Double acting ship
http://dbpedia.org/resource/Double_acting_ship an entity of type: Artifact100021939
A double acting ship is a type of icebreaking ship designed to run ahead in open water and thin ice, but turn around and proceed astern (backwards) in heavy ice conditions. In this way, the ship can operate independently in severe ice conditions without icebreaker assistance but retain better open water performance than traditional icebreaking vessels.
rdf:langString
Un navire à double action est un type de navire conçu pour opérer en marche avant en eaux-libres et en marche arrière dans la glace. Ainsi, le navire peut naviguer de façon autonome dans des conditions de glace difficiles mais également rivaliser avec la performance des navires traditionnels quand il navigue en eaux-libres.
rdf:langString
Double acting ship (DAS) is in het Nederlands letterlijk vertaald een "dubbel werkend schip". Het is een soort ijsbreker die ontworpen is om voorwaarts door dun ijs, maar achteruit door dikker ijs te varen. Deze schepen kunnen stevige ijssituaties doorstaan zonder de hulp van ijsbrekers, maar hebben wel een betere werking in open water dan de traditionele ijsbrekers.Een DAS die vloeibare cargo vervoert, wordt meestal een "double acting tanker" (DAT) genoemd. In 1990 werd het concept voor het vervoeren van olie tussen het Russische noordpoolgebied en Europa ontworpen, en zo ontstond de eerste double acting tanker. Het Masa-Yards Arctic Research Centre (MARC) nam een patent op het "double acting ship design" en vandaag de dag is de afkorting "DAS" geregistreerd als een handelsmerk voor , een
rdf:langString
rdf:langString
Double acting ship
rdf:langString
Navire à double-action
rdf:langString
Double acting ship
xsd:integer
26082251
xsd:integer
1120883106
rdf:langString
A double acting ship is a type of icebreaking ship designed to run ahead in open water and thin ice, but turn around and proceed astern (backwards) in heavy ice conditions. In this way, the ship can operate independently in severe ice conditions without icebreaker assistance but retain better open water performance than traditional icebreaking vessels. Double acting ships carrying liquid cargo are generally referred as double acting tankers. In the early 1990s Kværner Masa-Yards Arctic Technology Centre (MARC) developed the concept for oil transportation between the Russian Arctic and Europe and the first double acting tanker, Finnish crude oil tanker Tempera, was delivered in 2002.
rdf:langString
Un navire à double action est un type de navire conçu pour opérer en marche avant en eaux-libres et en marche arrière dans la glace. Ainsi, le navire peut naviguer de façon autonome dans des conditions de glace difficiles mais également rivaliser avec la performance des navires traditionnels quand il navigue en eaux-libres. Au début des années 1990, le centre de recherche Masa-Yards Arctic (maintenant Aker Arctic) a développé ce concept pour le transport de pétrole entre la Russie arctique et l'Europe qui vit le jour avec le premier pétrolier à double-action, le Tempera, mis à l'eau en 2002. Le concept du navire à double-action a été breveté par Kvaerner Masa Yards Oy en 1992.
rdf:langString
Double acting ship (DAS) is in het Nederlands letterlijk vertaald een "dubbel werkend schip". Het is een soort ijsbreker die ontworpen is om voorwaarts door dun ijs, maar achteruit door dikker ijs te varen. Deze schepen kunnen stevige ijssituaties doorstaan zonder de hulp van ijsbrekers, maar hebben wel een betere werking in open water dan de traditionele ijsbrekers.Een DAS die vloeibare cargo vervoert, wordt meestal een "double acting tanker" (DAT) genoemd. In 1990 werd het concept voor het vervoeren van olie tussen het Russische noordpoolgebied en Europa ontworpen, en zo ontstond de eerste double acting tanker. Het Masa-Yards Arctic Research Centre (MARC) nam een patent op het "double acting ship design" en vandaag de dag is de afkorting "DAS" geregistreerd als een handelsmerk voor , een opvolger van MARC.
xsd:nonNegativeInteger
28243
