DRG Class 44
http://dbpedia.org/resource/DRG_Class_44 an entity of type: Thing
Die Lokomotiven der Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillingstriebwerk. Sie waren vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 Tonnen auf Mittelgebirgsstrecken und 600 Tonnen über Steilrampen. Zwei Lokomotiven konnten im Ruhrgebiet bis zu 4.000 Tonnen schwere Erzzüge schleppen. Sie ist der Reichsbahn-Nachfolger der Preußischen G 12.
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The Class 44 (German: Baureihe 44 or BR 44) was a ten-coupled, heavy goods train steam locomotive built for the Deutsche Reichsbahn as a standard steam engine class (Einheitsdampflokomotive). Its sub-class was G 56.20 and it had triple cylinders. It was intended for hauling goods trains of up to 1,200 tonnes (1,200 long tons; 1,300 short tons) on the routes through Germany's hilly regions (Mittelgebirge) and up to 600 tonnes (590 long tons; 660 short tons) on steep inclines. They were numbered 44 001-44 1989.
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Les Decapod appelées BR 44 en Allemagne (BR signifiant Baureihe, autrement dit : série ou gamme) et 150 X en France sont des locomotives à vapeur d'origine allemande dont le prototype remonte à 1926. Il s'agit de locomotives lourdes de forte puissance utilisées sur les trains de marchandises de fort tonnage sur les lignes principales. À partir de 1942, une version simplifiée qui économisant les matériaux stratégiques fut mise au point : la BR 44ük (ük signifiant Übergangskriegslokomotive, autrement dit : locomotive de guerre transitoire).
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Baureihe 44 – niemiecka lokomotywa parowa produkowana w latach 1926-1944. Została wyprodukowana w liczbie 1989 sztuk. Parowozy były używane do prowadzenia pociągów towarowych.
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德国BR44型蒸汽机车是一种2-10-0轴式的重型货运蒸汽机车，也是德国“标准蒸汽机车”之一。这种机车的设计初衷是能够在平直线路上牵引1200吨的列车，或者在较陡的坡度上牵引600吨的列车。
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DRG Class 44
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DR-Baureihe 44
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150 X
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Baureihe 44
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德意志国铁路44型蒸汽机车
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DRG Class 44
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Class 44
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DRG Class 44
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2
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1926
1932
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1987
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2
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a00
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fff
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DRG 44 011 – 44 012
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DRG: 44 001 … 44 2025
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Die Lokomotiven der Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn waren schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillingstriebwerk. Sie waren vorgesehen für die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 Tonnen auf Mittelgebirgsstrecken und 600 Tonnen über Steilrampen. Zwei Lokomotiven konnten im Ruhrgebiet bis zu 4.000 Tonnen schwere Erzzüge schleppen. Sie ist der Reichsbahn-Nachfolger der Preußischen G 12.
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The Class 44 (German: Baureihe 44 or BR 44) was a ten-coupled, heavy goods train steam locomotive built for the Deutsche Reichsbahn as a standard steam engine class (Einheitsdampflokomotive). Its sub-class was G 56.20 and it had triple cylinders. It was intended for hauling goods trains of up to 1,200 tonnes (1,200 long tons; 1,300 short tons) on the routes through Germany's hilly regions (Mittelgebirge) and up to 600 tonnes (590 long tons; 660 short tons) on steep inclines. They were numbered 44 001-44 1989.
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Les Decapod appelées BR 44 en Allemagne (BR signifiant Baureihe, autrement dit : série ou gamme) et 150 X en France sont des locomotives à vapeur d'origine allemande dont le prototype remonte à 1926. Il s'agit de locomotives lourdes de forte puissance utilisées sur les trains de marchandises de fort tonnage sur les lignes principales. À partir de 1942, une version simplifiée qui économisant les matériaux stratégiques fut mise au point : la BR 44ük (ük signifiant Übergangskriegslokomotive, autrement dit : locomotive de guerre transitoire).
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Baureihe 44 – niemiecka lokomotywa parowa produkowana w latach 1926-1944. Została wyprodukowana w liczbie 1989 sztuk. Parowozy były używane do prowadzenia pociągów towarowych.
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德国BR44型蒸汽机车是一种2-10-0轴式的重型货运蒸汽机车，也是德国“标准蒸汽机车”之一。这种机车的设计初衷是能够在平直线路上牵引1200吨的列车，或者在较陡的坡度上牵引600吨的列车。
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yes
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G 56.20
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coal
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automatic, single-chamber Knorr compressed-air brakes
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1926
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