Ferguson P99
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The Ferguson P99 was a four-wheel drive Grand Prix car built by Ferguson Research Ltd. It was raced on behalf of the company by the Rob Walker Racing Team. Officially named as Ferguson Climax, it derived its P99 name from its Harry Ferguson Research project number. It used either a 1.5-litre or a 2.5-litre Climax engine. It remains the most famous example of its type as a result of its twin claims to fame: the first AWD car to win a Formula 1 event, and the last front-engined car to win a Formula 1 event.
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El Ferguson P99 fue un monoplaza de Fórmula 1 con tracción en las cuatro ruedas, construido por para el equipo Rob Walker Racing. Fue el primer automóvil con tracción total en competir en F1, siendo impulsado por un motor Climax de 1,5 litros. También fue el último automóvil con motor delantero en ganar una carrera de Fórmula 1 (no puntuable).
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La Ferguson P99 est une monoplace de Formule 1 conçue en 1961 par pour l'écurie Rob Walker Racing Team et engagée dans la saison 1961 du championnat du monde de Formule 1. Elle avait pour principale caractéristique d'être dotée d'une Transmission intégrale. Elle était motorisée par un bloc Climax 1,5 L. La Ferguson P99 détient deux records : celui de la première monoplace de Formule 1 dotée d'une transmission intégrale et celui de la dernière voiture à moteur en position avant à s'imposer dans un Grand Prix.
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La Ferguson P99 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla Ferguson e utilizzata dalla Rob Walker Racing Team per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1961. Progettata da Claude Hill, è dotata di un motore Coventry Climax FPF da 1496 cc. È stata la prima vettura di Formula 1 ad essere dotata della trazione integrale.
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Ferguson P99 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez i skonstruowany przez Ferguson Research na sezon 1961. Model ten był pierwszym samochodem Formuły 1 z napędem na cztery koła oraz jedynym samochodem z takim napędem, który wygrał wyścig Formuły 1. W Mistrzostwach Świata samochód wziął udział jedynie w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961, kiedy jego kierowcami byli Jack Fairman i Stirling Moss.
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The Ferguson P99 was a four-wheel drive Grand Prix car built by Ferguson Research Ltd. It was raced on behalf of the company by the Rob Walker Racing Team. Officially named as Ferguson Climax, it derived its P99 name from its Harry Ferguson Research project number. It used either a 1.5-litre or a 2.5-litre Climax engine. It remains the most famous example of its type as a result of its twin claims to fame: the first AWD car to win a Formula 1 event, and the last front-engined car to win a Formula 1 event.
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El Ferguson P99 fue un monoplaza de Fórmula 1 con tracción en las cuatro ruedas, construido por para el equipo Rob Walker Racing. Fue el primer automóvil con tracción total en competir en F1, siendo impulsado por un motor Climax de 1,5 litros. También fue el último automóvil con motor delantero en ganar una carrera de Fórmula 1 (no puntuable).
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La Ferguson P99 est une monoplace de Formule 1 conçue en 1961 par pour l'écurie Rob Walker Racing Team et engagée dans la saison 1961 du championnat du monde de Formule 1. Elle avait pour principale caractéristique d'être dotée d'une Transmission intégrale. Elle était motorisée par un bloc Climax 1,5 L. La Ferguson P99 détient deux records : celui de la première monoplace de Formule 1 dotée d'une transmission intégrale et celui de la dernière voiture à moteur en position avant à s'imposer dans un Grand Prix.
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La Ferguson P99 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla Ferguson e utilizzata dalla Rob Walker Racing Team per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1961. Progettata da Claude Hill, è dotata di un motore Coventry Climax FPF da 1496 cc. È stata la prima vettura di Formula 1 ad essere dotata della trazione integrale.
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Ferguson P99 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez i skonstruowany przez Ferguson Research na sezon 1961. Model ten był pierwszym samochodem Formuły 1 z napędem na cztery koła oraz jedynym samochodem z takim napędem, który wygrał wyścig Formuły 1. W Mistrzostwach Świata samochód wziął udział jedynie w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961, kiedy jego kierowcami byli Jack Fairman i Stirling Moss.
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Coventry Climax FPF 1496 cc
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