Douglas Corrigan
http://dbpedia.org/resource/Douglas_Corrigan an entity of type: Thing
دوغلاس كوريغان (بالإنجليزية: Douglas Corrigan) هو كاتب سير ذاتية وطيار أمريكي، ولد في 22 يناير 1907 في غالفستون في الولايات المتحدة، وتوفي في 9 ديسمبر 1995 في سانتا آنا في الولايات المتحدة.
rdf:langString
Douglas Corrigan (* 22. Januar 1907 in Galveston, Texas; † 9. Dezember 1995 in Santa Ana, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Pilot, der nach einem Transatlantikflug 1938 als Wrong Way Corrigan („Falsche-Richtung-Corrigan“) bekannt wurde.
rdf:langString
Douglas Corrigan (January 22, 1907 – December 9, 1995) was an American aviator, nicknamed "Wrong Way" in 1938. After a transcontinental flight in July from Long Beach, California, to New York City, he then flew from Floyd Bennett Field in Brooklyn to Ireland, though his flight plan was filed to return to Long Beach.
rdf:langString
Douglas Corrigan (22 de enero de 1907 – 9 de diciembre de 1995), conocido por el apodo Wrong Way ("camino equivocado" o "dirección errónea") fue un aviador estadounidense nacido en Galveston, Texas. En 1938, tras un vuelo transcontinental desde Long Beach, California, hasta Nueva York, voló desde Nueva York hasta Irlanda a pesar de que su vuelo supuestamente debería ser de vuelta a California. Declaró luego que su vuelo, no autorizado, fue debido a un error de navegación debido a niebla que le impidió ver el terreno y a pobre luz natural que le impidió ver la brújula. Sin embargo Corrigan era un experto mecánico de aviación (fue uno de los constructores del Spirit of St. Louis, el avión en el que Charles Lindbergh cruzó el océano Atlántico) y un atrevido aventurero habitual que había hecho
rdf:langString
Douglas "Wrong Way" Corrigan (22 Januari 1907 – 9 Desember 1995) adalah seorang pilot Amerika Serikat yang lahir di , Texas. Pada tahun 1938, setelah melakukan sebuah penerbangan antarbenua dari Long Beach, California ke New York, ia terbang dari di Brooklyn, New York dan mendarat di Irlandia, meskipun seharusnya ia dijadwalkan terbang kembali ke Long Beach. Ia mengklaim bahwa "kesalahan" pendaratan itu terjadi karena sebuah kesalahan navigasi yang disebabkan adanya awan yang menghalangi pandangannya dan gelapnya kondisi saat itu sehingga ia salah melihat arah kompasnya.
rdf:langString
ダグラス・コリガン（Douglas Corrigan、1907年1月22日 - 1995年12月9日）は、アメリカ合衆国のパイロットである。1938年、旧式機でニューヨーク－アイルランド間の無着陸大西洋横断飛行を行った。非公認の飛行で、アイルランドに飛行したのは、カリフォルニア州へ帰る予定が、航法ミスで方向を間違えたのだと主張した。本人は認めないが、コリガンの飛行機があまりに旧式であるため、大西洋横断飛行挑戦を認めない当局に対する抗議のために、無断で横断飛行を行ったと思われている。この飛行は賞賛をうけ、Douglas "Wrong Way" Corriganと呼ばれた。 8月4日、パイロットライセンス停止の最終日にコリガンと飛行機は賞賛の中、気船マンハッタン号でニューヨークに戻った。ブロードウェイでのパレードにはリンドバーグの時よりも多くの人々が参加したが、コリガンが失望したのは彼のヒーローであったリンドバーグがコリガンの行為を認めなかったことであった。 飛行の1ヶ月後に自伝That's My Storyを出版し、逆向きに回る時計を含む'wrong-way'グッズを造った。翌年RKO Radio映画The Flying Irishmanに自らの役で出演し、彼のストーリーで通常の収入の30年分の75,000ドルを稼ぐことになった。
rdf:langString
Douglas Corrigan, född 22 januari 1907 i Galveston Texas, död 9 december 1995 i Santa Ana Kalifornien, var en amerikansk flygare. Han blev känd som den flygare som skulle flyga till Los Angeles på amerikanska västkusten, men som landade i Dublin. Under andra världskriget leveransflög han amerikanska flygplan till England. Efter att han slutat som flygare blev han apelsinodlare i södra Kalifornien.
rdf:langString
rdf:langString
دوغلاس كوريغان
rdf:langString
Douglas Corrigan
rdf:langString
Douglas Corrigan
rdf:langString
Douglas Corrigan
rdf:langString
Douglas Corrigan
rdf:langString
ダグラス・コリガン
rdf:langString
Douglas Corrigan
rdf:langString
Douglas Corrigan
rdf:langString
Douglas Corrigan
xsd:date
1995-12-09
rdf:langString
Galveston, Texas, U.S.
xsd:date
1907-01-22
xsd:integer
909815
xsd:integer
1113680819
rdf:langString
Santa Ana, California
rdf:langString
Fairhaven Memorial Park
xsd:date
1907-01-22
rdf:langString
Clyde Groce Corrigan
rdf:langString
Corrigan in 1938,
rdf:langString
beside his jerry-built aircraft
xsd:integer
3
xsd:date
1995-12-09
xsd:integer
210
rdf:langString
Aviator, mechanic, orange grower
rdf:langString
Elizabeth Marvin Corrigan
rdf:langString
دوغلاس كوريغان (بالإنجليزية: Douglas Corrigan) هو كاتب سير ذاتية وطيار أمريكي، ولد في 22 يناير 1907 في غالفستون في الولايات المتحدة، وتوفي في 9 ديسمبر 1995 في سانتا آنا في الولايات المتحدة.
rdf:langString
Douglas Corrigan (* 22. Januar 1907 in Galveston, Texas; † 9. Dezember 1995 in Santa Ana, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Pilot, der nach einem Transatlantikflug 1938 als Wrong Way Corrigan („Falsche-Richtung-Corrigan“) bekannt wurde.
rdf:langString
Douglas Corrigan (January 22, 1907 – December 9, 1995) was an American aviator, nicknamed "Wrong Way" in 1938. After a transcontinental flight in July from Long Beach, California, to New York City, he then flew from Floyd Bennett Field in Brooklyn to Ireland, though his flight plan was filed to return to Long Beach. Corrigan claimed his unauthorized transatlantic flight was due to a navigational error, caused by heavy cloud cover that obscured landmarks and low-light conditions, causing him to misread his compass. However, he was a skilled aircraft mechanic (he helped construct Charles Lindbergh's Spirit of St. Louis) and had made several modifications to his own plane, preparing it for his transatlantic flight. He had been denied permission to make a nonstop flight from New York to Ireland, and his "navigational error" was seen as deliberate. Nevertheless, he never publicly admitted to having flown to Ireland intentionally.
rdf:langString
Douglas Corrigan (22 de enero de 1907 – 9 de diciembre de 1995), conocido por el apodo Wrong Way ("camino equivocado" o "dirección errónea") fue un aviador estadounidense nacido en Galveston, Texas. En 1938, tras un vuelo transcontinental desde Long Beach, California, hasta Nueva York, voló desde Nueva York hasta Irlanda a pesar de que su vuelo supuestamente debería ser de vuelta a California. Declaró luego que su vuelo, no autorizado, fue debido a un error de navegación debido a niebla que le impidió ver el terreno y a pobre luz natural que le impidió ver la brújula. Sin embargo Corrigan era un experto mecánico de aviación (fue uno de los constructores del Spirit of St. Louis, el avión en el que Charles Lindbergh cruzó el océano Atlántico) y un atrevido aventurero habitual que había hecho varios cambios en el avión para prepararlo para el vuelo transatlántico. Entre 1935 y 1937 solicitó varias veces permiso para el vuelo transatlántico pero siempre le fue denegado y, aunque nunca lo confesó, lo más probable es que su vuelo hecho sin permiso fue hecho deliberadamente en protesta contra la burocracia. Sin embargo siempre mantuvo que fue un error. El vuelo y la forma en que lo hizo le dio gran fama en su tiempo. Foto de Douglas Corrigan extraída de su biografía publicada en 1938.
* Datos: Q909397
* Multimedia: Douglas Corrigan / Q909397
rdf:langString
Douglas "Wrong Way" Corrigan (22 Januari 1907 – 9 Desember 1995) adalah seorang pilot Amerika Serikat yang lahir di , Texas. Pada tahun 1938, setelah melakukan sebuah penerbangan antarbenua dari Long Beach, California ke New York, ia terbang dari di Brooklyn, New York dan mendarat di Irlandia, meskipun seharusnya ia dijadwalkan terbang kembali ke Long Beach. Ia mengklaim bahwa "kesalahan" pendaratan itu terjadi karena sebuah kesalahan navigasi yang disebabkan adanya awan yang menghalangi pandangannya dan gelapnya kondisi saat itu sehingga ia salah melihat arah kompasnya. Antara tahun 1935 dan 1937, Corrigan mengajukan permohonan untuk melakukan penerbangan nonstop dari New York ke Irlandia, namun ditolak. Sehingga muncul dugaan bahwa "kesalahan navigasi" tersebut hanyalah karangan Corrigan sebagai bentuk protes kepada pemerintah. Dalam sejarah, ia diingat sebagai seorang pemberani yang pernah melakukan penerbangan antarsamudera. Setelah kematiannya, Corrigan dimakamkan di di Santa Ana.
rdf:langString
ダグラス・コリガン（Douglas Corrigan、1907年1月22日 - 1995年12月9日）は、アメリカ合衆国のパイロットである。1938年、旧式機でニューヨーク－アイルランド間の無着陸大西洋横断飛行を行った。非公認の飛行で、アイルランドに飛行したのは、カリフォルニア州へ帰る予定が、航法ミスで方向を間違えたのだと主張した。本人は認めないが、コリガンの飛行機があまりに旧式であるため、大西洋横断飛行挑戦を認めない当局に対する抗議のために、無断で横断飛行を行ったと思われている。この飛行は賞賛をうけ、Douglas "Wrong Way" Corriganと呼ばれた。 もともとは飛行機の整備士として働いた。リンドバーグのスピリットオブセントルイス号を製作した1人である。飛行機の整備士として職を転々とする一方、パイロットとしての技術も磨き、1929年にパイロットの免許をとった。1930年に友人のSteve Reichと東海岸の都市間の旅客業務も始めた。仕事はうまくいっていたが､西海岸に戻り1933年に310ドルで、1929年型のカーチスロビンOX-5を購入し、整備士の仕事に戻り、自分の飛行機を大西洋横断飛行用に改造を始めた。エンジンを90馬力から165馬力のライトエンジンに換え、ガソリンタンクを増設した。1935年にアメリカ航空商業局に大西洋無着陸横断飛行の許可を申請するが国内飛行の最低基準はみたすものの、横断飛行には不適切だと判断された。その後2年に渡って改造を繰り返したが、許可はおりなかった。1937年には、安全な飛行には不適切であるとして免許の更新を拒絶された。エンジンを修理し、それまでに飛行機に約900ドルをつかったことになるが、大陸の往復飛行の仮の免許を得た飛行機で1938年7月9日カリフォルニアからニューヨークへ飛んだ。ハワード・ヒューズの世界一周飛行の準備がされている空港にコリガンは着いた。7月17日にカリフォルニアに戻る飛行計画を提出し、5時15分に出発した。カリガンは26時間飛行した後、航法ミスに気が付いたと主張するが、7月18日28時間13分の飛行の後にアイルランド、ダブリンのボールドネル飛行場に着陸した。準備したものは2片のチョコレートと1箱のクッキーと水だけであった。無線機はなく、コンパスは20年前のものであった。航空当局は彼の規則違反の項目のリストが送ったけれども、罰則は2週間の飛行ライセンスの停止だけであった。 8月4日、パイロットライセンス停止の最終日にコリガンと飛行機は賞賛の中、気船マンハッタン号でニューヨークに戻った。ブロードウェイでのパレードにはリンドバーグの時よりも多くの人々が参加したが、コリガンが失望したのは彼のヒーローであったリンドバーグがコリガンの行為を認めなかったことであった。 飛行の1ヶ月後に自伝That's My Storyを出版し、逆向きに回る時計を含む'wrong-way'グッズを造った。翌年RKO Radio映画The Flying Irishmanに自らの役で出演し、彼のストーリーで通常の収入の30年分の75,000ドルを稼ぐことになった。
rdf:langString
Douglas Corrigan, född 22 januari 1907 i Galveston Texas, död 9 december 1995 i Santa Ana Kalifornien, var en amerikansk flygare. Han blev känd som den flygare som skulle flyga till Los Angeles på amerikanska västkusten, men som landade i Dublin. Corrigan soloflög första gången i en 1926. I slutet av 1920 och början av 1930-talen arbetade han som flygmekaniker och uppvisningsflygare. Han anställdes av Claude Ryan och var med om tillverkningen av Lindberghs Spirit of St. Louis. Som många andra piloter vid den här tiden hade Corrigan Lindbergh som förebild och idol. Han hade en förhoppning om att någon dag genomföra en flygprestation som gjorde honom lika stor inom flygkretsar. Han tänkte genomföra en transatlantisk flygning men då Earhart försvann under sin flygning 1937 visade det sig svårt att få myndigheternas tillstånd. Corrigan ändrade då sin plan till en transkontinental flygning från Los Angeles till New York utan mellanlandning och med en returflygning till Los Angeles. Han startade första etappen 9 juni 1938 och landade i New York samma dag. Men dåligt väder över staden hindrade honom från att starta, och han tvingades vänta till 17 juli på lämpligt väder för sin återflygning till Los Angeles. På morgonen 17 juli startade Corrigan sitt flygplan från Floyd Bennett Field för återflygningen, efter start läser han medvetet fel på kompassen och läser av den bakifrån. Detta medför att flygningen i stället går i östlig riktning. Senare landar han i Dublin, Irland. Själv hävdar Corrigan att han läste fel, eftersom en ej tillåten transatlantisk flygning betydde att hans flygcertifikat drogs in. Han fick senare smeknamnet Wrong-Way. Vad som talar emot att flygningen var ett misstag, är att Corrigan räknades som en mycket erfaren pilot och var utbildad trafikflygare, vädret var strålande och han skulle därför kunna se att det var vatten och inte land under honom. Att flyga rakt på Dublin efter 28 timmars flygning mestadels i IFR med bara en kompass och hastighetsmätare som navigationshjälpmedel kräver kunskap. Flygplanet han använde beskrevs i dåtidens press som en antikvitet. Det var åtta år gammalt, men flygplanet var vid starten totalt genomgånget och försett med extra bränsletankar och en ny 165 hk stjärnmotor. Efter återkomsten glömde man bort att den transatlantiska delen av hans flygning utförts utan tillstånd, han fick åka i en parad längs Broadway som de övriga rekordflygarna. Han for runt i landet och höll föredrag om sin flygning. Han skrev boken That's My Story 1938 och det spelades in en film om hans flygning The Flying Irishman där han spelade sig själv. När uppståndelsen lagt sig anställdes han som testpilot av Douglas. Under andra världskriget leveransflög han amerikanska flygplan till England. Efter att han slutat som flygare blev han apelsinodlare i södra Kalifornien.
xsd:nonNegativeInteger
24850
rdf:langString
Clyde Groce Corrigan
xsd:gYear
1907
xsd:gYear
1995
