Eric Longden
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Eric Longden was a British cyclecar brand manufactured from 1920 to 1927, originally by the Australian racing driver Eric Longden, and from 1922 by the Air Navigation and Engineering Company from Addlestone (Surrey). ANEC also built the Blériot-Whippet. During 1923, the 11 hp changed to a slightly smaller engine of 1.25 litres and an extended 2540 mm wheelbase. From 1924 onwards, this was the only model offered.
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Eric-Longden war eine britische Automobilmarke aus der Zeit von 1922 bis 1927, benannt nach dem Australier Eric Longden. Hersteller war die Air Navigation & Engineering Company Ltd. aus Addlestone (Surrey). Schwestermarke aus gleichem Hause war Blériot-Whippet mit dem Modell Blériot-Whippet. Im Laufe des Jahres 1923 erhielt der 11 hp einen geringfügig kleineren Motor mit 1,25 l Hubraum und einen auf 2540 mm verlängerten Radstand. Ab 1924 war er das einzige Modell der Marke. 1927 verschwand Eric-Longden vom Markt.
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Eric Longden
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Eric Longden was a British cyclecar brand manufactured from 1920 to 1927, originally by the Australian racing driver Eric Longden, and from 1922 by the Air Navigation and Engineering Company from Addlestone (Surrey). ANEC also built the Blériot-Whippet. In 1922 there were four models: The 8 hp and 10 hp both had V2 engines. The 8 hp was side-valved and had a 1.0 litre displacement, while the 10 hp had overhead valves and a 1.1 litre displacement. There were also two side-valve four-cylinder models, the 9 hp, with a 1.1 litre displacement and the 11 hp with 1.3 litre displacement. Both four-cylinder versions had a wheelbase of 2489 mm. During 1923, the 11 hp changed to a slightly smaller engine of 1.25 litres and an extended 2540 mm wheelbase. From 1924 onwards, this was the only model offered.
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Eric-Longden war eine britische Automobilmarke aus der Zeit von 1922 bis 1927, benannt nach dem Australier Eric Longden. Hersteller war die Air Navigation & Engineering Company Ltd. aus Addlestone (Surrey). Schwestermarke aus gleichem Hause war Blériot-Whippet mit dem Modell Blériot-Whippet. 1922 erschienen gleich vier Modelle: Der Eric-Longden 8 hp besaß, wie der größere Eric-Longden 10 hp einen V2-Motor. Der des 8 hp war seitengesteuert und hatte 1,0 l Hubraum, während der des 10 hp obengesteuert war und 1,1 l Hubraum besaß. Daneben gab es noch zwei seitengesteuerte Vierzylindermodelle, den Eric-Longden 9 hp mit ebenfalls 1,1 l Hubraum und den Eric-Longden 11 hp mit 1,3 l Hubraum. Beide Vierzylinder besaßen einen Radstand von 2489 mm. Im Laufe des Jahres 1923 erhielt der 11 hp einen geringfügig kleineren Motor mit 1,25 l Hubraum und einen auf 2540 mm verlängerten Radstand. Ab 1924 war er das einzige Modell der Marke. 1927 verschwand Eric-Longden vom Markt.
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