Cryogenic fuel
http://dbpedia.org/resource/Cryogenic_fuel an entity of type: ChemicalPhenomenon111409059
극저온 연료(cryogenic fuel)는 저장하는 데 극히 낮은 온도를 요구하는 연료를 말한다. 극저온 연료는 대부분 액화 수소(LH2)와 같은 액화 가스들을 말한다. 액화 산소(LOX)가 극저온 연료로 불리는 경우가 종종 있는데, LOX는 연료(fuel)가 아니라 산화제(oxidizer)이다. 로켓의 추진제(propellant)는 연료와 산화제로 되어 있다. 재생 냉각 로켓 엔진은 극저온 연료가 엔진 연소실로 펌프질 되기 전에 노즐 부분을 냉각시킨다. 이런 방법은 1940년대에 Eugen Sänger가 제안하였다. 현대의 대부분 로켓 엔진에 사용되는 방식이다. 액체 로켓의 경우에도, 극저온 연료를 쓰는 로켓은 즉각적인 대응발사능력이 없기 때문에, 평화적 이용목적의 우주 로켓 연료로 인식되지만, 극저온 연료가 아닌 저장성 액체 추진제를 쓰는 로켓은 군사용으로도 쓰인다. 예를 들면 스커드 미사일이 저장성 액체 추진제의 일종인 UDMH라는 독성이 있는 액체연료를 사용한다.
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Els combustibles criogènics són combustibles que requereixen l'emmagatzematge a temperatures extremadament baixes per mantenir-los en estat líquid. Aquests combustibles s'utilitzen en maquinària que opera a l'espai (per exemple, coets i satèl·lits) perquè el combustible ordinari no es pot utilitzar allà, a causa de l'absència d'un entorn que suporti la combustió (a la Terra, l'oxigen és abundant a l'atmosfera, mentre que a l'exploració humana a l'espai, l'oxigen és pràcticament inexistent) i l'espai és un buit. Els combustibles criogènics amb més freqüència constitueixen gasos liquats com l'hidrogen líquid.
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Κρυογονικά καύσιμα είναι καύσιμα που απαιτούν αποθήκευση σε εξόχως χαμηλές θερμοκρασίες για να διατηρηθούν σε υγρή κατάσταση. Αυτά τα καύσιμα χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα που λειτουργούν στο διάστημα (π.χ. πυραυλοκίνητα διαστημόπλοια και δορυφόροι) επειδή το κανονικό καύσιμο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκεί, λόγω της απουσίας ενός περιβάλλοντος που υποστηρίζει καύση (στη γη, το οξυγόνο είναι άφθονο στην ατμόσφαιρα, ενώ στο εξερευνίσιμο από τον άνθρωπο διάστημα, το οξυγόνο ουσιαστικά δεν υπάρχει). Τα κρυογονικά καύσιμα συνήθως αποτελούν υγροποιημένα αέρια όπως υγρό υδρογόνο.
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Cryogenic fuels are fuels that require storage at extremely low temperatures in order to maintain them in a liquid state. These fuels are used in machinery that operates in space (e.g. rockets and satellites) where ordinary fuel cannot be used, due to the very low temperatures often encountered in space, and the absence of an environment that supports combustion (on Earth, oxygen is abundant in the atmosphere, whereas human-explorable space is a vacuum where oxygen is virtually non-existent). Cryogenic fuels most often constitute liquefied gases such as liquid hydrogen.
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Los combustibles criogénicos son combustibles que requieren almacenamiento a temperaturas extremadamente bajas para mantenerlos en estado líquido. Estos combustibles se usan en maquinaria para uso en el espacio (por ejemplo, cohetes y satélites) donde no se puede usar combustible común debido a las temperaturas muy bajas y la ausencia de oxígeno que sustente la combustión. Los combustibles criogénicos suelen ser gases licuados como el hidrógeno líquido.Algunos motores de cohetes usan enfriamiento regenerativo, consistente en hacer circular el combustible criogénico alrededor de las boquillas antes de que bombearlo a la cámara de combustión. Este método fue inventado por Eugen Sänger en la década de 1940. Todos los motores del cohete Saturno V que enviaron las primeras misiones tripuladas a
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Bahan bakar kriogenik adalah bahan bakar yang membutuhkan penyimpanan pada temperatur yang sangat rendah untuk menjaga mereka dalam keadaan cair. Bahan bakar ini digunakan dalam mesin yang beroperasi dalam ruang (Misalnya - Roket kapal, Satelit, dll) karena bahan bakar biasa tidak bisa digunakan di sana, karena tidak adanya lingkungan yang mendukung pembakaran (Di bumi, kita memiliki lingkungan Oksigen, pendukung pembakaran). Bahan bakar kriogenik paling sering berupa cair gas seperti hidrogen cair. India mengembangkan teknologi ini pada tahun 2008 untuk digunakan dalam mereka roket GSLV.
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Il combustibile criogenico è un combustibile che richiede di essere conservato a temperatura estremamente basse per consentirgli di mantenere lo stato liquido. Esso è, infatti, generalmente costituito dalla liquefazione di gas come ad esempio l'idrogeno liquido. Spesso l'ossigeno liquido è erroneamente chiamato "combustibile criogenico", ma è più corretto identificarlo come comburente e non come combustibile.
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Paliwa kriogeniczne – skondensowane mieszanki paliwowe, schłodzone do postaci ciekłej gazy takie jak wodór, metan i tlen. Ciekłe gazy, przede wszystkim wodór, osiągają najlepsze stosunki energii spalania do ich masy, nieosiągalne dla innych paliw. Wykorzystywane w napędzie rakiet, prowadzone są badania nad wykorzystaniem w naddźwiękowych lotach międzykontynentalnych. Do 2050 roku planowane jest wprowadzenie bezspalinowego podróżowania samolotami na świecie z pomocą paliw kriogenicznych (wodór i tlen połączą się w parę wodną) i biopaliw.
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Combustible criogènic
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Κρυογονικά καύσιμα
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Combustible criogénico
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Cryogenic fuel
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Kriogenik (bahan bakar)
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Combustibile criogenico
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극저온 연료
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Paliwo kriogeniczne
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Els combustibles criogènics són combustibles que requereixen l'emmagatzematge a temperatures extremadament baixes per mantenir-los en estat líquid. Aquests combustibles s'utilitzen en maquinària que opera a l'espai (per exemple, coets i satèl·lits) perquè el combustible ordinari no es pot utilitzar allà, a causa de l'absència d'un entorn que suporti la combustió (a la Terra, l'oxigen és abundant a l'atmosfera, mentre que a l'exploració humana a l'espai, l'oxigen és pràcticament inexistent) i l'espai és un buit. Els combustibles criogènics amb més freqüència constitueixen gasos liquats com l'hidrogen líquid. Alguns motors de coets fan servir , la pràctica de fer circular el seu combustible criogènic al voltant de les toveres abans que el combustible es bombi a la cambra de combustió i s'encengui. Aquesta disposició va ser suggerida per primera vegada per Eugen Sänger als anys quaranta. El coet Saturn V que va enviar les primeres missions tripulades a la Lluna va utilitzar aquest element de disseny, que encara avui s'utilitza. Molt sovint, l'oxigen líquid s'anomena erròniament combustible criogènic, tot i que en realitat és un oxidant i no un combustible. El fabricant rus d'avions Tupolev va desenvolupar una versió del seu popular disseny però amb un sistema de combustible criogènic, designat . Va emprar un combustible anomenat gas natural liquat (GNL), el seu primer vol va ser el 1989.
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Κρυογονικά καύσιμα είναι καύσιμα που απαιτούν αποθήκευση σε εξόχως χαμηλές θερμοκρασίες για να διατηρηθούν σε υγρή κατάσταση. Αυτά τα καύσιμα χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα που λειτουργούν στο διάστημα (π.χ. πυραυλοκίνητα διαστημόπλοια και δορυφόροι) επειδή το κανονικό καύσιμο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκεί, λόγω της απουσίας ενός περιβάλλοντος που υποστηρίζει καύση (στη γη, το οξυγόνο είναι άφθονο στην ατμόσφαιρα, ενώ στο εξερευνίσιμο από τον άνθρωπο διάστημα, το οξυγόνο ουσιαστικά δεν υπάρχει). Τα κρυογονικά καύσιμα συνήθως αποτελούν υγροποιημένα αέρια όπως υγρό υδρογόνο. Κάποιες μηχανές πυραύλων χρησιμοποιούν αναγεννητική ψύξη, την πρακτική της κυκλοφορίας του κρυογονικού τους καυσίμου γύρω από τα ακροφύσια πριν να αντληθεί το καύσιμο στον και αναφλεγεί. Αυτή η ρύθμιση πρωτοπροτάθηκε από τον Όιγκεν Σένγκερ (Eugen Sänger) τη δεκαετία του 1940. Ο πύραυλος Κρόνος V που έστειλε τις πρώτες επανδρωμένες αποστολές στη σελήνη χρησιμοποίησε αυτόν τον σχεδιασμό, που χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα. Αρκετά συχνά, το υγρό οξυγόνο λέγεται, εσφαλμένα, κρυογονικό "καύσιμο", αν και στην πραγματικότητα είναι ένα οξειδωτικό μέσο και όχι καύσιμο. Ο ρωσικός κατασκευαστής αεροσκαφών Τουπόλεβ ανέπτυξε μια έκδοση του δημοφιλούς Tu-154, το Tu-155 αλλά με ένα κρυογονικό σύστημα καυσίμου. Η πρώτη του πτήση έγινε το 1989 χρησιμοποιώντας ένα καύσιμο με το όνομα υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG).
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Cryogenic fuels are fuels that require storage at extremely low temperatures in order to maintain them in a liquid state. These fuels are used in machinery that operates in space (e.g. rockets and satellites) where ordinary fuel cannot be used, due to the very low temperatures often encountered in space, and the absence of an environment that supports combustion (on Earth, oxygen is abundant in the atmosphere, whereas human-explorable space is a vacuum where oxygen is virtually non-existent). Cryogenic fuels most often constitute liquefied gases such as liquid hydrogen. Some rocket engines use regenerative cooling, the practice of circulating their cryogenic fuel around the nozzles before the fuel is pumped into the combustion chamber and ignited. This arrangement was first suggested by Eugen Sänger in the 1940s. All engines in the Saturn V rocket that sent the first manned missions to the Moon used this design element, which is still in use today for liquid fueled engines. Quite often, liquid oxygen is mistakenly called cryogenic fuel, though it is actually an oxidizer and not a fuel. A fuel is any material that can be made to react with other substances so that it releases energy as thermal energy or to be used for work. Oxygen meets this definition, but due to its ubiquity, and not having to cart it around (for most applications), it is still referred to as an oxidizer. Russian aircraft manufacturer Tupolev developed a version of its popular Tu-154 design but with a cryogenic fuel system, designated the Tu-155. Using a fuel referred to as liquefied natural gas (LNG), its first flight was in 1989.
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Los combustibles criogénicos son combustibles que requieren almacenamiento a temperaturas extremadamente bajas para mantenerlos en estado líquido. Estos combustibles se usan en maquinaria para uso en el espacio (por ejemplo, cohetes y satélites) donde no se puede usar combustible común debido a las temperaturas muy bajas y la ausencia de oxígeno que sustente la combustión. Los combustibles criogénicos suelen ser gases licuados como el hidrógeno líquido.Algunos motores de cohetes usan enfriamiento regenerativo, consistente en hacer circular el combustible criogénico alrededor de las boquillas antes de que bombearlo a la cámara de combustión. Este método fue inventado por Eugen Sänger en la década de 1940. Todos los motores del cohete Saturno V que enviaron las primeras misiones tripuladas a la Luna utilizaron esta técnica, que todavía se emplea. En los cohetes el oxígeno líquido no se utiliza como combustible criogénico, sino como oxidante. El fabricante de aviones ruso Tupolev desarrolló una versión del popular diseño Tu-154 con un sistema de combustible criogénico, denominado Tu-155, que utiliza gas natural licuado (GNL). Su primer vuelo fue en 1989.
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Bahan bakar kriogenik adalah bahan bakar yang membutuhkan penyimpanan pada temperatur yang sangat rendah untuk menjaga mereka dalam keadaan cair. Bahan bakar ini digunakan dalam mesin yang beroperasi dalam ruang (Misalnya - Roket kapal, Satelit, dll) karena bahan bakar biasa tidak bisa digunakan di sana, karena tidak adanya lingkungan yang mendukung pembakaran (Di bumi, kita memiliki lingkungan Oksigen, pendukung pembakaran). Bahan bakar kriogenik paling sering berupa cair gas seperti hidrogen cair. Beberapa mesin roket menggunakan pendinginan regeneratif, praktik beredar bakar kriogenik mereka di sekitar nosel sebelum bahan bakar dipompa ke ruang bakar dan dinyalakan. Pengaturan ini pertama kali diusulkan oleh Eugen Sanger pada 1940-an. Roket Saturn V yang mengirim misi berawak pertama ke bulan menggunakan elemen desain ini, yang masih digunakan sampai sekarang. Cukup sering, oksigen cair yang keliru disebut "bahan bakar" kriogenik, meskipun sebenarnya merupakan oksidator dan bukan bahan bakar. Rusia produsen pesawat Tupolev mengembangkan desain versi populer Tu-154 tetapi dengan sistem bahan bakar kriogenik, ditunjuk Tu-155. Menggunakan bahan bakar disebut sebagai gas alam cair (LNG), penerbangan pertama pada tahun 1989. India mengembangkan teknologi ini pada tahun 2008 untuk digunakan dalam mereka roket GSLV.
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Il combustibile criogenico è un combustibile che richiede di essere conservato a temperatura estremamente basse per consentirgli di mantenere lo stato liquido. Esso è, infatti, generalmente costituito dalla liquefazione di gas come ad esempio l'idrogeno liquido. Spesso l'ossigeno liquido è erroneamente chiamato "combustibile criogenico", ma è più corretto identificarlo come comburente e non come combustibile. Alcuni motori a razzo sono raffreddati da una circolazione di combustibile criogenico intorno al loro ugello di scarico prima che il combustibile sia pompato nella camera di combustione per poi essere bruciato. Questo metodo fu per la prima volta proposto da Eugen Sänger nel 1940. Il razzo Saturn V che lanciò la prima missione umana verso la Luna, utilizza questo accorgimento che è rimasto poi inalterato fino ai giorni nostri. Un esempio attuale di utilizzo del combustibile criogenico in ambito aerospaziale è rappresentato dallo Space Shuttle. Infatti i suoi tre motori principali, utilizzati nella fase di ascesa, sono alimentati ad ossigeno e idrogeno liquidi. Essi sono conservati nelserbatoio esterno collegato alla navetta. Nel campo dell'aviazione, va ricordato che la russa Tupolev sta compiendo ricerche riguardo al suo progetto Tu-154 utilizzando combustibile criogenico, con la sigla . L'aereo usa gas naturale liquefatto (o LNG), e ha compiuto il suo primo volo nel 1989.
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극저온 연료(cryogenic fuel)는 저장하는 데 극히 낮은 온도를 요구하는 연료를 말한다. 극저온 연료는 대부분 액화 수소(LH2)와 같은 액화 가스들을 말한다. 액화 산소(LOX)가 극저온 연료로 불리는 경우가 종종 있는데, LOX는 연료(fuel)가 아니라 산화제(oxidizer)이다. 로켓의 추진제(propellant)는 연료와 산화제로 되어 있다. 재생 냉각 로켓 엔진은 극저온 연료가 엔진 연소실로 펌프질 되기 전에 노즐 부분을 냉각시킨다. 이런 방법은 1940년대에 Eugen Sänger가 제안하였다. 현대의 대부분 로켓 엔진에 사용되는 방식이다. 액체 로켓의 경우에도, 극저온 연료를 쓰는 로켓은 즉각적인 대응발사능력이 없기 때문에, 평화적 이용목적의 우주 로켓 연료로 인식되지만, 극저온 연료가 아닌 저장성 액체 추진제를 쓰는 로켓은 군사용으로도 쓰인다. 예를 들면 스커드 미사일이 저장성 액체 추진제의 일종인 UDMH라는 독성이 있는 액체연료를 사용한다.
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Paliwa kriogeniczne – skondensowane mieszanki paliwowe, schłodzone do postaci ciekłej gazy takie jak wodór, metan i tlen. Ciekłe gazy, przede wszystkim wodór, osiągają najlepsze stosunki energii spalania do ich masy, nieosiągalne dla innych paliw. Wykorzystywane w napędzie rakiet, prowadzone są badania nad wykorzystaniem w naddźwiękowych lotach międzykontynentalnych. Do 2050 roku planowane jest wprowadzenie bezspalinowego podróżowania samolotami na świecie z pomocą paliw kriogenicznych (wodór i tlen połączą się w parę wodną) i biopaliw. Przykład wykorzystania: amerykańska Delta IV, europejska Ariane 5 i japońska H-IIA.
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