Cyclorotor
http://dbpedia.org/resource/Cyclorotor
En náutica, el sistema de propulsión Voith Schneider (V S P, VS Propeller) por sus iniciales en inglés, también conocido como “ impulsor cicloidal ” (CD, Cycloidal drive), es un especializado sistema de propulsión marina. Es altamente maniobrable, siendo capaz de cambiar la dirección del empuje de forma casi instantánea. Es ampliamente empleado en remolcadores y transbordadores.
rdf:langString
Un propulseur Voith Schneider (VSP en anglais) ou propulseur cycloïdal est un système de propulsion maritime. Il est constitué d'un ensemble de 4 à 6 pales verticales orientables, en rotation sous la coque du bateau. Le fonctionnement des pales est comparable à celui d'ailes d'avion verticales : elles sont placées en permanence de façon à générer ensemble une poussée dans le sens d'avancement voulu.Ce système permet de développer très rapidement une poussée dans une direction quelconque, ce qui explique la grande maniabilité des bateaux qui en sont équipés.
rdf:langString
Il propulsore Voith-Schneider noto anche come unità cicloidale è uno speciale sistema di propulsione marina. È altamente manovrabile, in grado di cambiare la direzione della sua spinta quasi istantaneamente. È ampiamente utilizzato su rimorchiatori e traghetti.
rdf:langString
シュナイダープロペラとは船舶用推進装置の一形態である。一般的な船舶では推進力を得るためにスクリュープロペラを使用し、方向を変える際に舵（かじ）を用いるのに対し、シュナイダープロペラは双方の機能を兼ねる。回転面に対して翼が垂直に取り付けられており、各翼と回転軌道との角度は統合的に制御される。これにより揚力（＝推力）の大きさと向きを迅速かつ任意に変更できる。
* 初期の動作モデル。図の上方向への推力を得る。青い三角形は各翼が生む力の大きさを示す。
* クランクを追加し角度変化を大きくしたモデル。推力を得る原理は先図と同じ。
* 推力発生メカニズム(発生する推力は図右方)
* 羽根の傾きの変化
rdf:langString
Een Voith-Schneider-propeller (VSP), ook wel kantelbladschroef of cycloïdeschroef genoemd, is een verticale scheepsschroef. Het voordeel van het gebruik van de schroef is dat het een schip een hoge mate van wendbaarheid geeft.
rdf:langString
Судовой крыльчатый движитель, известный также под названием движитель Фойта — Шнайдера (англ. Voith Schneider Propeller) — движительно-рулевое устройство с полностью погружённым в среду крыльчатым движителем с циклоидальным движением лопастей, создающее упор, направление которого может изменяться в пределах от 0° до 360° вправо или влево при изменении углов установки лопастей, что позволяет очень хорошо маневрировать судам и в состоянии почти мгновенно изменить его упор. Изобретён в 1926 году австрийцем Эрнестом Шнайдером, а в 1927–1928 годах фирмой Voith GmbH было построено первое экспериментальное судно. Первым судном, сданным в эксплуатацию в 1931 году, стало судно Кемптен на Боденском озере.
rdf:langString
Voith-Schneider, förkortat VS är en typ av för fartyg, det vill säga ett alternativ till den traditionella propellern. VS-aggregatet roterar horisontellt och har ett antal vertikalt stående blad (vingar) som gör en stående cirkelrörelse.
rdf:langString
Судновий крильчатий рушій, відомий також під назвою рушій Фойта — Шнайдера (англ. Voith Schneider Propeller) — рушійно-кермовий пристрій з повністю зануреним у середу крильчатим рушієм з циклоїдальним рухом лопатей, який створює упор, напрямок якого може змінюватися в межах від 0° до 360° праворуч або ліворуч при зміні кутів установки лопатей, що дозволяє дуже добре маневрувати судам і дозволяє майже миттєво змінити його упор. Винайдений в 1926 році австрійцем Ернестом Шнайдером, а в 1927-1928 роках фірмою Voith GmbH було побудовано перше експериментальне судно. Першим судном, зданим в експлуатацію в 1931 році, стало судно Кемптен на Боденському озері.
rdf:langString
Lodní šroub Schneider, také známý jako cykloidní pohon je specializovaný druh námořního pohonného systému. Vyniká vysokou manévrovatelností, jelikož je možné změnit úhel tahu prakticky okamžitě. Nejčastěji je proto využíván na remorkérech a přívozech. Šroub si v roce 1925 nechal patentovat Ernst Schneider a prototyp zkonstruoval roku 1928. Nižší akustická stopa tohoto pohonu je důvodem jeho použití na minolovkách.
* Pohyb lopatek
* Znázornění sil tahu při použití pohonu Voith-Schneider
* Znázornění cesty lopatky ve vodě
rdf:langString
Der Voith-Schneider-Antrieb oder Voith-Schneider-Propeller (VSP) ist ein Schiffsantrieb, bei dem der Schub in der Größe und Richtung beliebig eingestellt werden kann, ohne dass die Drehzahl verändert wird. Die Steuerung erfolgt durch Einstellung der Steigung für die Richtung voraus–zurück (Fahrt) und durch die Einstellung quer zum Schiff (Ruder). Diese Art der Steuerung verleiht dem Schiff höchste Manövrierfähigkeit und erlaubt eine sehr feine Dosierung des Schubes und extrem schnellen Wechsel der Schubrichtung ohne Änderung der Drehzahl. Wird das Schiff mit zwei oder mehr VSP ausgerüstet, kann sich das Schiff in jede Richtung bewegen, auch seitlich (traversieren).
rdf:langString
A cyclorotor, cycloidal rotor, cycloidal propeller or cyclogiro, is a fluid propulsion device that converts shaft power into the acceleration of a fluid using a rotating axis perpendicular to the direction of fluid motion. It uses several blades with a spanwise axis parallel to the axis of rotation and perpendicular to the direction of fluid motion. These blades are cyclically pitched twice per revolution to produce force (thrust or lift) in any direction normal to the axis of rotation. Cyclorotors are used for propulsion, lift, and control on air and water vehicles. An aircraft using cyclorotors as the primary source of lift, propulsion, and control is known as a cyclogyro or cyclocopter. A unique aspect is that it can change the magnitude and direction of thrust without the need of tilti
rdf:langString
Pędnik cykloidalny - pędnik okrętowy z pionową lub nieznacznie odchyloną od pionu osią ruchu. Jego zasada działania jest zbliżona do działania koła łopatkowego: łopatki pędnika są obrotowe i sterowane są za pomocą mimośrodu, ale w odróżnieniu od koła łopatkowego są stale zanurzone w wodzie, a sam pędnik cykloidalny służy jako ster. Pędniki cykloidalne znajdują zastosowanie na statkach rzecznych, holownikach portowych i innych jednostkach pływających, od których wymaga się dużej zdolności manewrowej, np. żurawie pływające.
* Wektory siły wytwarzane w czasie obrotu pędnika (schemat działania)
*
rdf:langString
福伊特-施奈德推进器（Voith Schneider Propeller ，VSP）是一种船舶驱动装置，该装置可在不改变转速的情况下任意改变推力大小和方向。前进和后退（行进）以及船舶横向（转舵）的操纵是通过对螺距的调整进行的。这种操纵方式赋予了船舶高度的机动性，可在不改变转速的情况下非常精确地控制推力大小和极为迅速地改变推力方向。船只如果装备了两台或多台VSP，即可向任何方向移动，包括横向（侧推）。 VSP主要用于对船只的安全性和机动性要求很高的领域。VSP的特别之处在于其垂直回转轴。推力是由独立摆动的平衡桨翼产生的。 由于VSP的物理工作原理和设计结构，其对推力的调节可极为迅速地完成。VSP是一种灵活的可调节推进器，可将推力做360°的无极改变。它既是驱动装置同时又是操纵装置。特别是按照X/Y坐标的快速无极的推力变化提高了船舶操作的安全性。相对其他推进器，VSP以非常低的转速工作，因此它以寿命长和维护费用低而出众。 福伊特-施奈德推进器是恩斯特·施奈德（Ernst Schneider）发明的。自1926年起，位于德国海登海姆（Heidenheim）的福伊特公司（Voith）研发和生产该推进器。
rdf:langString
rdf:langString
Voith-Schneider
rdf:langString
Voith-Schneider-Antrieb
rdf:langString
Propulsor Voith Schneider
rdf:langString
Cyclorotor
rdf:langString
Propulsore Voith Schneider
rdf:langString
Propulseur Voith Schneider
rdf:langString
シュナイダープロペラ
rdf:langString
Voith-Schneider-propeller
rdf:langString
Pędnik cykloidalny
rdf:langString
Судовой крыльчатый движитель
rdf:langString
Судновий крильчатий рушій
rdf:langString
Voith-Schneider
rdf:langString
福伊特-施奈德驱动系统
xsd:integer
50078940
xsd:integer
1118935392
rdf:langString
Lodní šroub Schneider, také známý jako cykloidní pohon je specializovaný druh námořního pohonného systému. Vyniká vysokou manévrovatelností, jelikož je možné změnit úhel tahu prakticky okamžitě. Nejčastěji je proto využíván na remorkérech a přívozech. Šroub si v roce 1925 nechal patentovat Ernst Schneider a prototyp zkonstruoval roku 1928. Na kruhové desce, která je umístěna z vnější spodní strany lodi, rotující okolo vertikální osy, jsou po obvodu umístěny lopatky (které mají tvar křídla z křídlového člunu), které mohou samy nezávisle rotovat okolo své vlastní vertikální osy. Vnitřní převod pohonu mění úhel náběhu každé lopatky podle aktuálního umístění na obvodu kruhové desky, takže každá lopatka dodává tah v jakémkoliv požadovaném směru (na velmi podobném principu, jaký je použit pro řízení vrtulníku). Oproti (u kterého je řízení prováděno natáčením konvenčního lodního šroubu podle osy stejné jako u kormidla) je změna směru tahu s pohonem Voith-Schneider pouze otázkou změny kolektivního náběhu lopatek. V praktickém užití to znamená, že tento pohon nevyžaduje užití kormidla, právě kvůli možnosti okamžité změny tahu. Tento druh pohonu se stává stále běžnějším u pracovních lodí jako jsou remorkéry, a přívozy u kterých je extrémní manévrovatelnost potřeba. Z-pohony (a pohony vybavené ) mají výhody i nevýhody oproti pohonu Voith-Schneider. Z-pohon je méně efektivní a méně manévrovatelný, ale je levnější na pořízení. Provozní náklady jsou ale nižší pro pohon Voith-Schneider, což je mimo jiné i to co se odráží ve zvýšené ceně tohoto pohonu. Výběr je také ovlivněn předpokládaným požadovaným výkonem. Také lopatky vystupující zespodu lodi omezují její použití v mělkých vodách. Nižší akustická stopa tohoto pohonu je důvodem jeho použití na minolovkách.
* Pohyb lopatek
* Znázornění sil tahu při použití pohonu Voith-Schneider
* Znázornění cesty lopatky ve vodě
rdf:langString
Der Voith-Schneider-Antrieb oder Voith-Schneider-Propeller (VSP) ist ein Schiffsantrieb, bei dem der Schub in der Größe und Richtung beliebig eingestellt werden kann, ohne dass die Drehzahl verändert wird. Die Steuerung erfolgt durch Einstellung der Steigung für die Richtung voraus–zurück (Fahrt) und durch die Einstellung quer zum Schiff (Ruder). Diese Art der Steuerung verleiht dem Schiff höchste Manövrierfähigkeit und erlaubt eine sehr feine Dosierung des Schubes und extrem schnellen Wechsel der Schubrichtung ohne Änderung der Drehzahl. Wird das Schiff mit zwei oder mehr VSP ausgerüstet, kann sich das Schiff in jede Richtung bewegen, auch seitlich (traversieren). Erfunden wurde der Voith-Schneider-Antrieb von Ernst Schneider. Entwickelt und produziert wird er seit 1926 von der Firma Voith in Heidenheim bzw. St. Pölten.
rdf:langString
A cyclorotor, cycloidal rotor, cycloidal propeller or cyclogiro, is a fluid propulsion device that converts shaft power into the acceleration of a fluid using a rotating axis perpendicular to the direction of fluid motion. It uses several blades with a spanwise axis parallel to the axis of rotation and perpendicular to the direction of fluid motion. These blades are cyclically pitched twice per revolution to produce force (thrust or lift) in any direction normal to the axis of rotation. Cyclorotors are used for propulsion, lift, and control on air and water vehicles. An aircraft using cyclorotors as the primary source of lift, propulsion, and control is known as a cyclogyro or cyclocopter. A unique aspect is that it can change the magnitude and direction of thrust without the need of tilting any aircraft structures. The patented application, used on ships with particular actuation mechanisms both mechanical or hydraulic, is named after German company Voith Turbo.
rdf:langString
En náutica, el sistema de propulsión Voith Schneider (V S P, VS Propeller) por sus iniciales en inglés, también conocido como “ impulsor cicloidal ” (CD, Cycloidal drive), es un especializado sistema de propulsión marina. Es altamente maniobrable, siendo capaz de cambiar la dirección del empuje de forma casi instantánea. Es ampliamente empleado en remolcadores y transbordadores.
rdf:langString
Un propulseur Voith Schneider (VSP en anglais) ou propulseur cycloïdal est un système de propulsion maritime. Il est constitué d'un ensemble de 4 à 6 pales verticales orientables, en rotation sous la coque du bateau. Le fonctionnement des pales est comparable à celui d'ailes d'avion verticales : elles sont placées en permanence de façon à générer ensemble une poussée dans le sens d'avancement voulu.Ce système permet de développer très rapidement une poussée dans une direction quelconque, ce qui explique la grande maniabilité des bateaux qui en sont équipés.
rdf:langString
Il propulsore Voith-Schneider noto anche come unità cicloidale è uno speciale sistema di propulsione marina. È altamente manovrabile, in grado di cambiare la direzione della sua spinta quasi istantaneamente. È ampiamente utilizzato su rimorchiatori e traghetti.
rdf:langString
シュナイダープロペラとは船舶用推進装置の一形態である。一般的な船舶では推進力を得るためにスクリュープロペラを使用し、方向を変える際に舵（かじ）を用いるのに対し、シュナイダープロペラは双方の機能を兼ねる。回転面に対して翼が垂直に取り付けられており、各翼と回転軌道との角度は統合的に制御される。これにより揚力（＝推力）の大きさと向きを迅速かつ任意に変更できる。
* 初期の動作モデル。図の上方向への推力を得る。青い三角形は各翼が生む力の大きさを示す。
* クランクを追加し角度変化を大きくしたモデル。推力を得る原理は先図と同じ。
* 推力発生メカニズム(発生する推力は図右方)
* 羽根の傾きの変化
rdf:langString
Een Voith-Schneider-propeller (VSP), ook wel kantelbladschroef of cycloïdeschroef genoemd, is een verticale scheepsschroef. Het voordeel van het gebruik van de schroef is dat het een schip een hoge mate van wendbaarheid geeft.
rdf:langString
Pędnik cykloidalny - pędnik okrętowy z pionową lub nieznacznie odchyloną od pionu osią ruchu. Jego zasada działania jest zbliżona do działania koła łopatkowego: łopatki pędnika są obrotowe i sterowane są za pomocą mimośrodu, ale w odróżnieniu od koła łopatkowego są stale zanurzone w wodzie, a sam pędnik cykloidalny służy jako ster. Pierwsze pędniki cykloidalne typu Kirstena-Boeninga powstały w 1925 roku, jednak większą popularność, ze względu na większą sprawność, zdobyły pędniki typu Voitha-Schneidera z 1930 roku i z niewielkimi zmianami konstrukcyjnymi stosowane są także współcześnie pod nazwą VSP (Voith Schneider propeller). Pędniki cykloidalne znajdują zastosowanie na statkach rzecznych, holownikach portowych i innych jednostkach pływających, od których wymaga się dużej zdolności manewrowej, np. żurawie pływające. Niski poziom hałasu jest przyczyną stosowania pędnika w trałowcach minowych.
* Wektory siły wytwarzane w czasie obrotu pędnika (schemat działania)
* Mimośrodowy system sterowania kątem pracy łopat pędnika
rdf:langString
Судовой крыльчатый движитель, известный также под названием движитель Фойта — Шнайдера (англ. Voith Schneider Propeller) — движительно-рулевое устройство с полностью погружённым в среду крыльчатым движителем с циклоидальным движением лопастей, создающее упор, направление которого может изменяться в пределах от 0° до 360° вправо или влево при изменении углов установки лопастей, что позволяет очень хорошо маневрировать судам и в состоянии почти мгновенно изменить его упор. Изобретён в 1926 году австрийцем Эрнестом Шнайдером, а в 1927–1928 годах фирмой Voith GmbH было построено первое экспериментальное судно. Первым судном, сданным в эксплуатацию в 1931 году, стало судно Кемптен на Боденском озере.
rdf:langString
Voith-Schneider, förkortat VS är en typ av för fartyg, det vill säga ett alternativ till den traditionella propellern. VS-aggregatet roterar horisontellt och har ett antal vertikalt stående blad (vingar) som gör en stående cirkelrörelse.
rdf:langString
福伊特-施奈德推进器（Voith Schneider Propeller ，VSP）是一种船舶驱动装置，该装置可在不改变转速的情况下任意改变推力大小和方向。前进和后退（行进）以及船舶横向（转舵）的操纵是通过对螺距的调整进行的。这种操纵方式赋予了船舶高度的机动性，可在不改变转速的情况下非常精确地控制推力大小和极为迅速地改变推力方向。船只如果装备了两台或多台VSP，即可向任何方向移动，包括横向（侧推）。 VSP主要用于对船只的安全性和机动性要求很高的领域。VSP的特别之处在于其垂直回转轴。推力是由独立摆动的平衡桨翼产生的。 由于VSP的物理工作原理和设计结构，其对推力的调节可极为迅速地完成。VSP是一种灵活的可调节推进器，可将推力做360°的无极改变。它既是驱动装置同时又是操纵装置。特别是按照X/Y坐标的快速无极的推力变化提高了船舶操作的安全性。相对其他推进器，VSP以非常低的转速工作，因此它以寿命长和维护费用低而出众。 目前VSP主要被用于拖船、首尾同型渡船、客轮、航标船、猎雷舰艇、钻井平台供应船（PSV）、顶推拖轮（BSM）、豪华游艇以及水上浮吊上。特别要提到的是福伊特拖船（VWT）的研发。这种拖船类型大大地提高了拖船行驶的安全性。在护卫装载着危险货物的船只时，福伊特拖船以其完美的设计起到了极高的协助作用。即使在高速的情况下，它也可保证安全的护航工作。这种作为船舶协助的间接方法是随着福伊特拖船的出现开始应用于拖船作业中的。 福伊特-施奈德推进器是恩斯特·施奈德（Ernst Schneider）发明的。自1926年起，位于德国海登海姆（Heidenheim）的福伊特公司（Voith）研发和生产该推进器。
rdf:langString
Судновий крильчатий рушій, відомий також під назвою рушій Фойта — Шнайдера (англ. Voith Schneider Propeller) — рушійно-кермовий пристрій з повністю зануреним у середу крильчатим рушієм з циклоїдальним рухом лопатей, який створює упор, напрямок якого може змінюватися в межах від 0° до 360° праворуч або ліворуч при зміні кутів установки лопатей, що дозволяє дуже добре маневрувати судам і дозволяє майже миттєво змінити його упор. Винайдений в 1926 році австрійцем Ернестом Шнайдером, а в 1927-1928 роках фірмою Voith GmbH було побудовано перше експериментальне судно. Першим судном, зданим в експлуатацію в 1931 році, стало судно Кемптен на Боденському озері.
xsd:nonNegativeInteger
30245
