Dodge Tomahawk
http://dbpedia.org/resource/Dodge_Tomahawk an entity of type: Thing
Die vierrädrige Designstudie des US-amerikanischen Herstellers und Chrysler-Tochter Dodge vom Typ Tomahawk ist ein dem Motorrad ähnliches Zweispurfahrzeug. Das mit Anleihen im Art-Déco-Stil versehene Konzept wurde 2003 entwickelt und sorgte damals bei der Detroit-Motor-Show für Aufsehen.
rdf:langString
Le Dodge Tomahawk est un véhicule terrestre monoplace, hybride mi-auto mi-moto. Il a été présenté au salon automobile nord-américain de Détroit en 2003 comme une moto à quatre roues. Il est quasiment un véhicule conceptuel. Sa production était estimée à cinq cents exemplaires sur quatre ans mais seuls dix exemplaires avaient été produits lors de sa présentation. Pour le vice-président du design de Chrysler, « La philosophie de Dodge est un défi permanent lancé à l'homme pour prendre la vie à bras le corps. La Tomahawk en est l'exemple concret : mélange de passion et d'extrêmes. »
rdf:langString
トマホーク（Tomahawk ）は4輪オートバイ。
rdf:langString
La Dodge Tomahawk è un prototipo di motocicletta presentato dalla Dodge al Salone dell'automobile di Detroit del 2003. Si stima che delle unità prodotte ne siano state vendute nove, al prezzo di 550.000 dollari l'una.
rdf:langString
Dodge Tomahawk – motocykl, który został zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit w styczniu 2003 roku. Wzbudził wtedy niemałe zamieszanie zwiedzających swoim niecodziennym designem i zaawansowaną technologią. Wyprodukowano ok. 10 egzemplarzy, każdy za ok. $500 000.
rdf:langString
De Dodge Tomahawk was een conceptmotorfiets van DaimlerChrysler onder diens merknaam Dodge. De motorfiets was in 2003 te zien op het autosalon van Detroit. Opvallend waren de dubbele voor- en achterbanden wat de motorfiets tot een auto maakt. Verder was de Tomahawk uitgerust met de 8,3 liter V10 die ook de Dodge Viper aandrijft. In 2005 besloot men 10 exemplaren van de Tomahawk te koop te stellen voor 550.000 USD per stuk. Aangezien de motorfiets niet op de weg is toegelaten wordt hij verkocht als een soort kunstwerk en is het hem ook meer om de V10 te doen dan om de motorfiets zelf.
rdf:langString
Dodge Tomahawk är en konceptmotorcykel byggd kring en V10-motor från Dodge Viper. Den är rent tekniskt möjlig att framföra, men inte manövrerbar nog för att kunna användas praktiskt eller få framföras på allmän väg. En teoretisk toppfart på 600 km/h har angivits som funktion av luftmotstånd och motoreffekt, men siffran är baserad på ett rent tankeexperiment och inte på praktiska försök. Denna motorcykel- eller mopedrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
rdf:langString
The Dodge Tomahawk is a non-street legal vehicle introduced in 2003 by Dodge at the North American International Auto Show, initially as a one-off concept, and then later that year as a limited production vehicle when DaimlerChrysler announced they would sell hand-built reproductions on order. The Tomahawk attracted significant press and industry attention for its striking design, its outsize-displacement, 10-cylinder car engine, and its four close-coupled wheels, which give it a motorcycle-like appearance. Experts disagreed on whether it is a true motorcycle. The Retro-Art Deco design's central visual element is the 500-horsepower (370 kW), 8.3-litre (510 cu in) V10 SRT10 engine from the Dodge Viper sports car. The Tomahawk's two front and two rear wheels are sprung independently, which w
rdf:langString
Dodge Tomahawk — концептуальный прототип мотоциклa, выпущенный компанией Dodge. В 2003 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте компания Dodge представила футуристического вида мотоцикл с десятицилиндровым двигателем мощностью 500 л. с. от автомобиля Dodge Viper. Мотоцикл имеет два передних и два задних колеса, что делает его скорее не мотоциклом, а отдельным видом квадроцикла. Четыре колеса придают этому чуду технологий современности поразительную устойчивость. Каждое из четырех колес снабжено собственной независимой подвеской. При сборке Томагавка применяется титан, алюминий, карбон, магний. Все эти новшества призваны снизить массу прото-байка. Томагавк является самым быстрым мотоциклом: максимальная скорость составляет 468 км/час, но, как утверждают инженеры, созд
rdf:langString
A Dodge Tomahawk é uma veículo conceito introduzido pela Dodge no Salão do Automóvel internacional Norte-Americano de 2003. A Tomahawk atraiu atenção significativa da indústria e da imprensa por seu design impressionante, seu uso de um motor de 10 cilindros de grande capacidade, e suas quatro rodas de acoplamento fechado, que davam uma aparência de motocicleta e alimentavam o debate sobre se era ou na verdade não era uma motocicleta.
rdf:langString
Dodge Tomahawk — концептуальний прототип мотоцикл, випущений компанією Dodge. У 2003 році на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті компанія Dodge представила футуристичного виду мотоцикл з десятициліндровим двигуном потужністю 500 к. с. від автомобіля Dodge Viper. Мотоцикл мав два передніх і два задніх колеса, що робило його скоріше не мотоциклом, а окремим видом квадроцикла. Чотири колеса надають цьому чуду технологій сучасності вражаючу стійкість. Кожне з чотирьох коліс забезпечено власною незалежною підвіскою. При складанні Томагавк застосовується титан, алюміній, карбон, магній. Всі ці нововведення покликані знизити масу прото-байка. Томагавк є найшвидшим мотоциклом: максимальна швидкість становить 468 км на годину, але як стверджують інженери, що створили Tomahawk,
rdf:langString
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
ダッジ・トマホーク
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
rdf:langString
Dodge Tomahawk
xsd:integer
50399668
xsd:integer
1120279413
<second>
5.0
rdf:langString
center
rdf:langString
right
rdf:langString
Front: 2×16 piston discs, Rear: 8 piston disc
rdf:langString
Dodge Viper RT/10 racing at Le Mans 1994
rdf:langString
Ford 427 Concept, AutoWeeks "Best Concept"
rdf:langString
V10 SRT10 engine
rdf:langString
Engine display of Cadillac Sixteen, AutoWeeks "Best in Show"
rdf:langString
General Motors Hy-wire, 2003 "North American Concept Vehicle of the Year"
rdf:langString
horizontal
rdf:langString
vertical
xsd:integer
20
rdf:langString
Chrysler Group CEO, Dieter Zetsche and COO, Wolfgang Bernhard
rdf:langString
Cadillac Sixteen display at 2003 Detroit Auto Show.jpg
rdf:langString
Dodge Viper RT10 - Rene Arnoux, Justin Bell & Bertrand Balas at the 1994 Le Mans .jpg
rdf:langString
Bernhard Wolfgang Dr 2014 07 03.jpg
rdf:langString
Dieter Zetsche - Daimler Genf 2019 1Y7A5185.jpg
rdf:langString
Dodge Viper Engine - coté gauche.jpg
rdf:langString
Ford 427 Concept underhood view.jpg
rdf:langString
Hy-wire1.JPG
rdf:langString
File:Cadillac Sixteen display at 2003 Detroit Auto Show.jpg
rdf:langString
File:Bernhard Wolfgang Dr 2014 07 03.jpg
rdf:langString
File:Dodge Viper Engine - coté gauche.jpg
rdf:langString
File:Ford 427 Concept underhood view.jpg
rdf:langString
File:Hy-wire1.JPG
rdf:langString
File:Dodge Viper RT10 - Rene Arnoux, Justin Bell & Bertrand Balas at the 1994 Le Mans .jpg
rdf:langString
File:Dieter Zetsche - Daimler Genf 2019 1Y7A5185.jpg
rdf:langString
@ 5600 rpm
xsd:integer
10
rdf:langString
Front: Horizontal double fork
xsd:integer
480
xsd:integer
2
xsd:integer
160
rdf:langString
Die vierrädrige Designstudie des US-amerikanischen Herstellers und Chrysler-Tochter Dodge vom Typ Tomahawk ist ein dem Motorrad ähnliches Zweispurfahrzeug. Das mit Anleihen im Art-Déco-Stil versehene Konzept wurde 2003 entwickelt und sorgte damals bei der Detroit-Motor-Show für Aufsehen.
rdf:langString
The Dodge Tomahawk is a non-street legal vehicle introduced in 2003 by Dodge at the North American International Auto Show, initially as a one-off concept, and then later that year as a limited production vehicle when DaimlerChrysler announced they would sell hand-built reproductions on order. The Tomahawk attracted significant press and industry attention for its striking design, its outsize-displacement, 10-cylinder car engine, and its four close-coupled wheels, which give it a motorcycle-like appearance. Experts disagreed on whether it is a true motorcycle. The Retro-Art Deco design's central visual element is the 500-horsepower (370 kW), 8.3-litre (510 cu in) V10 SRT10 engine from the Dodge Viper sports car. The Tomahawk's two front and two rear wheels are sprung independently, which would allow it to lean into corners and countersteer like a motorcycle. Dodge press releases and spokespeople gave various hypothetical top speeds ranging from 300 mph (480 km/h) to as high as 420 mph (680 km/h), which analysts thought were probably calculated with horsepower and final drive ratio alone, without accounting for drag, rolling resistance, and stability. These estimates, and the more conservative 250 mph (400 km/h) a designer suggested could be possible, were debunked as implausible, or physically impossible, by the motorcycling and automotive media. No independent road tests of the Tomahawk have ever been published, and the company said that in internal testing it was never ridden above 100 mph (160 km/h). The Tomahawk was sold through the Neiman Marcus catalog at a price of US$555,000, and as many as nine are thought to have been have sold. As they were not street legal, Dodge said the reproductions were "automotive sculpture", "intended for display only" not fully operational. Industry observers said the Tomahawk was a resounding success at one-upping rivals and taking the trade show spotlight, and was a branding and marketing coup, generating media buzz and sending the message that Chrysler was a bold, ambitious company, unafraid to take risks.
rdf:langString
Le Dodge Tomahawk est un véhicule terrestre monoplace, hybride mi-auto mi-moto. Il a été présenté au salon automobile nord-américain de Détroit en 2003 comme une moto à quatre roues. Il est quasiment un véhicule conceptuel. Sa production était estimée à cinq cents exemplaires sur quatre ans mais seuls dix exemplaires avaient été produits lors de sa présentation. Pour le vice-président du design de Chrysler, « La philosophie de Dodge est un défi permanent lancé à l'homme pour prendre la vie à bras le corps. La Tomahawk en est l'exemple concret : mélange de passion et d'extrêmes. »
rdf:langString
トマホーク（Tomahawk ）は4輪オートバイ。
rdf:langString
La Dodge Tomahawk è un prototipo di motocicletta presentato dalla Dodge al Salone dell'automobile di Detroit del 2003. Si stima che delle unità prodotte ne siano state vendute nove, al prezzo di 550.000 dollari l'una.
rdf:langString
Dodge Tomahawk – motocykl, który został zaprezentowany na salonie samochodowym w Detroit w styczniu 2003 roku. Wzbudził wtedy niemałe zamieszanie zwiedzających swoim niecodziennym designem i zaawansowaną technologią. Wyprodukowano ok. 10 egzemplarzy, każdy za ok. $500 000.
rdf:langString
De Dodge Tomahawk was een conceptmotorfiets van DaimlerChrysler onder diens merknaam Dodge. De motorfiets was in 2003 te zien op het autosalon van Detroit. Opvallend waren de dubbele voor- en achterbanden wat de motorfiets tot een auto maakt. Verder was de Tomahawk uitgerust met de 8,3 liter V10 die ook de Dodge Viper aandrijft. In 2005 besloot men 10 exemplaren van de Tomahawk te koop te stellen voor 550.000 USD per stuk. Aangezien de motorfiets niet op de weg is toegelaten wordt hij verkocht als een soort kunstwerk en is het hem ook meer om de V10 te doen dan om de motorfiets zelf.
rdf:langString
Dodge Tomahawk är en konceptmotorcykel byggd kring en V10-motor från Dodge Viper. Den är rent tekniskt möjlig att framföra, men inte manövrerbar nog för att kunna användas praktiskt eller få framföras på allmän väg. En teoretisk toppfart på 600 km/h har angivits som funktion av luftmotstånd och motoreffekt, men siffran är baserad på ett rent tankeexperiment och inte på praktiska försök. Denna motorcykel- eller mopedrelaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
rdf:langString
Dodge Tomahawk — концептуальный прототип мотоциклa, выпущенный компанией Dodge. В 2003 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте компания Dodge представила футуристического вида мотоцикл с десятицилиндровым двигателем мощностью 500 л. с. от автомобиля Dodge Viper. Мотоцикл имеет два передних и два задних колеса, что делает его скорее не мотоциклом, а отдельным видом квадроцикла. Четыре колеса придают этому чуду технологий современности поразительную устойчивость. Каждое из четырех колес снабжено собственной независимой подвеской. При сборке Томагавка применяется титан, алюминий, карбон, магний. Все эти новшества призваны снизить массу прото-байка. Томагавк является самым быстрым мотоциклом: максимальная скорость составляет 468 км/час, но, как утверждают инженеры, создавшие Томагавк, теоретически он может развить скорость 613 км/ч. Однако, на деле никаких подтверждений тому, что этот мотоцикл может разгоняться хотя бы до 200 км в час, нет. По сути, это просто двигатель на двух колесах. Экземпляры Tomahawk ручной сборки были выставлены на продажу через каталог по цене 555 тысяч долларов за штуку. Но чрезмерно завышенная сумма на данный аппарат стала причиной неудовлетворительных продаж, хоть и корпорация Chrysler планировала создать около 300 Томагавков. До девяти штук было продано.По признанию владельцев данного мотоцикла, в эксплуатации прототип весьма требователен к качеству топлива и сервиса, а несоразмерно маленький топливный бак сильно ограничивает возможности мотоцикла,самым неудобным по признанию владельцев является акселератор: при движении мотоцикл так и норовит ускользнуть из-под водителя, причиной такого недостатка является мощный двигатель и чрезмерно короткий ход коробки передач, что вызывает дискомфорт при передвижении. «Томагавк не для всех — Томагавк для безумцев», заявили некоторые эксперты после презентаций прототипа, в их словах есть доля истины, падение с такого монстра действительно опасно для жизни, но серьезных ДТП с участием данного прототипа не зарегистрировано.Томагавк — прототип исключительно ручной сборки. Спустя некоторое время после презентации Томагавка стали появляться реплики и клоны прототипа..
rdf:langString
A Dodge Tomahawk é uma veículo conceito introduzido pela Dodge no Salão do Automóvel internacional Norte-Americano de 2003. A Tomahawk atraiu atenção significativa da indústria e da imprensa por seu design impressionante, seu uso de um motor de 10 cilindros de grande capacidade, e suas quatro rodas de acoplamento fechado, que davam uma aparência de motocicleta e alimentavam o debate sobre se era ou na verdade não era uma motocicleta. A Tomhawk possuí um motor do Dodge Viper V10 SRT10 de 505 pol³ (8.2L), com potência divulgada de 506 cv / 500 hp (370 kW).Origialmente, a Tomahawk foi produzida para tentar ultrapassar os 700km/h, mas sem sucesso.Podia ser a mota mais rápida do mundo, mas como não foi produzida em série, seu motor é do Dodge Viper, essa tentativa não correu como esperado.Atualmente é uma relíquia e raramente se vai ver na estrada.
rdf:langString
Dodge Tomahawk — концептуальний прототип мотоцикл, випущений компанією Dodge. У 2003 році на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті компанія Dodge представила футуристичного виду мотоцикл з десятициліндровим двигуном потужністю 500 к. с. від автомобіля Dodge Viper. Мотоцикл мав два передніх і два задніх колеса, що робило його скоріше не мотоциклом, а окремим видом квадроцикла. Чотири колеса надають цьому чуду технологій сучасності вражаючу стійкість. Кожне з чотирьох коліс забезпечено власною незалежною підвіскою. При складанні Томагавк застосовується титан, алюміній, карбон, магній. Всі ці нововведення покликані знизити масу прото-байка. Томагавк є найшвидшим мотоциклом: максимальна швидкість становить 468 км на годину, але як стверджують інженери, що створили Tomahawk, теоретично він може розвинути швидкість 613 км/г. Примірники Tomahawk ручної збірки були виставлені на продаж через каталог Neiman Marcus за ціною 555 тисяч доларів за штуку. Але надмірно завищена сума на даний апарат стала причиною незадовільних продажів, хоч і Корпорація Крайслер планувала створити близько 300 Tomahawk. До дев'яти штук було продано. За визнанням власників даного мотоцикла, в експлуатації прототип дуже вимогливий до якості палива і сервісу, а невідповідно маленький паливний бак сильно обмежує можливості мотоцикла, найбільш незручним за визнанням власників є акселератор: при русі мотоцикл так і норовить вислизнути з-під водія, причиною такого недоліку є потужний двигун і надмірно короткий хід коробки передач, що викликає дискомфорт при пересуванні. «Tomahawk не для всіх — Tomahawk для безумців», заявили деякі експерти після презентацій прототипу, в їх словах є частка істини, падіння з такого монстра дійсно небезпечно для життя, але серйозних ДТП за участю даного прототипу не з'являлися. Tomahawk прототип виключно ручної збірки. Через деякий час після презентації Tomahawk стали з'являтися репліки і клони прототипу.
xsd:integer
2003
xsd:nonNegativeInteger
40480
