Dornier Do 18

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Dornier Do 18 byl německý jednoplošný dvoumotorový létající člun s dlouhým doletem užívaný od 30. let 20. století a během druhé světové války. rdf:langString

دورنير دو 18 (بالإنجليزية: Dornier Do 18)‏ هي طائرة قارب بمحركان من صناعة دورنير للطائرات. كان أول طيران لها في 15 مارس 1935. صنع منها 170 طائرة. rdf:langString

The Dornier Do 18 was a development of the Do 16 flying boat. It was developed for the Luftwaffe, but Luft Hansa received five aircraft and used these for tests between the Azores and the North American continent in 1936 and on their mail route over the South Atlantic from 1937 to 1939. On 27–29 March 1938, a "Do 18 W" established a seaplane record, flying non-stop a straight distance of 8,391 km (5,214 mi) from Start Point, Devon to Caravelas in Brazil. rdf:langString

Das zweimotorige Flugboot Dornier Do 18 war eine Konstruktion der Dornier Metallbauten GmbH in Friedrichshafen. Es wurde Anfang der 1930er-Jahre sowohl für zivile als auch militärische Verwendung gebaut. Vorgänger war der weltweit bewährte Wal, der von 1922 bis 1935 gefertigt worden war. Seine Bezeichnung, Do J, wurde etwa ab 1932 in Do 16 geändert. Sowohl der Wal, wie auch die Do 18, hatten die damals für Dornier üblichen Merkmale, wie die hoch über dem Rumpf auf einem Gerüst montierten Tragflächen mit zwei hintereinander angeordneten Motoren, die je eine Zug- und eine Druckschraube antrieben. Dazu kamen die auf beiden Seiten aus dem Rumpf herausragenden patentierten Flossenstummel, die für Schwimmstabilität sorgten und gleichzeitig zur Aufnahme eines Teils des Kraftstoffvorrats dienten. rdf:langString

El Dornier Do 18 fue un hidrocanoa bimotor cuatriplaza diseñado en un principio como avión correo trasatlántico para la aerolínea Deutsche Luft Hansa y más tarde adoptado por la Luftwaffe para tareas de reconocimiento costero y salvamento. Fue construido por la firma alemana Dornier Flugzeugwerke en los años 1930 como un desarrollo del Do 16 Wal. rdf:langString

Le Dornier Do 18 était un hydravion allemand directement dérivé du Dornier Do J « Wal » ou Baleine, conçu en 1935 à l'origine pour la Lufthansa. En configuration civile, il établit le record de vol sans escale de 8 391 km entre (en) (Devon, Angleterre) et Caravelas (Brésil). Il servit aussi, durant la Seconde Guerre mondiale, au sein de la Luftwaffe en tant que patrouilleur maritime et avion de sauvetage en mer. rdf:langString

Do 18 は第二次世界大戦の開戦前にドイツ空軍で使用された飛行艇である。開戦時には旧式化していたが、洋上偵察や海難救助任務に使用された。 rdf:langString

Dornier Do 18은 비행정의 개발판이다. 루프트바페를 위해 개발되었으나 루프트한자(Deutsche Luft Hansa)가 5대를 수령하였고 1936년 아조레스와 북아메리카 대륙 사이에서 시험을 목적으로, 1937년부터 1939년까지는 남쪽 애틀랜틱의 메일 루트에서 이 항공기들을 사용했다. 1938년 3월 27-29일, Do 18 W는 잉글랜드 데번주 에서 브라질 (Caravelas)까지 논스톱 직선 거리 8,39 km를 비행하면서 수상 비행기 기록을 세웠다. rdf:langString

Il Dornier Do 18 era un idrovolante a scafo centrale bimotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Dornier Metallbauten GmbH negli anni trenta. Inizialmente progettato ad uso civile venne successivamente integrato nella Luftwaffe nel ruolo di ricognitore marittimo. rdf:langString

Dornier Do 18 – niemiecka łódź latająca z okresu II wojny światowej rdf:langString

O Dornier Do 18 foi um hidroavião desenvolvido pela Dornier. Entrou em serviço na Lufthansa em 1935. rdf:langString

До́рнье Do 18 (нем. Dornier Do 18) — немецкая летающая лодка времён Второй Мировой войны. rdf:langString

Дорньє Do 18 (нім. Dornier Do 18) — німецький двомоторний суцільнометалевий летючий човен розробки компанії Dornier, що діяв як морський розвідник-патрульний літак за часи Другої світової війни. rdf:langString

Dornier Do 18 var ett tyskt amfibieflygplan från andra världskriget. Planet utvecklades dels som ett postflygplan för Lufthansas räkning och dels som ett sjöspaningsflygplan som skulle ersätta Dornier Wal 33. rdf:langString

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rdf:langString Dornier Do 18 byl německý jednoplošný dvoumotorový létající člun s dlouhým doletem užívaný od 30. let 20. století a během druhé světové války.

rdf:langString دورنير دو 18 (بالإنجليزية: Dornier Do 18)‏ هي طائرة قارب بمحركان من صناعة دورنير للطائرات. كان أول طيران لها في 15 مارس 1935. صنع منها 170 طائرة.

rdf:langString The Dornier Do 18 was a development of the Do 16 flying boat. It was developed for the Luftwaffe, but Luft Hansa received five aircraft and used these for tests between the Azores and the North American continent in 1936 and on their mail route over the South Atlantic from 1937 to 1939. On 27–29 March 1938, a "Do 18 W" established a seaplane record, flying non-stop a straight distance of 8,391 km (5,214 mi) from Start Point, Devon to Caravelas in Brazil.

rdf:langString Das zweimotorige Flugboot Dornier Do 18 war eine Konstruktion der Dornier Metallbauten GmbH in Friedrichshafen. Es wurde Anfang der 1930er-Jahre sowohl für zivile als auch militärische Verwendung gebaut. Vorgänger war der weltweit bewährte Wal, der von 1922 bis 1935 gefertigt worden war. Seine Bezeichnung, Do J, wurde etwa ab 1932 in Do 16 geändert. Sowohl der Wal, wie auch die Do 18, hatten die damals für Dornier üblichen Merkmale, wie die hoch über dem Rumpf auf einem Gerüst montierten Tragflächen mit zwei hintereinander angeordneten Motoren, die je eine Zug- und eine Druckschraube antrieben. Dazu kamen die auf beiden Seiten aus dem Rumpf herausragenden patentierten Flossenstummel, die für Schwimmstabilität sorgten und gleichzeitig zur Aufnahme eines Teils des Kraftstoffvorrats dienten.

rdf:langString El Dornier Do 18 fue un hidrocanoa bimotor cuatriplaza diseñado en un principio como avión correo trasatlántico para la aerolínea Deutsche Luft Hansa y más tarde adoptado por la Luftwaffe para tareas de reconocimiento costero y salvamento. Fue construido por la firma alemana Dornier Flugzeugwerke en los años 1930 como un desarrollo del Do 16 Wal.

rdf:langString Le Dornier Do 18 était un hydravion allemand directement dérivé du Dornier Do J « Wal » ou Baleine, conçu en 1935 à l'origine pour la Lufthansa. En configuration civile, il établit le record de vol sans escale de 8 391 km entre (en) (Devon, Angleterre) et Caravelas (Brésil). Il servit aussi, durant la Seconde Guerre mondiale, au sein de la Luftwaffe en tant que patrouilleur maritime et avion de sauvetage en mer.

rdf:langString Do 18 は第二次世界大戦の開戦前にドイツ空軍で使用された飛行艇である。開戦時には旧式化していたが、洋上偵察や海難救助任務に使用された。

rdf:langString Dornier Do 18은 비행정의 개발판이다. 루프트바페를 위해 개발되었으나 루프트한자(Deutsche Luft Hansa)가 5대를 수령하였고 1936년 아조레스와 북아메리카 대륙 사이에서 시험을 목적으로, 1937년부터 1939년까지는 남쪽 애틀랜틱의 메일 루트에서 이 항공기들을 사용했다. 1938년 3월 27-29일, Do 18 W는 잉글랜드 데번주 에서 브라질 (Caravelas)까지 논스톱 직선 거리 8,39 km를 비행하면서 수상 비행기 기록을 세웠다.

rdf:langString Il Dornier Do 18 era un idrovolante a scafo centrale bimotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Dornier Metallbauten GmbH negli anni trenta. Inizialmente progettato ad uso civile venne successivamente integrato nella Luftwaffe nel ruolo di ricognitore marittimo.

rdf:langString Dornier Do 18 – niemiecka łódź latająca z okresu II wojny światowej

rdf:langString Dornier Do 18 var ett tyskt amfibieflygplan från andra världskriget. Planet utvecklades dels som ett postflygplan för Lufthansas räkning och dels som ett sjöspaningsflygplan som skulle ersätta Dornier Wal 33. I mars 1938 slog man med en Do 18F sträckflygningsrekord för sjöflygplan då man flög från England till Brasilien på 43 timmar. I september 1939 blev en Do 18 det första planet som blev nedtvingat av brittiska flygare. Produktionen av Do 18 avslutades under 1940 och planen i aktiv tjänst ersattes så småningom av Blohm & Voss Bv 138. 1942 hade alla kvarvarande Do 18 övergått till sjöräddningstjänst.

rdf:langString O Dornier Do 18 foi um hidroavião desenvolvido pela Dornier. Entrou em serviço na Lufthansa em 1935.

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rdf:langString Дорньє Do 18 (нім. Dornier Do 18) — німецький двомоторний суцільнометалевий летючий човен розробки компанії Dornier, що діяв як морський розвідник-патрульний літак за часи Другої світової війни.

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