De Havilland DH 108
http://dbpedia.org/resource/De_Havilland_DH_108 an entity of type: Thing
Die de Havilland DH.108 Swallow war ein Experimentalflugzeug des britischen Flugzeugherstellers de Havilland Aircraft Company, Konstrukteur war Ronald Bishop. Das als schwanzloses Flugzeug ausgelegte Modell sollte als halbmaßstäblicher Erprobungsträger für ein geplantes strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug dienen, um Erfahrungen mit gepfeilten Tragflächen im Hochgeschwindigkeitsbereich zu sammeln. Die drei gebauten Flugzeuge stürzten im Laufe weniger Jahre ab, wobei die Testpiloten ihr Leben verloren. Darauf gab man das revolutionäre Konzept wieder auf.
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The de Havilland DH 108 "Swallow" was a British experimental aircraft designed by John Carver Meadows Frost in October 1945. The DH 108 featured a tailless, swept wing with a single vertical stabilizer, similar to the layout of the wartime German Messerschmitt Me 163 Komet. Initially designed to evaluate swept wing handling characteristics at low and high subsonic speeds for the proposed early tailless design of the Comet airliner, three examples of the DH 108 were built to Air Ministry specifications E.18/45. With the adoption of a conventional tail for the Comet, the aircraft were used instead to investigate swept wing handling up to supersonic speeds. All three prototypes were lost in fatal crashes.
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El de Havilland DH 108 "Swallow" fue un avión experimental británico diseñado por en octubre de 1945. El DH 108 tenía ala en flecha y no poseía estabilizador horizontal, con un solo estabilizador vertical, similar al esquema del Messerschmitt Me 163 Komet alemán. Inicialmente diseñado para evaluar el comportamiento del ala en flecha a bajas y altas velocidades subsónicas para el primer diseño sin cola propuesto del avión comercial Comet, tres ejemplares del DH 108 fueron construidos para la especificaciones y del Air Ministry. Con la adopción de la cola convencional para el Comet, el avión fue usado para investigar el comportamiento del ala en flecha a velocidades hasta supersónicas. Los tres prototipos se perdieron en accidentes fatales.
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Le De Havilland DH 108 est un avion expérimental britannique conçu par l'ingénieur John Carver Meadows Frost en octobre 1945. Un de ces avions s’est désintégré à l’approche du mur du son, coûtant la vie à son pilote d'essai le 27 sept 1946, Geoffrey de Havilland Jr. , le propre fils du constructeur Geoffrey de Havilland. Cet accident frappa l'imagination du public et accrédita l'idée qu'il s'agissait d'une limite infranchissable.
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デ・ハビランド DH.108 スワロー (de Havilland DH.108 Swallow) は、イギリスによる高速飛行研究を目的とした無尾翼試験機である。音速を突破する成果を挙げたものの複数のパイロットを事故で失っている。 1945年から計画されたDH.108は、後退翼の特性を研究するために量産型のデ・ハビランド バンパイアの胴体に後退翼と垂直尾翼をつけたものである。エンジンはデハビランドのゴブリンのシリーズを搭載した。3機の試作型が作られ、最初のTG283は1946年5月15日に初飛行した。1946年9月27日の事故で、パイロットのジェフリー・デ・ハビランド・ジュニア（デ・ハビランド社の創立者の息子）が死亡した。1946年8月23日に2機めのTG306が飛行した。さらにエンジンを強化するなどしたVW120（初飛行1947年7月24日）がジョン・デリーの操縦で1948年9月音速を突破した。1950年まで亜音速から、遷音速の飛行の研究のための試験飛行を続けたが、3機とも事故で失われ、パイロットを死亡させた。
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De Havilland DH.108 Swallow – brytyjski, odrzutowy samolot doświadczalny, na którym po raz pierwszy w Wielkiej Brytanii przekroczono barierę dźwięku. Samolot powstał jako konstrukcja, na której praktycznie sprawdzono zalety skrzydła skośnego w lotach przy różnych prędkościach.
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Il de Havilland DH.108 Swallow fu un aereo da caccia turbogetto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Basato sugli studi del caccia tedesco Messerschmitt Me 163 Komet spinto da un motore a razzo, lo Swallow ne riproponeva le caratteristiche esterne come l'aspetto tozzo caratterizzato dall'ala a freccia di grandi dimensioni e dall'impennaggio monoderiva senza piani orizzontali di coda.
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De Havilland DH.108 Swallow
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De Havilland DH 108
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De Havilland DH 108
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De Havilland DH 108
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De Havilland DH.108
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デ・ハビランド DH.108
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De Havilland DH.108 Swallow
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* Messerschmitt Me 163 Komet
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imp
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Experimental programme only
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* de Havilland Vampire
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Cancelled
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experimental
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Die de Havilland DH.108 Swallow war ein Experimentalflugzeug des britischen Flugzeugherstellers de Havilland Aircraft Company, Konstrukteur war Ronald Bishop. Das als schwanzloses Flugzeug ausgelegte Modell sollte als halbmaßstäblicher Erprobungsträger für ein geplantes strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug dienen, um Erfahrungen mit gepfeilten Tragflächen im Hochgeschwindigkeitsbereich zu sammeln. Die drei gebauten Flugzeuge stürzten im Laufe weniger Jahre ab, wobei die Testpiloten ihr Leben verloren. Darauf gab man das revolutionäre Konzept wieder auf.
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The de Havilland DH 108 "Swallow" was a British experimental aircraft designed by John Carver Meadows Frost in October 1945. The DH 108 featured a tailless, swept wing with a single vertical stabilizer, similar to the layout of the wartime German Messerschmitt Me 163 Komet. Initially designed to evaluate swept wing handling characteristics at low and high subsonic speeds for the proposed early tailless design of the Comet airliner, three examples of the DH 108 were built to Air Ministry specifications E.18/45. With the adoption of a conventional tail for the Comet, the aircraft were used instead to investigate swept wing handling up to supersonic speeds. All three prototypes were lost in fatal crashes.
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El de Havilland DH 108 "Swallow" fue un avión experimental británico diseñado por en octubre de 1945. El DH 108 tenía ala en flecha y no poseía estabilizador horizontal, con un solo estabilizador vertical, similar al esquema del Messerschmitt Me 163 Komet alemán. Inicialmente diseñado para evaluar el comportamiento del ala en flecha a bajas y altas velocidades subsónicas para el primer diseño sin cola propuesto del avión comercial Comet, tres ejemplares del DH 108 fueron construidos para la especificaciones y del Air Ministry. Con la adopción de la cola convencional para el Comet, el avión fue usado para investigar el comportamiento del ala en flecha a velocidades hasta supersónicas. Los tres prototipos se perdieron en accidentes fatales.
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Le De Havilland DH 108 est un avion expérimental britannique conçu par l'ingénieur John Carver Meadows Frost en octobre 1945. Un de ces avions s’est désintégré à l’approche du mur du son, coûtant la vie à son pilote d'essai le 27 sept 1946, Geoffrey de Havilland Jr. , le propre fils du constructeur Geoffrey de Havilland. Cet accident frappa l'imagination du public et accrédita l'idée qu'il s'agissait d'une limite infranchissable.
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デ・ハビランド DH.108 スワロー (de Havilland DH.108 Swallow) は、イギリスによる高速飛行研究を目的とした無尾翼試験機である。音速を突破する成果を挙げたものの複数のパイロットを事故で失っている。 1945年から計画されたDH.108は、後退翼の特性を研究するために量産型のデ・ハビランド バンパイアの胴体に後退翼と垂直尾翼をつけたものである。エンジンはデハビランドのゴブリンのシリーズを搭載した。3機の試作型が作られ、最初のTG283は1946年5月15日に初飛行した。1946年9月27日の事故で、パイロットのジェフリー・デ・ハビランド・ジュニア（デ・ハビランド社の創立者の息子）が死亡した。1946年8月23日に2機めのTG306が飛行した。さらにエンジンを強化するなどしたVW120（初飛行1947年7月24日）がジョン・デリーの操縦で1948年9月音速を突破した。1950年まで亜音速から、遷音速の飛行の研究のための試験飛行を続けたが、3機とも事故で失われ、パイロットを死亡させた。
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Il de Havilland DH.108 Swallow fu un aereo da caccia turbogetto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Basato sugli studi del caccia tedesco Messerschmitt Me 163 Komet spinto da un motore a razzo, lo Swallow ne riproponeva le caratteristiche esterne come l'aspetto tozzo caratterizzato dall'ala a freccia di grandi dimensioni e dall'impennaggio monoderiva senza piani orizzontali di coda. Realizzato in soli tre prototipi, leggermente diversi tra loro e tutti persi in incidenti di volo, non raggiunse mai la maturità per essere prodotto in serie.
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De Havilland DH.108 Swallow – brytyjski, odrzutowy samolot doświadczalny, na którym po raz pierwszy w Wielkiej Brytanii przekroczono barierę dźwięku. Samolot powstał jako konstrukcja, na której praktycznie sprawdzono zalety skrzydła skośnego w lotach przy różnych prędkościach.
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centrifugal compressor jet engine
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1947
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1946
