Edelweiss (train)
http://dbpedia.org/resource/Edelweiss_(train) an entity of type: WikicatNamedPassengerTrainsOfBelgium
Unter dem Namen Edelweiss (auch: Edelweiss-Express) verkehrte von 1928 bis 1979 mit kriegsbedingter Unterbrechung ein Zugpaar zwischen der Schweiz und den Niederlanden über das Elsass und Luxemburg. Bis 1939 verkehrte der Zug als von der Internationalen Schlafwagengesellschaft (CIWL) betriebener Luxuszug. Nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst als normaler Schnellzug geführt, wurde der Edelweiss ab 1957 eines der ersten Zugpaare des neuen Trans-Europ-Express-Systems (TEE). 1979 wurde er eingestellt.
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L'Edelweiss était un train reliant Amsterdam à Zurich entre 1928 et 1979. Il tient son nom de la plante de montagne, utilisée comme un véritable emblème national en SuisseInitialement exploité comme train de luxe "de jour" par la CIWL, il deviendra un TEE après la Seconde Guerre mondiale en 1957.
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Edelweiss è una relazione Trans Europ Express operata congiuntamente da SBB e NS con complesso automotore RAm (soprannominato muso di cane) tra Amsterdam e Zurigo. Era il più internazionale dei TEE attraversando ben 5 paesi: Paesi Bassi, Belgio, Lussemburgo, Francia e Svizzera. Il nome, già in uso per un treno espresso sulla stessa relazione tra il 1928 e il 1939, con la scomparsa del TEE nel 1979 è passato all'intercity che lo ha sostituito. il TEE Edelweiss era effettuato con il complesso automotore svizzero-olandese RAm
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De Edelweiss was een internationale luxetrein voor de verbinding tussen Nederland en Zwitserland en is vernoemd naar de bekende alpenbloem Edelweiss.
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雪绒花（德語：Edelweiss）是曾运营于瑞士经卢森堡和阿尔萨斯至荷兰间一班长途列车所使用的名称，最早由自1928年起开行，后因第二次世界大战的爆发而中断；二战结束后，列车又由瑞士联邦铁路、法国国家铁路、卢森堡国家铁路及荷兰铁路共同重开，并成为最早纳入全欧快车网络的列车之一。其命名源自之一的雪绒花（高山火絨草），它与登山运动及阿尔卑斯山共同被视为瑞士的象征。至1987年，列车升级为欧城列车类别，雪绒花的名称不再使用。
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The Edelweiss was an international express train. For most of its existence, it linked the Netherlands with Switzerland, via Belgium, Luxembourg and France. Introduced in 1928, it was named after a mountain flower, the Edelweiss (Leontopodium alpinum), which is associated with alpinism and the Alps, and regarded as a symbol of Switzerland.
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エーデルヴァイス(Edelweiss)はオランダのアムステルダムまたはベルギーのブリュッセルとスイスのバーゼルまたはチューリッヒを、ルクセンブルク市、ストラスブールなどを経由して結んでいた昼行の国際列車である。1928年から第二次世界大戦による中断を挟んで1999年まで運行されていた。1957年から1979年まではTEEの一列車であった。また1980年代にはイタリアへ直通する客車も連結されていた。 ここではエーデルヴァイスと同時期にほぼ同じ区間で運行されていた列車、および後継列車である以下の列車についても記述する。 エーデルヴァイスはドイツ経由のラインゴルトと並んでヨーロッパの南北を連絡する列車であった。TEE時代にはTEEで最多の5ヶ国（オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、フランス、スイス）を経由していた。 列車名の由来は以下の通り。
* エーデルヴァイス : 高山植物のエーデルワイス（和名ウスユキソウ）。スイスの国花。
* イリス : アヤメ属の花の総称。その一種であるキショウブ(Iris des marais)はブリュッセル市の象徴とされる。
* ジャン・モネ : 欧州統合に貢献した実業家、政治家のジャン・モネ。
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Edelweiss (Zug)
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L'Edelweiss (train)
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Edelweiss (train)
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TEE Edelweiss
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エーデルヴァイス (列車)
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Edelweiss (trein)
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雪绒花号列车
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Edelweiss
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Advertising poster for the Edelweiss, 1928.
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1928-06-15
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Daily
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1999-05-29
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show
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Discontinued
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Express train
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CIWL luxury train
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Unter dem Namen Edelweiss (auch: Edelweiss-Express) verkehrte von 1928 bis 1979 mit kriegsbedingter Unterbrechung ein Zugpaar zwischen der Schweiz und den Niederlanden über das Elsass und Luxemburg. Bis 1939 verkehrte der Zug als von der Internationalen Schlafwagengesellschaft (CIWL) betriebener Luxuszug. Nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst als normaler Schnellzug geführt, wurde der Edelweiss ab 1957 eines der ersten Zugpaare des neuen Trans-Europ-Express-Systems (TEE). 1979 wurde er eingestellt.
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The Edelweiss was an international express train. For most of its existence, it linked the Netherlands with Switzerland, via Belgium, Luxembourg and France. Introduced in 1928, it was named after a mountain flower, the Edelweiss (Leontopodium alpinum), which is associated with alpinism and the Alps, and regarded as a symbol of Switzerland. From its introduction until it was suspended in 1939 upon the outbreak of World War II, the Edelweiss was a luxury train operated by the Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), and ran between Amsterdam CS in Amsterdam, the Netherlands, and Luzern station in Lucerne, Switzerland. After the war, the Edelweiss was revived, initially as an ordinary express train between Brussels, Belgium, and Basel SBB in Basel, Switzerland. In 1957, it became one of the first of the first-class-only Trans Europ Express (TEE) trains, with its southern terminus moved from Basel further southeast, to Zürich HB in Zurich, Switzerland. In 1974, the northern terminus of the Edelweiss was moved south, from Amsterdam to Brussels. On 27 May 1979, the Edelweiss was reclassified as a two-class express, and on 6 April 1980 the train's Basel–Zurich section was dropped. On 1 June 1997, the route was re-extended from Basel to Zurich, but the Edelweiss was discontinued on 29 May 1999, replaced by the Jean Monnet, which ran on the former train's schedule between Brussels and Strasbourg only, not south of Strasbourg.
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L'Edelweiss était un train reliant Amsterdam à Zurich entre 1928 et 1979. Il tient son nom de la plante de montagne, utilisée comme un véritable emblème national en SuisseInitialement exploité comme train de luxe "de jour" par la CIWL, il deviendra un TEE après la Seconde Guerre mondiale en 1957.
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Edelweiss è una relazione Trans Europ Express operata congiuntamente da SBB e NS con complesso automotore RAm (soprannominato muso di cane) tra Amsterdam e Zurigo. Era il più internazionale dei TEE attraversando ben 5 paesi: Paesi Bassi, Belgio, Lussemburgo, Francia e Svizzera. Il nome, già in uso per un treno espresso sulla stessa relazione tra il 1928 e il 1939, con la scomparsa del TEE nel 1979 è passato all'intercity che lo ha sostituito. il TEE Edelweiss era effettuato con il complesso automotore svizzero-olandese RAm
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De Edelweiss was een internationale luxetrein voor de verbinding tussen Nederland en Zwitserland en is vernoemd naar de bekende alpenbloem Edelweiss.
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エーデルヴァイス(Edelweiss)はオランダのアムステルダムまたはベルギーのブリュッセルとスイスのバーゼルまたはチューリッヒを、ルクセンブルク市、ストラスブールなどを経由して結んでいた昼行の国際列車である。1928年から第二次世界大戦による中断を挟んで1999年まで運行されていた。1957年から1979年まではTEEの一列車であった。また1980年代にはイタリアへ直通する客車も連結されていた。 ここではエーデルヴァイスと同時期にほぼ同じ区間で運行されていた列車、および後継列車である以下の列車についても記述する。
* イリス(Iris) : 1974年以降ブリュッセル - チューリッヒ間などで運行されていた列車。1974年から1981年まではTEEであり、その後はインターシティ、1987年からはユーロシティである。2016年4月2日限り廃止された。
* ヴォーバン(Vauban) : 1988年以降ブリュッセル - バーゼル、チューリッヒ間などで運行されていたユーロシティ。2016年4月2日限り廃止された。
* ジャン・モネ(Jean Monnet) : エーデルヴァイスの後継として1999年以降ブリュッセル - ストラスブール、バーゼル間などで運行されていたユーロシティ。2011年12月11日改正で列車番号はそのままルクセンブルク - ストラスブール間の（愛称名なし）に格下げされ、最終的に運行区間がルクセンブルク発バーゼル行、ミュルーズ発ルクセンブルク行となった後、2016年4月2日限り廃止された。 エーデルヴァイスはドイツ経由のラインゴルトと並んでヨーロッパの南北を連絡する列車であった。TEE時代にはTEEで最多の5ヶ国（オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、フランス、スイス）を経由していた。 列車名の由来は以下の通り。
* エーデルヴァイス : 高山植物のエーデルワイス（和名ウスユキソウ）。スイスの国花。
* イリス : アヤメ属の花の総称。その一種であるキショウブ(Iris des marais)はブリュッセル市の象徴とされる。
* ジャン・モネ : 欧州統合に貢献した実業家、政治家のジャン・モネ。
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雪绒花（德語：Edelweiss）是曾运营于瑞士经卢森堡和阿尔萨斯至荷兰间一班长途列车所使用的名称，最早由自1928年起开行，后因第二次世界大战的爆发而中断；二战结束后，列车又由瑞士联邦铁路、法国国家铁路、卢森堡国家铁路及荷兰铁路共同重开，并成为最早纳入全欧快车网络的列车之一。其命名源自之一的雪绒花（高山火絨草），它与登山运动及阿尔卑斯山共同被视为瑞士的象征。至1987年，列车升级为欧城列车类别，雪绒花的名称不再使用。
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