Ekman transport
http://dbpedia.org/resource/Ekman_transport an entity of type: Thing
نقل إيكمان (بالإنجليزية: Ekman transport)، هي جُزء من نظرية الحركة التي صاغها فاغن إيكمان في 1902. وهو مصطلح يعطى لمحيط نقل 90 درجة من الطبقة السطحية من السائل (الطبقة المتعرضة للرياح) عن طريق الرياح القسرية. وقد لاحظ فريتيوف نانسين هذه الظاهرة لأول مرة، إذ سجل أن النقل الجليدي يحدث في زاوية لاتجاه الرياح خلال حملته القطبية الشمالية خلال عقد 1890. اتجاه النقل يعتمد على نصف الكرة الأرضية: في نصف الكرة الشمالي، يحدث النقل عند 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة من اتجاه الرياح، بينما في نصف الكرة الجنوبي يحدث عند 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة.
rdf:langString
エクマン輸送（エクマンゆそう、英: Ekman transport）は、海上で風（ここでは何日も同じ方向に吹き続けるような気流のこと）が吹いた時に、コリオリの力により、北半球では風の流れに対して直角右向きに海水が移動する現象のこと。 エクマン輸送によって水塊が移動すると、流れに向かって右側の水位が高くなるため、太平洋側では東寄りの風、日本海側では西寄りの風が数日以上継続して吹いた場合には、沿岸部で潮位が上昇する。 この状態が維持されると、異常潮位が発生する。この現象は、1902年にスウェーデンの海洋物理学者、ヴァン・ヴァルフリート・エクマンによって最初に調査された。
rdf:langString
O Transporte de Ekman, é parte da teoria do movimento de Ekman primeiramente investigada em 1902 por Vagn Walfrid Ekman (em honra de quem é nomeada), é o termo usado para o transporte em 90° da camada de superfície (profundidade na qual o vento penetra) devido a forças do vento. Este fenômeno foi primeiramente notado por Fridtjof Nansen, que registrou que o transporte do gelo parecia ocorrer em um ângulo em relação a direção do vento durante a sua durante os anos 1890.pg. 101 A direção do transporte é dependente do hemisfério. No hemisfério norte este transporte é a um ângulo de 90° à direita da direção do vento, e no hemisfério sul ele ocorre a 90° à esquerda da da direção do vento.pg. 42-44
rdf:langString
El transport d'Ekman , descrit per , és el moviment de les masses d'aigua oceàniques (i els materials que estan en suspensió dins d'elles) amb un cert angle respecte a la direcció del corrent superficial. S'obté integrant verticalment l'espiral d'Ekman, procés en què cada capa d'aigua de l'oceà arrossega per viscositat la capa immediatament inferior. S'inicia amb l'acció del vent sobre l'aigua propera a la superfície de l'oceà, causant el moviment d'aquesta. A causa d'això cada capa d'aigua és afectada pel moviment de la capa superior, o inferior en el cas de la fricció de la capa límit inferior.
rdf:langString
Ekman transport is part of Ekman motion theory, first investigated in 1902 by Vagn Walfrid Ekman. Winds are the main source of energy for ocean circulation, and Ekman Transport is a component of wind-driven ocean current. Ekman transport occurs when ocean surface waters are influenced by the friction force acting on them via the wind. As the wind blows it casts a friction force on the ocean surface that drags the upper 10-100m of the water column with it. However, due to the influence of the Coriolis effect, the ocean water moves at a 90° angle from the direction of the surface wind. The direction of transport is dependent on the hemisphere: in the northern hemisphere, transport occurs at 90° clockwise from wind direction, while in the southern hemisphere it occurs at 90° anticlockwise. Th
rdf:langString
El transporte de Ekman, originalmente descrito por Vagn Walfrid Ekman para la capa supeficial del océano, es el movimiento de las masas de agua oceánicas (y los materiales en suspensión en ellas) con un cierto ángulo con respecto a la dirección del viento en la capa superficial. Se obtiene integrando verticalmente la espiral de Ekman, proceso en que cada capa de agua del océano arrastra consigo por viscosidad la capa inmediatamente adyacente. En la capa supeficial se inicia con la acción del viento sobre el agua cercana a la superficie del océano, causando el movimiento de esta. Debido a esto cada capa de agua es afectada por el movimiento de la capa superior, o inferior en el caso de la fricción de la capa límite inferior.
rdf:langString
Der Ekman-Transport ist eine Strömung, die vertikal integriert ist über eine turbulente Grenzschicht der Atmosphäre und des Ozeans infolge der Erdrotation. Er ist bestimmt durch das Gleichgewicht zwischen der Corioliskraft, die durch die bewegte Wassersäule induziert wird, und der Differenz der turbulenten Schubspannungen zwischen der oberen und unteren Berandung dieser Wassersäule in der turbulenten Grenzschicht. Die charakteristische Zeit für die Einstellung dieses Gleichgewichts ist die Trägheitsperiode.
rdf:langString
Le transport d'Ekman est le déplacement horizontal des couches d’eaux superficielles de l'océan par la seule action de la friction du vent à la surface. On distingue le transport en volume, exprimé par les océanographes en Sverdrup (un million de mètres cubes par seconde), et le transport de masse, qui est égal au produit du premier par la masse volumique de l’eau de mer. Si la nature du transport n'est pas précisée, il est sous-entendu qu'on parle du transport en volume. Le transport théorique est alors celui qui est déduit de la spirale d'Ekman, hodographe selon la profondeur du courant de dérive dont le modèle a été établi en 1902 pour un océan homogène par Vagn Walfrid Ekman, océanographe suédois, à partir des observations de Fridtjof Nansen. Harald Sverdrup a étendu sa théorie à l'éch
rdf:langString
Il trasporto di Ekman, che fa parte della teoria del moto all'interno delle grandi masse d'acqua marina investigata dall'oceanografo svedese Vagn Walfrid Ekman, indica il trasporto netto risultante ad un angolo di 90° dello strato superficiale dell'acqua del mare sotto l'effetto di un vento costante. Il fenomeno era stato osservato per la prima volta da Fridtjof Nansen che, durante la sua spedizione polare del 1890, aveva notato che il moto di deriva degli iceberg nel mare Artico avveniva con un certo angolo rispetto alla direzione del vento.
rdf:langString
Ekmantransport is een onderdeel van de Ekman-bewegingstheorie die voor het eerst in 1902 werd onderzocht door de Zweedse oceanograaf Vagn Walfrid Ekman. Het betreft de bewegingsrichting van het zeewater aan de oppervlakte, die 90° gedraaid is ten opzichte van de windrichting. Dieper in het water draait de stromingsrichting steeds enigszins. Verder rechtsom op het noordelijk halfrond en verder linksom op het zuidelijk halfrond. Dit fenomeen wordt de Ekmanspiraal genoemd.
rdf:langString
rdf:langString
نقل إيكمان
rdf:langString
Transport d'Ekman
rdf:langString
Ekman-Transport
rdf:langString
Transporte de Ekman
rdf:langString
Ekman transport
rdf:langString
Trasporto di Ekman
rdf:langString
Transport d'Ekman
rdf:langString
エクマン輸送
rdf:langString
Ekmantransport
rdf:langString
Transporte de Ekman
xsd:integer
5634358
xsd:integer
1087381352
rdf:langString
El transport d'Ekman , descrit per , és el moviment de les masses d'aigua oceàniques (i els materials que estan en suspensió dins d'elles) amb un cert angle respecte a la direcció del corrent superficial. S'obté integrant verticalment l'espiral d'Ekman, procés en què cada capa d'aigua de l'oceà arrossega per viscositat la capa immediatament inferior. S'inicia amb l'acció del vent sobre l'aigua propera a la superfície de l'oceà, causant el moviment d'aquesta. A causa d'això cada capa d'aigua és afectada pel moviment de la capa superior, o inferior en el cas de la fricció de la capa límit inferior. Per raó de l'efecte Coriolis, el moviment de la superfície de l'oceà es desvia cap a la dreta a l'hemisferi nord i cap a l'esquerra a l'hemisferi sud respecte a la direcció del vent en la superfície. Cada capa d'aigua que va sent arrossegada per la capa superior experimenta el mateix efecte de desviament pel que fa a la capa superior, encara que cada vegada en menor magnitud, els vectors de moviment formen una espiral d'Ekman. El moviment mitjà de les aigües oceàniques a totes les profunditats (a causa del transport d'Ekman) és de 90° cap a la dreta a l'hemisferi nord i 90° a l'esquerra a l'hemisferi sud respecte a la direcció del vent en la superfície. Si aquest corrent transporta aigua des de la costa (per exemple, quan un corrent procedent del sud progressa al llarg de la costa occidental d'un continent austral, amb el consegüent transport net d'Eckman cap a l'esquerra, és a dir, mar endins cap a l'Oest), crea una surgència des de la profunditat amb aigües riques en nutrients. Les costes on ocorre el fenomen són regions riques per a la pesca.
rdf:langString
نقل إيكمان (بالإنجليزية: Ekman transport)، هي جُزء من نظرية الحركة التي صاغها فاغن إيكمان في 1902. وهو مصطلح يعطى لمحيط نقل 90 درجة من الطبقة السطحية من السائل (الطبقة المتعرضة للرياح) عن طريق الرياح القسرية. وقد لاحظ فريتيوف نانسين هذه الظاهرة لأول مرة، إذ سجل أن النقل الجليدي يحدث في زاوية لاتجاه الرياح خلال حملته القطبية الشمالية خلال عقد 1890. اتجاه النقل يعتمد على نصف الكرة الأرضية: في نصف الكرة الشمالي، يحدث النقل عند 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة من اتجاه الرياح، بينما في نصف الكرة الجنوبي يحدث عند 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة.
rdf:langString
Der Ekman-Transport ist eine Strömung, die vertikal integriert ist über eine turbulente Grenzschicht der Atmosphäre und des Ozeans infolge der Erdrotation. Er ist bestimmt durch das Gleichgewicht zwischen der Corioliskraft, die durch die bewegte Wassersäule induziert wird, und der Differenz der turbulenten Schubspannungen zwischen der oberen und unteren Berandung dieser Wassersäule in der turbulenten Grenzschicht. Die charakteristische Zeit für die Einstellung dieses Gleichgewichts ist die Trägheitsperiode. Der Ekman-Transport ist benannt nach dem schwedischen Ozeanografen Vagn Walfrid Ekman, der 1905 mit ihm die erste realistische Theorie einer windgetriebenen Strömung aufstellte.
rdf:langString
Ekman transport is part of Ekman motion theory, first investigated in 1902 by Vagn Walfrid Ekman. Winds are the main source of energy for ocean circulation, and Ekman Transport is a component of wind-driven ocean current. Ekman transport occurs when ocean surface waters are influenced by the friction force acting on them via the wind. As the wind blows it casts a friction force on the ocean surface that drags the upper 10-100m of the water column with it. However, due to the influence of the Coriolis effect, the ocean water moves at a 90° angle from the direction of the surface wind. The direction of transport is dependent on the hemisphere: in the northern hemisphere, transport occurs at 90° clockwise from wind direction, while in the southern hemisphere it occurs at 90° anticlockwise. This phenomenon was first noted by Fridtjof Nansen, who recorded that ice transport appeared to occur at an angle to the wind direction during his Arctic expedition during the 1890s. Ekman transport has significant impacts on the biogeochemical properties of the world's oceans. This is because it leads to upwelling (Ekman suction) and downwelling (Ekman pumping) in order to obey mass conservation laws. Mass conservation, in reference to Ekman transfer, requires that any water displaced within an area must be replenished. This can be done by either Ekman suction or Ekman pumping depending on wind patterns.
rdf:langString
El transporte de Ekman, originalmente descrito por Vagn Walfrid Ekman para la capa supeficial del océano, es el movimiento de las masas de agua oceánicas (y los materiales en suspensión en ellas) con un cierto ángulo con respecto a la dirección del viento en la capa superficial. Se obtiene integrando verticalmente la espiral de Ekman, proceso en que cada capa de agua del océano arrastra consigo por viscosidad la capa inmediatamente adyacente. En la capa supeficial se inicia con la acción del viento sobre el agua cercana a la superficie del océano, causando el movimiento de esta. Debido a esto cada capa de agua es afectada por el movimiento de la capa superior, o inferior en el caso de la fricción de la capa límite inferior. Por causa del efecto Coriolis, el movimiento de la superficie del océano se desvía hacia la derecha en el hemisferio norte y a la izquierda en el hemisferio sur respecto a la dirección del viento en la superficie. Cada capa de agua que va siendo arrastrada por la capa superior experimenta el mismo efecto de desvío con respecto a la capa superior, aunque cada vez de menor magnitud; los vectores de movimiento forman la espiral de Ekman. El movimiento promedio de las agua oceánicas en todas las profundidades (debido al transporte de Ekman) es aproximadamente de 90º hacia la derecha en el hemisferio norte y 90º a la izquierda en el hemisferio sur respecto a la dirección del viento en la superficie. Si tal corriente transporta agua desde la costa (por ejemplo, cuando una corriente procedente del sur progresa a lo largo de la costa occidental de un continente austral, con el consiguiente transporte neto de Ekman hacia la izquierda, es decir, mar adentro hacia el Oeste) crea surgencias desde la profundidad con aguas ricas en nutrientes. Las costas donde ocurre este fenómeno son regiones ricas para la pesca. El transporte de Ekman en la capa de fondo es causado por el efecto de la fricción de fondo sobre las capas adyacentes. La fricción de fondo actúa de la misma manera que la fricción causada por el viento en superficie. La profundidad afectada por el transporte de Ekman está directamente relacionada con la viscosidad y la magnitud del efecto de Coriolis en ese punto.
rdf:langString
Le transport d'Ekman est le déplacement horizontal des couches d’eaux superficielles de l'océan par la seule action de la friction du vent à la surface. On distingue le transport en volume, exprimé par les océanographes en Sverdrup (un million de mètres cubes par seconde), et le transport de masse, qui est égal au produit du premier par la masse volumique de l’eau de mer. Si la nature du transport n'est pas précisée, il est sous-entendu qu'on parle du transport en volume. Le transport théorique est alors celui qui est déduit de la spirale d'Ekman, hodographe selon la profondeur du courant de dérive dont le modèle a été établi en 1902 pour un océan homogène par Vagn Walfrid Ekman, océanographe suédois, à partir des observations de Fridtjof Nansen. Harald Sverdrup a étendu sa théorie à l'échelle d'un bassin océanique.
rdf:langString
エクマン輸送（エクマンゆそう、英: Ekman transport）は、海上で風（ここでは何日も同じ方向に吹き続けるような気流のこと）が吹いた時に、コリオリの力により、北半球では風の流れに対して直角右向きに海水が移動する現象のこと。 エクマン輸送によって水塊が移動すると、流れに向かって右側の水位が高くなるため、太平洋側では東寄りの風、日本海側では西寄りの風が数日以上継続して吹いた場合には、沿岸部で潮位が上昇する。 この状態が維持されると、異常潮位が発生する。この現象は、1902年にスウェーデンの海洋物理学者、ヴァン・ヴァルフリート・エクマンによって最初に調査された。
rdf:langString
Il trasporto di Ekman, che fa parte della teoria del moto all'interno delle grandi masse d'acqua marina investigata dall'oceanografo svedese Vagn Walfrid Ekman, indica il trasporto netto risultante ad un angolo di 90° dello strato superficiale dell'acqua del mare sotto l'effetto di un vento costante. Il fenomeno era stato osservato per la prima volta da Fridtjof Nansen che, durante la sua spedizione polare del 1890, aveva notato che il moto di deriva degli iceberg nel mare Artico avveniva con un certo angolo rispetto alla direzione del vento. La direzione in cui avviene il trasporto dipende dall'emisfero in cui esso avviene: nell'emisfero Nord il movimento è a 90° in senso orario rispetto alla direzione del vento, mentre nell'emisfero Sud avviene sempre a 90° ma in senso antiorario.
rdf:langString
Ekmantransport is een onderdeel van de Ekman-bewegingstheorie die voor het eerst in 1902 werd onderzocht door de Zweedse oceanograaf Vagn Walfrid Ekman. Het betreft de bewegingsrichting van het zeewater aan de oppervlakte, die 90° gedraaid is ten opzichte van de windrichting. Het fenomeen werd voor het eerst opgemerkt door de Noorse ontdekkingsreiziger Fridtjof Nansen, die tijdens zijn poolexpeditie in de jaren 1890 waarnam dat ijs zich haaks op de windrichting bleek te verplaatsen. De bewegingsrichting van het water aan de oppervlakte is (als gevolg van het Coriolis-effect) afhankelijk van of het om het Zuidelijk of het Noordelijk halfrond gaat. Ten noorden van de evenaar gaat het naar rechts, ten zuiden gaat het naar links. Dieper in het water draait de stromingsrichting steeds enigszins. Verder rechtsom op het noordelijk halfrond en verder linksom op het zuidelijk halfrond. Dit fenomeen wordt de Ekmanspiraal genoemd.
rdf:langString
O Transporte de Ekman, é parte da teoria do movimento de Ekman primeiramente investigada em 1902 por Vagn Walfrid Ekman (em honra de quem é nomeada), é o termo usado para o transporte em 90° da camada de superfície (profundidade na qual o vento penetra) devido a forças do vento. Este fenômeno foi primeiramente notado por Fridtjof Nansen, que registrou que o transporte do gelo parecia ocorrer em um ângulo em relação a direção do vento durante a sua durante os anos 1890.pg. 101 A direção do transporte é dependente do hemisfério. No hemisfério norte este transporte é a um ângulo de 90° à direita da direção do vento, e no hemisfério sul ele ocorre a 90° à esquerda da da direção do vento.pg. 42-44
xsd:nonNegativeInteger
19140
