Edmund Heusinger von Waldegg
http://dbpedia.org/resource/Edmund_Heusinger_von_Waldegg an entity of type: Thing
Edmund Heusinger von Waldegg (12. května 1817, – 2. února 1886, Hannover) byl německý železniční konstruktér, jeden z vynálezců nejrozšířenějšího druhu lokomotivního rozvodu.
rdf:langString
Edmund HEUSINGER VON WALDEGG (naskiĝinta la 12-an de majo 1817 en Langenschwalbach, mortinta la 2-an de februaro 1886 en Hanovro) estis germana inĝeniero, fervojteknikpioniro kaj matematikisto.
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg (* 12. Mai 1817 in Langenschwalbach; † 2. Februar 1886 in Hannover) war ein deutscher Architekt, Maschinenbau- und Eisenbahningenieur.
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg foi um engenheiro mecânico alemão, pioneiro das ferrovias. Edmund Heusinger nasceu em 1817 em Langenschwalbach, atualmente Bad Schwalbach, Hessen, Alemanha. Em 1841 tornou-se mestre de obras da . Em 1854 obteve um contrato para a construção da . Inventou a inter alia, um novo tipo de para locomotivas a vapor que tornou-se o mais popular deste tipo de válvula do mundo. Como o belga Egide Walschaerts inventou o mesmo sistema independentemente, esta válvula é normalmente denominada em países de língua não germânica.
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg (12 May 1817 – 2 February 1886) was a German mechanical engineer and railway engineer. Edmund Heusinger was born in Langenschwalbach (present day Bad Schwalbach) in the state of Hesse in central Germany on 12 May 1817. In 1841 he became a master-workman with the Taunus Railway (Taunusbahn). In 1854 he was awarded a contract to build the Homburg Railway. He invented inter alia a new type of valve gear for steam locomotives that was to become the most widely used valve gear in the world. Because the Belgian, Egide Walschaerts, invented the same system independently, it is usually called the Walschaerts valve gear outside the German-speaking world.
rdf:langString
Эдмунд Гейзингер фон Вальдегг (нем. Edmund Heusinger von Waldegg, 1817—1886) — немецкий инженер. Основал в 1845 году в Висбадене журнал нем. Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens, редактором которого он оставался до самой смерти. Гейзингер известен в практическом деле некоторыми усовершенствованиями паровоза (парораспределение его системы), вагонов (замена каретного вагона на современный вагон с боковым сквозным проходом) и верхнего строения для железных дорог. С 1874 до 1883 года он находился во главе двух крупных изданий, представляющих собой энциклопедии: железнодорожной техники — нем. Handbuch der speciellen Eisenbahntechnik, и инженерного дела вообще — нем. Handbuch der Ingenieurwissenschaften. Во второй энциклопедии участие Гейзингера дошло только до первого тома, включающег
rdf:langString
rdf:langString
Edmund Heusinger
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg
rdf:langString
Гейзингер фон Вальдегг, Эдмунд
xsd:integer
21824485
xsd:integer
1016789472
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg (12. května 1817, – 2. února 1886, Hannover) byl německý železniční konstruktér, jeden z vynálezců nejrozšířenějšího druhu lokomotivního rozvodu.
rdf:langString
Edmund HEUSINGER VON WALDEGG (naskiĝinta la 12-an de majo 1817 en Langenschwalbach, mortinta la 2-an de februaro 1886 en Hanovro) estis germana inĝeniero, fervojteknikpioniro kaj matematikisto.
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg (* 12. Mai 1817 in Langenschwalbach; † 2. Februar 1886 in Hannover) war ein deutscher Architekt, Maschinenbau- und Eisenbahningenieur.
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg (12 May 1817 – 2 February 1886) was a German mechanical engineer and railway engineer. Edmund Heusinger was born in Langenschwalbach (present day Bad Schwalbach) in the state of Hesse in central Germany on 12 May 1817. In 1841 he became a master-workman with the Taunus Railway (Taunusbahn). In 1854 he was awarded a contract to build the Homburg Railway. He invented inter alia a new type of valve gear for steam locomotives that was to become the most widely used valve gear in the world. Because the Belgian, Egide Walschaerts, invented the same system independently, it is usually called the Walschaerts valve gear outside the German-speaking world. Edmund Heusinger von Waldegg died on 2 February 1886 in Hanover, in northern Germany.
rdf:langString
Edmund Heusinger von Waldegg foi um engenheiro mecânico alemão, pioneiro das ferrovias. Edmund Heusinger nasceu em 1817 em Langenschwalbach, atualmente Bad Schwalbach, Hessen, Alemanha. Em 1841 tornou-se mestre de obras da . Em 1854 obteve um contrato para a construção da . Inventou a inter alia, um novo tipo de para locomotivas a vapor que tornou-se o mais popular deste tipo de válvula do mundo. Como o belga Egide Walschaerts inventou o mesmo sistema independentemente, esta válvula é normalmente denominada em países de língua não germânica.
rdf:langString
Эдмунд Гейзингер фон Вальдегг (нем. Edmund Heusinger von Waldegg, 1817—1886) — немецкий инженер. Основал в 1845 году в Висбадене журнал нем. Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens, редактором которого он оставался до самой смерти. Гейзингер известен в практическом деле некоторыми усовершенствованиями паровоза (парораспределение его системы), вагонов (замена каретного вагона на современный вагон с боковым сквозным проходом) и верхнего строения для железных дорог. С 1874 до 1883 года он находился во главе двух крупных изданий, представляющих собой энциклопедии: железнодорожной техники — нем. Handbuch der speciellen Eisenbahntechnik, и инженерного дела вообще — нем. Handbuch der Ingenieurwissenschaften. Во второй энциклопедии участие Гейзингера дошло только до первого тома, включающего изыскания, земляные и дорожные работы, устройство оснований и проведение туннелей. Гейзингер издавал также с 1874 года железнодорожный технический календарь нем. Kalender für Eisenbahntechniker, издание которого было продолжено его преемниками.
xsd:nonNegativeInteger
4766
