Eugen Langen
http://dbpedia.org/resource/Eugen_Langen an entity of type: Thing
Eugen Langen (1833 - 1895), fou un enginyer industrial i inventor alemany. El 1876 va construir juntament amb Nikolaus Otto un motor de combustió interna de pistó a Gas, que funcionava amb una barreja de combustible a pressió. El 1857 va desenvolupar un mètode de producció de sucre per la fàbrica del seu pare, i també va inventar una arada de reixa d'acer.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (* 9. Oktober 1833 in Köln; † 2. Oktober 1895 bei Elsdorf (Rheinland)) war ein deutscher Unternehmer, Ingenieur und Erfinder. Langen war maßgeblich beteiligt an der Entwicklung des Ottomotors und der „Schwebebahn“, die in Gestalt der Wuppertaler Schwebebahn erstmals realisiert wurde. Zudem war Langen Mitglied und Förderer zahlreicher Kolonialgesellschaften.
rdf:langString
Eugen Langen (Colonia, 9 de octubre de 1833 - Elsdorf, 2 de octubre de 1895) fue un ingeniero industrial e inventor alemán. En 1876 construyó junto con Nikolaus Otto un motor de combustión interna de pistón a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presión. En 1857 desarrolló un método de producción de azúcar para la fábrica de su padre, y también inventó un arado de rejilla de acero.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (9 October 1833 in Cologne – 2 October 1895 in Elsdorf) was a German entrepreneur, engineer and inventor, involved in the development of the petrol engine and the Wuppertal Suspension Railway. In 1857 he worked in his father's sugar factory, JJ Langen & Söhne, and after extensive technical training at the Polytechnic institute in Karlsruhe, patented a method for producing sugar cubes. He sold this method in 1872 to Sir Henry Tate of England, founder of the Tate Gallery in London.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (né le 9 octobre 1833 à Cologne, mort le 2 octobre 1895 près d’Elsdorf) est un ingénieur et industriel prussien. Il joua un rôle décisif dans le développement des moteurs à explosion par la construction du moteur Otto-Langen, et réalisa le premier monorail suspendu, le Wuppertaler Schwebebahn.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (9 Oktober 1833 – 2 Oktober 1895) adalah seorang pebisnis, insinyur, dan penemu berkebangsaan Jerman, yang terlibat dalam pengembangan mesin bensin dan Wuppertaler Schwebebahn. Pada tahun 1857, ia bekerja di pabrik gula milik ayahnya, JJ Langen & Söhne, dan setelah menempuh pelatihan ekstensif di Institut Politeknik di Karlsruhe, ia pun mematenkan metode untuk memproduksi . Ia kemudian menjual patennya pada tahun 1872 ke Sir asal Inggris, pendiri di London.
rdf:langString
カール・オイゲン・ランゲン（独: Carl Eugen Langen、1833年–1895年）は、ガソリンエンジンおよびヴッパータール・モノレールの開発に関与した、ドイツの起業家、技術者および発明家である。 カールスルーエ工科大学にて豊富な技術訓練を受けたのち、1857年より父親のが経営する製糖工場であるJJ・ランゲン&ゾーネ (J. J. Langen & Söhne) で働いていた。
rdf:langString
Eugen Langen (Colonia, 9 ottobre 1833 – Elsdorf, 2 ottobre 1895) è stato un inventore tedesco. Nel 1864 incontrò Nikolaus August Otto, inventore del primo motore a combustione interna a quattro tempi. Nel 1867 essi fabbricarono insieme un primo motoreche fu esposto a Parigi e nel 1869 fondarono la Gasmotorenfabrik Deutz, la più importante fabbrica di motori dell'Ottocento.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (Keulen, 9 oktober 1833 – Elsdorf, 2 oktober 1895) was een Duitse ondernemer, ingenieur en uitvinder. Langen was betrokken bij de ontwikkeling van de Ottomotor en de zweefbaan die in Wuppertal gerealiseerd werd.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (Colônia, 9 de outubro de 1833 – Elsdorf, 2 de outubro de 1895) foi um empresário, engenheiro e inventor alemão, envolvido no desenvolvimento do motor a gasolina e da ferrovia suspensa de Wuppertal. Em 1857, ele trabalhou na fábrica de açúcar de seu pai, JJ Langen & Söhne, e após extenso treinamento técnico no Instituto Politécnico de Karlsruhe, patenteou um método para produzir cubos de açúcar. Ele vendeu esse método em 1872 para Sir Henry Tate da Inglaterra, fundador da Tate Gallery em Londres.
rdf:langString
Carl Eugen Langen, född 9 oktober 1833 i Köln, död 2 oktober 1895 i Elsdorf, var en tysk företagare, ingenjör och uppfinnare. Han gjorde stora insatser i utvecklingen av Ottomotorn och Wuppertals hängbana.
rdf:langString
Карл О́йген Ла́нген (нем. Carl Eugen Langen; 9 октября 1833, Кёльн — 2 октября 1895, Эльсдорф) — немецкий предприниматель, инженер, изобретатель. Известен своей совместной работой с Николаусом Отто над двигателем внутреннего сгорания, а также как автор системы монорельсовой подвесной дороги, реализованной в Вуппертале и Дрездене и первого коммерчески успешного способа производства кускового сахара (1874 год).
rdf:langString
Eugen Langen (ur. 9 października 1833 w Kolonii, zm. 2 października 1895 w Elsdorf) – niemiecki inżynier, przemysłowiec i wynalazca. W 1876 roku zbudował wraz z Nikolausem Otto czterosuwowy silnik spalinowy tłokowy na gaz świetlny (ze sprężoną mieszanką paliwową). Opracował on sposób wytwarzania cukru w kostkach, a także wynalazł hutniczy ruszt piętrowy.
rdf:langString
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
オイゲン・ランゲン
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Eugen Langen
rdf:langString
Ланген, Ойген
xsd:integer
19988649
xsd:integer
1068000585
rdf:langString
Eugen Langen (1833 - 1895), fou un enginyer industrial i inventor alemany. El 1876 va construir juntament amb Nikolaus Otto un motor de combustió interna de pistó a Gas, que funcionava amb una barreja de combustible a pressió. El 1857 va desenvolupar un mètode de producció de sucre per la fàbrica del seu pare, i també va inventar una arada de reixa d'acer.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (* 9. Oktober 1833 in Köln; † 2. Oktober 1895 bei Elsdorf (Rheinland)) war ein deutscher Unternehmer, Ingenieur und Erfinder. Langen war maßgeblich beteiligt an der Entwicklung des Ottomotors und der „Schwebebahn“, die in Gestalt der Wuppertaler Schwebebahn erstmals realisiert wurde. Zudem war Langen Mitglied und Förderer zahlreicher Kolonialgesellschaften.
rdf:langString
Eugen Langen (Colonia, 9 de octubre de 1833 - Elsdorf, 2 de octubre de 1895) fue un ingeniero industrial e inventor alemán. En 1876 construyó junto con Nikolaus Otto un motor de combustión interna de pistón a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presión. En 1857 desarrolló un método de producción de azúcar para la fábrica de su padre, y también inventó un arado de rejilla de acero.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (9 October 1833 in Cologne – 2 October 1895 in Elsdorf) was a German entrepreneur, engineer and inventor, involved in the development of the petrol engine and the Wuppertal Suspension Railway. In 1857 he worked in his father's sugar factory, JJ Langen & Söhne, and after extensive technical training at the Polytechnic institute in Karlsruhe, patented a method for producing sugar cubes. He sold this method in 1872 to Sir Henry Tate of England, founder of the Tate Gallery in London.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (né le 9 octobre 1833 à Cologne, mort le 2 octobre 1895 près d’Elsdorf) est un ingénieur et industriel prussien. Il joua un rôle décisif dans le développement des moteurs à explosion par la construction du moteur Otto-Langen, et réalisa le premier monorail suspendu, le Wuppertaler Schwebebahn.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (9 Oktober 1833 – 2 Oktober 1895) adalah seorang pebisnis, insinyur, dan penemu berkebangsaan Jerman, yang terlibat dalam pengembangan mesin bensin dan Wuppertaler Schwebebahn. Pada tahun 1857, ia bekerja di pabrik gula milik ayahnya, JJ Langen & Söhne, dan setelah menempuh pelatihan ekstensif di Institut Politeknik di Karlsruhe, ia pun mematenkan metode untuk memproduksi . Ia kemudian menjual patennya pada tahun 1872 ke Sir asal Inggris, pendiri di London.
rdf:langString
カール・オイゲン・ランゲン（独: Carl Eugen Langen、1833年–1895年）は、ガソリンエンジンおよびヴッパータール・モノレールの開発に関与した、ドイツの起業家、技術者および発明家である。 カールスルーエ工科大学にて豊富な技術訓練を受けたのち、1857年より父親のが経営する製糖工場であるJJ・ランゲン&ゾーネ (J. J. Langen & Söhne) で働いていた。
rdf:langString
Eugen Langen (Colonia, 9 ottobre 1833 – Elsdorf, 2 ottobre 1895) è stato un inventore tedesco. Nel 1864 incontrò Nikolaus August Otto, inventore del primo motore a combustione interna a quattro tempi. Nel 1867 essi fabbricarono insieme un primo motoreche fu esposto a Parigi e nel 1869 fondarono la Gasmotorenfabrik Deutz, la più importante fabbrica di motori dell'Ottocento.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (Keulen, 9 oktober 1833 – Elsdorf, 2 oktober 1895) was een Duitse ondernemer, ingenieur en uitvinder. Langen was betrokken bij de ontwikkeling van de Ottomotor en de zweefbaan die in Wuppertal gerealiseerd werd.
rdf:langString
Carl Eugen Langen (Colônia, 9 de outubro de 1833 – Elsdorf, 2 de outubro de 1895) foi um empresário, engenheiro e inventor alemão, envolvido no desenvolvimento do motor a gasolina e da ferrovia suspensa de Wuppertal. Em 1857, ele trabalhou na fábrica de açúcar de seu pai, JJ Langen & Söhne, e após extenso treinamento técnico no Instituto Politécnico de Karlsruhe, patenteou um método para produzir cubos de açúcar. Ele vendeu esse método em 1872 para Sir Henry Tate da Inglaterra, fundador da Tate Gallery em Londres.
rdf:langString
Eugen Langen (ur. 9 października 1833 w Kolonii, zm. 2 października 1895 w Elsdorf) – niemiecki inżynier, przemysłowiec i wynalazca. W 1876 roku zbudował wraz z Nikolausem Otto czterosuwowy silnik spalinowy tłokowy na gaz świetlny (ze sprężoną mieszanką paliwową). Opracował on sposób wytwarzania cukru w kostkach, a także wynalazł hutniczy ruszt piętrowy. W 1864 założył razem z inżynierem Nikolausem Otto pierwszą na świecie fabrykę silników N. A. Otto & Cie. W 1869 roku nazwę firmy zmieniono na Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (Fabryka Silników Benzynowych Deutz), zaś obecnie firma jest znana jako Deutz AG.
rdf:langString
Carl Eugen Langen, född 9 oktober 1833 i Köln, död 2 oktober 1895 i Elsdorf, var en tysk företagare, ingenjör och uppfinnare. Han gjorde stora insatser i utvecklingen av Ottomotorn och Wuppertals hängbana.
rdf:langString
Карл О́йген Ла́нген (нем. Carl Eugen Langen; 9 октября 1833, Кёльн — 2 октября 1895, Эльсдорф) — немецкий предприниматель, инженер, изобретатель. Известен своей совместной работой с Николаусом Отто над двигателем внутреннего сгорания, а также как автор системы монорельсовой подвесной дороги, реализованной в Вуппертале и Дрездене и первого коммерчески успешного способа производства кускового сахара (1874 год).
xsd:nonNegativeInteger
2843
