DB Class 420
http://dbpedia.org/resource/DB_Class_420 an entity of type: Thing
The Class 420 (German: Baureihe 420) is a commuter electric multiple unit train type in service on German S-Bahn networks since 1972. Their use in Munich during the 1972 Summer Olympics earned them the colloquial name Olympiatriebwagen (Olympic multiple unit).
rdf:langString
西ドイツ国鉄420形電車(DB Baureihe 420)は旧西ドイツ国鉄（DB）のSバーン向け電車である。1969年から1997年にかけて合計480編成が製造され、初導入のミュンヘンSバーンをはじめ、シュトゥットガルトSバーン、ライン＝マインSバーン（フランクフルト・アム・マインなど）、ライン＝ルールSバーン（デュッセルドルフ、ケルンなど）に導入された。 1972年ミュンヘンオリンピックの開催に合わせて開業したミュンヘンSバーン向けに開発された経緯から、「オリンピック電車」（Olympiatriebwagen）とも呼ばれる。
rdf:langString
DB 420(DB Class 420) 전동차는 독일의 뮌헨, 슈투트가르트, 라인-마인 지역(프랑크푸르트), 라인-루르 지역(쾰른, 도르트문트) 지역 S-반에 사용하는 차량이다. 일부 차량은 스웨덴 스톡홀름에 통근용으로 수출되었다.
rdf:langString
De Baureihe 420 en Baureihe 421 is een elektrisch treinstel bestemd voor het lokaal personenvervoer van een aantal S-Bahn-netten van de Deutsche Bahn (DB).
rdf:langString
L'elettrotreno serie 420 della Deutsche Bundesbahn, ora della Deutsche Bahn, è un elettrotreno a tre elementi progettato negli anni sessanta per l'esercizio sulle reti S-Bahn dell'allora Germania Ovest. Progettati come evoluzione degli sfortunati elettrotreni serie 427, i 420 furono messi in servizio sulla S-Bahn Reno-Ruhr e sulle reti di Francoforte sul Meno, Monaco di Baviera e Stoccarda. A partire dai primi anni duemila, i 420 sono stati sostituiti gradualmente dagli elettrotreni serie 423 e hanno prestato infine servizio sulle sole reti di Francoforte sul Meno e Stoccarda fino al 2014.
rdf:langString
Baureihe 420 - elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1969-1996 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 480 zespołów trakcyjnych. Zostały wyprodukowane do prowadzenia podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych. Pierwszy zespół wyprodukowano w listopadzie 1969 roku. Ostatni wyprodukowano w październiku 1997 roku.Zespoły trakcyjne były malowane na kolor biały oraz pomarańczowy. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowane były przez koleje szwedzkie w Sztokholmie. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy.
rdf:langString
德国联邦铁路420型电力动车组（德語：DB-Baureihe 420）是一款三节编组的電聯車，也是在交流電快铁网络中针对城市快铁运输所生产的首款车型。这些列车最初是为慕尼黑城市快铁所设计，并因率先服务于1972年夏季奥运会而被称作“奥林匹克电联车”。 截至2019年，除慕尼黑外，这些车辆仍将在萊茵－魯爾城市快鐵和中运用。相比之下，萊茵-美茵城市快鐵和斯图加特城市快铁则分别于2014年11月和2016年11月将其撤出服务。大部分同款车辆已经报废，另有六节不同的车厢被收入博物馆。
rdf:langString
Τα τρένα της σειράς 420 της Deutsche Bahn αποτελούνται από τέσσερα βαγόνια και είναι τα πρώτα οχήματα που κατασκευάστηκαν για κυκλοφορία σε S-Bahn δίκτυα AC . Τα τρένα σχεδιάστηκαν αρχικά για το S-Bahn του Μονάχου και ονομάστηκαν Ολυμπιακά Τρένα, λόγω της πρώτης χρήσης τους στο πλαίσιο των θερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 1972 .
rdf:langString
Die Züge der DB-Baureihe 420 sind dreiteilige Elektrotriebzüge und die ersten für den S-Bahn-Verkehr in den Wechselstrom-S-Bahn-Netzen gebauten Fahrzeuge. Die Züge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert und dort aufgrund ihres Ersteinsatzes im Rahmen der Olympischen Sommerspiele 1972 Olympiatriebwagen oder Olympia(trieb)züge genannt.
rdf:langString
La Baureihe 420 est une série d'automotrices électriques légères de banlieue développée pour les réseaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a été commandée à l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les réseaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est composée de trois caisses, toutes motorisées ; les caisses d'extrémités portent le numéro de série 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le numéro 421 et mesure 20,8 m. La charge à l'essieu varie de 15 à 24 tonnes selon les sous-séries, pour une charge totale variant de 129 à 138 tonnes.
rdf:langString
DB BR 420 — пригородный электропоезд, разработанный для эксплуатации на линиях S-Bahn. Эксплуатировался во всей Германии. Изначально данные поезда предназначались для работы на Мюнхенской городской железной дороги, где их называли Олимпийскими поездами, так как их запуск в эксплуатацию совпал с Летней Олимпиадой 1972 года. Всего было построено 480 поездов данной модели. Начиная с 2000 года постепенно выводится из эксплуатации. Согласно плану к 2013 году все поезда должны быть списаны. Но по состоянию на 2020 год поезда до сих пор эксплуатируются на линиях S-Bahn Кёльна и S-Bahn Rhein-Rhur, за исключением Мюнхена. На линии S-Bahn Rhein-Main поезда серии 420 были выведены из эксплуатации в ноябре 2014 года, а на линии S-Bahn Мюнхена — в ноябре 2016. На данный момент списаны уже более 400 ваг
rdf:langString
rdf:langString
DB-Baureihe 420
rdf:langString
Σειρά 420 της Deutsche Bahn
rdf:langString
DB Class 420
rdf:langString
DB série 420
rdf:langString
Elettrotreno DB 420
rdf:langString
DB 420
rdf:langString
西ドイツ国鉄420形電車
rdf:langString
Baureihe 420
rdf:langString
Baureihe 420
rdf:langString
DB BR 420
rdf:langString
德国联邦铁路420型电力动车组
rdf:langString
Class 420 / SL X420
rdf:langString
Class 420 / SL X420
xsd:integer
3982492
xsd:integer
1122113701
rdf:langString
Resistor brake, air-disc brake
rdf:langString
spring-accumulator brake
rdf:langString
A Class 420 train at Wiesbaden Ost station in June 2010
rdf:langString
Aluminium, steel
rdf:langString
Single-arm pantograph
xsd:integer
4
xsd:integer
15
xsd:integer
420001
xsd:integer
3
xsd:integer
300
rdf:langString
rdf:langString
Munich S-Bahn network
rdf:langString
Rhine-Main S-Bahn network
rdf:langString
Rhine-Ruhr S-Bahn network
rdf:langString
Stuttgart S-Bahn network
rdf:langString
Sources:
xsd:integer
1440
xsd:integer
16
rdf:langString
,
xsd:integer
1967
rdf:langString
Τα τρένα της σειράς 420 της Deutsche Bahn αποτελούνται από τέσσερα βαγόνια και είναι τα πρώτα οχήματα που κατασκευάστηκαν για κυκλοφορία σε S-Bahn δίκτυα AC . Τα τρένα σχεδιάστηκαν αρχικά για το S-Bahn του Μονάχου και ονομάστηκαν Ολυμπιακά Τρένα, λόγω της πρώτης χρήσης τους στο πλαίσιο των θερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 1972 . Το 2019, τα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν από το S-Bahn Rhein-Ruhr, το S-Bahn της Κολωνίας και από το S-Bahn του Μονάχου. Αντίθετα, η λειτουργία του στο Rhein-Main S-Bahn έληξε στις 3. Νοέμβρίου 2014, στο S-Bahn Stuttgart τον Νοέμβριο του 2016. Η πλειονότητα των οχημάτων έχει ήδη αποσυρθεί. Έξι μονάδες διατηρούνται από από μουσεία.
rdf:langString
Die Züge der DB-Baureihe 420 sind dreiteilige Elektrotriebzüge und die ersten für den S-Bahn-Verkehr in den Wechselstrom-S-Bahn-Netzen gebauten Fahrzeuge. Die Züge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert und dort aufgrund ihres Ersteinsatzes im Rahmen der Olympischen Sommerspiele 1972 Olympiatriebwagen oder Olympia(trieb)züge genannt. Derzeit kommen die Fahrzeuge außer in München noch bei der S-Bahn Köln und der S-Bahn Rhein-Ruhr zum Einsatz. Bei der S-Bahn Rhein-Main endete ihr Betrieb hingegen am 3. November 2014, bei der S-Bahn Stuttgart im November 2016. Über 400 Stück der Triebwagen wurden bereits verschrottet. Sechs Einheiten werden von verschiedener Seite aus museal erhalten.
rdf:langString
The Class 420 (German: Baureihe 420) is a commuter electric multiple unit train type in service on German S-Bahn networks since 1972. Their use in Munich during the 1972 Summer Olympics earned them the colloquial name Olympiatriebwagen (Olympic multiple unit).
rdf:langString
La Baureihe 420 est une série d'automotrices électriques légères de banlieue développée pour les réseaux de S-Bahn en Allemagne ; elle a été commandée à l'origine par la Deutsche Bundesbahn pour les réseaux de Munich, Stuttgart et Francfort. Chaque rame est composée de trois caisses, toutes motorisées ; les caisses d'extrémités portent le numéro de série 420 et mesurent 23,3 m, la caisse centrale porte le numéro 421 et mesure 20,8 m. Elle dispose de 194 sièges en seconde classe, 17 ou 33 en première classe, selon les sous-séries. La distance entre pivot de bogies est de 16,5 m pour les caisses d'extrémité et 14 m pour la caisse centrale. Elle fonctionne sous 15 kV, 16,7 Hz. La vitesse maximale de 120 km/h est atteinte en 40 secondes. Elle dispose d'une accélération de 0,9 m/s² et le freinage atteint -0,9 m/s² en freinage de service, -0,95 m/s² en freinage d'urgence. La charge à l'essieu varie de 15 à 24 tonnes selon les sous-séries, pour une charge totale variant de 129 à 138 tonnes.
rdf:langString
西ドイツ国鉄420形電車(DB Baureihe 420)は旧西ドイツ国鉄（DB）のSバーン向け電車である。1969年から1997年にかけて合計480編成が製造され、初導入のミュンヘンSバーンをはじめ、シュトゥットガルトSバーン、ライン＝マインSバーン（フランクフルト・アム・マインなど）、ライン＝ルールSバーン（デュッセルドルフ、ケルンなど）に導入された。 1972年ミュンヘンオリンピックの開催に合わせて開業したミュンヘンSバーン向けに開発された経緯から、「オリンピック電車」（Olympiatriebwagen）とも呼ばれる。
rdf:langString
DB 420(DB Class 420) 전동차는 독일의 뮌헨, 슈투트가르트, 라인-마인 지역(프랑크푸르트), 라인-루르 지역(쾰른, 도르트문트) 지역 S-반에 사용하는 차량이다. 일부 차량은 스웨덴 스톡홀름에 통근용으로 수출되었다.
rdf:langString
De Baureihe 420 en Baureihe 421 is een elektrisch treinstel bestemd voor het lokaal personenvervoer van een aantal S-Bahn-netten van de Deutsche Bahn (DB).
rdf:langString
L'elettrotreno serie 420 della Deutsche Bundesbahn, ora della Deutsche Bahn, è un elettrotreno a tre elementi progettato negli anni sessanta per l'esercizio sulle reti S-Bahn dell'allora Germania Ovest. Progettati come evoluzione degli sfortunati elettrotreni serie 427, i 420 furono messi in servizio sulla S-Bahn Reno-Ruhr e sulle reti di Francoforte sul Meno, Monaco di Baviera e Stoccarda. A partire dai primi anni duemila, i 420 sono stati sostituiti gradualmente dagli elettrotreni serie 423 e hanno prestato infine servizio sulle sole reti di Francoforte sul Meno e Stoccarda fino al 2014.
rdf:langString
Baureihe 420 - elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1969-1996 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 480 zespołów trakcyjnych. Zostały wyprodukowane do prowadzenia podmiejskich pociągów pasażerskich na zelektryfikowanych liniach kolejowych. Pierwszy zespół wyprodukowano w listopadzie 1969 roku. Ostatni wyprodukowano w październiku 1997 roku.Zespoły trakcyjne były malowane na kolor biały oraz pomarańczowy. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowane były przez koleje szwedzkie w Sztokholmie. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy.
rdf:langString
DB BR 420 — пригородный электропоезд, разработанный для эксплуатации на линиях S-Bahn. Эксплуатировался во всей Германии. Изначально данные поезда предназначались для работы на Мюнхенской городской железной дороги, где их называли Олимпийскими поездами, так как их запуск в эксплуатацию совпал с Летней Олимпиадой 1972 года. Всего было построено 480 поездов данной модели. Начиная с 2000 года постепенно выводится из эксплуатации. Согласно плану к 2013 году все поезда должны быть списаны. Но по состоянию на 2020 год поезда до сих пор эксплуатируются на линиях S-Bahn Кёльна и S-Bahn Rhein-Rhur, за исключением Мюнхена. На линии S-Bahn Rhein-Main поезда серии 420 были выведены из эксплуатации в ноябре 2014 года, а на линии S-Bahn Мюнхена — в ноябре 2016. На данный момент списаны уже более 400 вагонов. Шесть единиц сохранены в различных музеях железных дорог Германии.
rdf:langString
德国联邦铁路420型电力动车组（德語：DB-Baureihe 420）是一款三节编组的電聯車，也是在交流電快铁网络中针对城市快铁运输所生产的首款车型。这些列车最初是为慕尼黑城市快铁所设计，并因率先服务于1972年夏季奥运会而被称作“奥林匹克电联车”。 截至2019年，除慕尼黑外，这些车辆仍将在萊茵－魯爾城市快鐵和中运用。相比之下，萊茵-美茵城市快鐵和斯图加特城市快铁则分别于2014年11月和2016年11月将其撤出服务。大部分同款车辆已经报废，另有六节不同的车厢被收入博物馆。
xsd:nonNegativeInteger
19798
xsd:nonNegativeInteger
1440
xsd:gYear
1967
1997