сімейний автомобіль, що випускався компанією Fiat з 1969 по 1985 рік. Двигун розроблений відомим інженером фірми Ferrari Ауреліо Ламперді. Всього виготовлено 4 428 674 автомобілів Fiat 128, в тому числі 1 273 532 автомобілів Zastava 101. Хоча за стилем автомобіль був схожий на моделі 124 і 125 він істотно відрізнявся від них. Вперше на автомобілях фірми Фіат був використаний передній привід. Так само як і на автомобілях Mini, двигун був розташований поперек, проте новим з'явилося використання приводних валів різної довжини, що дозволило розмістити двигун і коробку передач пліч-о-пліч, що відтоді стало повсюдним для невеликих автомобілів. Fiat 128 був оголошений Європейським автомобілем року в 1970 році і був ще не раз відзначений пресою протягом усього часу виробництва: за тестами журналу Road & Track Fiat 128 перевершував Datsun B210, Toyota Corolla, Mazda 808 і Subaru DL, але поступався VW Golf (який був запущений у виробництво в 1974 році, через п'ять років після 128 моделі) та Honda Civic. У 128 моделі використовувався новий фіатівский двигун SOHC, який був досить просунутим для свого часу: головка блоку циліндра з алюмінієвих сплавів з прямим приводом газорозподільного механізму, що приводиться в рух зубчатим гумовим ременем. Такий привід отримав велике поширення на невеликих автомобілях пізніше, на початку 80-х, але в для кінця 60-их це було не дуже звичайним явищем. Спочатку, 128 модель була представлена двухдверним седаном, чотирьохдверним седаном і універсалом. Машина поставлялася з двигуном об'ємом 1116 см³, пізніше, з 1971 року, двухдверная модель 128 Rally edition поставлялася з двигуном 1290 см³. Також в 1971 на було представлено спортивне купе на базі 128 моделі. У 1972 році була проведена невелика модернізація серії; модернізовані машини можна відрізнити за новою радіаторних ґратах. У 1974 році почалося виробництво моделі 128 Special. Виробництво 128 машин, за винятком варіантів з двигуном 1100 см³ припинилося в 1979 після появи Fiat Ritmo в 1978. Остаточно виробництво серії було зупинено в 1985. * * Fiat 128 Rally * Fiat 128 3P * Fiat 128 Panorama *

rdf:langString Fiat 128 — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1969 по 1985 год. Двигатель разработан известным инженером фирмы Феррари Аурелио Ламперди. Хотя по стилю автомобиль был похож на модели 124 и 125 он существенно отличался от них. Впервые на автомобилях фирмы Фиат был использован передний привод. Так же как и на автомобилях Mini, двигатель был расположен поперёк, однако новым явилось использование приводных валов разной длины, что позволило разместить двигатель и коробку передач бок о бок, что с тех пор стало повсеместным для небольших автомобилей. Fiat 128 был объявлен Европейским автомобилем года в 1970 году, и был ещё не раз отмечен прессой на протяжении всего времени производства: по тестам журнала Road & Track Fiat 128 превосходил Datsun B210, Toyota Corolla, Mazda 808 и Subaru DL, но уступал VW Golf (который был запущен в производство в 1974 году, через пять лет после 128 модели) и Honda Civic. В 128 модели использовался новый фиатовский двигатель SOHC, который являлся довольно продвинутым для своего времени: головка блока цилиндра из алюминиевых сплавов с прямым приводом газораспределительного механизма, приводимым в движение зубчатым резиновым ремнем. Такой привод получил большое распространение на небольших автомобилях позже, в начале 80-х, но в для конца 60-х это было не очень обычным явлением. Изначально, 128 модель была представлена двухдверным седаном, четырёхдверным седаном и универсалом. Машина поставлялась с двигателем объёмом 1116 см³, позже, с 1971 года, двухдверная модель 128 Rally edition поставлялась с двигателем 1290 см³. Также в 1971 на Туринском автосалоне было представлено спортивное купе на базе 128 модели. В 1972 году была произведена небольшая модернизация серии; модернизированные машины можно отличить по новой радиаторной решётке. В 1974 году началось производство модели 128 Special. Производство 128 машин, за исключением вариантов с двигателем 1100 см³ прекратилось в 1979 после появления Fiat Ritmo в 1978. Окончательно производство серии было остановлено в 1985.

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2445.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1340.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 3850.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1590.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 30042

dbpedia-owl:alternativeName

rdf:langString Nasr 128 GLS 1300(Egypt)